動(dòng)態(tài)

• 發(fā)布了文章 2025-09-18 11:30

  SRT3000 恒流激勵(lì) 模擬毫伏輸出壓力傳感器選型指南

  

  SRT3000系列是北京盛思瑞特自研的帶溫度補(bǔ)償校準(zhǔn)的硅壓阻式壓力傳感器， 恒流激勵(lì)，溫補(bǔ)范圍-10-60° ，線性度0.1% 。

  壓力傳感器 厚膜電阻 芯片

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• 發(fā)布了文章 2025-09-17 12:04

  如何理解6 DOF ?

  

  6DOF是6DegreesofFreedom的縮寫，中文翻譯為六自由度。這是一個(gè)在機(jī)器人、航空航天、虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）和3D建模等領(lǐng)域非常核心的概念。它描述的是一個(gè)剛體在三維空間中所有可能進(jìn)行的運(yùn)動(dòng)。核心理解：3個(gè)移動(dòng)+3個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)理解6DOF最簡(jiǎn)單的方式就是把它拆解成兩個(gè)部分：3個(gè)平移自由度(Position/Translation)描述物體在

  6dof傳感器 機(jī)器人

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• 發(fā)布了文章 2025-09-16 12:03

  選擇合適的MEMS振動(dòng)傳感器?

  

  選擇加速度計(jì)時(shí)，我們需要注意哪些規(guī)格？雖然目前沒有任何官方標(biāo)準(zhǔn)可用于振動(dòng)傳感器的分類，但可以通過這些傳感器的有效分辨率劃分其類別，如圖8所示。很明顯，MEMS加速度計(jì)的覆蓋區(qū)域比壓電傳感器更小。MEMS加速度計(jì)適用于許多特定應(yīng)用領(lǐng)域，例如安全氣囊碰撞檢測(cè)、車輛傾翻檢測(cè)、機(jī)械臂定位、平臺(tái)穩(wěn)定、精確傾斜檢測(cè)等等。MEMS制造商在幾年前才開發(fā)出足以與IEPE振動(dòng)傳

  mems 加速度計(jì) 振動(dòng)傳感器

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• 發(fā)布了文章 2025-09-15 12:12

  SCH1633 6DoF傳感器三大姿態(tài)功能

  

  村田推出高精度汽車用6軸慣性傳感器～一顆傳感器可同時(shí)用于車輛自身位置推算、車輛姿態(tài)測(cè)量和前照燈調(diào)平～村田已開發(fā)出高性能的汽車用6軸慣性力傳感器“SCH1633-D01”。目前已經(jīng)開始提供樣品，并計(jì)劃于2025年上半年開始量產(chǎn)。今后，村田還將計(jì)劃擴(kuò)充包括本產(chǎn)品在內(nèi)的下一代6軸產(chǎn)品SCH1000系列的產(chǎn)品陣容。近年來，汽車行業(yè)不斷引入AD（自動(dòng)駕駛）/ADAS（

  6dof傳感器 慣性傳感器 村田

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• 發(fā)布了文章 2025-09-12 12:02

  為什么在振動(dòng)分析中加速度計(jì)最常用？

  

  盡管振動(dòng)可以通過位移、速度、加速度三個(gè)參數(shù)來完整描述，但在現(xiàn)代預(yù)測(cè)性維護(hù)和狀態(tài)監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，加速度傳感器（加速度計(jì)）占據(jù)了絕對(duì)主導(dǎo)地位，原因如下：寬廣的頻率范圍：機(jī)械設(shè)備的早期故障（如軸承損壞、齒輪嚙合問題）通常表現(xiàn)為高頻振動(dòng)，加速度計(jì)對(duì)高頻信號(hào)最敏感，能最早捕捉到故障征兆。小巧的尺寸：現(xiàn)代壓電式加速度計(jì)可以做得很小很輕，非常適合安裝在各種大小的設(shè)備上，對(duì)被測(cè)物

  加速度計(jì) 振動(dòng)分析儀 測(cè)量

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• 發(fā)布了文章 2025-09-11 12:03

  高度分辨可以做到10CM以內(nèi)的大氣壓計(jì)有哪些？

  

