7月7日，在2023世界人工智能大會智能社會論壇上，百度與同濟大學共同發(fā)布了國內(nèi)首份《面向新商業(yè)模式的高級別自動駕駛法律責任白皮書》。白皮書就“法律如何回應高級別自動駕駛責任制度”問題進行了深入探討。

自動駕駛發(fā)生了交通事故如何判定責任？影響因素有哪些？各相關(guān)方應該承擔怎樣的責任？針對一系列自動駕駛法律責任的劃分問題，《面向新商業(yè)模式的高級別自動駕駛法律責任白皮書》從實際出發(fā)，考察了域外國家自動駕駛致害的民事責任分配規(guī)則，回應了我國自動駕駛致害的責任分配和風險分擔機制。

白皮書提出，對于因自動駕駛汽車之故造成的侵權(quán)損害，應當構(gòu)建以運營商為中心的責任鏈條，并設計自動駕駛汽車商業(yè)保險。在責任鏈條中，被侵權(quán)人可以向鏈條中最近的責任主體主張賠償，責任主體亦可向鏈條上下游主體追償。這樣有利于迅速賠償被侵權(quán)人，解決道路交通糾紛。

同濟大學法學院副教授、上海市人工智能社會治理協(xié)同創(chuàng)新中心研究員陳吉棟表示：“各界對于自動駕駛風險的擔憂，不僅需要對于風險本質(zhì)的研究，也需要風險與責任的互動，設定包含事故處理、歸責原則、損害救濟在內(nèi)的責任制度，白皮書結(jié)合技術(shù)特征與商業(yè)模式對這一問題進行了系統(tǒng)研究。期待白皮書對于責任制度和自動駕駛立法有所幫助 ”。

百度副總裁吳夢漪表示：“自動駕駛車輛導致的侵權(quán)損害的責任分配和風險分擔是整個行業(yè)面臨的共同問題，也是任何一家有責任感的企業(yè)必須應答的考題。我們希望通過這份白皮書展示行業(yè)共性問題，促進更多關(guān)于自動駕駛法律責任制度的討論，并能夠為行業(yè)實踐提供有益參考。”

隨著自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，高級別自動駕駛已經(jīng)成為智能社會的重要組成部分。以百度為例，目前，百度蘿卜快跑全無人自動駕駛運營及測試城市已覆蓋北京、武漢、重慶、深圳、上海。從訂單數(shù)量來看，截至2023年一季度訂單總量已超過200萬，穩(wěn)居全球最大的自動駕駛出行服務商。百度L4自動駕駛安全運營測試里程累計已經(jīng)超過6000萬公里，百度將推動加快全無人自動駕駛商業(yè)模式的探索，為規(guī)范行業(yè)創(chuàng)新和商業(yè)運營做好指引。2023年蘿卜快跑將擴大業(yè)務規(guī)模，著力打造全球最大無人駕駛運營服務區(qū)。

在自動駕駛行業(yè)發(fā)展進程中，如何合理分配科技進步衍生的社會風險，確立公平、合理的自動駕駛致害責任分配制度，引導、保障與促進產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以及健全完善“以人為本”的智能社會治理體系，成為了產(chǎn)業(yè)和法學界共同關(guān)注的問題。此次發(fā)布的白皮書旨在為行業(yè)提供參考和啟示，同時也呼吁更多專家、企業(yè)和相關(guān)機構(gòu)共同參與討論和研究自動駕駛法律責任制度，共同推動自動駕駛技術(shù)的健康發(fā)展，為構(gòu)建智能社會提供有力支持。