自動(dòng)駕駛汽車(chē)的普及可能還要很長(zhǎng)的時(shí)間，但是，在不知不覺(jué)中，越來(lái)越多的自動(dòng)駕駛技術(shù)被應(yīng)用到汽車(chē)上，比如自動(dòng)巡航、自適應(yīng)剎車(chē)、自動(dòng)泊車(chē)、車(chē)道保持等。只是，在最關(guān)鍵的轉(zhuǎn)向和車(chē)速方面，人類(lèi)仍然不愿放棄控制。最近，美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)的一份調(diào)查報(bào)告表明，美國(guó)司機(jī)害怕自動(dòng)駕駛汽車(chē)，但是，他們又渴望自動(dòng)駕駛技術(shù)帶來(lái)的益處。

“隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，美國(guó)司機(jī)們可能不愿意放棄對(duì)車(chē)輛的完全控制權(quán)?！泵绹?guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)的工程與維修運(yùn)營(yíng)主管JohnNielsen對(duì)Fastcoexist網(wǎng)站說(shuō)。不過(guò)，在接受調(diào)查的駕駛員中，大約2/3的人贊同自動(dòng)駕駛的便利性。

不贊同自動(dòng)駕駛的司機(jī)們說(shuō)，他們更相信自己的駕駛技術(shù)。但這種想法并不正確。自動(dòng)駕駛汽車(chē)是更好的司機(jī)。“自動(dòng)駕駛汽車(chē)不會(huì)分心或者疲勞，不會(huì)錯(cuò)估交通狀況，不會(huì)用手機(jī)通話或者發(fā)短信，也不會(huì)有路怒癥?！盢ielsen說(shuō)。

（61%的美國(guó)司機(jī)希望，下一輛車(chē)擁有下列至少一項(xiàng)半自動(dòng)駕駛功能：適應(yīng)性巡航控制；自動(dòng)緊急剎車(chē)；自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)；車(chē)道偏離預(yù)警/車(chē)道保持輔助。）

大量的交通事故是人為原因，但是，75%的美國(guó)司機(jī)仍害怕乘坐自動(dòng)駕駛汽車(chē)。Nielsen認(rèn)為，要解決消費(fèi)者的疑慮，教育是關(guān)鍵因素。在汽車(chē)協(xié)會(huì)的調(diào)查中，超過(guò)一半的人表示說(shuō)，他們不需要自動(dòng)駕駛技術(shù)的原因是對(duì)此缺乏了解。

雖然許多人不相信自動(dòng)駕駛技術(shù)，但是，人類(lèi)的懶惰似乎又占了上風(fēng)。61%的人表示，他們希望自己的下一輛汽車(chē)擁有自動(dòng)駕駛功能，比如自動(dòng)泊車(chē)和自動(dòng)緊急剎車(chē)。隨著自動(dòng)駕駛汽車(chē)的增多，特別是以公共交通的形態(tài)出現(xiàn)，人們會(huì)變得更加習(xí)慣于這種技術(shù)，也會(huì)更樂(lè)意讓汽車(chē)自動(dòng)駕駛。調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，年輕人對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的熱情更好。這并不會(huì)讓人感到意外，一方面，他們樂(lè)意享受科技帶來(lái)的便利，另一方面，他們似乎對(duì)駕駛汽車(chē)的興趣不大。

其實(shí)，多年來(lái)，汽車(chē)上的自動(dòng)駕駛功能一直在增加，而消費(fèi)者并沒(méi)有感到恐慌。看起來(lái)，汽車(chē)廠商已經(jīng)掌握推銷(xiāo)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的兩個(gè)要點(diǎn)：安全與便利。