定量裝車(chē)系統(tǒng)中的關(guān)鍵儀表設(shè)備有上位機(jī)、批控儀、流量計(jì)、裝車(chē)控制閥、靜電溢油控制器等。

1、上位機(jī)系統(tǒng)（裝車(chē)操作站）

上位機(jī)系統(tǒng)是操作員遠(yuǎn)程監(jiān)視、控制發(fā)油過(guò)程、進(jìn)行裝車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)管理的人機(jī)接口。上位機(jī)系統(tǒng)具備裝車(chē)臺(tái)全貌顯示和單鶴位顯示功能，顯示現(xiàn)場(chǎng)閥門(mén)、泵、流量計(jì)等相關(guān)設(shè)備的狀態(tài)，并可在工藝流程畫(huà)面上控制裝車(chē)臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備。系統(tǒng)可對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分類(lèi)、統(tǒng)計(jì)、計(jì)算，自動(dòng)記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，生成數(shù)據(jù)庫(kù)，并能將提貨數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)（ERP）、銷(xiāo)售系統(tǒng)等。

在本工程設(shè)計(jì)中，相關(guān)發(fā)貨單信息輸入到發(fā)油工控機(jī)經(jīng)授權(quán)的操作人員確認(rèn)后，在發(fā)油工控機(jī)作為提貨單記錄保存，如果由于網(wǎng)絡(luò)故障無(wú)法遠(yuǎn)程自動(dòng)獲取發(fā)貨信息，操作站軟件還具有人工錄入發(fā)貨信息功能。人工錄入信息的獲取可通過(guò)傳真或電話(huà)的方式，操作權(quán)限由負(fù)責(zé)人掌控。特殊情況（如操作站故障）下可使批控儀處于單機(jī)作業(yè)模式，在指定鶴位通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)顯示操作單元，直接人工輸入提貨單信息。發(fā)貨結(jié)束后所有提貨單信息和結(jié)算單信息自動(dòng)存儲(chǔ)于批控儀中，待系統(tǒng)正常后自動(dòng)上傳到發(fā)油工控機(jī)，既保證了發(fā)貨記錄的完整性，又確保了發(fā)貨作業(yè)的連續(xù)性。

2、批控儀

批控儀是裝車(chē)控制系統(tǒng)的核心控制單元，采用高集成度、高可靠型的單片機(jī)，可在線(xiàn)編程及調(diào)試。批控儀負(fù)責(zé)采集現(xiàn)場(chǎng)儀表信號(hào)及靜電接地裝置、溢油開(kāi)關(guān)報(bào)警型號(hào)，并通過(guò)裝車(chē)定量設(shè)置，在裝車(chē)完成時(shí)發(fā)出關(guān)閉控制閥及停泵等指令。批控儀支撐三級(jí)操作，即安全儀表系統(tǒng)緊急停止、上位機(jī)系統(tǒng)遠(yuǎn)程啟停、批控儀本地啟停。每個(gè)鶴管的批控儀間通過(guò)總線(xiàn)（如MODBSU）串聯(lián)，通訊至控制室的串口服務(wù)器，與發(fā)油工控機(jī)連接。本工程設(shè)計(jì)中，為減少工程投資，部分裝車(chē)鶴位上的2個(gè)鶴管共用1臺(tái)雙通道型批控儀，支持兩路鶴管的質(zhì)量或體積發(fā)油，提高了設(shè)備的利用率。

3、流量計(jì)

裝車(chē)系統(tǒng)中流量計(jì)量?jī)x表精度要求高，主要采用質(zhì)量流量計(jì)、體積式流量計(jì)（如雙轉(zhuǎn)子、橢圓齒輪流量計(jì)）。本工程中了采用艾默生質(zhì)量流量計(jì)，精度為0.1%，具有頻率、4～20mA、MODBUS通訊輸出。裝車(chē)時(shí)采集流量計(jì)頻率信號(hào)來(lái)檢測(cè)裝車(chē)流速，同時(shí)質(zhì)量流量計(jì)的MODBUS通訊信號(hào)首尾串接，通訊至上位機(jī)系統(tǒng)，以質(zhì)量總量作為計(jì)量和結(jié)算的實(shí)際值，達(dá)到了準(zhǔn)確、高效的目的。在中石化某油庫(kù)公路裝車(chē)系統(tǒng)中，流量計(jì)選用了雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)，并配套了溫度變送器進(jìn)行溫度補(bǔ)償。

4、控制閥

大部分成品油庫(kù)或化工品油庫(kù)，庫(kù)區(qū)內(nèi)沒(méi)有儀表氣源，裝車(chē)閥一般采用電液閥或者電動(dòng)閥；對(duì)于煉油、化工裝置內(nèi)物料裝車(chē)，裝置內(nèi)有空壓站能夠提供可靠的儀表氣源，一般采用氣動(dòng)控制閥。該灌裝站內(nèi)未配備儀表氣源，裝車(chē)控制閥選用了電動(dòng)球閥，在開(kāi)始階段、結(jié)束階段以小流量進(jìn)行裝車(chē)。電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)自帶閥位回訊開(kāi)關(guān)，信號(hào)接至對(duì)應(yīng)的批控儀，在控制室便能有效監(jiān)測(cè)裝車(chē)過(guò)程中閥門(mén)的動(dòng)作狀態(tài)。

5、防靜電保護(hù)器、溢油檢測(cè)開(kāi)關(guān)

防靜電保護(hù)器、溢油開(kāi)關(guān)都與批控儀進(jìn)行聯(lián)鎖，以保證灌裝作業(yè)安全。采用靜電接地夾來(lái)檢測(cè)槽車(chē)的接地情況，接地良好后才能進(jìn)行裝車(chē)作業(yè)。如靜電夾檢測(cè)到電阻值過(guò)小即接地不良時(shí)，不論裝車(chē)是否已完成，批控儀都將關(guān)閉裝車(chē)閥停止作業(yè)，并發(fā)出報(bào)警信號(hào)。溢油開(kāi)關(guān)一般隨鶴管成套帶來(lái)，當(dāng)槽車(chē)液位超過(guò)設(shè)定值時(shí)，液位開(kāi)關(guān)向批控儀發(fā)送報(bào)警信號(hào)，由批控儀關(guān)閉裝車(chē)閥，防止發(fā)生溢油事故。

審核編輯 黃宇