日前，工信部副部長辛國斌指出，要盡快發(fā)布動力電池回收利用管理辦法。中國汽車工業(yè)協(xié)會不久前公布的數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國新能源汽車銷量為70萬輛，至此，我國新能源汽車的保有量已經(jīng)達到160萬輛左右，且有很大一部分是純電動汽車，這背后是越來越多的動力電池進入報廢回收環(huán)節(jié)。
2018-01-21 10:15:08
9415 隨著新能源汽車的發(fā)展，首批的動力電池開始進入報廢期，據(jù)統(tǒng)計廢舊動力電池回收市場的高峰期將會在2018年爆發(fā)，市場規(guī)模可以達到50億元。也就是說廢舊動力電池回收市場將會帶來百億規(guī)模市場新機遇。
2018-02-05 09:00:104038 《促進汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》提出，到2020年，新型鋰離子動力電池單體比能量超過300Wh/kg，系統(tǒng)比能量力爭達到260Wh/kg，成本降至1元/Wh以下，使用環(huán)境-30℃到55℃，至2025年，單體比能量達500 Wh/kg。
2018-08-13 09:27:3613692 第一章 行業(yè)概況 動力電池（主要指鋰動力電池）回收利用就是指新能源汽車廢舊鋰動力電池進行多層次的合理利用。動力電池容量會隨著使用次數(shù)的增加而不斷降低，電量衰減至80%之后就無法滿足為新能源汽車提供
2022-12-06 11:06:578219 
新能源汽車滲透率逐步提升，動力電池的退役量也快速增加，動力電池回收再利用成了未來的重點工作，而目前這方面卻存在不少問題，日前工信部在新聞發(fā)布會上重點談到這個話題，并表示一直以來都在著力做好動力電池的回收利用工作。
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2021-08-26 11:19:06
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2021-08-21 11:40:52
上文我們說了純電動汽車的組成，其中有聊到目前電動汽車受限的一個關(guān)鍵因素是動力電池，它關(guān)于到電動汽車的性能，同時又限制了外被配套設(shè)備，如前面我們提到的充電樁的大小，其中限制的因素之一就有動力電池。今天我們就來聊一聊動力電池的主要參數(shù) ......
2021-03-11 08:27:33
通過對2019年新能源汽車動力電池配套行業(yè)數(shù)據(jù)進行調(diào)查，研究梳理電池技術(shù)在新能源汽車發(fā)展過程中出現(xiàn)的問題瓶頸，歸納分析產(chǎn)生車輛安全事故的根本原因，進而從電池系統(tǒng)研發(fā)設(shè)計、電芯生產(chǎn)制造、生產(chǎn)質(zhì)量管
2021-05-07 10:11:18
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2021-08-13 11:35:20
參考文獻第2章 電化學原理和反應(yīng)2.1 引言2.2 熱力學基礎(chǔ)·······下載鏈接：2.《動力電池技術(shù)與應(yīng)用》簡介：《動力電池技術(shù)與應(yīng)用》為推動我國車載動力電池的商業(yè)化進程，著重介紹了各種動力電池
2017-06-21 18:02:07
本帖最后由 guoguo2016 于 2016-8-30 11:35 編輯
新能源汽車的動力來源一般主要是以動力電池為主，對于什么是動力電池，相信還是有很多人不是很了解，實際上動力電池就是為
2016-08-29 11:20:22
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想利用可編程電源和可編程直流負載，借助LABVIEW設(shè)計一個動力電池測試系統(tǒng)，求教.
2020-04-12 17:41:12
對象，研制了基于電功率的動力電池均衡控制實驗系統(tǒng)。關(guān)鍵詞： 混合動力電動汽車；電池管理系統(tǒng)；均衡控制策略HEV動力蓄電池的管理一直是混合動力電動汽車HEV發(fā)展過程中的一個非常關(guān)鍵的問題[1]。有效的電...
