“我從小就特喜歡車。只要媽媽從口袋里掏出一輛小汽車，我立馬就不鬧了，整個(gè)眼里只有它。”

馮曉彤，一個(gè)普通的80后，從小就特別喜歡汽車。

和別的特別皮的男孩子不一樣，馮曉彤小時(shí)候很省心。那時(shí)候他媽媽口袋里永遠(yuǎn)有一輛小汽車。只要他稍有點(diǎn)調(diào)皮搗蛋不聽話，媽媽把小汽車拿出來，就會(huì)立刻讓他安靜下來，開始研究這個(gè)小汽車的各個(gè)部分，并嘗試拆解，所以那時(shí)家里會(huì)有很多拆散的零部件，但總會(huì)以另外的方式重新組合起來。

不同部件的重新組合會(huì)做出更好的車，這就是馮曉彤童年對車最初的記憶。

“長大后，當(dāng)看到國際展會(huì)上那些漂亮的跑車時(shí)，除了興奮之外，還有一個(gè)想法慢慢浮上心頭，為什么我們沒有屬于國人的超跑呢？”

到了大學(xué)的時(shí)候，馮曉彤基本確定了他未來終生要做的，就是和汽車相關(guān)的事情。

這期間他經(jīng)常跑去學(xué)習(xí)和技師們一起修理車，還自主學(xué)習(xí)了流體力學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)、金屬材料加工工藝等相關(guān)汽車知識，并掌握了汽車彩繪這項(xiàng)技巧。也正是得益于他的汽車彩繪技巧，馮曉彤得到了不少去美國、日本參加國際先進(jìn)的改裝車展會(huì)，并與業(yè)界同行交流的機(jī)會(huì)。

當(dāng)真正接觸到國外那些漂亮的跑車和先進(jìn)的汽車設(shè)計(jì)構(gòu)造的時(shí)候，馮曉彤對于自己的未來、對于汽車方面的理解，都有了全新的想法。同時(shí)他也逐漸意識到，代表了世界汽車制造工業(yè)最高水平的超跑，正在被國外品牌壟斷著。

“為什么我們沒有屬于國人的超跑呢？”

他內(nèi)心燃起了一把無論如何都無法被熄滅的火。

于是馮曉彤在回國之后，陸陸續(xù)續(xù)找到一群志同道合的朋友，這些朋友有自斯圖加特大學(xué)畢業(yè)的工程師、有擁有著10年賽車經(jīng)驗(yàn)的技師、也有改裝店店長……這些人被馮曉彤的想法和激情所打動(dòng)，幾個(gè)人決定，要一起搞點(diǎn)事情。這就是：他們要自己“從零開始造一輛跑車”。

當(dāng)然，夢想是要有的，但落到實(shí)際時(shí)，路卻要一步一步走。于是他們決定，不論結(jié)果怎樣，至少先自己造一輛“車”。

“因?yàn)闆]有錢，我們在造車過程中想盡了各種辦法，也鬧了好多烏龍。最開始造車的轉(zhuǎn)向機(jī)是從報(bào)廢的貨車上拆下來的配件，結(jié)果安裝到自己造的車上之后，一打方向盤發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向是反的。”

造一輛車開始，最難的問題會(huì)是什么呢？馮曉彤告訴我們，是沒有錢。

當(dāng)時(shí)他們手里只有5萬的啟動(dòng)資金，團(tuán)隊(duì)里的每個(gè)人都希望能用這筆錢來實(shí)現(xiàn)自己對于汽車的理解。但發(fā)動(dòng)機(jī)、剎車、輪胎、限速、變速箱、外觀、內(nèi)飾……然而，錢少，就意味著妥協(xié)么？

