Smart Eye將為兩款車型提供其艙內(nèi)感知系統(tǒng)，該系統(tǒng)結(jié)合了駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（DMS）和艙內(nèi)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（CMS）軟件。根據(jù)產(chǎn)品生命周期銷量預(yù)測(cè)，該訂單的預(yù)計(jì)收入為一億瑞典克朗。

近日，汽車行業(yè)領(lǐng)先的駕駛員監(jiān)測(cè)(DMS)和艙內(nèi)感知軟件開發(fā)者Smart Eye將為一家全球運(yùn)營(yíng)的韓國(guó)汽車制造商提供兩款車型的艙內(nèi)感知技術(shù)。

該客戶此前已在多款車型中搭載了Smart Eye的DMS和CMS軟件，現(xiàn)在選擇對(duì)其中兩款車型進(jìn)行升級(jí)。這兩款車型原先僅采用了DMS技術(shù)，現(xiàn)在通過集成在后視鏡內(nèi)的高分辨率攝像頭搭載了Smart Eye的艙內(nèi)感知技術(shù)。

SmartEye的艙內(nèi)感知技術(shù)將其DMS的功能擴(kuò)展到整個(gè)座艙，支持一系列新功能，以改善艙內(nèi)的整體用戶體驗(yàn)。該訂單中的技術(shù)涵蓋了安全和舒適兩大功能，包含乘客活動(dòng)檢測(cè)。

搭載Smart Eye艙內(nèi)感知技術(shù)的新車型將于2026年開始量產(chǎn)。根據(jù)產(chǎn)品生命周期銷量預(yù)測(cè)，該訂單的預(yù)計(jì)收入為一億瑞典克朗。

“我們注意到一個(gè)明顯的趨勢(shì)，即我們的客戶不僅想要DMS，更需要艙內(nèi)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。從同一供應(yīng)商處采購是合理的，因?yàn)閷蓚€(gè)攝像頭連接到同一處理平臺(tái)可以產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，從而實(shí)現(xiàn)更好的性能和更低的成本，”Smart Eye的首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人MartinKrantz說到：“艙內(nèi)感知技術(shù)是我們向龐大的現(xiàn)有客戶群進(jìn)行增值銷售的一個(gè)絕佳途徑。未來我們將獲得更多此類業(yè)務(wù)訂單?！?/p>

由于這是DMS的現(xiàn)有車型，Smart Eye已獲得了來自22家主機(jī)廠共計(jì)359款車型訂單，其中包括已上升到7款的艙內(nèi)感知訂單。當(dāng)前所有已獲得訂單在生命周期內(nèi)合并估值已超過83.35億瑞典克朗，在現(xiàn)有整個(gè)生命周期內(nèi)，從當(dāng)前22家主機(jī)廠客戶進(jìn)一步獲得潛在訂單的估值為33.15億瑞典克朗。

Smart Eye

Smart Eye正在引領(lǐng)著交通走向安全和可持續(xù)發(fā)展。每年，全世界有120萬人在交通事故中喪生，另有5000萬人受傷。我們堅(jiān)信科學(xué)和技術(shù)可以扭轉(zhuǎn)這一局面。

二十多年來，Smart Eye以眼動(dòng)追蹤技術(shù)的形式開發(fā)了人工智能（AI），該技術(shù)可以理解、支持和預(yù)測(cè)一個(gè)人的意圖和行為。通過仔細(xì)研究眼睛、面部和頭部的運(yùn)動(dòng)，我們的技術(shù)可以判斷出一個(gè)人的意識(shí)和精神狀態(tài)。我們的眼動(dòng)追蹤技術(shù)已用于下一代汽車、商用車中，并為航空航天技術(shù)，航空領(lǐng)域，神經(jīng)科學(xué)等領(lǐng)域的研究提供新的見解。

全球有700多個(gè)合作伙伴和客戶在使用Smart Eye的解決方案，其中包括美國(guó)空軍、NASA、寶馬、洛克希德·馬丁、奧迪、波音、沃爾沃和通用汽車。