現(xiàn)代智能建筑監(jiān)控系統(tǒng)廣泛采用了現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)?，F(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)的種類(lèi)目前有40多種，但適合智能建筑且在我國(guó)推廣的主要有兩種：CAN(ControlAreaNetwork)總線(xiàn)和Lonworks總線(xiàn)。CAN總線(xiàn)技術(shù)以其可靠性高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳輸距離長(zhǎng)和成本低而具有巨大的應(yīng)用潛力。
2015-08-10 09:20:20
3200 CAN(Controller Area Network)是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線(xiàn)，它可以使用雙絞線(xiàn)來(lái)傳輸信號(hào)，是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。CAN協(xié)議用于汽車(chē)中各種不同元件之間的通信，以此取代昂貴而笨重的配電線(xiàn)束。
2022-09-22 09:28:018441 在ISO 11898-2和ISO 11898-3中分別規(guī)定了兩種CAN總線(xiàn)結(jié)構(gòu)（在BOSCH CAN2.0規(guī)范中，并沒(méi)有關(guān)于總線(xiàn)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的說(shuō)明）：高速CAN總線(xiàn)和低速CAN總線(xiàn)，區(qū)別表如下所示。
2023-04-07 09:30:184054 
這意味著變送器通過(guò)CAN收發(fā)器改變總線(xiàn)電平，并將其信息傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">CAN總線(xiàn)。接收器通過(guò)監(jiān)測(cè)總線(xiàn)電平將總線(xiàn)上的信息讀取到自己的CAN收發(fā)器中。
2024-02-19 14:53:5410588 
針對(duì)目前海事應(yīng)用中液位遙測(cè)系統(tǒng)的現(xiàn)狀，基于ARM9芯片的WinCE嵌入式開(kāi)發(fā)平臺(tái)，開(kāi)發(fā)一套智能的液位遙測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用CAN總線(xiàn)，遵循CANopen協(xié)議，在EVC開(kāi)發(fā)環(huán)境下結(jié)合多線(xiàn)程技術(shù)和數(shù)
2019-10-11 06:08:34
隨著 CAN總線(xiàn)在客車(chē)上應(yīng)用 的不斷普及 ，其強(qiáng)大的智能化功能讓汽車(chē)電器設(shè) 計(jì)者能夠非常容易地實(shí)現(xiàn) 自己設(shè)計(jì)思想 ，使汽車(chē)電路設(shè)計(jì)不斷得到完善 。下面介紹 一種利用軟件編程 的 CAN總線(xiàn) 客車(chē)的 電源 、起動(dòng)和熄火 電路的設(shè)計(jì) ，供讀者參考。
2023-09-22 08:10:41
?！ ?. 穩(wěn)定性要求：智能配電系統(tǒng)中應(yīng)該避免電氣設(shè)備的振蕩或不穩(wěn)定的輸出。應(yīng)確保系統(tǒng)在任何情況下都能提供穩(wěn)定、可靠的電源。 3. 可靠性要求：智能配電系統(tǒng)必須能夠根據(jù)需要自動(dòng)切換和冗余轉(zhuǎn)移，并能快速
2023-04-10 10:00:39
：智能供配電系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)和控制功能，通過(guò)遠(yuǎn)程控制能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，并能快速進(jìn)行分析和處理?！ ?. 用電信息安全保障功能：智能供配電系統(tǒng)可以保障用電信息在傳輸、存儲(chǔ)等過(guò)程中的安全性，確保
2023-04-10 10:09:16
變送器，可分別安裝在開(kāi)關(guān)柜、配電柜,組成分布式電力監(jiān)控系統(tǒng)、智能配電系統(tǒng)。2、YR-GFE-2S4在智能配電系統(tǒng)中的應(yīng)用智能配電系統(tǒng)是通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)將若干個(gè)采用了智能元器件的開(kāi)關(guān)柜組合成一套具有遙測(cè)、遙控、遙信
2018-02-21 22:28:32