2021-08-30 08:16:42
如何正確保養(yǎng)電動汽車動力電池？有哪些攻略？
2021-06-15 06:12:04
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2021-04-19 15:41:05
隨著612補貼退坡政策的正式實施，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入了一個新的發(fā)展階段，其增長動力正在從政策依賴逐步轉(zhuǎn)向市場拉動，其中動力電池作為推動新能源汽車市場化發(fā)展的核心推動力，如何在接下來的發(fā)展規(guī)劃中
2019-05-10 01:05:42
17屆本科畢業(yè)生，在新能源整車公司工作半年多，主要工作做零部件物理層及電氣測試。對新能源汽車整車比較了解。平?？?b class="flag-6" style="color: red">動力電池這方面的書和資料比較多，對動力電池比較感興趣，希望往這個方向發(fā)展，有一定的模電基礎(chǔ)。不知道有沒有機會。V信m156897434
2018-01-11 16:30:04
電動汽車動力電池的主要分類有哪些
2021-03-11 07:20:53
動力電池成本高，一直是包括動力電池制造企業(yè)在內(nèi)的各方“吐槽”最多的話題：主管部門說，動力電池成本不下降，電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁不足；動力電池企業(yè)說，降本壓力都在自己身上，企業(yè)經(jīng)營艱難；整車企業(yè)說，電池
2019-05-09 06:21:29
全球新能源汽車行業(yè)進入了快速發(fā)展階段。業(yè)內(nèi)預測到2020年我國動力電池報廢量將超過25萬噸。如何解決汽車退役動力電池回收利用及廢舊池帶來的環(huán)境污染，正成為當下行業(yè)焦點話題。8月4日國標委發(fā)布
2017-11-01 16:13:13
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2021-04-19 15:38:01
退役，2020年將迎來10GWh規(guī)模。除了確定報廢的拆解回收原材料，將其余可在其他場景再次利用的電池梯次利用更能發(fā)揮動力電池的剩余價值，實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟，是更為環(huán)保高效的做法。但是，要實現(xiàn)動力電池的梯次利用
2016-01-14 15:38:36
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2021-09-02 12:34:40
其次，國家政策的支持對鋰電池的回收再利用同樣起到巨大的推動作用。國務(wù)院早于2012年印發(fā)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年)》，強調(diào)要制定動力電池回收利用管理辦法，建立動力電池梯級利用和回收管理體系?！ ∽詈螅还茉趺礃?，廢舊鋰電池包不僅可以回收賣錢，還是一件利國利民的好事。
2018-08-16 09:25:07
由于動力電池更換后，仍有70%-80%的容量可使用，若直接進行資源化回收，將造成極大浪費，通過對汽車使用后的動力電池進行拆解、檢測和分類后的二次使用，實現(xiàn)動力電池梯級回收，可實現(xiàn)動力電池30-60%的成本降低目的。
2016-11-22 16:23:366819 1月初，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《生產(chǎn)者責任延伸制度推行方案》，在新能源汽車領(lǐng)域提出建立電動汽車動力電池回收利用體系的要求，確保廢舊電池規(guī)范回收利用和安全處置。
2017-02-06 09:23:251042 與新能源汽車發(fā)展如影隨形的動力電池回收利用在國家相關(guān)政策的指引下日益受到各界重視，然而與此相伴的是電池回收利用這一新興產(chǎn)業(yè)仍存有諸多問題，即一直處在政策和現(xiàn)實的夾板中，前景廣闊但是障礙重重。
2017-02-13 10:04:451334 的動力電池已經(jīng)需要更換或維修。本文主要介紹動力電池回收規(guī)模以及動力電池回收概念股有哪些，跟隨小編一起來了解一下。