馮曉彤和團(tuán)隊(duì)明白，如果就此妥協(xié)，那么從一開始，這件事情也就失敗了。

于是他們除了必要的花銷外，從市場淘來了大部分零件并想盡辦法進(jìn)行組裝。

他們拆過報(bào)廢貨車的轉(zhuǎn)向機(jī)；

因?yàn)槁?lián)系的廠商配不出來相應(yīng)形狀的擋風(fēng)玻璃，一度使用硬質(zhì)塑料來充當(dāng)“擋風(fēng)車窗”；

用來換檔的檔把也是馮曉彤從五金店里淘的，就是簡簡單單的一根鐵棍。整個(gè)過程中所有的零件不斷地配、不斷地拆、不斷地壞。

但是無論如何，在數(shù)個(gè)不眠日夜的趕工與溝通爭討下，馮曉彤他們還是盡可能的按照自己的想法、把這臺心中理想的車給造了出來。

造車成功這件事，讓他們欣喜若狂，因?yàn)樗麄兛偹闶请x自己的夢想近了一步。

“盡管這是我們經(jīng)歷千辛萬苦親手造的第一輛車，但經(jīng)過思考之后，我們還是痛下決心，必須要‘砸了它’！”

馮曉彤和團(tuán)隊(duì)所造的第一輛車，逐漸得到了一些媒體的報(bào)道以及網(wǎng)絡(luò)中車迷們的支持和關(guān)注。

然而除了得到很多網(wǎng)友的鼓勵(lì)與建議外，另一種批判的聲音也出現(xiàn)了?！澳銈兊能嚭翢o設(shè)計(jì)感”、“這輛車實(shí)在是太丑了”、“好像是上個(gè)世紀(jì)的產(chǎn)物”……確實(shí)，第一次造車，光是讓這件事成功就耗費(fèi)了他們?nèi)康木?，從而無法顧及到方方面面，馮曉彤的團(tuán)隊(duì)所造出的第一輛車，不僅車身異常高，外觀也比較奇怪，實(shí)在很難讓人對它發(fā)出贊譽(yù)之詞。而聽到這些批判，讓他們?nèi)f分沮喪。因?yàn)樗麄冏约阂惨庾R到，這輛車確實(shí)“毫無設(shè)計(jì)感可言”。就在此時(shí)，馮曉彤的一個(gè)朋友幫了大忙。在很早的時(shí)候，對智能設(shè)備十分感興趣的馮曉彤，就為家中和工作室買了各種各樣小米生態(tài)鏈的產(chǎn)品，是一個(gè)鐵桿米粉。機(jī)緣巧合，小米的一位產(chǎn)品經(jīng)理在知道馮曉彤的苦惱之后，幫忙聯(lián)系了小米電視汽車頻道的同事。

小米電視汽車頻道團(tuán)隊(duì)主動(dòng)與馮曉彤接觸，并幫助他們聯(lián)系汽車領(lǐng)域的專業(yè)人士。在與諸多行業(yè)大佬的交談之后，馮曉彤決定了，他們的這輛車，需要進(jìn)行大刀闊斧的改造。就這樣，他們砸了原來的車，召集更多志同道合的朋友、擴(kuò)大了自己的團(tuán)隊(duì)，造車2.0開始了。

“造車2.0是一個(gè)更加精細(xì)化和痛苦的過程。凡是電腦設(shè)計(jì)出來沒問題的、到實(shí)際中都絕對會(huì)出問題。”

第二次的車身改造，是在現(xiàn)有基礎(chǔ)上的調(diào)整和優(yōu)化。雖然看起來比從零開始要好了一些，但實(shí)際上馮曉彤的團(tuán)隊(duì)面臨的是讓他們更加心力交瘁的問題。

最大的難題是數(shù)據(jù)誤差。

絕大部分時(shí)候，設(shè)計(jì)出來圖紙、并把它清晰地還原到三維建模里時(shí)，看起來還是非常漂亮的。可當(dāng)真正把它變成實(shí)車的時(shí)候，就會(huì)發(fā)現(xiàn)理想和現(xiàn)實(shí)的差距簡直就是一道鴻溝。

還有些困難是出于對自己設(shè)計(jì)產(chǎn)品的責(zé)任和堅(jiān)持。為了還原出理想的內(nèi)部設(shè)計(jì)構(gòu)思，車輛內(nèi)飾是純手工發(fā)泡，所有造型都是自己一點(diǎn)點(diǎn)磨出來，狹小的空間里漫天灰塵，做工環(huán)境非常惡劣。

第二次車身改造的過程中，給予馮曉彤最大支撐的，就是雷總曾說過的那句話，“在探索的路上，不斷投入，不斷努力，不斷突破，哪怕只好百分之一，我們愿意多投入百分之百?！?/strong>