近期，馬斯克明確表示，特斯拉未來的汽車將拆除實體后視鏡，取而代之的則是高級電子后視鏡。同時，大眾的XL1、雷克薩斯ES、現(xiàn)代IONIQ 6等海外品牌亦有類似計劃。在新法規(guī)推動下，我國諸多車企如陸風ELETRE、北汽魔方等也都選擇啟用電子后視鏡。值得注意的是，阿維塔12將于今年9月上市，成為首款符合新規(guī)合法上路的車型。預計，電子后視鏡將逐漸取代傳統(tǒng)后視鏡，成為智能交通時代的全新寵兒。

與傳統(tǒng)后視鏡相比，電子后視鏡具備顯著優(yōu)勢。事實上，自去年7月1日起，《汽車電子后視鏡CMS新國標GB15084-2022》已正式實行。根據(jù)新標準，電子后視鏡本質(zhì)上是采用攝像機和監(jiān)視器構(gòu)成的視覺系統(tǒng)，以獲取規(guī)定范圍內(nèi)的視線。其搭載高品質(zhì)攝像頭、數(shù)字視覺處理系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、LCD顯示屏等先進電子元器件，在視野范圍和安全性方面均有顯著提升。

浙商證券指出，電子后視鏡為新興汽車視野設施，新國標的頒布無疑將促進產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展。據(jù)IHS Markit預測，隨著法規(guī)的落實，電子外后視鏡的市場份額將于2024年大幅提升，其中中國市場預計于2026年突破百萬套，全球市場配套數(shù)預計到2031年達到五百萬套，這顯然是一個充滿增長潛力的市場。業(yè)內(nèi)評估，電子后視鏡的市場價值將匹敵傳統(tǒng)后視鏡的15倍，即在2022年達至204億元的國內(nèi)汽車后視鏡市場中，電子后視鏡市場空間或?qū)⑼黄魄|元。

作為光學領(lǐng)軍企業(yè)，歐菲光自2015年進入智能汽車領(lǐng)域以來，已爭取到了20幾家國內(nèi)汽車廠商的一級供應商資格。2023年初，歐菲光宣布推出電子后視鏡全套解決方案。該方案將提供更廣闊視野、更加清晰影像的同時，也有助于降低行車阻力并集成高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能，確保行車安全與舒適。

已成功贏得多家車廠乘用車項目的歐菲光已被納入潮電智庫的《2023 電子后視鏡廠商TOP20》列表中。擁有完備車載攝像頭、顯示屏、系統(tǒng)控制器產(chǎn)品線以及深厚研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗的歐菲光有望在新規(guī)實行后實現(xiàn)全面量產(chǎn)。

隨著自動駕駛技術(shù)的日益進步，電子外后視鏡逐漸成為汽車界的前沿潮流。未來，歐菲光仍將緊密關(guān)注行業(yè)發(fā)展動態(tài)與市場需求，進一步優(yōu)化電子后視鏡解決方案、推陳出新，大力拓展智能駕駛、車身電子及智能座艙控制三大產(chǎn)品線及相關(guān)解決方案，使智能汽車業(yè)務步入高速發(fā)展通道，助力公司業(yè)績再攀新高峰。