ADB智能多光束大燈

是怎樣煉成的？

夜間出行路況復(fù)雜，面對對向與同向車輛

合理調(diào)節(jié)燈光遠(yuǎn)近成為難題

既要看清路況與路面細(xì)節(jié)，又不愿意影響他人

全新ES6標(biāo)配的ADB智能多光束大燈這樣「操控」光影

精準(zhǔn)感知，獨立控制，實現(xiàn)分區(qū)照明

為了實現(xiàn)高精度的分區(qū)照明，全新ES6標(biāo)配的ADB智能多光束大燈裝配了由9顆LED矩陣控制芯片與100顆LED燈珠組成的ADB模塊。在調(diào)整光束時，傳統(tǒng)的矩陣大燈大多借助攝像頭感知，通過視覺算法達(dá)到控制光束的目的。由于是被動地接收與獲取可見光，在照明不良或是存在光反射與光畸變的情況下，攝像頭接收到的信息質(zhì)量會「打折扣」，也容易出現(xiàn)路況的誤判。

要解決這一痛點，ADB智能多光束大燈選擇與車頂?shù)某h(yuǎn)距激光雷達(dá)協(xié)作，并輔以前視攝像頭與毫米波雷達(dá)。憑借激光對環(huán)境光線不敏感的特性，識別周圍包含車輛、路燈與路牌在內(nèi)的復(fù)雜路況?；趯θS環(huán)境的深刻認(rèn)識，ADAM超算平臺將精準(zhǔn)排布每一顆LED燈珠的明度。

會車跟車時，ADB模組將依據(jù)路況自動關(guān)閉部分遠(yuǎn)光光束，實現(xiàn)分區(qū)照明。通過對光線與陰影的精準(zhǔn)把控，在保證照清路面的同時，又不「眩」到對方的眼睛。舉例來看，面對對向駛來的電瓶車，ADB能夠做到僅不照亮對方的頭部而胸部之下清晰可見。

功能龐大，才能無懼復(fù)雜路況

為了更舒適與更安全的駕駛體驗，智能多光束大燈具備應(yīng)對低速城鎮(zhèn)、市區(qū)道路、高速道路、轉(zhuǎn)彎隨動轉(zhuǎn)向、會車智能遠(yuǎn)光防眩、跟車智能遠(yuǎn)光防眩、路標(biāo)防眩在內(nèi)等各種常見行車場景的強大能力。電子隨動轉(zhuǎn)向輔助照明功能，能夠自動增強車輛轉(zhuǎn)向時對應(yīng)方向的光照，減小盲區(qū)；無需機械結(jié)構(gòu)，具備更快的響應(yīng)速度。

自適應(yīng)近光功能使得車燈近光照射范圍能夠伴隨車速的提升不斷延伸。當(dāng)車速在小于50km/h時，近光的照射范圍為55米，并輔以兩側(cè)補光；車速在50-110km/h時，照射范圍為70米；而當(dāng)車速大于110km/h時，近光照射范圍可達(dá)90米。

審核編輯：彭菁