2017-12-29 15:03:1411656 整體來看，我國面臨大批量新能源汽車廢舊動力電池退役、動力電池回收利用率低及相關(guān)領(lǐng)域廢舊動力電池需求量大等問題。如不妥善解決，將對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)及經(jīng)濟社會造成諸多不良影響。從廢舊動力電池增長態(tài)勢來看，我國廢舊動力電池數(shù)量將在2018年突破30萬噸，2020年突破50萬噸。
2018-02-19 01:40:0017588 解讀動力電池回收利用管理辦法五大要點。推動新能源汽車動力蓄電池回收利用，有利于保護環(huán)境和社會安全，推進資源循環(huán)利用，有利于促進我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，對于加快綠色發(fā)展、建設(shè)生態(tài)文明和美麗中國具有重要意義。
2018-03-02 09:08:504431 動力鋰電的回收利用主要分為梯次利用和拆解回收兩個循環(huán)過程，但從技術(shù)沉淀到規(guī)?；?b class="flag-6" style="color: red">發(fā)展，預計到2020年動力電池回收市場或?qū)⒁圆鸾夥绞綖橹?。廢舊鋰電池回收再生利用這項吃力不討好的苦活累活，現(xiàn)在卻吸引了眾多鋰電企業(yè)押注布局。
2018-03-02 14:00:233979 新能源汽車的核心部件是動力電池，中國物資再生協(xié)會常務(wù)副會長、資源強制回收產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長劉強表示，新能源汽車對動力電池的報廢標準是電池容量低于80%，這也就意味著3—5年就要更換一次動力鋰電池。
2018-03-11 09:24:269451 自2015年10月起，中國鐵塔已在福建、廣東、河南、黑龍江、山東、上海、四川、浙江、天津9個省份，共計建設(shè)了57個電池回收試驗站點，涵蓋各類型應(yīng)用工況。而在去年11月份，中國鐵塔在線商務(wù)平臺發(fā)布一則消息稱，將面向社會全面拓展長期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴渠道，并大量采購電動汽車退役動力電池及B品動力電池。
2018-03-16 17:52:021681 “通常情況下，新能源車的動力電池衰減到初始容量的60%至70%左右就要進行替換，但電池本身還有能量可以繼續(xù)使用，所以動力電池的回收利用市場前景較為廣闊。”國內(nèi)某動力電池生產(chǎn)商相關(guān)人士告訴記者，關(guān)于動力電池回收方面的事宜，已有格林美等公司前來洽談。
2018-04-03 09:20:356370 日前，中國電池聯(lián)盟聯(lián)合北京綠色智匯能源技術(shù)研究院發(fā)布《動力電池回收利用行業(yè)報告(2018)》。下面就隨電源管理小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。 《報告》顯示，退役的動力電池將按照先實施梯級利用、后實施
2018-04-15 10:59:013018 
來一系列不良影響。為破除以上問題和風險，我國有必要加快構(gòu)建動力電池回收利用體系。 發(fā)展新能源汽車，是我國建設(shè)汽車強國的戰(zhàn)略途徑。2016年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量突破50萬輛，保有量突破100萬輛，占全球新能源汽車市場的
2018-04-21 19:31:005638 北汽鵬龍與格林美近日簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在共建新能源汽車動力電池回收體系、退役動力電池梯次利用及再生利用等循環(huán)經(jīng)濟領(lǐng)域等領(lǐng)域展開深度合作。
2018-05-10 17:52:574835 比亞迪則在4S店內(nèi)設(shè)立了動力電池回收點?！拔覀円劳斜葋喌?S店對廢舊動力電池進行暫收、暫存，然后將其統(tǒng)一回收至比亞迪回收點，將不同狀態(tài)的電池回收至對應(yīng)的工廠進行處理。其中，我們將出租車定義為大客戶，保養(yǎng)、維修等有專門的集中點，同時集中點兼有電池暫存的職責。”比亞迪相關(guān)負責人介紹。
2018-05-13 10:12:194788 《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》將從今年8月1日起施行，目前汽車生產(chǎn)商、動力電池生產(chǎn)商均在回收利用行業(yè)抓緊布局。那么當風口到來之時，行業(yè)真的準備好了嗎?
