如果一切順利的話，那么到2025年，物聯(lián)網(wǎng)——將實(shí)體和數(shù)字世界連接起來的這項(xiàng)技術(shù)，其經(jīng)濟(jì)價(jià)值可達(dá)每年11.1萬億美元。

物聯(lián)網(wǎng)有可能從根本上改變?nèi)祟惻c周圍世界的互動(dòng)方式。

物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的定義包括與網(wǎng)絡(luò)和軟件連接的傳感器、執(zhí)行器，通過這些設(shè)備人們可以監(jiān)視和管理一切系統(tǒng)里連接的物體、機(jī)器，甚至生物。

這種快速發(fā)展的技術(shù)使得將數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的電子決策投入人類活動(dòng)領(lǐng)域的應(yīng)用成為可能。

通過在廠家安裝的檢測(cè)儀器，我們可以跟蹤船只在海洋上航行的軌跡、監(jiān)測(cè)物理環(huán)境的變化、關(guān)注人類的生命體征，這些物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)不僅可以使公司更詳細(xì)地把握其資產(chǎn)狀況，還能改善城市和住宅的運(yùn)轉(zhuǎn)方式，改善人類健康狀況，甚至挽救生命。

在過去的5年里，已經(jīng)有了很多關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的報(bào)道。

諸如自動(dòng)駕駛汽車、監(jiān)測(cè)身體健康的健身腕帶以及智能恒溫器等聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的發(fā)展，讓我們對(duì)未來世界有了初步的想象。

技術(shù)供應(yīng)商已經(jīng)開始增加他們的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，提出建議來幫助客戶設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)和操作復(fù)雜的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

制造商、石油和天然氣公司以及其他企業(yè)已經(jīng)開始從他們配備在運(yùn)營(yíng)過程、供應(yīng)鏈中的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中得到回報(bào)。

盡管對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)眾議紛紛，但輿論可能還低估了物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的長(zhǎng)期潛力。

麥肯錫估計(jì)，到2025年，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的潛在經(jīng)濟(jì)總量將達(dá)到11.1萬億美元。

事實(shí)上，物聯(lián)網(wǎng)將是所有顛覆性技術(shù)的最大價(jià)值源泉，排名還在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、知識(shí)工作自動(dòng)化、云計(jì)算和先進(jìn)的機(jī)器人技術(shù)之前(見圖1)。

圖1：物聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)效益排名第一

物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的影響程度將隨其環(huán)境變化而不同。例如，工廠和城市將受益最多。

要最大限度地利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，首先需要知道物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在何處才能發(fā)揮最大價(jià)值，并成功解決一些相應(yīng)的復(fù)雜挑戰(zhàn)，比如互操作性和數(shù)據(jù)問題。

路還很長(zhǎng)，但目前我們已經(jīng)看到了一個(gè)超越傳統(tǒng)技術(shù)產(chǎn)業(yè)邊界的動(dòng)態(tài)產(chǎn)業(yè)的曙光。

物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用天地廣闊

僅僅通過垂直行業(yè)的視角來觀察物聯(lián)網(wǎng)的潛力并沒有揭示其潛在價(jià)值的全貌。

相反，通過檢查物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可能應(yīng)用的物理環(huán)境，例如工作地點(diǎn)、家庭或戶外，我們可以全方位地分析物聯(lián)網(wǎng)潛在的好處和挑戰(zhàn)(見圖2)。

圖2：物聯(lián)網(wǎng)能創(chuàng)造價(jià)值的九個(gè)領(lǐng)域

上圖揭示了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)具有潛在價(jià)值的九個(gè)領(lǐng)域：

健康：如通過可穿戴設(shè)備監(jiān)測(cè)人體健康狀況、病情跟蹤

家居：如遙感操控家電和安保系統(tǒng)

消費(fèi)：如自助結(jié)賬、商品套餐推薦

辦公室：如提高工作效率、移動(dòng)辦公

工廠：如改善標(biāo)準(zhǔn)化流程、最佳資源分配

工地：如設(shè)備維護(hù)監(jiān)測(cè)、流程效率、員工健康與安全

車輛：如車載娛樂系統(tǒng)、車況維護(hù)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)駕駛協(xié)助

