安科瑞 劉芳 咨詢家：acrel-js

在 “雙碳” 目標(biāo)縱深推進(jìn)與全球港口綠色轉(zhuǎn)型的浪潮下，船舶靠港期間的污染排放問題愈發(fā)凸顯。傳統(tǒng)船舶依賴自備柴油發(fā)電機(jī)維持供電，不僅消耗大量燃油資源，更會(huì)持續(xù)排放氮氧化物（NOx）、硫氧化物（SOx）及顆粒物（PM），成為制約港口空氣質(zhì)量改善、阻礙低碳轉(zhuǎn)型進(jìn)程的核心瓶頸。作為工業(yè)能效管理與低碳技術(shù)領(lǐng)域的專業(yè)服務(wù)商，安科瑞針對(duì)性推出港口船舶岸電綜合能效解決方案，從岸電電源穩(wěn)定供給、全鏈路智能管控，到多場(chǎng)景安全防護(hù)、綠電消納協(xié)同，構(gòu)建覆蓋 “供 - 管 - 用 - 減” 的全鏈條減碳體系，目前已在江蘇、深圳等多個(gè)沿海及內(nèi)河港口成功落地，切實(shí)助力港口降低靠港船舶污染物排放，提升岸電系統(tǒng)運(yùn)行效能。

一、痛點(diǎn)直擊：港口岸電運(yùn)營(yíng)的三大核心困擾

港口在岸電系統(tǒng)應(yīng)用中，面臨的痛點(diǎn)直接影響運(yùn)營(yíng)效率與低碳價(jià)值實(shí)現(xiàn)，具體可歸納為三類：

（一）能耗監(jiān)測(cè) “模糊化”，高耗環(huán)節(jié)難定位

傳統(tǒng)岸電計(jì)量?jī)H依賴單一電度表，無法實(shí)時(shí)采集電壓波動(dòng)、電流負(fù)荷、功率因數(shù)、諧波畸變率等關(guān)鍵參數(shù)。當(dāng)岸電樁出現(xiàn) “隱性損耗”（如諧波超標(biāo)導(dǎo)致的電能浪費(fèi)）時(shí)，管理人員難以準(zhǔn)確定位問題環(huán)節(jié)，只能被動(dòng)承受無效能耗。

（二）設(shè)備運(yùn)維 “被動(dòng)化”，故障響應(yīng)效率低

岸電樁、變壓器等設(shè)備分散部署在碼頭各泊位，傳統(tǒng)運(yùn)維依賴人工定期巡檢，不僅耗時(shí)費(fèi)力，更無法實(shí)時(shí)捕捉設(shè)備異常（如柜體凝露、電纜過載）。一旦發(fā)生故障，響應(yīng)與修復(fù)速度慢，導(dǎo)致船舶靠港后無法及時(shí)供電，影響港口作業(yè)效率。

（三）能效優(yōu)化 “經(jīng)驗(yàn)化”，碳排管理無數(shù)據(jù)支撐

缺乏岸電使用與船舶能耗的關(guān)聯(lián)分析模型，供電策略多依賴人工經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致 “大馬拉小車”（小負(fù)荷船舶占用大容量岸電）現(xiàn)象普遍；同時(shí)，岸電替代柴油的碳減排量無法準(zhǔn)確核算，難以滿足綠色港口認(rèn)證中 “碳排數(shù)據(jù)可追溯” 的要求。

二、AcrelEMS-PSP 破局：三大維度針對(duì)性解決痛點(diǎn)

AcrelEMS-PSP 系統(tǒng)以 “感知層 - 傳輸層 - 平臺(tái)層 - 應(yīng)用層” 四層架構(gòu)為基礎(chǔ)，針對(duì)岸電運(yùn)營(yíng)痛點(diǎn)提供閉環(huán)解決方案，推動(dòng)管理模式從 “被動(dòng)應(yīng)對(duì)” 轉(zhuǎn)向 “主動(dòng)管理”。

（一）準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)：告別 “模糊計(jì)量”，實(shí)現(xiàn) “全參數(shù)可視”

通過適配性強(qiáng)的感知設(shè)備與全參數(shù)采集能力，解決監(jiān)測(cè)不準(zhǔn)確問題：

多維度數(shù)據(jù)采集：搭載多回路智能電表，同步采集關(guān)鍵電參數(shù)，搭配溫濕度傳感器、電流互感器，同時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備運(yùn)行環(huán)境與負(fù)荷狀態(tài)，避免 “只看電量、不問損耗” 的盲區(qū)。

