根據(jù)乘聯(lián)會秘書長崔東樹于3月3日公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年1月份我國汽車銷量同比上漲至671萬臺，其中新能源汽車的銷售量更是達(dá)到驚人的106萬臺，在全球新能源汽車市場中的占有率高達(dá)66%。受春節(jié)假期影響，中國新能源汽車在低基數(shù)基礎(chǔ)之上實現(xiàn)了高速增長，進(jìn)一步穩(wěn)定了全球市場的增長趨勢。

崔東樹進(jìn)一步分析道，今年1月份中國新能源車出口表現(xiàn)出色，尤其在東南亞及歐洲市場得到良好反饋，這正體現(xiàn)了中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈實力雄厚，形成了強勁的國內(nèi)市場和出口齊頭并舉的發(fā)展態(tài)勢。而相較之下，美國新能源汽車市場則呈明顯下滑趨勢，銷量增速緩慢且?guī)齑鎵毫Υ?，歐洲市場亦受政策退坡影響。

就歷年來新能源市場的銷量份額變化來看，比亞迪仍以絕對優(yōu)勢領(lǐng)跑市場，特斯拉雖有所下降但仍居前列，吉利在短時間內(nèi)異軍突起。上汽集團(tuán)的新能源車型表現(xiàn)亮眼，德國大眾及寶馬集團(tuán)、韓國現(xiàn)代等品牌亦處于第二梯隊的領(lǐng)先位置。特斯拉在純電動車市場的份額依舊領(lǐng)先世界，今年1月份其市場份額甚至達(dá)到了23%，與2020年時的最高紀(jì)錄相同。同樣值得注意的還包括比亞迪純電動車型所占據(jù)的市場份額穩(wěn)步提升，以及吉利集團(tuán)的市場份額由2019年的4%躍升至2024年的8%。

據(jù)乘聯(lián)會預(yù)測，2月份狹義乘用車零售市場預(yù)計將會跌至約115萬輛左右，環(huán)比下滑43.5%；而新能源零售預(yù)計為38萬輛左右，環(huán)比降低43.0%，新能源汽車普適度大約將達(dá)到33%。