2018-07-24 16:21:00732 并存、動力電池回收技術(shù)和體系建設(shè)不到位等問題，還需要通過制定產(chǎn)期發(fā)展規(guī)劃、嚴控資源開采、加快電池回收體系建設(shè)、突破核心技術(shù)、加強協(xié)同合作等來創(chuàng)造動力電池產(chǎn)業(yè)良好的發(fā)展環(huán)境，促進產(chǎn)業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。
2018-07-26 09:21:194934 ，持續(xù)堅持動力電池回收體系建設(shè)，對動力電池進行全生命周期追溯。 國內(nèi)新能源汽車市場正呈現(xiàn)出井噴式發(fā)展，動力電池將迎來規(guī)?；艘燮?，梯次利用領(lǐng)域成為一個藍海市場。據(jù)測算，2020年，我國動力電池回收市場規(guī)模將達到46億元
2018-11-20 08:58:003373 基于此，動力電池回收市場或?qū)⒂瓉硇聶C遇。中國電池聯(lián)盟聯(lián)合北京綠色智匯能源技術(shù)研究院發(fā)布的《動力電池回收利用行業(yè)報告(2018)》顯示，退役的動力電池將按照先實施梯級利用、后實施資源再生利用的方式進行
2018-10-07 16:56:337787 在再生利用環(huán)節(jié)，目前我國動力蓄電池資源化再生利用主要分為兩類主體。一類是已實際開展動力電池處理的企業(yè)，且大多數(shù)企業(yè)采用的是濕法回收工藝。代表企業(yè)包括邦普、格林美、江西豪鵬、深圳泰力等，其中邦普市場占比份額較高，約49%。
2018-10-23 16:04:184452 光華科技（002741）近日公告稱，其與北京汽車集團有限公司（下稱“北汽集團”）下屬企業(yè)北汽鵬龍簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在退役動力電池梯次利用和廢舊電池回收處理體系等業(yè)務(wù)上開展合作，發(fā)揮各自優(yōu)勢，共建面向社會公眾的廢舊動力電池回收網(wǎng)絡(luò)體系。
2018-11-21 17:30:044516 鋰電池回收爆發(fā)在即，動力電池即將迎來首批退役潮，2018年已經(jīng)成為鋰電回收的元年，預計2020年市場規(guī)模達156億元。政策框架明確，細則不斷落實推動回收市場發(fā)展。針對動力電池回收需求，國家已通過
2018-12-31 09:29:0011969 12月26日，威馬汽車公開課上海站在威馬體驗館國展中心店舉行，威馬汽車分享了其在動力電池回收的布局規(guī)劃和發(fā)展。
2019-01-03 16:41:154009 ，地方主管部門，檢測機構(gòu)，電池生產(chǎn)設(shè)備及回收再生設(shè)備企業(yè)，科研院所及投融資機構(gòu)等。七、聯(lián)系方式中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會新能源與節(jié)能汽車產(chǎn)業(yè)委員會第四屆動力電池回收利用技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇組委會聯(lián)系人：?陳
2019-02-21 20:43:22388 日前，工信部發(fā)布的《新能源汽車動力蓄電池回收利用調(diào)研報告》，進一步將廢舊動力電池的污染防治提升到一個高度。而關(guān)于動力電池的回收也不再只停留在單純的話題層面，相關(guān)人士預計，2018至2020年全國
2019-03-18 11:53:545202 再回過頭來看，我國的新能源汽車是從2014年左右開始實現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)的，而動力電池的使用壽命一般是5-8年。這意味著，根據(jù)新能源車的銷售和使用時間推算，市面上最早的一批電動汽車電池已經(jīng)處于淘汰臨界點。動力電池回收利用，刻不容緩。
2019-03-18 17:01:594156 動力電池回收利用究竟為何“雷聲大雨點小”？真正實現(xiàn)突破還需哪些支持？
2019-05-06 17:12:062602 近年來，隨著動力電池報廢量的迅速增長，未來趨勢成幾何數(shù)攀升。不少企業(yè)看到苗頭，趁著發(fā)展初期紛紛投入廢舊電池再生利用行業(yè)。
