01民航機(jī)場(chǎng)供配電特點(diǎn)19821800313

民航機(jī)場(chǎng)供配電系統(tǒng)是保障機(jī)場(chǎng)安全、有效運(yùn)行的核心基礎(chǔ)設(shè)施之一，其設(shè)計(jì)和運(yùn)行需滿(mǎn)足機(jī)場(chǎng)特殊的功能需求和環(huán)境要求，具有以下顯著特點(diǎn)：

高可靠性與連續(xù)性

機(jī)場(chǎng)供配電系統(tǒng)的首要目標(biāo)是確保關(guān)鍵負(fù)荷不中斷，因?yàn)槟呐露虝r(shí)間停電都可能導(dǎo)致航班延誤、導(dǎo)航失效、人員疏散困難等嚴(yán)重后果。

負(fù)荷分級(jí)明確，保障優(yōu)先級(jí)嚴(yán)格

機(jī)場(chǎng)負(fù)荷種類(lèi)繁雜，對(duì)供電的 “重要性” 差異非常大，需按優(yōu)先級(jí)分級(jí)保障。

安全性要求嚴(yán)苛

機(jī)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，存在人員密集區(qū)（航站樓）、易燃易爆區(qū)（油庫(kù)、加油站）、精密設(shè)備區(qū)（導(dǎo)航機(jī)房）等，供配電系統(tǒng)需滿(mǎn)足嚴(yán)格的安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。

負(fù)荷多樣性與復(fù)雜性

機(jī)場(chǎng)負(fù)荷涵蓋“強(qiáng)電”“弱電”“精密電子”等多種類(lèi)型，對(duì)供電質(zhì)量（電壓穩(wěn)定性、諧波控制）要求差異大。

智能化與自動(dòng)化程度高

現(xiàn)代機(jī)場(chǎng)供配電系統(tǒng)依賴(lài)SCADA（監(jiān)控與數(shù)據(jù)采集）系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全流程管控。

覆蓋范圍廣，布線(xiàn)復(fù)雜

機(jī)場(chǎng)通常包含航站樓、跑道、滑行道、貨運(yùn)區(qū)、維修區(qū)、油庫(kù)區(qū)等多個(gè)區(qū)域，供配電系統(tǒng)需滿(mǎn)足長(zhǎng)距離輸電、特殊環(huán)境布線(xiàn)、冗余布線(xiàn)。

兼顧節(jié)能與環(huán)保

隨著綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)推進(jìn)，供配電系統(tǒng)需平衡可靠性與能效。

02不同場(chǎng)景的監(jiān)控需求

01中心變電站監(jiān)控需求

02航站樓變電所監(jiān)控需求

03地面運(yùn)輸區(qū)變電所監(jiān)控需求

03民航機(jī)場(chǎng)智慧能源管理平臺(tái)解決方案

組網(wǎng)結(jié)構(gòu)

功能模塊

1、電力監(jiān)控

機(jī)場(chǎng)中心變電站、航站樓變電所、物流區(qū)變電所、燈光變電所等配電系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)，柴油發(fā)電機(jī)、UPS系統(tǒng)異常預(yù)警；

2、能耗分析

對(duì)機(jī)場(chǎng)航站樓能耗數(shù)據(jù)進(jìn)行分類(lèi)分項(xiàng)統(tǒng)計(jì)，采集電、水、氣、冷熱量等能源數(shù)據(jù)，顯示能源流向。

3、電氣安全

采集電氣接電溫度以及線(xiàn)路漏電數(shù)據(jù)后在系統(tǒng)提供異常報(bào)警，幫助管理者分析建筑用電安全隱患，消除消防風(fēng)險(xiǎn)。

4、空調(diào)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)

監(jiān)測(cè)機(jī)場(chǎng)空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行狀況，顯示各場(chǎng)所溫濕度、空調(diào)溫度等等，分析空調(diào)系統(tǒng)能效比，可控制機(jī)場(chǎng)空調(diào)控制終端，達(dá)到節(jié)能效果。

5、監(jiān)測(cè)和改善電能質(zhì)量

監(jiān)測(cè)機(jī)場(chǎng)各變電所主要回路電能質(zhì)量，分析電能質(zhì)量對(duì)機(jī)場(chǎng)潛在的影響，并給出電能質(zhì)量治理方案。

