電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/吳子鵬）日前，中國香港媒體的一篇報道引起了廣泛關注，文章的原標題是《中國三代芯片換道超車，超越美國四方聯(lián)盟圍堵》。文章中有幾句話如下：

“美國可以用來制裁和控制中國第三代芯片發(fā)展的手段和技術也十分有限，中國新興科技產業(yè)正迎來追趕和發(fā)展的良機?！?/p>

“既然第二代芯片被美國封鎖或本身存在巨大的不確定性，不如另覓新徑向第三代芯片進發(fā)，至少在其他能追趕上國際水平的領域先追上，并大量地擴大生產，盡量做到自給率越高越好?！?/p>

恰逢電子發(fā)燒友網(wǎng)此前剛剛完成對全球第三代半導體產業(yè)的梳理，我們將中國第三代半導體產業(yè)放到全球來看一下，我們是否領先？是否實現(xiàn)了借助第三代半導體的換道超車？

中國第三代半導體的實力

第三代半導體是以碳化硅SiC、氮化鎵GaN為主的寬禁帶半導體材料，具有高擊穿電場、高飽和電子速度、高熱導率、高電子密度、高遷移率、可承受大功率等特點。

目前，國產廠商在SiC和GaN方面都有布局。首先看一下SiC，在制造方面，目前半絕緣型SiC市場主要以4英寸襯底為主，導電型SiC主要以6英寸為主，但在更先進的8英寸晶圓升級上，國際廠商目前是明顯領先國內廠商的。在我們的統(tǒng)計中，II-VI 、Wolfspeed、羅姆、ST 等廠商基本都預備從2022-2023年開始量產8英寸SiC。而根據(jù)中國寬禁帶功率半導體及應用產業(yè)聯(lián)盟的預測，國內在2025年之前主要工作是4英寸到6英寸的升級。

制造方面的進度落后也反應在材料方面，目前國內主要提供SiC晶圓的廠商是山東天岳、天科合達、河北同光等，產品主要還是4英寸襯底為主，6英寸還在研發(fā)或者上量的階段。當然，從下方我們分享的一張圖片也能夠看出，目前國內SiC材料廠商和國際廠商的差距。

然后我們再看一下GaN的上游。在GaN-on-GaN方面，蘇州納維在2017年就率先推出4英寸GaN單晶襯底，并且還表示突破了6英寸的關鍵核心技術，算是和國際廠商并駕齊驅，甚至是稍稍領先；而在GaN-on-SiC方面，情況其實是和上面SiC類似的，國際廠商目前份額和技術上都領先；在GaN-on-Si方面，目前市場份額最高的是住友電工、Wolfspeed、Qorvo等三家廠商，不過蘇州晶湛2014年就已研發(fā)出8英寸硅基外延片，現(xiàn)階段已能批量生產，因此技術上并不落后。

整體而言，在GaN的上游材料環(huán)節(jié)，國內企業(yè)在一些外延片的技術上已經(jīng)追趕上，但是份額，或者說是市場的認可程度依然處于落后，并且我們已經(jīng)規(guī)模量產的材料產品多是中低端的，因此仍需要更長的時間來提升。

從大的產業(yè)維度來看，第三代半導體的中游便是各大元器件供應商，也可以叫做芯片公司，提供的產品主要是功率電子、射頻電子、光電子等。

在此前電子發(fā)燒友的梳理文章《GaN射頻應用優(yōu)勢明顯，功率玩家厚積薄發(fā)》中，我們主要看了射頻以及功率器件。下圖便是GaN器件相關廠商的匯總情況，無論是從廠商數(shù)量，還是從技術、應用進度來看，目前我國在GaN器件方面取得的成果是可喜的。

在GaN射頻器件方面，雖然目前依然是國際廠商占據(jù)著主要市場，比如恩智浦、住友、Qorvo等，但是隨著國內5G基站的快速建設，國內廠商如蘇州能訊、中興微電子、海特高新等也都在這方面形成了規(guī)模出貨。

而在功率器件方面，根據(jù)TrendForce的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2021年國內廠商納微半導體已經(jīng)以29%的出貨量占比超越Power Integrations（PI），成為該領域的第一名。而國內企業(yè)英諾賽科同樣進展神速，以20%的出貨量占比排在第三位。目前，GaN功率器件主要應用是在手機充電器，筆記本電腦廠商也在積極地布局。

