2021年2月上海展期間，中國電信、中興通訊聯(lián)合業(yè)界合作伙伴發(fā)布全球首個基于5G端到端切片的智能交通典型場景，實現(xiàn)了在公共網(wǎng)絡(luò)上公網(wǎng)業(yè)務(wù)與專網(wǎng)業(yè)務(wù)資源隔離，在開放道路上順利完成自動駕駛、車輛碰撞預(yù)警、紅綠燈提示等業(yè)務(wù)應(yīng)用。標(biāo)志著5G切片專網(wǎng)技術(shù)正式在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域展開應(yīng)用，為智能駕駛面向商用邁出關(guān)鍵一步。

5G不僅是移動通信技術(shù)的一次代際躍遷，更將成為行業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新的“主陣地”。各行各業(yè)對5G網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用都讓大家眼前一亮。它實現(xiàn)許多往常無法實現(xiàn)的場景。

與歷屆移動通信技術(shù)主要滿足“人人互聯(lián)”通信需求相比，5G更重視人與物、物 與物的通信需求，更多聚焦于為垂直行業(yè)賦能添智，加速開啟“萬物互聯(lián)”。

5G網(wǎng)絡(luò)切片將共享的物理基礎(chǔ)設(shè)施切割成多個獨立的虛擬網(wǎng)絡(luò)，為不同業(yè)務(wù)提供獨立運行、相互隔離的定制化專用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，是5G服務(wù)垂直行業(yè)的關(guān)鍵切入點。

工業(yè)、醫(yī)療、能源等行業(yè)應(yīng)用方對5G切片技術(shù)表現(xiàn)出極大的熱情，希望借此推動業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

目前，所知的5G網(wǎng)絡(luò)切片形式有：5G的無線接入網(wǎng)絡(luò)和核心網(wǎng)“NFV化”； 邊緣與核心云間的網(wǎng)絡(luò)切片“IP／MPLS－SDN”及邊緣與核心云間的網(wǎng)絡(luò)切片“IP／MPLS－SDN”。

在應(yīng)用場景分類上又有 UHD切片、 電話切片、 大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)切片（例如傳感器網(wǎng)絡(luò)）及 任務(wù)關(guān)鍵的物聯(lián)網(wǎng)切片。

到目前為止，我們需要為具有不同要求的服務(wù)創(chuàng)建專用切片。并且根據(jù)不同服務(wù)特性將虛擬網(wǎng)絡(luò)功能放置在每個切片中的不同位置（即邊緣云或核心云）。此外，一些網(wǎng)絡(luò)功能例如如計費，策略控制等，在某些切片中可能是必要的，但在其他網(wǎng)絡(luò)切片中不是必需的。運營商可以按照他們想要的方式定制網(wǎng)絡(luò)切片，而且可能是最具成本效益的方式。

而“智能交通”所涉及的通信是VTX“車與萬物”，尤其是人與車、車與車、車與路之間的通信傳遞最為密切，對網(wǎng)絡(luò)有著極其苛刻的需求，具體表現(xiàn)在高安全、低時延、大帶寬、廣覆蓋等。無疑，落地在智能駕駛汽車上的5G網(wǎng)絡(luò)切片應(yīng)用能為該產(chǎn)業(yè)碰撞出更多節(jié)能有效的成果。

隨著自動駕駛的演繹推進(jìn)，長沙是最早擁抱人工智能時代的一批城市。2019年4月1日，百度與長沙先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)投資有限公司、湖南湘江智能科技創(chuàng)新中心有限公司聯(lián)合成立的湖南阿波羅智行科技有限公司。

次年，10月阿波羅智行獲長沙全國首批無駕駛?cè)寺窚y許可，率先開展全無人測試。作為先行城市，湖南著力打造國家智能制造中心，將智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為重點突破和超越的發(fā)展方向。

阿波羅智行在湖南湘江新區(qū)打造了模擬場景全國最多、綜合性能全國領(lǐng)先、測試服務(wù)全國最全的國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)，加快形成該領(lǐng)域的核心競爭力。

湘江智能公司主要承擔(dān)國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)運營、長沙市智能網(wǎng)聯(lián)“路云”系統(tǒng)項目建設(shè)運營、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)投資及孵化工作，是長沙市政府指定的全市智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試第三方監(jiān)管機(jī)構(gòu)和車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)運營地方國企平臺，是湖南（長沙）國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)規(guī)劃、建設(shè)及運營主體。

湘江智能公司負(fù)責(zé)運營的國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)是目前國內(nèi)道路總里程最長、測試場景類型最多、市場需求結(jié)合度最高的智能系統(tǒng)測試區(qū)。

依托湖南（長沙）國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)和湖南電信5G網(wǎng)絡(luò)，中國電信聯(lián)合中興通訊、湖南湘江智能科技創(chuàng)新中心有限公司（簡稱湘江智能）、百度率先開展基于網(wǎng)絡(luò)切片的“5G＋智能交通”應(yīng)用測試，根據(jù)不同車聯(lián)網(wǎng)場景業(yè)務(wù)特性，定制高性能、高可靠和低成本網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，成功為高優(yōu)先級的自動駕駛業(yè)務(wù)提供了優(yōu)于普通5G數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的隔離性、確定性保障。

“本次在長沙合作是百度Apollo自動駕駛、ACE智能交通引擎與5G切片等先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)結(jié)合的創(chuàng)新示范，將為促進(jìn)我國自動駕駛規(guī)?；逃谩⒔煌◤妵繕?biāo)實現(xiàn)貢獻(xiàn)積極力量。”

在國家政策的大力扶持下，智能駕駛產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了高速發(fā)展的時代。本次項目是未來真正可能實現(xiàn)商用的場景落地，也是中國電信“5G定制網(wǎng)賦能行業(yè)應(yīng)用”的實踐典范。而中興通訊利用5G創(chuàng)新技術(shù)，通過網(wǎng)絡(luò)切片與基站級邊緣計算技術(shù)（NodeEngine）相結(jié)合，實現(xiàn)了面向商用的智能交通領(lǐng)域資源調(diào)度和安全保障。

中國電信研究院副院長吳湘東表示，中國電信作為領(lǐng)先的綜合智能信息服務(wù)商，將積極聚合生態(tài)伙伴，打通產(chǎn)業(yè)鏈的合作壁壘，真正促進(jìn)智能交通的商業(yè)成功，讓智慧駕駛早日造福大眾、服務(wù)社會。

中興通訊副總裁葉策表示，在國家政策的大力引導(dǎo)和推動下，我們進(jìn)入各行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型加快、數(shù)字經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的時代。中興通訊作為數(shù)字經(jīng)濟(jì)筑路者，將繼續(xù)深化與運營商、頭部車企在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的合作，探索車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，共同推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快智能交通時代的到來。

責(zé)任編輯：haq