城市：如公共設(shè)施維護(hù)、交通管理、環(huán)境保護(hù)、資源管理

郊外：如自駕巴士、城郊實(shí)時(shí)交通監(jiān)控、物流運(yùn)輸跟蹤

在這些領(lǐng)域中，流程驅(qū)動(dòng)的生產(chǎn)環(huán)境，如工廠、醫(yī)院和農(nóng)場(chǎng)，可能會(huì)從物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的應(yīng)用中獲益最大——到2025年將達(dá)到3.7萬億美元。

在這種應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)環(huán)境的地方，物聯(lián)網(wǎng)所創(chuàng)造的價(jià)值將來源于提高能源效率、勞動(dòng)生產(chǎn)率、設(shè)備維護(hù)、庫存優(yōu)化和工人健康安全(見圖3)。

圖3：物聯(lián)網(wǎng)能從多個(gè)方面產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益

隨著“智慧城市”倡議的引入，城市也已成為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新和實(shí)驗(yàn)的中心。

由于城市是全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的引擎，預(yù)計(jì)到2025年，全球最大的600個(gè)城市將產(chǎn)生65%的全球GDP增長(zhǎng)——這其中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的影響是巨大的。

市政環(huán)境可能會(huì)成為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的第二大受益者，到2025年，其潛在影響將達(dá)到1.7萬億美元。

這些好處將來自交通、公共安全和衛(wèi)生、資源管理和服務(wù)交付方面的改進(jìn)。

單就物聯(lián)網(wǎng)交通應(yīng)用而言，每年全球范圍內(nèi)在城市中所產(chǎn)生的價(jià)值就可能超過8000億美元，而公共衛(wèi)生物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)每年可以帶來7000億美元的收入，主要來自于空氣和水質(zhì)的改善。

雖然物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)(如智能手表或健身追蹤器)的消費(fèi)者應(yīng)用已經(jīng)獲得了主流媒體的廣泛報(bào)道，但企業(yè)中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用實(shí)際上具有更大的經(jīng)濟(jì)潛力，而且在未來10年里將占到物聯(lián)網(wǎng)投資價(jià)值的三分之二。

當(dāng)消費(fèi)者物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)(如聯(lián)網(wǎng)的消費(fèi)者保健產(chǎn)品)與B2B系統(tǒng)(如衛(wèi)生保健服務(wù)和撥款)相關(guān)聯(lián)時(shí)，可以產(chǎn)生大量額外經(jīng)濟(jì)效益。

物聯(lián)網(wǎng)軟件發(fā)展蒸蒸日上

通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，一個(gè)充滿活力的行業(yè)正在興起。

雖然物聯(lián)網(wǎng)最初是一種連接技術(shù)，但今天和將來的回報(bào)將來自于物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)完善后所聯(lián)結(jié)到的其它方面，尤其是在增長(zhǎng)最快的軟件應(yīng)用和安全領(lǐng)域。

根據(jù)麥肯錫的分析，雖然連通服務(wù)僅在今天的市場(chǎng)中占據(jù)了10%的份額，但物聯(lián)網(wǎng)未來的市場(chǎng)廣大，暢通無礙，相反，硬件雖占市場(chǎng)30%，卻正在走下坡路。

另一方面，軟件和應(yīng)用程序開發(fā)占了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)價(jià)值的35%，預(yù)計(jì)未來還會(huì)增長(zhǎng)。

安全只占5%的市場(chǎng)份額,但卻是物聯(lián)網(wǎng)解決方案的重要部分和應(yīng)對(duì)方案，考慮到客戶們對(duì)現(xiàn)有企業(yè)和新來者都有著不少興趣(見圖4)。

物聯(lián)網(wǎng)組件和系統(tǒng)的市場(chǎng)在2013年和2014年增長(zhǎng)160%,并預(yù)計(jì)在2025年之前都以每年30%甚至更多的速度持續(xù)增長(zhǎng)。

在特定行業(yè)中，幫助企業(yè)將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)納入其流程的垂直技術(shù)需求將會(huì)不斷上升。