  高度分辨可以做到10CM以內(nèi)的大氣壓計(jì)有哪些？單純依靠普通的大氣壓計(jì)（無論是壓阻式、電容式還是MEMS硅諧振式），幾乎不可能在任意環(huán)境下穩(wěn)定、可靠地實(shí)現(xiàn)10厘米的高度分辨能力。原因在于，10厘米的高度變化對(duì)應(yīng)的大氣壓變化量極其微小，并且遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于環(huán)境氣壓的自然波動(dòng)和噪聲。為什么難以實(shí)現(xiàn)？物理極限：氣壓-高度關(guān)系標(biāo)準(zhǔn)海平面大氣壓約為101,325Pa。在標(biāo)準(zhǔn)海平

  傳感器 氣壓計(jì)

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• 發(fā)布了文章 2025-09-10 12:02

  Murata加速度傳感器的FAQ

  

  Q:加速度傳感器與傾斜傳感器有何區(qū)別?A:Murata的傾斜傳感器和加速度傳感器，都以相同的MEMS容量測(cè)量技術(shù)為基礎(chǔ)。產(chǎn)品根據(jù)目的被優(yōu)化，因各自使用的g量程而異。傾斜傳感器的g量程最大值為地球重力（約1g）。Murata的加速度傳感器可以測(cè)量到±0.26g的低g±12g為止.Q:加速度傳感器的測(cè)量范圍多大?A:加速度傳感器的測(cè)量范圍，從傾斜傳感器的0.26

  Murata 傳感器 加速度傳感器

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• 發(fā)布了文章 2025-09-09 12:04

  ADIX16470 和SCH16T-K10 的參數(shù)對(duì)比

  

  村田推出了SCH16T系列IMU以其低噪聲水平和靈活的數(shù)字輸出選項(xiàng)，適用于無人機(jī)飛行控制器應(yīng)用。下面我們就ADIS16470和SCH16T-K10的各項(xiàng)參數(shù)做一個(gè)詳細(xì)的比對(duì)：MEMSIMUMEMSIMUADIMURATAADIS16470SCH16T-K10陀螺儀測(cè)量范圍GyroRange±2000°/s±2000°/s陀螺儀靈敏度GyroSensitivi

  IMU 無人機(jī) 飛行控制器

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• 發(fā)布了文章 2025-09-05 12:03

  MPS300系列工業(yè)壓力傳感器：以卓越性能，直面苛刻介質(zhì)挑戰(zhàn)！

  

  無論是腐蝕性流體、高溫蒸汽還是復(fù)雜工業(yè)污水，MPS300系列始終精準(zhǔn)如一，為您的壓力測(cè)量提供高可靠、高性能解決方案。我們致力于滿足工業(yè)自動(dòng)化、醫(yī)療設(shè)備、能源管理等多個(gè)領(lǐng)域的嚴(yán)苛需求，助力您的設(shè)備在惡劣環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行。核心優(yōu)勢(shì)，彰顯技術(shù)領(lǐng)先全金屬一體結(jié)構(gòu)，無懼腐蝕沖擊采用17-4PH或316L不銹鋼整體加工，無焊縫、無有機(jī)材料接觸介質(zhì)，從根本上提升產(chǎn)品壽命與可

  壓力傳感器 壓力測(cè)量 工業(yè)

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• 發(fā)布了文章 2025-09-03 12:04

  ADXL357的替代選擇

  

  數(shù)字輸出的ADXL357均為低噪聲密度、低0g失調(diào)漂移、低功耗、3軸加速度計(jì)，具有可選測(cè)量范圍。低失調(diào)、低噪聲和低功耗ADXL357可在高振動(dòng)環(huán)境下實(shí)現(xiàn)精確的傾斜測(cè)量。ADXL356在更高頻率范圍內(nèi)具有低噪聲特性，非常適合狀態(tài)監(jiān)控和其他振動(dòng)檢測(cè)應(yīng)用。ADXL357多功能引腳名稱僅可由串行外設(shè)接口(SPI)或受限I2C接口的相關(guān)功能引用。ADXL357廣泛應(yīng)用

  IMU 加速度計(jì)

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