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?UCC27735-Q1 汽車級高速半橋柵極驅動器技術文檔總結

科技綠洲 ? 2025-09-24 14:47 ? 次閱讀
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UCC2773x-Q1 是一款 700V 半橋柵極驅動器,具有 3.5A 源電流和 4A 灌電流能力,旨在驅動功率 MOSFETIGBT。該器件由一個接地基準通道 (LO) 和一個浮動通道 (HO) 組成,設計用于驅動半橋配置的 MOSFET 和使用自舉電源工作的 IGBT。該器件具有強大的驅動功能,具有出色的噪聲和瞬態(tài)抗擾度,包括輸入端的大負電壓容差、高dV/dt容差、開關節(jié)點(HS)上的寬負瞬態(tài)安全工作區(qū)(NTSOA)和互鎖。

該器件接受10V至21V的寬偏置電源輸入,并為VDD和HB偏置電源引腳提供UVLO保護。UCC2773x-Q1 采用各種封裝,額定工作溫度范圍為 –40°C 至 150°C。
*附件:ucc27735-q1.pdf

特性

  • 符合 AEC-Q100 標準,適用于汽車應用
    • 設備溫度等級 1
  • 高側、低側配置,具有獨立輸入
  • 最大自舉電壓為 +700V(HB 引腳)
  • 4A 灌電流峰值輸出電流,3.5A 源電流
  • 典型 32ns 傳播延遲
  • HO/LO之間的傳播延遲匹配在最大6ns以內
  • VDD 偏置電源范圍為 10V 至 21V
  • 能夠處理 –6V 的輸入引腳
  • 專為引導作而設計的浮動通道
  • HS引腳上最大共模瞬態(tài)抗擾度為200V/ns
  • 輸入聯鎖功能(UCC2773x-Q1)
  • 兩個通道均內置 8V 欠壓鎖定 (UVLO)
  • SOIC 14引腳封裝,SOIC 8引腳封裝

參數

image.png

方框圖

image.png
?1. 產品概述?
UCC27735-Q1是德州儀器(TI)推出的汽車級700V半橋柵極驅動器,專為驅動功率MOSFET/IGBT設計,具有以下核心特性:

  • ?高驅動能力?:峰值輸出電流4A(灌電流)/3.5A(拉電流)。
  • ?高噪聲免疫?:支持200V/ns的共模瞬態(tài)抗擾度,適用于高頻開關場景。
  • ?快速響應?:典型傳播延遲32ns,通道間延遲匹配≤6ns。
  • ?寬電壓范圍?:VDD偏置電源10V-21V,最大自舉電壓700V(HB引腳)。

?2. 關鍵特性?

  • ?汽車認證?:符合AEC-Q100 Grade 1標準(-40°C至150°C)。
  • ?靈活配置?:獨立高低側輸入(HI/LI),支持交叉互鎖保護。
  • ?保護功能?:雙通道欠壓鎖定(UVLO)、負壓輸入耐受(-6V)。
  • ?封裝選項?:SOIC-8(3.91mm×4.90mm)和SOIC-14(3.91mm×8.65mm)。

?3. 典型應用?

  • ?電動汽車?:車載充電器(OBC)、DC-DC轉換器。
  • ?工業(yè)電源?:服務器/電信電源、電池儲能系統(BESS)。
  • ?家電與白電?:電機驅動、PFC電路。

?4. 功能模塊詳解?

  • ?輸入級?:TTL/CMOS兼容,內置150kΩ下拉電阻,防止浮空誤觸發(fā)。
  • ?輸出級?:獨特推挽結構(P+N MOSFET并聯),優(yōu)化米勒平臺區(qū)驅動能力。
  • ?電平移位器?:支持HS引腳負壓瞬態(tài)(最低-9V@HB-HS=12V)。
  • ?使能控制?(僅14引腳版本):EN引腳可快速禁用輸出,響應時間32ns。

?5. 電氣參數?

  • ?UVLO閾值?:VDD開啟8.3V(典型),HB-HS開啟7.6V(典型)。
  • ?靜態(tài)電流?:VDD至VSS約150μA(典型值)。
  • ?開關性能?:上升/下降時間≤7ns(負載1nF時)。

?6. 設計注意事項?

  • ?布局建議?:縮短高電流回路(如COM引腳路徑),減少地彈噪聲。
  • ?自舉電容?:容值需≥10倍柵極電容,推薦并聯低ESR陶瓷電容。
  • ?負壓處理?:HS引腳瞬態(tài)負壓需通過優(yōu)化寄生電感控制。

?7. 版本差異?

  • ?UCC27734-Q1?:8引腳封裝,無獨立EN功能,COM與VSS內部短接。
  • ?UCC27735-Q1?:14引腳封裝,支持使能控制,COM/VSS分離以降低噪聲。

本文檔完整覆蓋器件規(guī)格、應用電路及可靠性設計指南,適用于高密度電源系統的開發(fā)需求。

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
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