直流充電樁模擬器測試系統(tǒng)的控制導引電路如下圖所示，包括直流充電樁控制器、
電阻R1、R2、R3、R4、R5、開關S、直流供電回路接觸器K1 和K2、低壓輔助供電回路(電壓：12V±5 %，電流：10A)接觸器K3 和K4、充電回路接觸器K5和K6 以及車輛控制器，其中車輛控制裝置可以集成在電池管理系統(tǒng)中。電阻R2和R3 安裝在車輛插頭上，電阻R4 安裝在車輛插座上。開關S 為車輛插頭的內部常閉開關，當車輛插頭與車輛插座完全連接后，開關S 閉合。在整個充電過程中，直流充電樁控制裝置應能監(jiān)測接觸器K1、K2，接觸器K3、K4。電動汽車車輛控制裝置應能監(jiān)測接觸器K5 和K6 狀態(tài)并控制其接通及關斷。

直流充電控制模擬

直流樁模擬器通過對開關S/ PE/ CC2/ K1K2/ K3K4的控制，R3的模擬，絕緣狀態(tài)的模擬，以及各階段CAN交互控制，即可實現(xiàn)對直流快充全過程中各個故障，異常，邊緣狀態(tài)以及通訊交互的模擬，從而實現(xiàn)車輛端快充的互操作性測試和通訊協(xié)議一致性的測試，通過可并聯(lián)的高壓直流電源模組，更可靈活組合出不同的輸出功率區(qū)間。
直流充電模擬設備的互操作性測試，依據(jù)《GB/T 34657.2-2017電動汽車傳導充電互操作性測試規(guī)范第2部分：車輛設備》，規(guī)定的測試方法和測試步驟，驗證整車與直流充電設備通過信息交互和過程控制，實現(xiàn)充電互聯(lián)互通的能力，同時進行車輛交流充電接口的兼容性、充電過程的通信和控制的正確性驗證，保證整車交流充電功能符合設計和各類標準要求。直流充電模擬設備中集成標準的測試用例，外部主控系統(tǒng)只要調用相應的測試用例對應命令，便可以實現(xiàn)相應的國標互操作性測試。測試項目如下：

1) 非車載充電機和電池管理系統(tǒng)之間的通信一致性測試
2) 連接確認測試：判斷車輛接口能夠完全連接
3) 自檢階段測試：檢查車輛完全連接以后，能否正確進入充電流程
4) 充電準備就緒測試：檢查車輛充電準備就緒狀態(tài)
5) 充電階段測試：檢查充電啟動階段及充電過程中車輛的通信信息
6) 正常充電結束測試：檢查車輛在正常充電結束條件下的響應
7) 充電連接控制時序測試：檢查車輛充電連接控制時序是否正常
8) 絕緣故障測試：檢測車輛絕緣故障檢測能力
9) 通訊中斷測試：檢查車輛通訊中斷時響應
10) PE中斷測試：模擬PE斷針，車輛響應情況
11) 檢測2點邊界電壓值測試
12) 輔助電源邊界電壓值測試

ITS9000充電樁模擬測試系統(tǒng)界面

簡潔的界面設計和豐富的測試項目可滿足不同工程師的測試需求，完善的數(shù)據(jù)記錄功能更可快速定位故障和問題點，讓測試變得更加簡單便捷。

充電樁和車載充電機作為新能源汽車發(fā)展的重要配套設備，對于新能源電動汽車的普及起到了至關重要的作用。ITECH作為在新能源領域的領先測試方案供應商，提供的專業(yè)充電樁/車載充電機測試方案能夠完全滿足不同型號的車載充電機測試的需求，我們一直以高度集成化的各類儀器設備來簡化操作，未來將以更加開放的態(tài)度來迎合市場的各類需求，與工程師攜手助力中國新能源汽車市場發(fā)展。

審核編輯 黃宇