近日，小馬智行宣布第七代極狐阿爾法T5自動(dòng)駕駛車輛在北京開(kāi)啟自動(dòng)駕駛公開(kāi)道路測(cè)試，半個(gè)月前該車型已率先在深圳獲批開(kāi)展路測(cè)。

至此，小馬智行第七代自動(dòng)駕駛車型已同時(shí)取得北京、廣州、深圳的L4級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試許可，為其在下半年實(shí)現(xiàn)千臺(tái)規(guī)模自動(dòng)駕駛車隊(duì)落地順利開(kāi)局，并有助于加快城區(qū)、高速及環(huán)路的測(cè)試?yán)鄯e。

多款全新第七代車型在北京、廣州、深圳短時(shí)間內(nèi)同時(shí)開(kāi)跑，需要面對(duì)差異極大的道路設(shè)計(jì)、駕駛習(xí)慣、天氣氣候等，這恰恰驗(yàn)證了小馬智行在L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)方案和硬件性能在平臺(tái)化、穩(wěn)定性、泛化性上的領(lǐng)先能力。

目前，小馬智行第七代自動(dòng)駕駛車隊(duì)已在北京高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)內(nèi)225平方公里開(kāi)展常態(tài)化測(cè)試，未來(lái)將滿足北京市民更多元的出行和體驗(yàn)需求，為城市交通發(fā)展提質(zhì)增效。

此次獲批許可的第七代極狐阿爾法T5自動(dòng)駕駛車輛是小馬智行與北汽新能源在L4無(wú)人駕駛的重要成果，經(jīng)過(guò)正向研發(fā)、生產(chǎn)驗(yàn)證、量產(chǎn)下線后，于今年4月在上海車展首發(fā)。極狐阿爾法T5自動(dòng)駕駛車輛基于北汽新能源純電平臺(tái)打造，原生即可支持L4的全冗余技術(shù)能力，搭載小馬智行第七代自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)方案，可謂是“強(qiáng)健體魄+聰明大腦”的組合。

小馬智行第七代極狐阿爾法T5自動(dòng)駕駛車輛擁有激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)、麥克風(fēng)、涉水傳感器、碰撞傳感器6類共34顆傳感器，可實(shí)現(xiàn)具備全天候、全場(chǎng)景、全時(shí)段的自動(dòng)駕駛能力，能夠覆蓋從城區(qū)、高速到環(huán)路一體化自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)。

基于“世界模型+虛擬司機(jī)”的技術(shù)基座，小馬智行的自動(dòng)駕駛技術(shù)可從容應(yīng)對(duì)各種光照和天氣、復(fù)雜路況和極端長(zhǎng)尾場(chǎng)景。在自動(dòng)駕駛套件成本大幅下降70%的基礎(chǔ)上，第七代極狐阿爾法T5自動(dòng)駕駛車輛對(duì)窄路臨停、救護(hù)車等特種車讓行、鬼探頭、極暗光條件、收費(fèi)站通行展現(xiàn)出更加平穩(wěn)、安心、高效的行駛能力。

小馬智行副總裁、L4 Robotaxi業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人張寧表示：“第七代自動(dòng)駕駛車輛發(fā)布標(biāo)志著小馬智行自動(dòng)駕駛量產(chǎn)元年的到來(lái)，同時(shí)無(wú)人駕駛有望成為具身智能的第一個(gè)成熟應(yīng)用。隨著第七代自動(dòng)駕駛車輛逐步落地鋪開(kāi)，我們希望將自動(dòng)駕駛所引領(lǐng)的交通科技浪潮推向更寬廣的維度，向用戶提供煥然一新的服務(wù)和體驗(yàn)，為出行經(jīng)濟(jì)帶來(lái)全新增長(zhǎng)點(diǎn)?！?/p>

目前小馬智行與北汽、豐田、廣汽加快投產(chǎn)第七代自動(dòng)駕駛車輛，持續(xù)推進(jìn)以“量產(chǎn)+規(guī)?；?千臺(tái)級(jí)”為目標(biāo)的“昆侖”計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)Robotaxi業(yè)務(wù)的單車運(yùn)營(yíng)成本毛利轉(zhuǎn)正。隨著測(cè)試階段迭代，新車型將為小馬智行在北上廣深布局的自動(dòng)駕駛車隊(duì)帶來(lái)極大的運(yùn)力補(bǔ)充，更好提升乘客體驗(yàn)、縮短等待時(shí)間。

經(jīng)過(guò)近十年發(fā)展，中國(guó)已形成全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈布局、技術(shù)創(chuàng)新和立法實(shí)踐，隨著北京高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)4.0建設(shè)的推進(jìn)，小馬智行與北汽新能源在智能網(wǎng)聯(lián)汽車、汽車智能化領(lǐng)域持續(xù)合作，助力北京打造全球自動(dòng)駕駛標(biāo)桿城市，讓自動(dòng)駕駛的“北京方案”、“中國(guó)方案”走向更為廣闊的市場(chǎng)。