chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

沃爾沃?jǐn)y手NVIDIA共同開發(fā)全新自動(dòng)駕駛技術(shù)

NVIDIA英偉達(dá)企業(yè)解決方案 ? 來(lái)源:未知 ? 作者:胡薇 ? 2018-10-17 14:42 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

全新基于AI的NVIDIA DRIVE AGX Xavier系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)輔助駕駛,預(yù)計(jì)將于2020年代初期推向市場(chǎng)。

瑞典汽車制造商沃爾沃汽車和NVIDIA今日宣布,沃爾沃已為其下一代車輛選用NVIDIA DRIVE AGX Xavier?計(jì)算機(jī),并將于2020年代初期開始投產(chǎn)。

DRIVE AGX Xavier是一款高度集成型AI汽車計(jì)算機(jī),能夠助力沃爾沃簡(jiǎn)化自動(dòng)駕駛功能的開發(fā),同時(shí)降低開發(fā)和支持的總成本。首款量產(chǎn)車型將提供L2+級(jí)輔助駕駛功能,超越傳統(tǒng)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。

兩家公司正致力于共同開發(fā)自動(dòng)駕駛功能,開創(chuàng)性地集成了360度環(huán)繞感知和駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)?;贜VIDIA的計(jì)算平臺(tái)將助力沃爾沃實(shí)現(xiàn)全新連接服務(wù)、能源管理技術(shù)、車載個(gè)性化選項(xiàng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)。

NVIDIA創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛在GTC Europe主題演講中宣布了這一消息,他表示:“自動(dòng)駕駛的完善將帶來(lái)安全性和駕駛舒適性的提升。你的車可以開車送你,并時(shí)刻關(guān)注你和環(huán)境的狀況。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)需要傳感器架構(gòu)、人工智能軟件、計(jì)算和安全技術(shù),這是世界上前所未有的。作為安全技術(shù)和創(chuàng)新領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者,沃爾沃深知安全性、舒適性與車載計(jì)算能力直接相關(guān)?!?/p>

沃爾沃汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官H?kan Samuelsson表示:“成功推出自動(dòng)駕駛系統(tǒng)需要大量的計(jì)算能力,以及人工智能的不斷進(jìn)步。我們與NVIDIA的合作是攻克這一難題的重要努力之一,有助于我們安全地向客戶推出完全自動(dòng)化的沃爾沃汽車。”

NVIDIA DRIVE AGX采用了NVIDIA Xavier系統(tǒng)級(jí)芯片(SoC),這是全球首款專為自動(dòng)駕駛而設(shè)計(jì)的處理器。為了安全而設(shè)計(jì),Xavier SoC采用了六種不同類型的處理器,以實(shí)現(xiàn)冗余和多樣化的算法。

在此之前,沃爾沃和NVIDIA曾于2017年6月宣布與Veoneer和Zenuity合作開發(fā)L4級(jí)高度自動(dòng)駕駛系統(tǒng),其同樣采用具有可擴(kuò)展性的NVIDIA DRIVE平臺(tái)。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • NVIDIA
    +關(guān)注

    關(guān)注

    14

    文章

    5682

    瀏覽量

    110105
  • 沃爾沃
    +關(guān)注

    關(guān)注

    3

    文章

    299

    瀏覽量

    20967
  • 自動(dòng)駕駛
    +關(guān)注

    關(guān)注

    794

    文章

    14980

    瀏覽量

    181402

原文標(biāo)題:GTC Europe | 沃爾沃為其量產(chǎn)車型選用NVIDIA DRIVE

文章出處:【微信號(hào):NVIDIA-Enterprise,微信公眾號(hào):NVIDIA英偉達(dá)企業(yè)解決方案】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    L4級(jí)自動(dòng)駕駛提速,制造鏈可以提前做哪些升級(jí)?

    近日,英偉達(dá)在GTC開發(fā)者大會(huì)上宣布擴(kuò)大其自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)業(yè)務(wù)合作范圍,現(xiàn)代、日產(chǎn)、五十鈴以及比亞迪、吉利等車企正式加入NVIDIA DRIVE Hyperion平臺(tái)生態(tài)。該系統(tǒng)可助力
    的頭像 發(fā)表于 03-23 16:22 ?235次閱讀

    StabiControl攜手恩智浦與Embedded Office共同開發(fā)安全創(chuàng)新電子控制系統(tǒng)

    基于S32K3微控制器,StabiControl攜手恩智浦半導(dǎo)體與Embedded Office,共同開發(fā)了一款符合ASIL D安全等級(jí)的電子控制系統(tǒng),該系統(tǒng)集功能安全、實(shí)時(shí)性能與可靠性于一體,專為極端越野路況下的車輛穩(wěn)定性提供保障。
    的頭像 發(fā)表于 03-10 09:56 ?933次閱讀

    NVIDIA與Uber合作推進(jìn)全球L4級(jí)自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行網(wǎng)絡(luò)

    NVIDIA 宣布與 Uber 達(dá)成合作,將共同擴(kuò)展全球 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行網(wǎng)絡(luò)。合作將依托 Uber 新一代無(wú)人駕駛出租車和自動(dòng)配送
    的頭像 發(fā)表于 11-03 14:33 ?1482次閱讀

    不同等級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)要求上有何不同?