可視化界面：以 “港口 - 碼頭 - 岸電樁 - 船舶” 四級(jí)維度呈現(xiàn)數(shù)據(jù)，管理人員可通過大屏查看單臺(tái)岸電樁的實(shí)時(shí)功率曲線、電壓趨勢(shì)，當(dāng)參數(shù)超出國(guó)標(biāo)限值或出現(xiàn)過載時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)彈窗告警，準(zhǔn)確定位高耗設(shè)備。

計(jì)量合規(guī)：所有感知設(shè)備通過專業(yè)計(jì)量認(rèn)證，數(shù)據(jù)可直接用于岸電收費(fèi)結(jié)算與能耗審計(jì)，避免傳統(tǒng)計(jì)量的數(shù)據(jù)糾紛。

（二）有效運(yùn)維：替代 “人工巡檢”，升級(jí) “遠(yuǎn)程智能管控”

依托遠(yuǎn)程監(jiān)控與工單閉環(huán)管理，提升運(yùn)維效率：

遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)控：通過以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)與無線終端，實(shí)現(xiàn)岸電設(shè)備 24 小時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)，運(yùn)維人員無需現(xiàn)場(chǎng)巡檢，即可查看岸電樁柜體溫度、電纜絕緣狀態(tài)，提前發(fā)現(xiàn)凝露、過載等潛在隱患。

故障智能處理：設(shè)備出現(xiàn)異常時(shí)，系統(tǒng)觸發(fā)多級(jí)告警（平臺(tái)彈窗、短信、APP 推送），生成標(biāo)準(zhǔn)化工單并自動(dòng)派給就近運(yùn)維人員（含故障位置、設(shè)備型號(hào)、排查建議），實(shí)現(xiàn) “故障發(fā)現(xiàn) - 派單 - 修復(fù) - 閉環(huán)” 全流程可視化。

（三）數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)優(yōu)化：跳出 “經(jīng)驗(yàn)供電”，做到 “動(dòng)態(tài)適配”

以數(shù)據(jù)分析為核心，釋放低碳價(jià)值：

差異化供電：基于歷史數(shù)據(jù)建立船舶用電模型，針對(duì)負(fù)荷波動(dòng)大的船舶實(shí)時(shí)調(diào)整供電容量，針對(duì)用電時(shí)長(zhǎng)穩(wěn)定的船舶提前預(yù)測(cè)時(shí)長(zhǎng)并規(guī)劃岸電樁調(diào)度，避免 “大馬拉小車”。

準(zhǔn)確碳減排核算：內(nèi)置碳減排計(jì)算模塊，參考國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)減排量，生成多維度報(bào)表，數(shù)據(jù)可滿足綠色港口認(rèn)證的相關(guān)需求。

峰谷與綠電協(xié)同：自動(dòng)識(shí)別電網(wǎng)峰谷時(shí)段，建議谷段優(yōu)先供電以降低成本；支持接入分布式光伏、儲(chǔ)能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn) “岸電 + 綠電” 協(xié)同，進(jìn)一步提升低碳屬性。

三、安科瑞系統(tǒng)方案

（一）系統(tǒng)介紹

AcrelEMS-PSP港口船舶岸電能效管理聚焦港口的能量和信息的流向搭建平臺(tái)解決方案。

該系統(tǒng)解決方案集變電站綜合自動(dòng)化、電力監(jiān)控、電能質(zhì)量分析及治理、電氣安全、能耗分析、照明控制、設(shè)備運(yùn)維于一體。

打破子系統(tǒng)孤立，配置方便，運(yùn)維便捷；

多套子系統(tǒng)融合為一，布設(shè)成本降低。

（二）系統(tǒng)功能

1.有效運(yùn)維

2.可靠供電

3.安全用電

四、結(jié)語

AcrelEMS-PSP 港口船舶岸電綜合能效管理系統(tǒng)，并非簡(jiǎn)單的 “設(shè)備堆砌”，而是以客戶痛點(diǎn)為導(dǎo)向的 “問題解決型方案”。通過準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)破解 “能耗模糊”、有效運(yùn)維解決 “響應(yīng)滯后”、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)打破 “優(yōu)化無據(jù)”，系統(tǒng)不僅幫助港口降低運(yùn)營(yíng)成本，更助力其實(shí)現(xiàn) “能效可控、碳排可管” 的智慧低碳轉(zhuǎn)型。在港口綠色發(fā)展的浪潮中，AcrelEMS-PSP 正成為打造 “零碳港口” 的核心技術(shù)支撐，為客戶創(chuàng)造 “降本、提效、減碳” 的三重價(jià)值。

審核編輯 黃宇