三菱（Mitsubishi）希望成為世界上最大的碳去除信用經(jīng)銷(xiāo)商。該公司參與了許多污染最嚴(yán)重的行業(yè)，從汽車(chē)生產(chǎn)到天然氣、煤炭、石化和塑料。碳信用已經(jīng)成為企業(yè)在聲稱應(yīng)對(duì)氣候變化的同時(shí)繼續(xù)污染的一種流行方式。

近日，該公司宣布成立一家合資企業(yè)，建立據(jù)稱是世界上最大的碳去除信貸組合。這代表了通過(guò)一系列仍有爭(zhēng)議的應(yīng)對(duì)氣候變化的策略從大氣中排出的成噸二氧化碳。

這家名為NextGen的新企業(yè)為碳抵消信貸建立了一個(gè)新的市場(chǎng)。三菱及其合資伙伴，一家名為“South Pole”的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)商，計(jì)劃將其他公司與碳去除項(xiàng)目聯(lián)系起來(lái)，以便他們可以購(gòu)買(mǎi)信貸來(lái)抵消部分溫室氣體排放。該計(jì)劃類(lèi)似于Stripe、Alphabet、Meta、Shopify和麥肯錫去年發(fā)起的一項(xiàng)倡議。

NextGen獲得了公司的承諾，將購(gòu)買(mǎi)價(jià)值約20萬(wàn)公噸的碳去除信用額度。這只相當(dāng)于在半年內(nèi)消除了一個(gè)煤電廠的污染。但作為一個(gè)新興市場(chǎng)，這20萬(wàn)公噸已經(jīng)占迄今為止此類(lèi)碳去除購(gòu)買(mǎi)量的四分之一。

這也是對(duì)新興技術(shù)的巨大投資，可能高達(dá)數(shù)千萬(wàn)美元，這些技術(shù)仍然昂貴得令人望而卻步。三菱表示，其目標(biāo)是每噸200美元的平均價(jià)格，但目前的信貸利率可能是這個(gè)價(jià)格的三倍或更多。到目前為止，已經(jīng)簽約的買(mǎi)家包括波士頓咨詢集團(tuán)、UBS和LGT、保險(xiǎn)巨頭Swiss RE和航運(yùn)巨頭Mitsui O.S.K. Lines。

到目前為止，他們正在從三種不同的項(xiàng)目中購(gòu)買(mǎi)信貸，每一種都有爭(zhēng)議。Occidental Petroleum公司領(lǐng)導(dǎo)了一個(gè)項(xiàng)目，該公司正在德克薩斯州建造一座工廠，用于過(guò)濾環(huán)境空氣中的二氧化碳。公司已經(jīng)利用該項(xiàng)目銷(xiāo)售了所謂的“凈零石油（net-zero oil）”。為了生產(chǎn)凈零石油，Occidental公司將捕獲的碳注入油田，以開(kāi)采難以開(kāi)采的儲(chǔ)量。

第二個(gè)項(xiàng)目旨在捕獲美國(guó)中西部乙醇生產(chǎn)中的二氧化碳，乙醇是一種通常由玉米制成的生物燃料。這個(gè)耗資51億美元的項(xiàng)目已經(jīng)引發(fā)了人們對(duì)擬建的穿越美國(guó)玉米帶的二氧化碳管道的抗議。一旦2024年投入運(yùn)行，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)每年有能力捕獲和儲(chǔ)存多達(dá)1800萬(wàn)噸二氧化碳。然而，去年發(fā)表的研究表明，由于農(nóng)業(yè)排放，美國(guó)的乙醇生產(chǎn)對(duì)氣候的破壞甚至比汽油更大。

芬蘭的最后一個(gè)項(xiàng)目通過(guò)生產(chǎn)生物炭來(lái)大量生產(chǎn)碳信用，生物炭是一種可以通過(guò)加熱農(nóng)業(yè)和林業(yè)廢物來(lái)制造的木炭。大約十年前，環(huán)保組織警告說(shuō)，目前還沒(méi)有足夠的證據(jù)表明使用生物炭作為土壤增強(qiáng)劑可以有意義地應(yīng)對(duì)氣候變化。從那時(shí)起，越來(lái)越多的研究表明，在農(nóng)業(yè)中使用生物炭有可能將二氧化碳鎖定在土壤中（盡管很難測(cè)量到什么程度）。但一些研究人員警告說(shuō)，目前還沒(méi)有足夠的研究來(lái)研究生物炭的制造和廣泛使用是如何導(dǎo)致空氣污染的。

所有這些措施作為氣候變化的解決方案仍然沒(méi)有得到充分的證實(shí)。三菱的這一舉措是在類(lèi)似的碳信貸市場(chǎng)上失敗了幾十年之后提出的，這些市場(chǎng)針對(duì)的是更老派的、基于自然的抵消計(jì)劃，如植樹(shù)造林。防止氣候變化惡化的唯一最重要的方法是首先停止化石燃料產(chǎn)生溫室氣體排放，而這是任何抵消或捕獲碳的計(jì)劃都無(wú)法做到的。