    化分級(jí)》(GB/T 40429-2021),明確了自動(dòng)駕駛不同等級(jí)所設(shè)計(jì)的技術(shù)要點(diǎn)。為什么自動(dòng)駕駛一定要分級(jí)?自動(dòng)駕駛分級(jí)考慮了哪些因素?
    的頭像 發(fā)表于 10-18 10:17 ?2848次閱讀

    自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試有什么具體要求?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]在自動(dòng)駕駛技術(shù)快速迭代、功能邊界不斷擴(kuò)展的今天,如何系統(tǒng)、嚴(yán)謹(jǐn)且高效地驗(yàn)證一個(gè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的性能,成為研發(fā)、測(cè)試與監(jiān)管共同面對(duì)的核心難題。相較于傳統(tǒng)汽車主
    的頭像 發(fā)表于 10-15 09:14 ?823次閱讀
    <b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>仿真測(cè)試有什么具體要求?

    OpenAI與NVIDIA共同開發(fā)全新開放模型

    NVIDIA 為 gpt-oss-120b 帶來(lái)業(yè)界領(lǐng)先性能,在單個(gè) NVIDIA Blackwell 系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)每秒 150 萬(wàn)個(gè) Token。
    的頭像 發(fā)表于 08-12 15:11 ?1713次閱讀

    太陽(yáng)光模擬器 | 在汽車自動(dòng)駕駛開發(fā)中的應(yīng)用

    在汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中,自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)面臨著復(fù)雜環(huán)境感知的挑戰(zhàn)。光照條件作為影響傳感器性能的關(guān)鍵因素,直接關(guān)系到自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全性和可靠性。紫創(chuàng)測(cè)控Luminbox太陽(yáng)光模擬器
    的頭像 發(fā)表于 07-24 11:26 ?810次閱讀
    太陽(yáng)光模擬器 | 在汽車<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b><b class='flag-5'>開發(fā)</b>中的應(yīng)用

    低速自動(dòng)駕駛與乘用車自動(dòng)駕駛技術(shù)要求上有何不同?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展正朝著多元化方向邁進(jìn),其中低速自動(dòng)駕駛小車(以下簡(jiǎn)稱“低速小車”)因其在物流配送、園區(qū)運(yùn)維、社區(qū)服務(wù)等場(chǎng)景中的獨(dú)特價(jià)值而受到廣泛關(guān)注,且現(xiàn)階段已經(jīng)深入
    的頭像 發(fā)表于 07-14 09:10 ?1240次閱讀
    低速<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>與乘用車<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>在<b class='flag-5'>技術(shù)</b>要求上有何不同?

    安森美助力NVIDIA AI系統(tǒng)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室

    物理AI正在為自動(dòng)駕駛和機(jī)器人開發(fā)技術(shù)的交叉領(lǐng)域釋放新的可能性,尤其是加速了自動(dòng)駕駛汽車的開發(fā)。正確的
    的頭像 發(fā)表于 07-10 16:21 ?937次閱讀

    卡車、礦車的自動(dòng)駕駛和乘用車的自動(dòng)駕駛技術(shù)要求上有何不同?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展,讓組合輔助駕駛得到大量應(yīng)用,但現(xiàn)在對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的宣傳,普遍是在乘用車領(lǐng)域,而對(duì)于卡車、
    的頭像 發(fā)表于 06-28 11:38 ?1746次閱讀
    卡車、礦車的<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>和乘用車的<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>在<b class='flag-5'>技術(shù)</b>要求上有何不同?

    2025年的自動(dòng)駕駛技術(shù)有哪些升級(jí)?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)推進(jìn),高階智能輔助駕駛正迎來(lái)全新技術(shù)拐點(diǎn)。從2023年至2025年,行業(yè)已基本完成從高速NOA到城市NOA的演進(jìn),具備典型場(chǎng)景高階智能輔助
    的頭像 發(fā)表于 06-21 18:00 ?1447次閱讀
    2025年的<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b><b class='flag-5'>技術(shù)</b>有哪些升級(jí)?

    自動(dòng)駕駛技術(shù)測(cè)試有哪些?

    。 自動(dòng)駕駛技術(shù)有哪些測(cè)試? 對(duì)于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)而言,測(cè)試可以分為 仿真測(cè)試、實(shí)驗(yàn)室測(cè)試以及道路測(cè)試 等多個(gè)層面,每個(gè)層面都有不同的側(cè)重點(diǎn)與目標(biāo),但它們共同構(gòu)成了一個(gè)完整的測(cè)試體系。?
    的頭像 發(fā)表于 06-10 09:00 ?1164次閱讀
    <b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b><b class='flag-5'>技術(shù)</b>測(cè)試有哪些?

    自動(dòng)駕駛技術(shù)落地前為什么要先測(cè)試?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛技術(shù)之所以被大家關(guān)注,不僅在于它看似能夠徹底改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞剑谟谄浔澈笏休d的“智能”與“安全”理念。與人類駕駛員開車相比,自動(dòng)駕駛系統(tǒng)需要
    的頭像 發(fā)表于 06-09 09:42 ?875次閱讀

    自動(dòng)駕駛經(jīng)歷了哪些技術(shù)拐點(diǎn)?

    ,到如今以AI為核心驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng),各大車企都在不斷加碼研發(fā)投入,試圖在未來(lái)市場(chǎng)中占據(jù)制高點(diǎn)。那自動(dòng)駕駛發(fā)展至今,經(jīng)歷了哪些技術(shù)拐點(diǎn)呢? 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的發(fā)展歷程
    的頭像 發(fā)表于 04-27 15:54 ?983次閱讀
    <b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>經(jīng)歷了哪些<b class='flag-5'>技術(shù)</b>拐點(diǎn)?