隨著汽車的普及，地面交通擁堵已成為常態(tài)，面對(duì)這一困境，人們大膽假設(shè)，飛行器能否像汽車一樣，成為未來人們出行新選擇？于是，“飛行汽車”—eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）應(yīng)用而生。

eVTOL以電力作為動(dòng)力源，采用類似直升機(jī)的垂直起降方式，無需長(zhǎng)長(zhǎng)的跑道就可完成起飛和降落，這一特性使得eVTOL在城市交通、醫(yī)療救援、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。

eVTOL發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

然而，eVTOL的發(fā)展并非一帆風(fēng)順。作為電能驅(qū)動(dòng)的飛行器，它面臨著諸多挑戰(zhàn)。但第一個(gè)問題就是能量密度，eVTOL續(xù)航里程取決于電池能量密度，但電池太大又會(huì)增加飛行器的起飛重量，電池技術(shù)未取得革命性突破時(shí)，在有限的載重空間，給eVTOL減重成為新的發(fā)展方向。然而，電子元件就占據(jù)整個(gè)eVTOL總重量的27%-68%，因此，給電子元件減重成為eVTOL發(fā)展新思路。

挑戰(zhàn)一：作為飛行器，每個(gè)電子元件盡可能小型化和輕量化才能夠提供更大的空間和動(dòng)力；

挑戰(zhàn)二：相比飛機(jī)，eVTOL的起飛和降落次數(shù)較為頻繁，這就要求eVTOL內(nèi)部連接系統(tǒng)必須可靠耐用，能承受頻繁起飛降落帶來的振動(dòng)和沖擊；

挑戰(zhàn)三：產(chǎn)品迭代升級(jí)速度快，需求不斷變化，eVTOL研發(fā)階段需充分考慮可擴(kuò)展性。

互連解決方案

為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，騰方中科憑借其豐富的經(jīng)驗(yàn)和深厚的技術(shù)儲(chǔ)備，推出了一款高效、高可靠的互連解決方案——CMW模塊化連接器。

CMW模塊化連接器是一種輕量化、高自由度組合式連接器，可以將信號(hào)、電源、氣動(dòng)、流體等信號(hào)集成在一個(gè)緊湊的框架內(nèi)，進(jìn)行自由擴(kuò)展組合，滿足客戶針對(duì)同類型產(chǎn)品不同型號(hào)、不同功能、不同市場(chǎng)投放不同終端產(chǎn)品的需求；

最大支持600A額定電流，大功率可減少電力的損耗，提高充電效率；

具有出色的抗沖擊和振動(dòng)性能，以及6mm的大容差浮動(dòng)校準(zhǔn)，保證了信號(hào)連接的穩(wěn)定性和可靠性。

審核編輯 黃宇