<*** style="text-indent:2em;"> 廣汽發(fā)布了一個(gè)“驚天”好消息。 <*** style="text-indent:2em;"> 具體是：廣汽將石墨烯電池應(yīng)用于電動(dòng)車動(dòng)力來源系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)1000公里的續(xù)航，并且更主要的是，只需要短短8分鐘的續(xù)航，就可以實(shí)現(xiàn)800公里的續(xù)航。 <*** style="text-indent:2em;"> 科技和出行領(lǐng)域一直是知頓君關(guān)注的重點(diǎn)行業(yè)，之所以說這是一個(gè)驚天的好消息，不僅是這個(gè)消息迅速拉高了廣汽在A股的股價(jià)，直接漲停，而且新能源概念股和石墨烯概念股也跟著受惠，紛紛上漲。 <*** style="text-indent:2em;"> 更重要是，如果石墨烯電池續(xù)航超1000公里、并且可以實(shí)現(xiàn)快充、且已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)階段，那么馬斯克的火星夢(mèng)還沒實(shí)現(xiàn)，就要在地球上被廣汽直接碾壓了。因?yàn)閺V汽此舉如果屬實(shí)，將一舉突破新能源車最大痛點(diǎn)，讓新能源車代替燃油車“指日可待”。 <*** style="text-indent:2em;"> 那么如此“驚天”好消息，是不是真的？且聽知頓君為大家一一到來。 <*** style="text-indent:2em;"> 新能源車的最大痛點(diǎn)究竟是什么？ <*** style="text-indent:2em;"> 新能源車或者說電動(dòng)車總是被人詬病“電動(dòng)爹”。 <*** style="text-indent:2em;text-align:center;"> <*** style="text-indent:2em;"> 之所以有這種說法，大家普遍認(rèn)為新能源車充電不方便，什么充電樁太少啊，家里沒辦法安裝充電樁啊，續(xù)航里程不夠用不敢跑長(zhǎng)途啊，冬天電池衰減厲害啊等等各種原因不一而足。 <*** style="text-indent:2em;"> 但大家仔細(xì)想想，現(xiàn)在只要是有充電樁的地方，基本都是4個(gè)樁起步，多的話更是十幾二十個(gè)甚至幾十個(gè)，一般的加油站有這么多加油槍供大家使用嗎？ <*** style="text-indent:2em;"> 其次，如果說是家里沒辦法安裝充電樁，開燃油車的車主，也沒有在家里蓋一個(gè)加油站的啊！ <*** style="text-indent:2em;"> 至于什么續(xù)航里程不夠，現(xiàn)在超過500公里續(xù)航的電動(dòng)車已經(jīng)是標(biāo)配了，電動(dòng)車和燃油車相比，續(xù)航里程并不是短板。 <*** style="text-indent:2em;"> 所以，電動(dòng)車最大痛點(diǎn)是：充電時(shí)間太長(zhǎng)！也就是充電效率太低！ <*** style="text-indent:2em;"> 大家試想一個(gè)場(chǎng)景，如果只需要充電5分鐘，就可以讓車子跑超過500公里。那么大家不需要考慮安裝家用充電樁，隨便去充電站幾分鐘搞定。而且這樣也大大提高了充電樁的“翻臺(tái)率”，原先一輛車可能花費(fèi)至少兩個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在是十分鐘，利用率提高了12倍！一個(gè)充電樁當(dāng)12個(gè)用，是不是一切問題都得以解決了？ <*** style="text-indent:2em;"> 所以，電動(dòng)車目前最大的問題，是充電效率的問題。 <*** style="text-indent:2em;"> 廣汽的石墨烯，能解決充電效率的問題嗎？ <*** style="text-indent:2em;"> 廣汽推出了這么牛的石墨烯電池，解決了新能源車的充電效率問題了嗎？ <*** style="text-indent:2em;"> 理論上是可以的。 <*** style="text-indent:2em;"> 注意僅僅是理論上。什么理論上呢，就是給我一個(gè)支點(diǎn)，我理論上可以撬動(dòng)地球;讓我跑的比光還快，我理論上可以實(shí)現(xiàn)時(shí)光倒流。 <*** style="text-indent:2em;"> 但這都是理論上啊兄弟們！ <*** style="text-indent:2em;"> 首先說說石墨烯這個(gè)東西。這真是一個(gè)老早年的概念了，家里有老人的可以回去問問，恨不得從春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期就已經(jīng)有了。東西是個(gè)好東西，但這東西一直都是實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)驚人，但沒辦法量產(chǎn)應(yīng)用于商業(yè)領(lǐng)域。 <*** style="text-indent:2em;"> 而且，針對(duì)廣汽的宣傳，很快就有大專家出來***。 <*** style="text-indent:2em;"> 中國(guó)科學(xué)院院士歐陽明高明確表示：“如果某一位說，它既能跑1000km，又能幾分鐘充完電，而且還特別的安全，成本還特別低，那大家不要相信，因?yàn)檫@在目前是不可能的?！?/***> <*** style="text-indent:2em;"> 這話說的非常明確，高續(xù)航、快充、安全、低成本，不可能兼得。網(wǎng)友表示：歐陽院士你就差念廣汽新能源的身份證號(hào)了。 <*** style="text-indent:2em;"> 還有專業(yè)的汽車行業(yè)專家分析：按照1000續(xù)航和充電8分鐘續(xù)航800公里等指標(biāo)進(jìn)行推算，一個(gè)充電樁就要配一臺(tái)1250kva的變壓器，基本等同于半個(gè)購(gòu)物中心的變壓器。這樣的充電樁要到哪兒去找？ <*** style="text-indent:2em;"> 話說到這，廣汽能不能短時(shí)間內(nèi)解決新能源汽車最大痛點(diǎn)的答案，大家應(yīng)該是心中有數(shù)了。 <*** style="text-indent:2em;"> 廣汽為什么要如此宣傳？ <*** style="text-indent:2em;"> 面對(duì)院士直白和重量級(jí)以及汽車分析師深入淺出的***，廣汽方面也在媒體回應(yīng)表示：1000公里續(xù)航的新車會(huì)推出，但是成本肯定不低，另外8分鐘的快充也需要建設(shè)專門的充電設(shè)備配合，這些需要成本和時(shí)間，廣汽會(huì)按照自己的節(jié)奏進(jìn)行推進(jìn)。 <*** style="text-indent:2em;"> 這話說的漂亮，這話一點(diǎn)都對(duì)，這話直接說到頭了。 <*** style="text-indent:2em;"> 知頓君作為單身男青年，不知道可不可以宣布馬上要跟某個(gè)頂流女明星結(jié)婚了。然后有好事者轉(zhuǎn)牛角尖問，我可以回答： <*** style="text-indent:2em;"> 頂流女明星的要求是億萬富翁、同時(shí)相貌堪比吳彥祖、會(huì)8國(guó)語言，目前我已經(jīng)有存款兩萬，另外我會(huì)堅(jiān)持健身并且按照吳彥祖的樣子整容，同時(shí)報(bào)了一個(gè)家樓下的韓語補(bǔ)習(xí)班，但達(dá)到所有這些要求需要一定時(shí)間和成本，我會(huì)按照自己節(jié)奏來，你們就知道催，是要把一個(gè)頂級(jí)富豪多金帥哥扼殺在搖籃中嗎？你們居心何在？ <*** style="text-indent:2em;"> 雖然我最后超大概率無法娶某女明星，但會(huì)有不少單純善良的女孩，相信我是“差一點(diǎn)跟某女明星結(jié)婚的億萬富翁，并且外貌堪比吳彥祖”，沒準(zhǔn)就對(duì)我投懷送抱了呢。圈一波錢，啊呸，是圈一波粉，順便解決下生理需求，何樂不為？ <*** style="text-indent:2em;"> 新能源汽車有未來嗎？ <*** style="text-indent:2em;"> 新能源汽車有未來嗎？新能源汽車會(huì)將燃油車替代嗎？ <*** style="text-indent:2em;"> 關(guān)于這兩個(gè)答案，知頓君個(gè)人都是肯定的。 <*** style="text-indent:2em;"> 因?yàn)樵谑褂眠^電動(dòng)車之后，不說什么電費(fèi)和保養(yǎng)費(fèi)用的節(jié)省，單單那種線性加速的爽快感覺;那種不用接觸汽油、機(jī)油，打開前備箱干干凈凈的感覺;那種沒有發(fā)動(dòng)機(jī)巨大噪音的安靜感覺等等，都覺得新能源汽車才是這個(gè)時(shí)代該有的科技產(chǎn)物。 <*** style="text-indent:2em;"> 當(dāng)然，面對(duì)新能源車用戶表達(dá)自己的愛好，總有燃油車用戶通過表達(dá)自己喜歡發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴，并且將發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴與腎上腺的飆升來彰顯自己的男子漢氣概。 <*** style="text-indent:2em;"> 這種喜歡沒有錯(cuò)，你喜歡發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，還有人喜歡馬的嘶鳴和馬蹄的清脆聲音呢;你說燃油車是速度與激情，人家說自己人馬合一回歸大自然;至于說發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴帶來的腎上腺素飆升，本質(zhì)上跟我們看到檸檬嘴里分泌唾液沒區(qū)別，都是一種被后天訓(xùn)練的條件反射。 <*** style="text-indent:2em;"> 所以個(gè)各花入各眼，真正使用過才有發(fā)言權(quán)。 <*** style="text-indent:2em;"> 同時(shí)，新能源車行業(yè)的問題也不能回避，確實(shí)不少。從目前國(guó)家的大的能源戰(zhàn)略角度出發(fā)，新能源替代燃油也是箭在弦上，相比之下新能源車行業(yè)本身已經(jīng)有點(diǎn)腳步拉胯了，這也是國(guó)家為什么即便引狼入室也要邀請(qǐng)特斯拉進(jìn)入國(guó)家的原因。中國(guó)為什么偏要“引狼入室”，邀請(qǐng)?zhí)厮估瓉斫◤S？ <*** style="text-indent:2em;"> 未來的新能源汽車發(fā)展，充電效率和續(xù)航里程都是必須要突破的關(guān)口。當(dāng)下，很多廠家和消費(fèi)者，都在追求1000公里的續(xù)航里程，但是我們不禁要問一個(gè)問題：即便達(dá)到了這個(gè)續(xù)航里程，充滿電需要多久？電池的衰減程度如何？能量密度沒有提高的情況下，電池的重量巨大，單位耗電量如何？ <*** style="text-indent:2em;"> 面對(duì)以上問題，知頓君個(gè)人認(rèn)為解決充電效率的痛點(diǎn)，當(dāng)下看來，意義或許更大。 <*** style="text-indent:2em;"> 只是，希望每一次突破和進(jìn)步，都能是實(shí)打?qū)嵉模瑒e整那些花里胡哨、虛頭巴腦的概念。 <*** style="text-indent:2em;"> 責(zé)任編輯：xj