技術(shù)供應(yīng)商也將在制定標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)議方面做出努力，從而使互操作性發(fā)揮更大作用——這對(duì)于最大化物聯(lián)網(wǎng)收益來說是很重要的。

圖4：互聯(lián)互通性是最大的價(jià)值源泉

在這個(gè)發(fā)展的早期階段，人們還沒有找出具體應(yīng)用的成功路徑，而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用模型也將隨時(shí)間推移而演變。

正如技術(shù)創(chuàng)新的通常步驟那樣，如同從個(gè)人電腦到互聯(lián)網(wǎng)，發(fā)展通常都是逐步漸進(jìn)式的。

在一開始，供應(yīng)商們已經(jīng)成功制造出了相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施;接下來，在企業(yè)層面上廣泛的、大規(guī)模的投入應(yīng)用;最后，企業(yè)圍繞技術(shù)發(fā)展新的業(yè)務(wù)。

在當(dāng)前的環(huán)境下，考慮到物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的復(fù)雜性以及對(duì)互操作性和定制的需求，許多客戶應(yīng)用技術(shù)的能力有限，因此，硬件、軟件和服務(wù)提供商有充足的機(jī)會(huì)提供端到端的物聯(lián)網(wǎng)解決方案，幫助客戶滿足特定的需求。

不過，隨著時(shí)間的推移，可能會(huì)出現(xiàn)更多的同質(zhì)化平臺(tái)。

隨著行業(yè)的成熟，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的來源可能包括核心技術(shù)、獨(dú)家數(shù)據(jù)、易于使用的軟件平臺(tái)以及提供完整解決方案的能力。

當(dāng)數(shù)字化模糊了技術(shù)供應(yīng)商和其他公司之間的界限時(shí)，非技術(shù)供應(yīng)商也有機(jī)會(huì)進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。

例如，工業(yè)機(jī)械或汽車制造商的制造商可以通過應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)和解決方案來創(chuàng)建新的商業(yè)模式，以銷售他們的產(chǎn)品和相應(yīng)的服務(wù)。

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的價(jià)值從硬件和連接轉(zhuǎn)向軟件和分析，開始更加深入地利用收集和發(fā)送的數(shù)據(jù)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)產(chǎn)業(yè)將需要在整個(gè)價(jià)值鏈上下游都擁有專業(yè)知識(shí)，以求可持續(xù)性的發(fā)展。

這將要求他們自己去掌握這些能力，或與專家合作。

在每個(gè)領(lǐng)域中，能說出來的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用實(shí)例都可以有數(shù)百種。

在汽車領(lǐng)域內(nèi)，未來十年，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)每年產(chǎn)生的收入可高達(dá)7400億美元，遍及安全性到便利性的每一角落。其中已經(jīng)有30種是我們所確定的。

來看看物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是怎樣改善駕駛體驗(yàn)的：

由于駕駛變得越來越自主，所以司機(jī)可以更多地利用在路上的時(shí)間;汽車在駕駛中所記錄的數(shù)據(jù)將能用作司機(jī)駕駛經(jīng)驗(yàn)的佐證;系統(tǒng)將能夠記錄司機(jī)的地理位置、駕駛風(fēng)格、照片以及設(shè)備供應(yīng)商提供的其它數(shù)據(jù)，物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為司機(jī)提供社交服務(wù)，與周圍人或好友分享地理位置和周邊生活探索發(fā)現(xiàn)服務(wù)。

以車載屏幕和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)作為接口，這種類型的數(shù)據(jù)也有可能支持更多更有趣的交互性。

雖然這些示例的重點(diǎn)是從客戶的角度發(fā)現(xiàn)技術(shù)的好處，但這些對(duì)于公司也能有所啟迪，幫助它們發(fā)現(xiàn)新商機(jī)。預(yù)計(jì)到2030年，這個(gè)市場(chǎng)的價(jià)值將達(dá)到80億美元。

