關(guān)于磁芯損耗的基礎(chǔ)知識(shí)
磁芯損耗是磁芯材料內(nèi)交替磁場(chǎng)引致的結(jié)果。某一種材料所產(chǎn)生的損耗，是操作頻率與總磁通擺幅(ΔB)的函數(shù)....
雙向全橋DC-DC變換器在船舶應(yīng)急電源中的應(yīng)用
隨著新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，雙向DC － DC 變換器近年來(lái)得到了較多的關(guān)注和研究。雙向DC － DC 變....
25Hz軌道電路高頻開(kāi)關(guān)電源的研究
在電氣化鐵道，采用二元二位相敏繼電器檢測(cè)線路上是否有機(jī)車(chē)通過(guò)。二元二位相敏繼電器的工作原理是在其上加....
基于單片機(jī)的純數(shù)字船用充電電源控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
船舶是現(xiàn)代重要的交通運(yùn)輸工具，其安全穩(wěn)定運(yùn)行，對(duì)于保障人員安全和財(cái)產(chǎn)安全起著至關(guān)重要的作用。船舶的運(yùn)....
一種船用逆變電源電磁兼容試驗(yàn)
隨著各行各業(yè)控制技術(shù)的發(fā)展和對(duì)操作性能要求的提高，許多行業(yè)的用電設(shè)備都不是直接用交流電網(wǎng)提供的交流電....
開(kāi)關(guān)電源限流保護(hù)電路的原理分析
電力電子設(shè)備與我們的工作和生活關(guān)系越來(lái)越密切，電子設(shè)備一個(gè)核心的部分就是電源．電源作為一切電子產(chǎn)品的....
機(jī)載雷達(dá)發(fā)射機(jī)干式高壓電源的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和固體灌封工藝技術(shù)
隨著現(xiàn)代雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展 ，機(jī)載雷達(dá)發(fā)射機(jī)對(duì)高壓電源的要求越來(lái)越高 ，不僅要求密度大、穩(wěn)定性好 、紋波....
開(kāi)關(guān)電源110V/220V兩種輸入電壓的切換原理說(shuō)明
根據(jù)以上分析，在選擇元器件時(shí)，二極管較大電流容許值，應(yīng)至少能承受較大輸入電流的二倍以上；考慮其峰值的....
開(kāi)關(guān)電源平面變壓器的技術(shù)特性和制作注意事項(xiàng)
本人結(jié)合所看過(guò)的書(shū)籍及一個(gè)實(shí)例,對(duì)平面變壓器的特性進(jìn)行了全面而簡(jiǎn)單的概述.分析并介紹了平面變壓器的幾....
淺析電源EMI產(chǎn)生機(jī)理
傳導(dǎo)干擾主要是電子設(shè)備產(chǎn)生的干擾信號(hào)是通過(guò)導(dǎo)線或公共電源線進(jìn)行傳輸，互相產(chǎn)生干擾。進(jìn)一步細(xì)分，傳導(dǎo)干....
三個(gè)經(jīng)典開(kāi)關(guān)電源實(shí)際問(wèn)題解析
下面三個(gè)關(guān)于多路輸出電源連續(xù)工作模式的問(wèn)題，測(cè)試一下您的電源設(shè)計(jì)知識(shí)。然后核對(duì)您的答案。
一種采用UC3844控制器的多路輸出雙管正激開(kāi)關(guān)電源設(shè)計(jì)
在中等容量的開(kāi)關(guān)電源中，雙管正激變換器有比較明顯的優(yōu)勢(shì)，它克服了單管正激變換器開(kāi)關(guān)管電壓應(yīng)力過(guò)高的缺....
鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛的輔助電源系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方案
為保證列車(chē)牽引 、制動(dòng)等系統(tǒng)的正常運(yùn)行 ， 車(chē)上設(shè)有各種必需的輔助裝置 ， 包括各冷卻用風(fēng)機(jī) 、 變....
基于NCP1031芯片的地鐵列車(chē)牽引變流器IGBT驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)
牽引變流器是地鐵列車(chē)的核心裝備，其技術(shù)復(fù)雜、可靠性要求高。地鐵列車(chē)牽引變流器主要采用IGBT(絕緣柵....
采用PID補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)的Buck變換器仿真分析
計(jì)電壓采樣網(wǎng)絡(luò)。在設(shè)計(jì)開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)系統(tǒng)時(shí)，為消除穩(wěn)態(tài)誤差，在低頻段，尤其在直流頻率點(diǎn)，開(kāi)環(huán)傳遞函數(shù)的幅值....
地鐵信號(hào)電源的雙UPS并機(jī)方案
信號(hào)系統(tǒng)的大部分設(shè)備為冗余結(jié)構(gòu)，但UPs成為信號(hào)系統(tǒng)整體可靠性提高的瓶頸。鐵道電源專家中電華星為解決....
機(jī)載小功率行波管高壓電源設(shè)計(jì)方案
在雷達(dá)系統(tǒng)中，發(fā)射機(jī)作為重要的組成部分，主要完成信號(hào)的放大輸出。行波管具有頻帶寬、輸出功率大等特點(diǎn)，....
ZVS移相全橋拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)分析
如圖所示，由于功率器件的開(kāi)關(guān)過(guò)程不是瞬時(shí)完成的，在開(kāi)關(guān)過(guò)程會(huì)存在電壓和電流重疊的時(shí)候，此刻就為開(kāi)關(guān)直....
基于輸入串聯(lián)均壓的航天電源設(shè)計(jì)
由于衛(wèi)星、飛船等航天設(shè)備的電源母線電壓主要為100V、42V等低壓段，相應(yīng)的器件也主要集中在低壓等級(jí)....
模塊化開(kāi)關(guān)電源組合特性測(cè)試研究
模塊化開(kāi)關(guān)電源產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化控制、高可靠設(shè)備、科研設(shè)備、半導(dǎo)體制冷制熱、工控設(shè)備、通訊設(shè)....
正激變換器同步整流的驅(qū)動(dòng)方法
計(jì)算機(jī)、通信交換機(jī)等數(shù)據(jù)處理設(shè)備在電路密度和處理器速度不斷提高的同時(shí),電源系統(tǒng)也向低壓、大電流和更加....
無(wú)人機(jī)機(jī)載DC/DC電源的小型化設(shè)計(jì)
無(wú)人機(jī)機(jī)載DC／DC電源輸入機(jī)載蓄電池產(chǎn)生的直流電，經(jīng)整流、濾波后得到滿足儀器要求的直流穩(wěn)壓電源。
半橋電路和全橋電路的工作原理及優(yōu)缺點(diǎn)分析
通過(guò)時(shí)序電路分析兩個(gè)開(kāi)關(guān)管交替通斷時(shí)的開(kāi)關(guān)管耐壓和變壓器原邊電壓，可知開(kāi)關(guān)管所需耐壓為Vdc，變壓器....
DC-DC電源模塊在數(shù)字陣列雷達(dá)的應(yīng)用方案
數(shù)字陣列雷達(dá)是一種全新體制的雷達(dá)，它是由天線單元、數(shù)字陣列模塊(DAM)、參考時(shí)鐘、大容量數(shù)據(jù)傳輸系....
電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電電源交錯(cuò)并聯(lián)LLC電路研究
在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，車(chē)載充電電源的應(yīng)用與普通電源不同，在電動(dòng)汽車(chē)一次充滿動(dòng)輒幾十度電的情況下，充電電源的....