各種特種車(chē)在車(chē)輛的使用中，往往也會(huì)出現(xiàn)漏油故障，導(dǎo)致潤(rùn)滑油和燃油的浪費(fèi)，消耗專(zhuān)用車(chē)的動(dòng)力和工作效率。所以要設(shè)計(jì)系統(tǒng)來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題， 基于嵌入式技術(shù)、雙冗余CAN總線(xiàn)與LIN總線(xiàn)構(gòu)成的車(chē)輛智能配電系統(tǒng)
2019-06-06 05:00:38
的是RS-485,HART等。CAN總線(xiàn)是一種全數(shù)字化的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn),可靠性高,在國(guó)內(nèi)有廣泛的應(yīng)用,將現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)應(yīng)用到閥門(mén)控制系統(tǒng)中不僅使我國(guó)的通用型閥門(mén)具有了網(wǎng)絡(luò)通信功能,而且對(duì)我國(guó)閥門(mén)電動(dòng)裝置參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)也具有
2011-03-09 16:03:22
及故障報(bào)警信息的紀(jì)錄，與高可靠性的要求不相符，有進(jìn)一步改造的必要和需求。 國(guó)內(nèi)領(lǐng)先工業(yè)通信系統(tǒng)集成商泗博公司為該計(jì)算機(jī)機(jī)房開(kāi)發(fā)了基于DeviceNet總線(xiàn)的智能配電系統(tǒng)iPDS(Intelligent
2017-03-21 16:32:31
該系統(tǒng)的硬件構(gòu)成、芯片選擇和組成原理, 對(duì)FPGA的控制程序進(jìn)行了分析和設(shè)計(jì); 實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明, 系統(tǒng)完全滿(mǎn)足CAN總線(xiàn)通信要求, 與以往基于單片機(jī)的CAN總線(xiàn)通信系統(tǒng)相比較, 降低了體積、重量和功耗, 具有優(yōu)越性; 該設(shè)計(jì)已成功應(yīng)用于星載電場(chǎng)儀的地面檢測(cè)設(shè)備中。
2012-08-11 11:55:19
，LIN總線(xiàn)接口主要負(fù)責(zé)控制和管理智能配電模塊；串口部分主要預(yù)留系統(tǒng)升級(jí)、信息配置、讀取及修改等。配電控制模塊上電后，從存儲(chǔ)器中讀取配電箱配置信息，根據(jù)信息對(duì)智能配電模塊進(jìn)行核對(duì)和識(shí)別，完成信息分配初始化
2019-05-30 05:00:05
控制器局域網(wǎng)（CAN）是現(xiàn)代汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)通信與控制系統(tǒng)中的重要組成部分，《汽車(chē)CAN總線(xiàn)系統(tǒng)原理、設(shè)計(jì)與應(yīng)用》全面、系統(tǒng)地介紹了汽車(chē)CAN總線(xiàn)的基本原理、應(yīng)用層協(xié)議制定、系統(tǒng)軟件和硬件設(shè)計(jì)，并且通過(guò)實(shí)例
2018-04-09 22:27:02
設(shè)備的互連和交通運(yùn)載工具電氣系統(tǒng)中?？刂破骶钟蚓W(wǎng)（CAN）是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r(shí)控制的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)，具有高性能和高可靠性的特點(diǎn)；隨著現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，CAN技術(shù)在汽車(chē)電子領(lǐng)域應(yīng)用日益廣泛
2015-08-18 14:10:28
。基于嵌入式技術(shù)、雙冗余CAN總線(xiàn)與LIN總線(xiàn)構(gòu)成的車(chē)輛智能配電系統(tǒng)，能夠很好地解決傳統(tǒng)車(chē)輛配電方式的缺點(diǎn)，并且能夠?qū)崿F(xiàn)整車(chē)配電系統(tǒng)的智能化、數(shù)字化管理。
2020-03-09 08:10:02
?；谇度胧郊夹g(shù)、雙冗余
CAN總線(xiàn)與LIN
總線(xiàn)構(gòu)成的車(chē)輛
智能配電系統(tǒng)，能夠很好地解決傳統(tǒng)車(chē)輛
配電方式的缺點(diǎn)，并且能夠?qū)崿F(xiàn)整車(chē)
配電系統(tǒng)的
智能化、數(shù)字化管理?！ ?/div>
2019-08-29 07:14:25
CAN數(shù)據(jù)總線(xiàn)系統(tǒng)簡(jiǎn)介
