自2017年底推出首款油電混合多旋翼無人機后，華科爾就在這條賽道上一路領跑，不斷推陳出新保持競爭優(yōu)勢。近日，華科爾再獲突破，全新G120EFI電噴控制動力系統(tǒng)即將上市，讓油電混合無人機更省油、適應性更強。接下來，就讓華英雄為你們解讀一下電噴技術的特點吧！

什么是電噴？

電控燃油噴射系統(tǒng)（簡稱EFI）是一種廣泛應用在國內(nèi)外轎車上的發(fā)動機控制技術。電噴系統(tǒng)采用電子控制裝置取代傳統(tǒng)的機械系統(tǒng)(如化油器)來控制發(fā)動機的供油過程，利用各種傳感器檢測的表征發(fā)動機運行工況的參數(shù)信號，由電控單元（簡稱ECU）經(jīng)過計算、分析、對比，根據(jù)發(fā)動機的各種工況需要控制噴油量，將汽油在一定壓力下通過噴油器噴入到進氣管中霧化，并與進入的空氣氣流混合，進入燃燒室燃燒，從而確保發(fā)動機和催化轉(zhuǎn)化器始終工作在最佳狀態(tài)。

G120EFI的五大優(yōu)勢

01

更省油、更環(huán)保

結(jié)合各項傳感器的閉環(huán)反饋機制，電噴系統(tǒng)有著噴油精準、數(shù)字點火模式、自動控制點火提前角的特性，能夠獲得理想的空燃比（空氣與燃料的比例），讓發(fā)動機始終處于最佳工作狀態(tài)，讓燃油充分燃燒，降低作業(yè)成本。同時，充分燃燒也能讓CO、HC和NO等有害氣體的過濾轉(zhuǎn)化更有效，排放清潔度更好。

02

支持低溫啟動

發(fā)動機氣缸內(nèi)燃燒的是汽油和空氣的混合氣體，其比例要適當，汽油含量過小叫“混合比過稀”，汽油含量過高叫“混合比過濃”。當天氣過冷時，發(fā)動機啟動需要加大混合氣體的濃度。傳統(tǒng)的化油器發(fā)動機，需要配有阻風門、配合轟油門、暖機等操作才能實現(xiàn)低溫啟動。

而G120EFI配備的溫度補償技術，能夠根據(jù)發(fā)動機溫度及進氣溫度傳感器參數(shù)修正噴油量，對冷啟動性能有明顯改善，讓油電混合無人機在寒冷地區(qū)的作業(yè)效率得到有效提升。

03

加速減速更順滑

ECU（電控單元）能夠根據(jù)油門變化的速度，智能判斷加速意圖，瞬間提速補償動力，有效應對使用過程中的負載變化。此外，電噴的“減速斷油”功能，在速度降低、發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降的情況下停止燃油噴射，更加省油。

04

高海拔自適應

在高海拔地區(qū)，由于空氣稀薄，發(fā)動機吸入的氧氣減少導致燃料燃燒不充分，發(fā)動機容易出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象。長期會在活塞頂、氣門及火花塞上形成積炭，加劇機件的磨損，從而縮短了發(fā)動機的使用壽命。而G120EFI內(nèi)置有氣壓計，通過收集氣壓的反饋自動校正噴油量，讓無人機在各個海拔高度均能充分燃燒燃料，避免發(fā)動機過度損耗。

05

自我保護與故障檢測

G120EFI具有過速保護動能，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速過快時，ECU通過控制噴油進行自我保護，延長發(fā)動機壽命，保證無人機長時間、高負載的穩(wěn)定飛行。此外，ECU還可以對各個傳感器狀態(tài)進行檢測，如果發(fā)現(xiàn)異常，將會通過診斷燈閃爍提示，無需連接電腦，方便戶外作業(yè)維修。

詳細配置：