迪龍電源（dilongChina）——找靠譜車載電源廠家，訂購DC/DC轉(zhuǎn)換器、車載充電機，就到迪龍新能源。迪龍專注電源行業(yè)20年，從中國到世界，專業(yè)/靠譜/性價比高，值得選擇！

近年來，隨著新能源電動汽車的不斷發(fā)展，有越來越多的電動汽車走進千家萬戶，成為人們出行的代步工具。車載充電機（On-Board Charger，OBC）由于其充電方便快捷，已經(jīng)成為每輛家庭用電動汽車的標(biāo)配充電設(shè)備，所以研制出高效率、小型化、重量輕、高可靠性、高功率密度的車載充電機對電動汽車行業(yè)的快速發(fā)展是很有意義的。

迪龍研發(fā)生產(chǎn)的車載充電機采用PFC+LLC兩級結(jié)構(gòu)，具有高效率、體積小、重量輕、工作穩(wěn)定可靠、高功率密度等顯著優(yōu)勢。

迪龍20kW大功率車載充電機 前級采用交錯并聯(lián)Boost PFC整流結(jié)構(gòu)，主要負(fù)責(zé)提高電源的功率因數(shù)，通過調(diào)節(jié)輸入電流與輸入電壓的相位和幅度，使電流波形與電壓波形盡可能一致，從而減小諧波失真和提高電能利用效率。

如下圖所示，圖1前級沒有采用PFC結(jié)構(gòu)的電源在AC輸入端的波形與圖2前級采用PFC結(jié)構(gòu)電源在AC輸入端的波形對比。

▲圖1

▲圖2 它既可以在成倍增大功率等級的情況下減小功率密度，縮小體積，減輕重量，又可以減小輸入輸出電流紋波，將其整形為正弦波，功率因數(shù)≥0.998，最大限度的減小充電時對電網(wǎng)造成的諧波污染。

后級采用全橋LLC諧振變換技術(shù)，通過諧振腔中的電容和電感在開關(guān)管兩端實現(xiàn)零電壓開關(guān)（ZVS），從而降低開關(guān)損耗并提高轉(zhuǎn)換效率，它既能實現(xiàn)全負(fù)載范圍內(nèi)功率開關(guān)管的ZVS，又能實現(xiàn)副邊整流二極管的ZCS，提高了車載充電機的效率，更能實現(xiàn)寬范圍輸出。

迪龍在車載充電機的研發(fā)設(shè)計中，通過將PFC與LLC結(jié)合應(yīng)用，由PFC部分負(fù)責(zé)提高功率因數(shù)并產(chǎn)生一個穩(wěn)定的直流電壓，然后這個直流電壓被送到LLC轉(zhuǎn)換器中進行進一步的電壓轉(zhuǎn)換和頻率調(diào)整，可以在保持車載充電機高效率的同時，實現(xiàn)寬范圍的輸入電壓調(diào)節(jié)和輸出電壓穩(wěn)定。

審核編輯：彭菁