在車用方面，GaN功率器件當前的主要應用集中在OBC上，國內廠商安世半導體和國際廠商ST、英飛凌、Ti、GaN Systems等幾乎是齊頭并進。

目前國內廠商在GaN器件正在積極地布局。

相較于GaN器件層面的成績，國產SiC器件就顯得遜色了一些，目前主要市場依然掌握在BIG5廠商手里，也就是ST、英飛凌、Wolfspeed、羅姆和安森美。不過，積極的一面是，國內在這個方面還是有很強的趕超意識和追趕姿態(tài)，在SiC二極管、SiC MOSFET和SiC模組方面都有布局。比如在SiC二極管方面，有泰科天潤、三安、華潤微電子、揚杰科技等廠商，而瞻芯電子、派恩杰、國基南方等則在積極布局SiC MOSFET。

中國第三代半導體的潛力

從芯片產業(yè)來看，國內廠商在第三代半導體的每一個環(huán)節(jié)都有布局，不過除了在GaN器件方面，目前國產廠商在各個環(huán)節(jié)都還處于追隨者的位置，并沒有完全體現(xiàn)出換道超車的效果，當然已經(jīng)有了厚積薄發(fā)的態(tài)勢。

不過，值得注意的是，目前和國產廠商競爭的主要對手是歐日廠商，美國在第三代半導體方面的優(yōu)勢并不如在硅半導體方面那么大。當然美國自己也意識到了這個問題，美國芯片制造商Wolfspeed已經(jīng)在紐約州建成美國制訂本土半導體振興計劃后的首家大型SiC晶圓廠，也是一座大型的8英寸SiC工廠，正在搶灘SiC市場。

因此，從當前的產業(yè)動態(tài)來看，第三代半導體確實是中國芯片產業(yè)突破美國封鎖的一條可選路線。

并且，從下游市場來看，國內發(fā)展第三代半導體確實有著更堅實的市場基礎。第三代半導體主要應用于光電、電力電子、以及微波射頻三大領域，智能電網(wǎng)、新能源汽車、軌道交通、光伏、移動電子設備等是重要的終端市場，這其中國內在各個領域都有巨大的市場容量，我們以香港媒體提到的光伏和新能源汽車來看一下。

根據(jù)CPIA（中國光伏行業(yè)協(xié)會）的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2021年底中國大陸企業(yè)硅片產能約為407.2GW，占全球的98.1%，占據(jù)絕對領先地位，目前全球十大光伏企業(yè)均為中國企業(yè)。

而在新能源汽車方面，目前國產廠商發(fā)展速度同樣迅猛。根據(jù)工信部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2021年，我國新能源汽車產銷量均超過350萬輛，同比增長1.6倍。工信部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛曾用三個“快速”形容國產新能源汽車產業(yè)，即產銷規(guī)?？焖僭鲩L、質量品牌快速提高、產品出口快速增長。2022年，國內新能源汽車市場持續(xù)火熱，根據(jù)工信部總工程師田玉龍此前透露的數(shù)據(jù)，上半年國內新能源汽車產銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，市場滲透率為21.6%。

因此，從市場環(huán)境來看，國內第三代半導體擁有一片沃土。當然，在新能源汽車領域，國產第三代半導體廠商依然存在起步晚的天然劣勢，需要從工規(guī)一點點向車規(guī)過渡，而這個門檻非常高，周期也非常長。業(yè)內人士表示，按照汽車行業(yè)的驗證周期維度來算，我們可能會在1-2年后，看到國產SiC MOSFET大規(guī)模被應用在新能源汽車上。

寫在最后

第三代半導體從時間節(jié)點上看，確實屬于新興賽道，國產芯片廠商在這方面的劣勢并不像硅半導體那么明顯，因此在一些環(huán)節(jié)上，已經(jīng)跑在了全球領先的位置，當然還有很多產業(yè)短板需要補齊，但差距并不大，有非常大“換道超車”的可能，并且不太容易受到美國的“封鎖”干擾。

不過，第三代半導體是整個半導體產業(yè)的一個重要分支，而不是全部。在未來可預見的、非常長的一段時間里，硅半導體依然是核心戰(zhàn)場，是不可回避的產業(yè)內容，國產半導體切不可真的“你打你的，我打我的”，而顧此失彼。因此，中國芯未來依然道阻且長。