與國(guó)內(nèi)SUV不同的是，轎車(chē)市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)車(chē)就沒(méi)有那么強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力了，在有媒體統(tǒng)計(jì)出的國(guó)內(nèi)轎車(chē)車(chē)型銷(xiāo)量榜單中，前十國(guó)產(chǎn)車(chē)僅占兩個(gè)名額，雖然大眾集團(tuán)近段時(shí)間出現(xiàn)了不小的跌幅，但是仍是轎車(chē)市場(chǎng)最大的贏家，前十排行榜中獨(dú)占四席。

具體來(lái)看，新老混賣(mài)的日產(chǎn)軒逸銷(xiāo)量仍是一騎絕塵，1月銷(xiāo)量達(dá)到了57，977輛，接近6萬(wàn)輛的節(jié)奏，軒逸已經(jīng)連續(xù)多月蓋過(guò)大眾朗逸的風(fēng)頭，成為轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)冠。

緊隨其后的是上汽大眾朗逸和一汽大眾速騰，分列2、3名，銷(xiāo)量為42，323和36，961輛。雖然大眾近段時(shí)間在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額不斷下滑，但是轎車(chē)市場(chǎng)中，大眾仍是頭部品牌。

讓所有人想不到的是，轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量榜的前五陣營(yíng)中，竟然會(huì)出現(xiàn)電動(dòng)車(chē)的身影。

憑借著2．88萬(wàn)元起售的極致性價(jià)比，五菱宏光MINI EV成為國(guó)內(nèi)車(chē)市最大的黑馬，1月銷(xiāo)量達(dá)36，762輛，雖然全系沒(méi)有安全氣囊，但2．88萬(wàn)元就能買(mǎi)到一輛掛綠牌的準(zhǔn)新汽車(chē)，其余的消費(fèi)者又會(huì)有多介意呢。

第五和第十分別為一汽豐田卡羅拉、一汽大眾寶來(lái)、廣汽豐田雷凌、上汽通用別克英朗、一汽大眾邁騰、以及吉利汽車(chē)帝豪。

也就是說(shuō)，前十陣營(yíng)中僅有五菱宏光MINI EV和吉利帝豪兩款國(guó)產(chǎn)車(chē)，這一點(diǎn)與SUV市場(chǎng)中前十陣營(yíng)僅有幾款合資SUV的特點(diǎn)有所不同。

在豪華品牌陣營(yíng)中，寶馬3系是最強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，1月銷(xiāo)量高達(dá)20，324輛，超過(guò)奧迪A4L的18，392。

而中型轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中，大眾邁騰超過(guò)了豐田凱美瑞，為1月份的銷(xiāo)冠車(chē)型，邁騰1月份銷(xiāo)量達(dá)23，749輛，超過(guò)豐田凱美瑞的20，037輛以及本田雅閣的19，614輛。

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