2019-06-12 16:17:582913 2020年左右，我國動力電池累計報廢量可達到12萬-17萬噸。從廢舊動力鋰電池中回收鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬所創(chuàng)造的回收市場規(guī)模在2018年將超過53億元，2020年將超過100億元，2023年廢舊動力鋰電池市場將達250億元。如此可見，我國動力電池回收市場十分廣闊。
2019-07-26 14:20:135346 動力電池“退役潮”席卷而來，動力電池回收也成為擺在整個行業(yè)面前的重要問題?！耙涌焱晟坡鋵?b class="flag-6" style="color: red">動力電池的回收體系?！?交通運輸部運輸服務(wù)司副司長蔡團結(jié)在近日召開的中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇上提出。
2019-09-09 09:12:01616 1.3億輛，且未來10年內(nèi)，廢舊動力電池的回收量將達到數(shù)百萬噸。隨著全球動力電池裝機量的持續(xù)攀升，動力電池回收再利用問題也逐漸登上行業(yè)“熱搜榜”。
2019-09-30 14:40:39819 “新能源汽車動力電池回收很必要，關(guān)鍵是要建立一個回收的體系?！苯?，第四屆動力電池應(yīng)用國際峰會（CBIS2019）在天津召開，中國工程院院士鄭綿平在會上強調(diào)，要解決新能源汽車動力電池回收難題應(yīng)從立法層面給予足夠的重視，并建立有效的全國性網(wǎng)絡(luò)和回收模式，加強回收利用的技術(shù)研究和宣傳教育。
2019-11-21 14:56:541053 隨著新能源汽車銷量的持續(xù)增長，動力電池回收處理緊迫性凸顯，目前主要回收途徑包括梯級利用和拆解回收。
2020-07-09 15:10:512809 在電池拆解回收領(lǐng)域，比亞迪采取精細化拆解、材料回收、活化再生綜合三步走策略。其中精細化拆解獲得正極材料粉末、負極石墨、銅箔集流體、銅箔集流體、外殼、蓋板及塑料附件等原料。
2020-09-04 14:18:404445 
動力電池回收包括檢測、拆解工序、破碎工序、分選、濕法工序和材料再生等階段依然存在工藝、技術(shù)瓶頸等難題待解。
2020-09-05 09:50:259727 摘要 業(yè)內(nèi)一致的共識是，回收的磷酸鐵鋰電池更適合梯次利用，而三元電池中的鎳鈷錳等金屬原材料含量高，拆解回收再利用的價值更大。 動力電池報廢潮來臨， 2020年底約有20萬動力電池面臨退役，電池回收
2020-09-28 09:22:102611 
雙方將圍繞廢舊動力蓄電池回收的梯次利用和再生利用先進技術(shù)研究，回收服務(wù)網(wǎng)點規(guī)范建設(shè)和儲運一體化優(yōu)化模型研究建設(shè)，再生利用材料使用對碳減排的實質(zhì)效果驗證等方面進行深化合作。
2020-10-10 14:38:542573 這其中，三元鋰電池的拆解再生利用價值更大。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，每噸三元523報廢廢舊動力電池中，鎳、鈷、錳、鋰含量約為96、48、32、19千克，目前市場上鎳、鈷、錳的平均回收率可達到95%以上。
2020-10-13 16:51:511851 我國廢舊動力電池的回收管理政策密集出臺，反映出建立回收體系的迫切性。國務(wù)院辦公廳出臺《生產(chǎn)者責任延伸制度推行方案》，要求電動汽車和動力電池生產(chǎn)企業(yè)負責建立廢舊動力電池回收網(wǎng)絡(luò)。
2020-10-19 10:43:251773 健康可持續(xù)發(fā)展。國務(wù)院高度重視新能源汽車退役動力電池回收利用，國務(wù)院召開專題會議進行研究部署。推動新能源汽車退役動力電池回收利用，不僅有利于保護環(huán)境和社會安全，而且能有效提高資源循環(huán)利用水平，促進我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展；對于加快綠色發(fā)展、建設(shè)生態(tài)文明和美麗中國具有重要意義。
2020-12-03 11:57:152491 進入到報廢期。根據(jù)中汽研數(shù)據(jù)，2020年國內(nèi)動力電池報廢量累計達到20萬噸。未來，退役電池的規(guī)模還會持續(xù)增加，妥善處理退役動力電池回收問題刻不容緩。 同時，也要看到退役動力電池的回收具有很大的市場價值：或?qū)⑼艘?b class="flag-6" style="color: red">動力電池梯次利用，應(yīng)用