2008-08-04 20:18:50
28 基于CAN總線(xiàn)的智能尋位制造系統(tǒng)
智能尋位制造系統(tǒng)的組成網(wǎng)絡(luò)化智能尋位制造系統(tǒng)的概念是將智能尋位,工藝規(guī)劃# 加工信息生成# 加工設(shè)備控制等分布于制造系統(tǒng)中
2008-10-21 01:54:2022 文章介紹了一種基于CAN 總線(xiàn)的煤礦瓦斯報(bào)警節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì),給出了基于CAN 總線(xiàn)的智能監(jiān)控節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)的一般結(jié)構(gòu),著重介紹了節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)。關(guān)鍵詞:煤礦; 瓦斯傳感器;
2009-03-30 16:40:4647 介紹CAN 總線(xiàn)控制器SJA1000； 給出其在CAN 總線(xiàn)系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)中的應(yīng)用方法、節(jié)點(diǎn)電路原理圖及初始化程序； 針對(duì)應(yīng)用SJA1000 容易出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了解說(shuō)。
2009-05-13 16:43:3262 CAN 作為一種可靠性高、價(jià)格低廉、技術(shù)成熟、實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)在眾多領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。本文以智能I/O 站點(diǎn)的設(shè)計(jì)為例介紹了CAN 總線(xiàn)技術(shù)在數(shù)控系統(tǒng)中的應(yīng)用。關(guān)
2009-05-25 11:53:1115 本文介紹了一種基于CAN總線(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)方案。該方案使用CAN卡和DSP中的CAN模塊作為上下位機(jī)通信接口，研究了CAN通信協(xié)議模型，VC++與CAN卡的通信接口，DSP中CAN模塊通信的數(shù)據(jù)處
2009-06-01 15:32:2227 本文介紹了CAN 總線(xiàn)在烤煙控制系統(tǒng)的應(yīng)用與實(shí)現(xiàn)，對(duì)CAN 總線(xiàn)接口的硬件電路及程序進(jìn)行了詳細(xì)的分析，并簡(jiǎn)要介紹了監(jiān)控軟件的功能與開(kāi)發(fā)。關(guān)鍵詞：烤煙；CAN 總線(xiàn)；SJA1000
2009-06-10 13:31:3212 本文以功率因素動(dòng)態(tài)補(bǔ)償系統(tǒng)為對(duì)象，介紹了CAN 總線(xiàn)技術(shù)在配電自動(dòng)化系統(tǒng)中的一個(gè)應(yīng)用實(shí)例：PC 機(jī)作為上位機(jī)，各個(gè)補(bǔ)償系統(tǒng)作為智能節(jié)點(diǎn)，通過(guò)CAN 總線(xiàn)進(jìn)行高速通訊。CAN 總線(xiàn)
2009-06-16 10:35:3821 智能汽車(chē)是一種具有自動(dòng)駕駛功能的汽車(chē)，它綜合應(yīng)用了計(jì)算機(jī)、控制、信息處理、通訊以及傳感器等多種技術(shù)。使用CAN 總線(xiàn)保證了系統(tǒng)內(nèi)部數(shù)據(jù)交換的高速性和可靠性。引入了
2009-06-19 09:14:4535 介紹了CAN總線(xiàn)的介質(zhì)訪(fǎng)問(wèn)方法與技術(shù)特點(diǎn)，分析了CAN總線(xiàn)在數(shù)字繼電保護(hù)系統(tǒng)中的應(yīng)用可行性和所傳送數(shù)據(jù)流的性質(zhì)，給出了DSP的McBSP(多通道緩沖串行接口)與CAN控制器接口的硬件配
2009-06-25 14:45:0313 CAN總線(xiàn)上的智能節(jié)點(diǎn)是網(wǎng)絡(luò)上報(bào)文的接收和發(fā)送站，一般由單片機(jī)和可編程的CAN通信控制器組成。本文介紹了一種新型的獨(dú)立CAN 通信控制器MCP2515；給出其在CAN總線(xiàn)系統(tǒng)智能節(jié)
2009-06-26 10:38:51140 鑒于目前基于RS-485通信的監(jiān)控系統(tǒng)的一些問(wèn)題，本文闡述了用微控制器P87C591和現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)基于CAN總線(xiàn)的監(jiān)控系統(tǒng)，還詳細(xì)說(shuō)明了RS-232與CAN總線(xiàn)轉(zhuǎn)換器和基于CAN總線(xiàn)的云臺(tái)控制
