今天科技圈最大的新聞非埃隆·馬斯克和他的 SpaceX 公司莫屬：他們?cè)诳夏岬虾教?a target="_blank">中心創(chuàng)造了歷史。

配備著一枚回收再利用的一級(jí)火箭，獵鷹 9 號(hào)火箭將盧森堡衛(wèi)星通訊商 SES 的 SES-10 衛(wèi)星發(fā)射到地球同步軌道，在大約 10 分鐘后，這枚一級(jí)火箭成功在佛羅里達(dá)海岸的「Of Course I Still Love You」號(hào)遙控船上成功著陸。

這是人類(lèi)史上首次使用回收再利用的火箭執(zhí)行發(fā)射任務(wù)，這次火箭的成功回收，標(biāo)志著人類(lèi)在航空技術(shù)上的一次重大進(jìn)步。從此，火箭發(fā)射的成本將被大幅降低，人們可以更加廉價(jià)并高效地探索宇宙。

航空事業(yè)的革命性事件

一級(jí)火箭，或者說(shuō)火箭助推器，是獵鷹 9 號(hào)火箭最昂貴的組成部分，它擁有九個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，可以幫助火箭飛離地面。獵鷹 9 號(hào)這次使用的就是去年四月幫助龍飛船把物資送去國(guó)際空間站的那枚助推器。

在那次成功著陸之后，SpaceX 對(duì)其進(jìn)行了徹底的整修。隨后，它被運(yùn)送到了杰克遜維爾的港口保存，SpaceX 官方并沒(méi)有給出關(guān)于整修的詳細(xì)信息。

今年一月，這枚火箭在德克薩斯州進(jìn)行了點(diǎn)火試驗(yàn)，之后又被轉(zhuǎn)移到佛羅里達(dá)州進(jìn)行發(fā)射準(zhǔn)備。

在此之前，航空火箭幾乎都是一次性的，一旦燃料用完，火箭的一級(jí)就會(huì)脫落廢棄，「就拿飛機(jī)來(lái)說(shuō)，每次飛行就拋棄飛機(jī)和多次重復(fù)使用的區(qū)別是相當(dāng)大的?！柜R斯克這么解釋道。

推進(jìn)器著陸后不久，SpaceX 的 CEO 埃隆·馬斯克在公司的直播視頻中如此評(píng)價(jià)這項(xiàng)成就：它意味著我們可以使用一個(gè)軌道艙助推器進(jìn)行多次飛行了，那可是整個(gè)火箭最昂貴的部分。這次發(fā)射的成功，終將會(huì)成為航天領(lǐng)域一次重大的革命。

雄關(guān)漫道真如鐵

這此發(fā)射任務(wù)的成功，對(duì) SpaceX 來(lái)說(shuō)也是一個(gè)里程碑式的事件。自 2011 年開(kāi)始這家公司就一直在探索可回收火箭的研發(fā)。

在 2013 年，SpaceX 公司研發(fā)出了名叫「蚱蜢（Grasshopper）」的可垂直起飛垂直降落的火箭，在試飛中，這艘火箭在成功升空 744 米后準(zhǔn)確降落在發(fā)射臺(tái)上，這是 SpaceX，也是全人類(lèi)，首次制造出可重復(fù)使用的火箭。不久后，2014 年 5 月，SpaceX 再次試飛了一艘可再使用的火箭，這次試飛到了 1000 米的高空，并成功著陸。

不過(guò)這之后，SpaceX 經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)兩年的低迷期，屢次的爆炸事故與試飛失敗對(duì)公司造成重創(chuàng)。尤其是去年九月，獵鷹 9 號(hào)火箭搭載著 Facebook 首顆衛(wèi)星，造價(jià) 2 億美元的「Amos-6」，在加注燃料時(shí)發(fā)生爆炸。這次事故直接導(dǎo)致了 SpaceX 原定在 12 月的發(fā)射計(jì)劃頻頻跳票。

好在，2017 年開(kāi)始，SpaceX 重整旗鼓，頻有大動(dòng)作。北京時(shí)間 2 月 19 日，SpaceX 的獵鷹 9 號(hào)火箭攜帶著龍飛船執(zhí)行了第十次空間站補(bǔ)給任務(wù)，并在發(fā)射成功 9 分 19 秒后，成功將一級(jí)火箭回收。

馬斯克的太空野心

對(duì)埃隆·馬斯克本人來(lái)說(shuō)，這一刻更加意義非凡。

作為一個(gè)明星級(jí)別的企業(yè)家，高調(diào)是馬斯克的撕不掉的標(biāo)簽。自 2002 年 6 月創(chuàng)辦 SpaceX 以來(lái)，馬斯克無(wú)數(shù)次豪言壯語(yǔ)，「移民火星」，「主宰太陽(yáng)系」，他無(wú)數(shù)次暢談美好的太空愿景。

但航空事業(yè)哪有說(shuō)著那么簡(jiǎn)單，這家他一手打造起來(lái)的公司同時(shí)也陪伴著他經(jīng)歷了無(wú)數(shù)次起落，尤其在 2008 年，公司瀕臨破產(chǎn)，他本人走到了人生最低谷。山窮水盡之際他接到了 NASA 15 億美元的項(xiàng)目投資，馬斯克和 SpaceX 得以起死回生，風(fēng)風(fēng)光光地過(guò)了七年，直到 2014 年開(kāi)始的又一波頻發(fā)事故。

「我花了十五年才達(dá)成了今天這樣的成就，這確實(shí)花費(fèi)了我們很多的時(shí)間，」馬斯克說(shuō)道，「這一路困難重重，但我在今天，SpaceX 完成了航空歷史上如此令人難以置信的成就，我對(duì)此感到無(wú)比的驕傲！」

號(hào)稱(chēng)「鋼鐵俠」的埃隆·馬斯克在與朋友說(shuō)起 2008 年那段人生最艱難的時(shí)期時(shí)，他說(shuō)自己曾經(jīng)在半夜醒來(lái)，發(fā)現(xiàn)枕頭上眼淚。頂著這樣的壓力做到今天，你可以想象馬斯克這一刻該有多么自豪。

前不久，SpaceX 宣布，要在 2018 年將兩名太空旅客送往月球，計(jì)劃火箭在月球環(huán)繞飛行一周，隨后返回地球。

同時(shí)，SpaceX 現(xiàn)在還準(zhǔn)備在今年春季或夏季晚些時(shí)候發(fā)射更大型的 Falcon Heavy 火箭，它可能即將成為地球上最強(qiáng)大的運(yùn)行助推器。并且其屆時(shí)可能會(huì)第一次攜帶回收過(guò)的太空艙再次上天。

挺過(guò)了低谷期，SpaceX 又開(kāi)始大步向前邁進(jìn)，也許馬斯克真的沒(méi)有在吹牛，未來(lái)的某一天，SpaceX 真的可以帶我們?nèi)セ鹦?，去游覽整個(gè)太陽(yáng)系。