2021-02-22 11:07:122093 政府工作報告指出：要增加充電樁、換電站等設(shè)施建設(shè)，加快建設(shè)動力電池回收利用體系。動力電池回收利用作為政策熱點和關(guān)注焦點通過本次政府工作報告被旗幟鮮明點出，凸顯了新能源產(chǎn)業(yè)鏈的全鏈建設(shè)和末端處理的重要性。
2021-03-08 17:16:142293 的回收利用工作。 同時產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也在加強動力電池回收利用的工作，其中有企業(yè)也因為今年鈷、鋰等金屬價格上漲，上半年業(yè)績?nèi)〉帽l(fā)式增長，深受動力電池回收再利用帶來的益處，未來隨著新能源汽車的發(fā)展，以及動力電池回收
2021-10-26 17:59:212573 促進動力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要是兩大因素：對環(huán)境保護的需求，以及貴金屬回收的經(jīng)濟性。
2022-04-07 10:43:215902 同時，這也意味著，動力電池退役潮，也自此拉開了大幕。未來數(shù)量巨大的動力電池退役后，該如何處理？這或許將帶動動力電池回收產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展。
2022-08-29 09:20:464242 新能源汽車的生產(chǎn)和銷售持續(xù)快速增長，迫使報廢動力電池加快回收速度。
2022-08-29 14:37:051256 行業(yè)預計，2021-2025年，全球新能源汽車銷量增速30%以上，2025年將突破2300萬輛以上。2025年我國預計退役動力電池累計137.4GWh，梯次利用與再生利用產(chǎn)值預計可超千億規(guī)模。
2022-10-11 11:35:13726 動力電池回收完成數(shù)起融資，熱度不斷攀升
2022-10-25 11:24:321337 
據(jù)了解，動力電池報廢周期約為4-6年，加之當下原材料供給矛盾，無論從動力電池全生命周期管理的角度還是資源戰(zhàn)略安全角度出發(fā)，加大動力電池回收力度已迫在眉睫。
2022-12-15 14:54:09867 以蜂巢能源為代表的動力電池企業(yè)，正在加速聯(lián)動上下游全產(chǎn)業(yè)鏈，完善回收渠道與回收體系，推動電池回收與材料再生的良性循環(huán)，助力動力電池回收規(guī)模日益擴大。
2023-02-28 17:20:271695 當前，退役動力電池的綜合利用，包括梯次利用和直接回收兩條路徑：對于健康狀況較好的電池，對其進行重組，用于一些低要求領(lǐng)域；對于健康狀況較差的電池，經(jīng)過預處理拆解，然后進行再生回收。
2023-05-24 16:59:192285 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢方面，動力電池回收聯(lián)盟產(chǎn)業(yè)研究部認為：2023年我國退役動力電池可達59萬噸，其中三元電池約31萬噸，占比在53%左右，磷酸鐵鋰電池約28萬噸，占比在47%左右。
2023-05-24 17:00:571896 
近年來，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式增長，動力電池“退役潮”接踵而至，推動回收市場日漸火熱。有關(guān)部門也是多次強調(diào)，加強再生資源循環(huán)利用，推動新能源汽車動力電池回收利用體系建設(shè)。
2024-01-23 16:46:361147 格林美與廣汽合資公司成立發(fā)力動力電池回收拆解 日前，廣汽集團全資子公司優(yōu)湃能源科技有限公司與格林美集團控股子公司武漢動力電池再生技術(shù)有限公司成立合資公司廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司，期望共同構(gòu)建動力電池
2024-04-15 11:29:12600
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