2009-07-09 10:06:4736 介紹了CAN總線(xiàn)的介質(zhì)訪(fǎng)問(wèn)方法與技術(shù)特點(diǎn)，分析了CAN總線(xiàn)在數(shù)字繼電保護(hù)系統(tǒng)中的應(yīng)用可行性和所傳送數(shù)據(jù)流的性質(zhì)，給出了DSP的McBSP(多通道緩沖串行接口)與CAN控制器接口的硬件配
2009-07-30 15:24:5313 本文提出了一種基于CAN總線(xiàn)的分布式停車(chē)場(chǎng)燈光智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，介紹了該智能控制系統(tǒng)的軟件、硬件設(shè)計(jì)方法。該系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、高可靠性、高性能價(jià)格比等特點(diǎn)，
2009-08-05 10:53:4823 本文介紹了基于CAN 總線(xiàn)的嵌入式控制系統(tǒng)底層網(wǎng)絡(luò)中的現(xiàn)場(chǎng)智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)，研究了其網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)及功能，并對(duì)智能節(jié)點(diǎn)的通信功能進(jìn)行了詳細(xì)分析?；诂F(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)的控制系統(tǒng)
2009-08-07 08:52:5622 本文介紹了基于CAN 總線(xiàn)的停車(chē)場(chǎng)車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，闡述了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、CAN節(jié)點(diǎn)總線(xiàn)接口電路設(shè)計(jì)。根據(jù)本系統(tǒng)的實(shí)際需求，制定了一個(gè)簡(jiǎn)潔實(shí)用的應(yīng)用層協(xié)議。詳細(xì)描述了
2009-08-10 10:50:0320 CAN(Control Area Network)總線(xiàn)技術(shù)是一種支持分布式實(shí)時(shí)控制的高安全性的串行總線(xiàn)。本文對(duì)CAN 控制網(wǎng)絡(luò)中重要的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備--智能節(jié)點(diǎn)的具體實(shí)現(xiàn)進(jìn)行的研究，主要包括智能節(jié)點(diǎn)的軟件
2009-08-14 09:07:1811 針對(duì)彩色平板玻璃生產(chǎn)工藝對(duì)燒結(jié)爐溫度必須按照升降溫曲線(xiàn)變化和多加熱區(qū)溫度控制的需求，設(shè)計(jì)了由CAN 總線(xiàn)、工業(yè)控制機(jī)和智能節(jié)點(diǎn)等組成的玻璃燒結(jié)爐溫度控制系統(tǒng)，解決
2009-08-15 14:59:1215 本文針對(duì)煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)的特點(diǎn)以及目前傳輸系統(tǒng)存在的問(wèn)題,提出了用CAN 總線(xiàn)構(gòu)建煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)傳輸網(wǎng)絡(luò)的思想，并實(shí)際完成了基于CAN 總線(xiàn)的煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)傳輸網(wǎng)絡(luò)的
2009-08-28 11:29:0115 針對(duì)CAN 總線(xiàn)技術(shù)應(yīng)用的蓬勃發(fā)展，本文設(shè)計(jì)了一種基于CAN 總線(xiàn)的工程設(shè)備控制系統(tǒng)，對(duì)總線(xiàn)通訊協(xié)議進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究，介紹了基于CAN 總線(xiàn)技術(shù)的作業(yè)控制終端、作業(yè)控制器、虛擬
