天津北方網(wǎng)訊：如果有一天你接收快件時發(fā)現(xiàn)，送貨的不是快遞小哥，而是一臺機器人，千萬不要驚訝，因為這很快就會出現(xiàn)在我們的生活中。在天津高新區(qū)召開的雷克大會上，來自不同行業(yè)的專家學者與企業(yè)領(lǐng)袖帶來了他們獨特的思考與見解，并分享了最前沿的科學技術(shù)與最炫酷的智能應用。

據(jù)統(tǒng)計，今年國內(nèi)快遞、外賣將超過800億件次，均價降至6元/件，其中人工送貨上樓成本占一半。降低人工送貨成本，對于國內(nèi)快遞行業(yè)發(fā)展將起到重要作用。在本屆雷克大會上，高仙機器人公司展示了一款樓宇配送機器人，可解決快遞送貨上樓問題。這款樓宇配送機器人，外形非常像一個大號垃圾桶，機器人上方有一個觸屏面板，而機器人的“肚子”就是用來放快件的地方。“機器人在送貨到客戶門口后，會自動撥打收件人的電話，收件人點擊觸屏面板上的開倉鍵，就可以把快件拿走?！备呦蓹C器人公司相關(guān)負責人表示，通過無線網(wǎng)絡(luò)和4G等技術(shù)，配送機器人可以與智能電梯無縫連接，例如給電梯發(fā)送指令，實現(xiàn)電梯的開門、關(guān)門及到達目標樓層。機器人還可自動規(guī)劃行走路徑，自由精確避障，實時動態(tài)更改路線。此外，這款機器人還可與無人售貨機、無人快遞柜和無人咖啡機等智能設(shè)備進行交互，達到無縫對接，遠程售貨和送貨的新商業(yè)模式。

近年來，機器人與人工智能一直是人們熱議的話題，而自動駕駛更是成為全球無數(shù)企業(yè)爭相參與的項目。在清華大學智能科學與技術(shù)國家重點實驗室教授鄧志東看來，末端最后一公里的配送與物流機器人，有望成為最早落地的自動駕駛產(chǎn)品。鄧教授表示，自動駕駛短距貨運機器人已經(jīng)在京東和阿里有了試運行，包括天津在內(nèi)的國內(nèi)許多城市都有試點，但讓自動駕駛貨運車輛進入普通道路這樣的開放場所，還需要將室內(nèi)移動機器人和室外自動駕駛汽車結(jié)合起來，積累大數(shù)據(jù)，特別是重視新一代人工智能技術(shù)的細分應用。發(fā)展智慧配送與物流，構(gòu)建智慧無人貨運網(wǎng)絡(luò)，助推更多智能增值服務(wù)，可能催生新的商業(yè)模式和產(chǎn)業(yè)形態(tài)，顛覆未來物流與交通行業(yè)，拓展智能經(jīng)濟與智能生活。