解析 onsemi NVVR26A120M1WSS:碳化硅模塊的卓越之選
在當(dāng)今電子技術(shù)飛速發(fā)展的時(shí)代,碳化硅(SiC)技術(shù)以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)在功率電子領(lǐng)域嶄露頭角。onsemi 的 NVVR26A120M1WSS 作為一款應(yīng)用于牽引逆變器的 EliteSiC 功率模塊,憑借其高性能、高可靠性等特點(diǎn),成為眾多工程師關(guān)注的焦點(diǎn)。今天,我們就來(lái)深入剖析這款模塊的各項(xiàng)特性。
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產(chǎn)品概述
NVVR26A120M1WSS 屬于 EliteSiC 功率模塊系列,該系列是高移動(dòng)性化合物半導(dǎo)體產(chǎn)品家族的一部分。它在性能、效率和功率密度方面表現(xiàn)出色,并且采用了高度兼容的封裝解決方案。模塊集成了 1200V SiC MOSFET,采用半橋配置,為了提高可靠性和熱性能,還應(yīng)用了燒結(jié)技術(shù)進(jìn)行芯片連接,同時(shí)該模塊滿足 AQG324 標(biāo)準(zhǔn)。

產(chǎn)品特性
超低電阻與低雜散電感
- 超低 $R_{DS(on)}$:這一特性使得模塊在導(dǎo)通狀態(tài)下的電阻極低,能夠有效降低功率損耗,提高能源轉(zhuǎn)換效率。
- 超低雜散電感:雜散電感僅約 7.1 nH,這有助于減少開(kāi)關(guān)過(guò)程中的電壓尖峰和電磁干擾,提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。
高可靠性設(shè)計(jì)
- 氮化鋁隔離器:采用氮化鋁隔離基板,具有良好的絕緣性能和熱導(dǎo)率,能夠有效隔離高壓電路,提高模塊的安全性。
- 燒結(jié)芯片技術(shù):通過(guò)燒結(jié)技術(shù)進(jìn)行芯片連接,能夠提高芯片與基板之間的連接強(qiáng)度和熱傳導(dǎo)性能,增強(qiáng)模塊的可靠性和穩(wěn)定性。
寬工作溫度范圍
模塊的工作結(jié)溫范圍為 -40 至 175°C,存儲(chǔ)溫度范圍為 -40 至 125°C,能夠適應(yīng)各種惡劣的工作環(huán)境。
汽車級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
該模塊采用汽車級(jí) SiC MOSFET 芯片技術(shù),并且符合 AQG324 標(biāo)準(zhǔn),具備 PPAP 能力,適用于汽車電子領(lǐng)域的嚴(yán)格要求。
引腳配置與功能
| NVVR26A120M1WSS 模塊共有 15 個(gè)引腳,每個(gè)引腳都有其特定的功能: | Pin No. | Pin Name | Pin Functional Description |
|---|---|---|---|
| 1 | N | 負(fù)電源端子 | |
| 2 | P | 正電源端子 | |
| 3 | D1 | 高端 MOSFET (Q1) 漏極感應(yīng) | |
| 4 | N/C | 無(wú)連接 | |
| 5 | S1 | 高端 MOSFET (Q1) 源極 | |
| 6 | G1 | 高端 MOSFET (Q1) 柵極 | |
| 7 | N/C | 無(wú)連接 | |
| 8 | N/C | 無(wú)連接 | |
| 9 | AC | 相位輸出 | |
| 10 | NTC1 | NTC1 | |
| 11 | S2 | 低端 MOSFET (Q2) 源極 | |
| 12 | G2 | 低端 MOSFET (Q2) 柵極 | |
| 13 | NTC2 | NTC2 | |
| 14 | NTC_COM | NTC 公共端 | |
| 15 | D2 | 低端 MOSFET (Q2) 漏極感應(yīng) |
電氣與熱特性
電氣特性
- 導(dǎo)通電阻:在 $V_{GS}=20V$,$ID = 400A$,$T{vj}= 25°C$ 時(shí),$R{DS(ON)}$ 典型值為 2.6 mΩ;在 $T{vj}= 175°C$ 時(shí),典型值為 4.6 mΩ。
- 柵極閾值電壓:$V_{GS(TH)}$ 典型值為 2.1 V,最大值為 3.2 V。
- 跨導(dǎo):$g_{fs}$ 典型值為 170 S。
- 開(kāi)關(guān)損耗:在不同工作條件下,模塊的開(kāi)關(guān)損耗表現(xiàn)良好,如在 $I{DS} = 400 A$,$V{DS}=800V$ 等條件下,$E{ON}$ 典型值為 26 mJ($T{vj}=25°C$)和 28 mJ($T{vj}= 175°C$),$E{OFF}$ 典型值為 14 mJ($T{vj}=25°C$)和 17 mJ($T{vj}= 175°C$)。
熱特性
- 結(jié)到外殼熱阻:$R_{th,J - C}$ 典型值為 0.028 °C/W。
- 結(jié)到流體熱阻:在 10 L/min,65°C,50/50 EGW,參考散熱器條件下,$R_{th,J - F}$ 典型值為 0.11 °C/W。
應(yīng)用領(lǐng)域
該模塊主要應(yīng)用于汽車電動(dòng)/混合動(dòng)力汽車(EV/HEV)的牽引逆變器中,能夠?yàn)槠嚨膭?dòng)力系統(tǒng)提供高效、可靠的功率轉(zhuǎn)換解決方案。
總結(jié)
onsemi 的 NVVR26A120M1WSS 碳化硅功率模塊以其超低電阻、低雜散電感、高可靠性和寬工作溫度范圍等特性,為汽車電子領(lǐng)域的牽引逆變器應(yīng)用提供了優(yōu)秀的解決方案。在實(shí)際設(shè)計(jì)中,工程師們可以根據(jù)模塊的電氣和熱特性,合理選擇驅(qū)動(dòng)電路和散熱方案,以充分發(fā)揮模塊的性能優(yōu)勢(shì)。大家在使用這款模塊時(shí),有沒(méi)有遇到過(guò)什么特別的問(wèn)題或者有什么獨(dú)特的設(shè)計(jì)思路呢?歡迎在評(píng)論區(qū)分享交流。
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