2009-09-03 10:14:0216 介紹了CAN 總線(xiàn)在航天領(lǐng)域的應(yīng)用狀況，在對(duì)CAN 總線(xiàn)技術(shù)和DSP 芯片功能研究的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了基于CAN 總線(xiàn)和DSP 的雙層數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，本數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)對(duì)于CAN 總線(xiàn)技術(shù)在航天領(lǐng)域
2009-09-26 09:11:3923 介紹了采用CAN總線(xiàn)技術(shù)改造電極箔生產(chǎn)控制系統(tǒng)中，CAN總線(xiàn)系統(tǒng)的智能控制組件設(shè)計(jì)、CAN智能適配卡設(shè)計(jì)、模擬信號(hào)采集和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的選用原則。
2009-12-24 11:32:5929 針對(duì)大、中型智能小區(qū)的火災(zāi)防范的要求，利用CAN總線(xiàn),設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)了一種基于CAN總線(xiàn)的三級(jí)智能火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)。系統(tǒng)由用戶(hù)端自動(dòng)報(bào)警器、區(qū)域控制器、中央控制器和主控計(jì)算機(jī)
2010-01-07 12:58:3343 CAN總線(xiàn)是一種應(yīng)用極為普及的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)。文中提出了一種CAN總線(xiàn)通信接口的設(shè)計(jì)方案。CAN總線(xiàn)智能節(jié)點(diǎn)用單片機(jī)AT89S52和SJA1000控制器為核心組成。分別從硬件電路設(shè)計(jì)和SJA1000軟件
2010-01-25 15:04:2252 CAN總線(xiàn)是一種先進(jìn)的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)，支持分布式控制。本文介紹了一種基于CAN總線(xiàn)的攤鋪機(jī)行走智能控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用集成了CAN總線(xiàn)通訊模塊的EPEC200系列嵌入式控制器和GRAF顯示器為
2010-07-20 15:14:5641 CAN總線(xiàn)在機(jī)車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
以Philips公司的SJA1000為例，介紹了CAN現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)的特點(diǎn)，控制器的功能、結(jié)構(gòu)和CAN2．0B總線(xiàn)協(xié)議的基本內(nèi)容，闡述了一
2009-05-04 22:36:281287 
以Philips公司的SJA1000為例，介紹了CAN現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)的特點(diǎn)，控制器的功能、結(jié)構(gòu)和CAN2．0B總線(xiàn)協(xié)議的基本內(nèi)容，闡述了一個(gè)基于CAN總線(xiàn)的火車(chē)機(jī)車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)，及其系統(tǒng)性能要求、系統(tǒng)硬
2009-05-09 11:59:421122 
CAN總線(xiàn)在糧情自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用
介紹基于CAN的糧情自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，著重討論了利用CAN總線(xiàn)進(jìn)行通信的通信規(guī)程。 關(guān)鍵詞：糧情；自動(dòng)檢測(cè)
2009-05-26 16:20:031507 
CAN總線(xiàn)在分布式變電所自動(dòng)化系統(tǒng)中應(yīng)用隨著微機(jī)和電子技術(shù)的飛速發(fā)展，越來(lái)越多的智能裝置在變電所中得到應(yīng)用，極大地提高了變電所測(cè)量和控制
2009-10-25 10:51:09592 
基于CAN總線(xiàn)的智能饋線(xiàn)終端的研究
1 前言隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電力用戶(hù)對(duì)供電質(zhì)量和供電可靠性的要求越來(lái)越高，實(shí)現(xiàn)配電自動(dòng)化是配電系統(tǒng)提高供電可
2009-11-10 10:50:151147 
