2月17日，深圳地鐵全網(wǎng)（含4號(hào)線(xiàn)）總計(jì)848.73萬(wàn)人次通行，創(chuàng)單日客流歷史新高，刷新在2021年12月31日跨年夜創(chuàng)下的843.19萬(wàn)人次歷史最高客流記錄。 當(dāng)日，11號(hào)線(xiàn)總客運(yùn)量75.07萬(wàn)人次、12號(hào)線(xiàn)38.99萬(wàn)人次、14號(hào)線(xiàn)35.42萬(wàn)人次、16號(hào)線(xiàn)13.41萬(wàn)人次，共4條線(xiàn)路同步創(chuàng)下單線(xiàn)歷史客流新高。這四條地鐵線(xiàn)路，都有來(lái)自達(dá)實(shí)的創(chuàng)新服務(wù)與智慧交通解決方案！

深圳地鐵11號(hào)線(xiàn)

達(dá)實(shí)智能在深圳地鐵11號(hào)線(xiàn)的服務(wù)內(nèi)容主要包括自動(dòng)售檢票系統(tǒng)，以及地鐵車(chē)場(chǎng)智能化系統(tǒng)建設(shè)。達(dá)實(shí)智慧交通團(tuán)隊(duì)用智能物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)助力深圳地鐵開(kāi)通了深圳通二維碼服務(wù)。其中，深圳地鐵9號(hào)線(xiàn)（文錦/前灣線(xiàn)）與深圳地鐵11號(hào)線(xiàn)（福田/碧頭線(xiàn)）為全部出入口支持。

本次服務(wù)是基于達(dá)實(shí)智能的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）所作出的一次小小升級(jí)，是達(dá)實(shí)針對(duì)智慧交通領(lǐng)域，尤其是地鐵領(lǐng)域所開(kāi)發(fā)的一套專(zhuān)項(xiàng)物聯(lián)網(wǎng)解決方案。 該解決方案基于達(dá)實(shí)自主研發(fā)的AIoT物聯(lián)網(wǎng)智能管控平臺(tái)打造，深度融合了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等創(chuàng)新技術(shù)。一方面，為乘客提供一個(gè)便利乘車(chē)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。另一方面，對(duì)地鐵企業(yè)來(lái)說(shuō)，優(yōu)化了票務(wù)管理，減少了客流監(jiān)控工作的壓力，讓地鐵的運(yùn)營(yíng)趨于便捷化、規(guī)范化。

深圳地鐵14號(hào)線(xiàn)

在深圳14號(hào)線(xiàn)及黃木崗、大運(yùn)樞紐建設(shè)項(xiàng)目中，達(dá)實(shí)智能達(dá)實(shí)智能提供高效智能環(huán)控控制系統(tǒng)，助力深圳地鐵節(jié)能增效。

達(dá)實(shí)智能環(huán)控控制系統(tǒng)（Intelligent Environmental Control System），以按需供冷和系統(tǒng)尋優(yōu)為基本節(jié)能原理，綜合運(yùn)用云計(jì)算，大數(shù)據(jù)，AI人工智能等先進(jìn)技術(shù)，對(duì)地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)做出智能化有效管控?？梢栽跐M(mǎn)足地鐵車(chē)站舒適的前提下，保障通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)高效節(jié)能運(yùn)行。

以超高效示范站六約北站為例，全面運(yùn)營(yíng)之后，預(yù)計(jì)可以達(dá)到機(jī)房全年平均綜合制冷能效系數(shù)（COP機(jī)房）≥6.0，空調(diào)系統(tǒng)全年平均能效系數(shù)（TCOP）≥3.5。其它典型車(chē)站也能達(dá)到機(jī)房COP≥5.0，TCOP≥3.0的節(jié)能效果。

深圳地鐵12號(hào)線(xiàn)

深圳地鐵12號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目中，達(dá)實(shí)團(tuán)隊(duì)在AFC自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮了AI算法及大數(shù)據(jù)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，讓AI+物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為乘客帶來(lái)更安全、便捷的出行體驗(yàn)。

達(dá)實(shí)AFC系統(tǒng)與深鐵AI人臉識(shí)別終端系統(tǒng)相結(jié)合，設(shè)置了“刷臉”過(guò)閘及免費(fèi)群體“刷手”過(guò)閘功能。

達(dá)實(shí)AI視覺(jué)通行邏輯模塊部署在自動(dòng)檢票機(jī)通道的正上方，結(jié)合AI深度學(xué)習(xí)技術(shù)，可以清晰區(qū)分乘客和物品，提高了通行安全性和通行效率。

達(dá)實(shí)聯(lián)合深圳地鐵研發(fā)的“基于時(shí)空路徑的新型清分算法”，增加了對(duì)乘客出行習(xí)慣的分析，結(jié)合了列車(chē)時(shí)刻數(shù)據(jù)、手機(jī)信令等數(shù)據(jù)信息，為運(yùn)營(yíng)管理提供決策支持，也為民生大數(shù)據(jù)應(yīng)用打下數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

深圳地鐵16號(hào)線(xiàn)

16號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目中，達(dá)實(shí)團(tuán)隊(duì)提供自主研發(fā)的達(dá)實(shí)AIoT智能物聯(lián)網(wǎng)管控平臺(tái)，包括工控云線(xiàn)路接入系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)（運(yùn)行監(jiān)控與應(yīng)急保障系統(tǒng)、圖像型火災(zāi)分析系統(tǒng)、能源管理系統(tǒng)及大數(shù)據(jù)應(yīng)用、設(shè)備管理及智慧運(yùn)維系統(tǒng)）、綜合監(jiān)控系統(tǒng)（含BAS、FAS、SCADA、能源管理）、MCC系統(tǒng)、車(chē)場(chǎng)智能化系統(tǒng)等的設(shè)備供貨，以及相關(guān)技術(shù)服務(wù)等。

達(dá)實(shí)智能基于華為云，應(yīng)用自主研發(fā)的產(chǎn)品與技術(shù)，結(jié)合BIM+GIS三維地圖可視化、AR、數(shù)字孿生等新技術(shù)，構(gòu)建以乘客服務(wù)為導(dǎo)向，面向智慧運(yùn)維、智能調(diào)度的綜合物聯(lián)網(wǎng)管控平臺(tái)。 16號(hào)線(xiàn)是2022年底疫情管控開(kāi)放后開(kāi)通的線(xiàn)路之一，達(dá)實(shí)16號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在疫情高峰期間，保持團(tuán)結(jié)與高效合作，實(shí)現(xiàn)了軌道交通綜合監(jiān)控及MCC系統(tǒng)設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目的完工。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)收到來(lái)自深鐵集團(tuán)的表?yè)P(yáng)信，并得到“突出貢獻(xiàn)單位”表彰。