這些引腳的合理設(shè)計使得模塊能夠方便地與其他電路集成，實現(xiàn)精確的控制和監(jiān)測。

材料與安全性

材料選擇

• DBC 基板：采用 $Al{2} O{3}$ 隔離基板，具有基本的隔離性能，兩側(cè)覆銅。
• 端子和信號引線：均采用銅 + 鍍錫工藝，提高了導(dǎo)電性和耐腐蝕性。
• 針翅式基板：銅 + 鍍鎳，增強(qiáng)了散熱性能。

阻燃性

模塊框架符合 UL94V - 0 阻燃等級，確保了在高溫環(huán)境下的安全性。

模塊特性與參數(shù)

溫度范圍

• 工作結(jié)溫：-40°C 至 175°C（$T_{vj}$），適應(yīng)了汽車應(yīng)用中的各種溫度條件。
• 存儲溫度：-40°C 至 125°C（$T_{STG}$），方便存儲和運(yùn)輸。

電氣參數(shù)

• 隔離電壓：4200V（$V_{iso}$），提供了良好的電氣隔離。
• 雜散電感：8nH（$L_{ECE}$），有助于減少電磁干擾。
• 模塊引線電阻：0.8mΩ（$R_{CC + EE'}$），降低了能量損耗。

其他參數(shù)

• 模塊重量：700g，便于安裝和集成。
• 比較漏電起痕指數(shù)：>200（CTI），提高了模塊的可靠性。

典型應(yīng)用

NVH640S75L4SPC 主要應(yīng)用于混合動力和電動汽車的牽引逆變器以及高功率轉(zhuǎn)換器。在這些應(yīng)用中，其高性能和可靠性能夠充分發(fā)揮作用，為汽車的動力系統(tǒng)提供穩(wěn)定的支持。

典型特性曲線

文檔中提供了一系列典型特性曲線，包括 IGBT 輸出特性、轉(zhuǎn)移特性、開關(guān)損耗與電流和電阻的關(guān)系等。這些曲線能夠幫助工程師更好地了解模塊的性能，優(yōu)化設(shè)計方案。例如，通過觀察 IGBT 開關(guān)損耗與電流的關(guān)系曲線，可以選擇合適的工作電流，以降低開關(guān)損耗，提高系統(tǒng)效率。

封裝尺寸

該模塊采用 SSDC33 封裝，尺寸為 154.50x92.0（SPC），CASE 183AC。詳細(xì)的封裝尺寸圖為工程師在 PCB 設(shè)計和機(jī)械安裝方面提供了準(zhǔn)確的參考。

總結(jié)

onsemi 的 VE - Trac Direct 模塊 NVH640S75L4SPC 憑借其高性能、高可靠性和易于集成的特點，成為了混合動力和電動汽車牽引逆變器應(yīng)用的理想選擇。在實際設(shè)計中，工程師可以根據(jù)模塊的特性和參數(shù)，結(jié)合具體的應(yīng)用需求，優(yōu)化設(shè)計方案，提高系統(tǒng)的性能和效率。你在使用類似功率模塊時遇到過哪些挑戰(zhàn)呢？歡迎在評論區(qū)分享你的經(jīng)驗和見解。