當(dāng)然，為了實(shí)現(xiàn)這些，公司還需要考慮系統(tǒng)的互操作性。這將需要在許多新技術(shù)上進(jìn)行投資。

企業(yè)們可以在這一領(lǐng)域進(jìn)行合作或競(jìng)爭(zhēng)，包括原始設(shè)備供應(yīng)商、汽車供應(yīng)商、游戲軟件公司、電信運(yùn)營(yíng)商，甚至是大型社交媒體播放器，這些企業(yè)都能從用戶的訪問中獲取利潤(rùn)。

但這些公司的盈利能力還取決于他們?nèi)绾螌⒆陨淼臉I(yè)務(wù)接入汽車物聯(lián)網(wǎng)價(jià)值鏈中以及收集客戶數(shù)據(jù)的能力。

但物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推廣，無論是連接的汽車、智能辦公大樓還是海上石油鉆井平臺(tái)，都還面臨著一些障礙。

例如，消費(fèi)者對(duì)系統(tǒng)的信任、公司必須接受物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以數(shù)據(jù)分析為基礎(chǔ)而做出的決策，此外，監(jiān)管和標(biāo)準(zhǔn)的制訂也是一個(gè)重要問題。

單獨(dú)的一個(gè)或幾個(gè)企業(yè)并不能全盤把握這盤物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的大棋，但有三條注意事項(xiàng)他們可以采用：

以客戶為中心

我們可能很快就會(huì)生活在一個(gè)一切都聯(lián)網(wǎng)的世界里。到那時(shí)，有無數(shù)的機(jī)會(huì)可以收集一切關(guān)于周圍世界的數(shù)據(jù)。

因此，成功的公司首先關(guān)注的不是他們能收集到什么數(shù)據(jù)，而是他們想要取得什么成效。

對(duì)于航空公司，他們的目標(biāo)可能是減少飛機(jī)維修時(shí)間，或改善航空的安全程度;對(duì)于物流公司，目標(biāo)可能是更準(zhǔn)時(shí)的運(yùn)輸交付或更方便快捷的路線;對(duì)于汽車公司，目標(biāo)可能是提高汽車的安全等級(jí)和可靠性。

從用戶需求出發(fā)，而不是從新技術(shù)出發(fā)，公司就已經(jīng)邁出了成功的第一步。

讓數(shù)據(jù)分析落地

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)系統(tǒng)不是簡(jiǎn)單的收集和傳輸數(shù)據(jù)，而是分析數(shù)據(jù)來解決問題或創(chuàng)造新的機(jī)會(huì)。

目前，互聯(lián)系統(tǒng)所收集的數(shù)據(jù)很少被實(shí)際利用，即使是被利用了的數(shù)據(jù)，其利用程度也不充分。

例如，根據(jù)麥肯錫的數(shù)據(jù)，在石油和天然氣行業(yè)中，在一個(gè)海上石油鉆井平臺(tái)上有多達(dá)3萬個(gè)傳感器，但使用的信息還不到1%。

而大多數(shù)被使用的數(shù)據(jù)——例如，工廠車間的自動(dòng)化系統(tǒng)——只用于實(shí)時(shí)控制或異常檢測(cè)。

企業(yè)將需要更好的工具和方法來從數(shù)據(jù)中掘金——通過高級(jí)分析或人工智能。嵌入式智能將是將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成到業(yè)務(wù)流程中并吸引用戶的關(guān)鍵。

關(guān)于設(shè)備性能的數(shù)據(jù)可用于測(cè)量磨損程度并預(yù)測(cè)維護(hù)時(shí)間;關(guān)于有形資產(chǎn)的數(shù)據(jù)，例如建筑物和車輛，可以用來評(píng)估保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn);幾乎任何描述消費(fèi)者行為的數(shù)據(jù)都對(duì)營(yíng)銷人員有很大的價(jià)值。

對(duì)一個(gè)公司來說沒用的數(shù)據(jù)可能對(duì)于另一個(gè)公司具有潛在價(jià)值。

從小處做起

時(shí)至今日，我們還沒有一套完整的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方案。但這不是不采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的理由。

從頭開始構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)將是一個(gè)艱巨的任務(wù)，目前最好的方法是先將精力集中在一些簡(jiǎn)單、數(shù)量有限的應(yīng)用實(shí)例上，并在這些實(shí)例的基礎(chǔ)上鋪展開來。