中工汽車(chē)網(wǎng)訊，12月30日，據(jù)大眾汽車(chē)發(fā)布消息稱，大眾汽車(chē)（安徽）有限公司已于近日正式投產(chǎn)出口歐洲市場(chǎng)的純電動(dòng)車(chē)型Cupra Tavascan，另一款面向中國(guó)市場(chǎng)的大眾汽車(chē)品牌車(chē)型將于2024年下線。

作為最早一批與中國(guó)合作的跨國(guó)汽車(chē)巨頭，大眾汽車(chē)集團(tuán)在華40年，曾先后打造上汽大眾、一汽-大眾兩家整車(chē)合資企業(yè)，對(duì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)影響深遠(yuǎn)。如今，成立于2017年的大眾在華第三家整車(chē)合資企業(yè)大眾安徽也“修成正果”。

現(xiàn)階段，中國(guó)新能源市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入全面拓展期，預(yù)計(jì)2023年，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)整體有望達(dá)到1000萬(wàn)輛的規(guī)模，這樣龐大的市場(chǎng)讓大眾汽車(chē)如何能夠放棄。

此前，貝瑞德在接受采訪時(shí)曾透露，“大眾汽車(chē)集團(tuán)將繼續(xù)投資中國(guó)，否則三年后將喪失競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>

1984年，上汽大眾簽約成立，正式拉開(kāi)大眾在華合資序幕。

1991年，一汽大眾在長(zhǎng)春成立，大眾迎來(lái)在國(guó)內(nèi)的第二家合資公司。

隨后，30多年的時(shí)間里，大眾汽車(chē)一直以“南北大眾”作為重要據(jù)點(diǎn)，持續(xù)拓展在華布局。

2017年，大眾汽車(chē)（安徽）有限公司成立，由大眾汽車(chē)（中國(guó)）和安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)共同合資組建，成立之初大眾汽車(chē)和江淮汽車(chē)分別持股50%。

2020年，大眾汽車(chē)（中國(guó)）收購(gòu)江淮汽車(chē)第一大股東江汽控股50%股份，并將持有江淮大眾的股權(quán)提升至75%，大眾汽車(chē)由此獲得合資公司控股權(quán)。

2023年，安徽合肥又迎來(lái)了重大投資利好。在“投資安徽行”系列活動(dòng)啟動(dòng)大會(huì)上，大眾汽車(chē)集團(tuán)計(jì)劃總投資231億元人民幣，生產(chǎn)基地（一期）與研發(fā)中心固定資產(chǎn)投資總額141億元人民幣，車(chē)型上市前研總投入約90.5億元人民幣。

值得注意的是，上海和長(zhǎng)春不同，大眾汽車(chē)在安徽的布局僅針對(duì)于新能源汽車(chē)以及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。

毫無(wú)疑問(wèn)，作為上汽大眾、一汽大眾的所在地，上海和長(zhǎng)春是大眾汽車(chē)在華的基礎(chǔ)，不過(guò)在汽車(chē)向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，大眾汽車(chē)正在建立一個(gè)“第三極”。

今天，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)百年大變革的背景下，車(chē)企兩級(jí)分化愈發(fā)嚴(yán)重?！颁N(xiāo)量”互卷已成為逃不開(kāi)的既定事實(shí)，電動(dòng)汽車(chē)覆蓋率遠(yuǎn)未達(dá)到瓶頸期，各車(chē)企之間的爭(zhēng)奪仍將繼續(xù)。