隨著新四化的開(kāi)展，汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始從簡(jiǎn)單的交通工具逐漸向智能終端轉(zhuǎn)變。智能座艙作為用戶(hù)和車(chē)輛進(jìn)行交流的界面，逐步成為企業(yè)產(chǎn)品智能化的新破局點(diǎn)。

智能汽車(chē)滲透率有望在2025年達(dá)到83%，智能座艙和智能駕駛是智能汽車(chē)的兩大核心，受限于技術(shù)、成本、道路條件等因素，智能駕駛落地較為緩慢。而得益于軟硬件技術(shù)的快速迭代，智能座艙領(lǐng)域正在快速發(fā)展，消費(fèi)者開(kāi)始將汽車(chē)視為“第三生活空間”。

智能座艙通過(guò)語(yǔ)音、視覺(jué)和觸覺(jué)等交互方式，轉(zhuǎn)變?yōu)槎喙δ艿摹爸悄芤苿?dòng)空間”。近期，新能源車(chē)企推動(dòng)智能座艙快速進(jìn)化，功能和設(shè)計(jì)日益標(biāo)準(zhǔn)化。改進(jìn)包括：芯片算力提高、系統(tǒng)優(yōu)化、屏幕數(shù)量增加、車(chē)載App與UI個(gè)性化、語(yǔ)音交互人性化、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電普及和效率提升。

智能座艙發(fā)展現(xiàn)狀

作為車(chē)輛智能化系統(tǒng)的重要組成部分，智能座艙的感官體驗(yàn)對(duì)于用戶(hù)而言是最為直觀和明顯的。近年來(lái)其智能化程度正在呈現(xiàn)肉眼可見(jiàn)地增長(zhǎng)。

高速和城市領(lǐng)航（導(dǎo)航）輔助功能、800V高壓電氣架構(gòu)平臺(tái)、20000rpm+高轉(zhuǎn)速電機(jī)、主動(dòng)底盤(pán)/主動(dòng)懸架、 AI語(yǔ)言大模型、高通驍龍8295芯片是2023年最火熱的六種新技術(shù)，不少技術(shù)也對(duì)智能座艙的發(fā)展有所輔助。

隨著特斯拉在量產(chǎn)車(chē)上應(yīng)用智能座艙的成功案例，掀起了智能座艙研發(fā)大潮。自此，汽車(chē)制造商對(duì)智能座艙領(lǐng)域的重視程度日益增加。

智能座艙包含哪些功能

來(lái)源：智能座艙產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