據(jù)環(huán)球時報援引英國《金融時報》19日報道稱，德國梅賽德斯—奔馳集團股份公司董事會主席康林松在接受該報采訪時建議，歐盟應鼓勵更多中國車企赴歐建廠，同時呼吁布魯塞爾應就取消對中國電動汽車加征關稅與北京達成協(xié)議。

他表示，幾十年前中國曾邀請歐洲車企赴華投資以進入中國市場，“這種做法可成為解決當前貿(mào)易爭端的一部分”。

康林松提到：“沒有人否認公平競爭環(huán)境是一個正當?shù)挠懻撟h題。問題是你使用什么工具？不要加速保護主義，我們可能（因此）損失很多利益?！比ツ?0月，歐盟宣布對從中國進口的電動汽車加征為期5年的反補貼稅。在原有10%稅率的基礎上，加征17%—35.3%的反補貼稅，不同企業(yè)加征的稅率有所差異。

“關稅將損害汽車行業(yè)。”康林松在接受采訪時表示，布魯塞爾應與北京就取消對中國電動汽車加征關稅的協(xié)議達成妥協(xié)，他補充說，中國已成為全球汽車供應鏈不可或缺的一部分，涉及原材料、高端芯片和各種元件?！拔覀冎皇窍胩嵝颜咧贫ㄕ撸灰浭鞘裁醋屛覀冊谶@個復雜的世界中如此成功?！笨盗炙烧f。

在歐盟對華電動汽車加征關稅的措施尚未正式實施之前，康林松在接受媒體采訪時就呼吁歐盟降低從中國進口電動汽車的關稅，“從長遠來看，來自中國的競爭加劇將有助于歐洲汽車制造商生產(chǎn)出更好的汽車”。他表示，中國企業(yè)尋求向歐洲出口是“競爭的自然發(fā)展，需要以更好的產(chǎn)品、更好的技術(shù)和更高的靈活性來應對……這就是市場經(jīng)濟，讓競爭發(fā)揮作用”。他另外指出，保護主義是“走錯了路”。

中國商務部去年12月曾就中歐電動汽車反補貼案價格承諾磋商進展表態(tài)稱，中方始終主張通過對話磋商解決貿(mào)易摩擦，一直在為歐盟電動汽車反補貼案價格承諾磋商做出最大努力。希望歐方盡快采取實際行動，與中方共同推進磋商。

審核編輯 黃宇