其中比亞迪以29126臺(tái)裝機(jī)數(shù)量、1574899KWh的裝機(jī)電量位列3月動(dòng)力電池裝機(jī)量企業(yè)第二名。

近日，比亞迪發(fā)布了2019年3月銷量快報(bào)，其中，公司3月儲(chǔ)能電池及新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)總量約為1.646GWh，2019年累計(jì)動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為3.966GWh。

同時(shí)，高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）通過(guò)最新發(fā)布的《動(dòng)力電池字段數(shù)據(jù)庫(kù)》統(tǒng)計(jì)顯示，2019年3月我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約5.09GWh，同比增長(zhǎng)145%，環(huán)比增長(zhǎng)127%。其中比亞迪以29126臺(tái)裝機(jī)數(shù)量、1574899KWh的裝機(jī)電量位列3月動(dòng)力電池裝機(jī)量企業(yè)第二名。

可以看出，比亞迪的電池主要配套自家電動(dòng)汽車，但在對(duì)外業(yè)務(wù)上已有放量，三元電池和磷酸鐵鋰電池分別配套北京華林55臺(tái)車。

比亞迪2018年的電池業(yè)務(wù)收入89.5億元，占總收入的6.9%。毛利方面，電池業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)毛利8.47億元，占總毛利的4%。雖然同比有所下滑，但是比亞迪也在尋求出路。

從銷售額看，2018年比亞迪電池合計(jì)銷售金額達(dá)到255.56億元，較2017年的181億元，提高41%。其中，對(duì)內(nèi)銷售為166.1億元，對(duì)外銷售額為89.5億元，此后隨著其電池業(yè)務(wù)的獨(dú)立和對(duì)外將不斷放量。

在新能源汽車方面，2019年3月新能源汽車銷量為30075輛，同比增長(zhǎng)146.89%。比亞迪在電動(dòng)汽車的優(yōu)異成績(jī)也是毋庸置疑的。

值得一提是，4月9日，工信部公示2018年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況。比亞迪位居新能源正積分首位，多富余的新能源正積分可以在雙積分交易平臺(tái)通過(guò)出售多余的正積分來(lái)獲得收益。