中國科學(xué)院院士歐陽明高：如果某一位說他的車既能跑一千公里，又能幾分鐘充完電，還特別安全，成本非常低，那大家不用相信，因?yàn)樵谀壳斑@是不可能的。1月15日，廣汽埃安發(fā)布的海報(bào)上稱，其搭載石墨烯基超級快充電池的車型8分鐘可充電80%。針對外界對1000公里續(xù)航里程的質(zhì)疑，記者聯(lián)系了廣汽埃安。

廣汽埃安新能源汽車有限公司總經(jīng)理 古惠南：如果一款電池把這些性能指標(biāo)都達(dá)到了，那這款電池已經(jīng)是非常完美的技術(shù)了，顯然現(xiàn)階段是不現(xiàn)實(shí)的。石墨烯基的快充技術(shù)，會(huì)搭載在AION V上，續(xù)航里程可以達(dá)到500km以上，實(shí)現(xiàn)了8分鐘充滿80%，預(yù)計(jì)9月份會(huì)投產(chǎn)。第二項(xiàng)技術(shù)是硅負(fù)極技術(shù)，將應(yīng)用于AION LX上，可實(shí)現(xiàn)1000km的續(xù)航，今年年底前會(huì)投產(chǎn)。同樣成本也會(huì)增加。

此前，智己汽車宣布旗下首款車型與寧德時(shí)代開展合作，搭載“摻硅補(bǔ)鋰”電池，最大續(xù)航里程將超過1000公里；而蔚來汽車也發(fā)布了150kWh固態(tài)電池，稱搭載該電池的車型，續(xù)航可達(dá)到1000公里。業(yè)內(nèi)專家表示，目前的技術(shù)確實(shí)做不到同時(shí)兼顧速充、低成本和長里程，而1000公里續(xù)航里程概念的提出，是為了減少消費(fèi)者的里程焦慮。

中國汽車流通協(xié)會(huì)乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹：某些車型可能著重達(dá)到長續(xù)航里程，有些車型可能著重達(dá)到經(jīng)濟(jì)性比較強(qiáng)，或者充電速度比較快的。這樣幾個(gè)要素，它都屬于相互之間雖然不排斥，但不是一個(gè)并集的關(guān)系，完全達(dá)到每個(gè)指標(biāo)都很好，目前來看還是很難的。

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