6、智能照明控制

合理使用照明控制系統(tǒng)，在提升人員的體驗(yàn)情況下大程度使用自然光照明，通過(guò)感應(yīng)控制做到人來(lái)燈亮，人走燈滅。

7、新能源管理

幫助機(jī)場(chǎng)合理配置新能源，通過(guò)光伏、儲(chǔ)能系統(tǒng)改善機(jī)場(chǎng)用電結(jié)構(gòu)，降低用電成本，同時(shí)實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)充電樁的運(yùn)營(yíng)管理，提升機(jī)場(chǎng)服務(wù)功能。

8、設(shè)備運(yùn)維

任務(wù)管理、巡檢記錄、缺陷記錄、消警記錄、搶修記錄、通知工單。

04山西太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)案例分享

1項(xiàng)目概況

山西太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建T3航站樓總建筑面積高達(dá)40萬(wàn)平方米。本次工程系統(tǒng)覆蓋的區(qū)域?yàn)橹鳂?、東西指廊以及中指廊四大區(qū)域。共包含14個(gè)變電所，112面高壓柜，450面低壓柜和1380個(gè)配電箱。安科瑞為本工程提供電力監(jiān)控系統(tǒng)、機(jī)場(chǎng)動(dòng)環(huán)監(jiān)控設(shè)備及系統(tǒng)調(diào)試，實(shí)現(xiàn)了從10kV配電到0.4kV用電側(cè)的整體監(jiān)控，提供電力監(jiān)控、電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)，電氣安全保護(hù)，電能統(tǒng)計(jì)，環(huán)境監(jiān)測(cè)（水浸，攝像頭，溫濕度等），設(shè)備檔案管理，故障報(bào)警等功能。

2項(xiàng)目范圍

系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了從10kV配電到0.4kV用電側(cè)的整體監(jiān)控，提供電力監(jiān)控、電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)，電氣安全保護(hù)，電能統(tǒng)計(jì)，環(huán)境監(jiān)測(cè)（水浸，攝像頭，溫濕度等），設(shè)備檔案管理，故障報(bào)警等功能。對(duì)航站樓的用電管理起到非常大的幫助。

對(duì)航站樓的水浸狀態(tài)，視頻狀態(tài)，環(huán)境狀態(tài)，高低壓配電狀態(tài)，設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并進(jìn)行實(shí)時(shí)報(bào)警，同時(shí)提供各項(xiàng)運(yùn)維服務(wù)，幫助用戶(hù)能做到故障及時(shí)排除。

系統(tǒng)需要預(yù)留與第三方系統(tǒng)的對(duì)接接口，系統(tǒng)骨干網(wǎng)絡(luò)各自獨(dú)立采用環(huán)網(wǎng)架構(gòu)。

3系統(tǒng)架構(gòu)

站控層：

主要由服務(wù)器、磁盤(pán)陣列、UPS、打印機(jī)等各類(lèi)硬件設(shè)備和監(jiān)控軟件組成，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)各種數(shù)據(jù)的采集、集中和監(jiān)控、分析、管理等功能。

通訊層：

主要由核心交換機(jī)、環(huán)網(wǎng)交換機(jī)、通訊管理機(jī)等各類(lèi)通信類(lèi)組成，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸、轉(zhuǎn)換、存儲(chǔ)等功能。支持MODBUS-RTU、IEC60870-5-103104、IEC61850、DL/T645等協(xié)議。

設(shè)備層：

主要由核心交換機(jī)、環(huán)網(wǎng)交換機(jī)、通訊管理機(jī)等各類(lèi)通信類(lèi)組成，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸、、轉(zhuǎn)換、存儲(chǔ)等功能。支持MODBUS-RTU、IEC60870-5-103104、IEC61850、DL/T645等協(xié)議。

4項(xiàng)目效果

1、保障供電

實(shí)現(xiàn)對(duì)航站樓內(nèi)電氣設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)控，提高電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性，降低故障發(fā)生的概率。

2、提高運(yùn)營(yíng)效率

通過(guò)智能化的數(shù)據(jù)分析，為機(jī)場(chǎng)能源管理和運(yùn)維提供有效支持,優(yōu)化航站樓內(nèi)電氣設(shè)備的管理和維護(hù)流程，降低運(yùn)營(yíng)成本。

3、降碳降本

通過(guò)搭建能源體系，對(duì)機(jī)場(chǎng)用能進(jìn)行追溯，對(duì)部分設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)控制達(dá)到節(jié)能降耗的目的。

審核編輯 黃宇