電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）進(jìn)入2022年，大眾、通用、福特這三家有代表性的傳統(tǒng)車(chē)企，都透露了更為雄心勃勃的電動(dòng)化規(guī)劃。大眾汽車(chē)表示，2023年將在中國(guó)電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)量提升至100萬(wàn)輛，這得益于大眾在安徽的新工廠。大眾安徽工廠是對(duì)原江淮汽車(chē)廠房車(chē)間的擴(kuò)建，以及新增的車(chē)身車(chē)間，整體工廠會(huì)在今年年中落成。

大眾去年在中國(guó)推出了ID.系列純電車(chē)型，預(yù)計(jì)全年總銷(xiāo)量達(dá)到8-10萬(wàn)輛，但實(shí)際全年總銷(xiāo)量?jī)H為7.06萬(wàn)輛，未達(dá)預(yù)期。而大眾對(duì)于ID.系列車(chē)型，在2022中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售目標(biāo)是14萬(wàn)輛。

所以，大眾2023年中國(guó)100萬(wàn)電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)量預(yù)期以及產(chǎn)能建設(shè)，從現(xiàn)階段銷(xiāo)量來(lái)看是非常宏大的規(guī)劃。在ALL IN電動(dòng)車(chē)的道路上，至少大眾走得很堅(jiān)定。

福特方面，外媒報(bào)道稱(chēng)，福特汽車(chē)將在原有2025年前投入300億美元用于汽車(chē)電氣化轉(zhuǎn)型的“福特+”戰(zhàn)略基礎(chǔ)上，計(jì)劃追加200億美元投資用于生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。這筆100-200億美元的投資計(jì)劃，包括將福特目前在世界各地的工廠轉(zhuǎn)換為電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)，并雇用數(shù)量不詳?shù)?a target="_blank">工程師，從事電池化學(xué)、人工智能和電動(dòng)車(chē)軟件等概念研究。

消息人士表示，福特的新投資計(jì)劃將會(huì)在未來(lái)5到10年內(nèi)完成，并推動(dòng)福特向科技公司轉(zhuǎn)型。

實(shí)際上，福特在剛剛公布的2021年全年財(cái)報(bào)中，顯示其已經(jīng)成為了美國(guó)第二大電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售商，僅次于特斯拉。福特汽車(chē)公司總裁兼首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）表示，“我們也非常驕傲地看到福特正在成為電動(dòng)車(chē)消費(fèi)者選擇購(gòu)買(mǎi)的主流品牌，我們的三款標(biāo)志性電動(dòng)車(chē)，Mustang Mach-E、F-150 Lightning和E-Transit，累計(jì)訂單和預(yù)定已超過(guò)275000輛?！?br />
在這之前，根據(jù)吉姆的說(shuō)法，福特計(jì)劃在2023年將全球純電動(dòng)車(chē)的年產(chǎn)能翻一番，達(dá)到60萬(wàn)輛。但隨著各大車(chē)企的瘋狂加碼在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的投資，福特也在不斷調(diào)整自己的戰(zhàn)略。

通用汽車(chē)在2022新的戰(zhàn)略規(guī)劃中，資本支出同樣是一個(gè)關(guān)鍵詞。通用汽車(chē)CFO保羅·雅各布森（Paul Jacobson）表示，公司將會(huì)投入到更大的產(chǎn)能以及銷(xiāo)量中，更重視長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，而不會(huì)在短期內(nèi)最大化利潤(rùn)。

在財(cái)報(bào)中顯示，2022年通用汽車(chē)將迎來(lái)公司史上最大的一筆投資——投資70億美元在美國(guó)密歇根州生產(chǎn)電動(dòng)卡車(chē)以及建設(shè)電池工廠。在工廠落成后，通用汽車(chē)在美國(guó)將擁有年產(chǎn)60萬(wàn)輛電動(dòng)皮卡的產(chǎn)能。

與此同時(shí)，通用汽車(chē)希望通過(guò)“從量變到質(zhì)變”的路線去發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)。按照公開(kāi)的計(jì)劃，通用汽車(chē)到2025年，將會(huì)在電動(dòng)汽車(chē)以及自動(dòng)駕駛上投入共350億美元，在全球范圍內(nèi)推出30款電動(dòng)汽車(chē)。屆時(shí)，單北美地區(qū)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)能就會(huì)超過(guò)100萬(wàn)輛。

在中國(guó)市場(chǎng)，去年上汽通用引入了奧特能電動(dòng)車(chē)平臺(tái)。10月，上汽通用的奧特能超級(jí)工廠已經(jīng)在上海金橋基地竣工投產(chǎn)；同時(shí)，泛亞新能源試驗(yàn)大樓和位于安徽廣德的電池安全試驗(yàn)室也相繼啟用。

傳統(tǒng)車(chē)企的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，依靠其資本實(shí)力，轉(zhuǎn)型的速度要比很多人想象的要更快。而這只是一個(gè)開(kāi)始，在2022年里，電動(dòng)汽車(chē)賽道上，各大車(chē)企之間的角逐還將愈演愈烈。