基于CAN總線(xiàn)的多路電源智能智能監(jiān)控系統(tǒng)
0 引言
郵電通信線(xiàn)路的供電電源的穩(wěn)定性和可靠性對(duì)整個(gè)郵電通信起著關(guān)鍵作用。因此要求能對(duì)供電電源
2009-12-25 09:26:16866 
基于CAN總線(xiàn)的三級(jí)智能火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本文設(shè)計(jì)的智能火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，采用CAN總線(xiàn)三級(jí)通信網(wǎng)絡(luò)，以火災(zāi)為監(jiān)控對(duì)象，利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、檢測(cè)技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)技
2009-12-26 08:52:122027 
CAN總線(xiàn)系統(tǒng)測(cè)試技術(shù)簡(jiǎn)介
【摘 要】 CAN總線(xiàn)作為現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)的一種，在汽車(chē)、船舶、航天、工業(yè)測(cè)控與工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用。CAN總線(xiàn)
2010-03-11 11:22:3510338 CAN總線(xiàn)在張緊器驅(qū)動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
鋪管船用張緊器是海底油氣管道鋪設(shè)的關(guān)鍵配套設(shè)備，由夾緊系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)組成，我國(guó)從上世紀(jì) 90年代開(kāi)始鋪管船
2010-03-13 09:51:52854 
從通訊原理及應(yīng)用實(shí)現(xiàn)角度對(duì)Modbus總線(xiàn)及CAN總線(xiàn)進(jìn)行了對(duì)比，并根據(jù)漏電火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)(EFP)的通訊特點(diǎn)，對(duì)在該系統(tǒng)中如何正確應(yīng)用兩種總線(xiàn)進(jìn)行了分析，最后得出兩種總線(xiàn)各自的最佳
2011-08-24 15:32:3464 文章從系統(tǒng)設(shè)計(jì)的角度對(duì) 智能化配電 系統(tǒng)進(jìn)行論述，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)及智能配電系統(tǒng)進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹，結(jié)合產(chǎn)品市場(chǎng)討論怎樣合理組建系統(tǒng)框架，選擇監(jiān)控點(diǎn)，進(jìn)行產(chǎn)品選型，軟件功能的選
2011-08-24 15:47:1346 以MOTOROLA公司的MPC555為動(dòng)力總成ECU的核心拉制器，研究CAN總線(xiàn)在汽車(chē)動(dòng)力總成控制系統(tǒng)中的具體應(yīng)用。CAN總線(xiàn)以其可靠性高、杭干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)，成為現(xiàn)代汽車(chē)內(nèi)部通信網(wǎng)絡(luò)的首選。
2011-09-21 16:35:3753 本文主要介紹了Modbus 的通信功能， 以及Modbus 的通訊總線(xiàn)在智能配電電力監(jiān)控系統(tǒng)電量檢測(cè)的應(yīng)用。
2011-10-12 17:00:5798 本文主要介紹了Modbus 的通信功能， 以及Modbus 的通訊總線(xiàn)在智能配電電力監(jiān)控系統(tǒng)電量檢測(cè)的應(yīng)用。
2011-10-14 18:00:4419 現(xiàn)代智能建筑監(jiān)控系統(tǒng)廣泛采用了現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)?，F(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)的種類(lèi)目前有40多種，但適合智能建筑且在我國(guó)推廣的主要有兩種：CAN（Control Area Network）總線(xiàn)和Lonworks總線(xiàn)。CAN總線(xiàn)技術(shù)以其
2012-05-18 09:55:422856 
應(yīng)用51單片機(jī)為控制核心結(jié)合其他的器件設(shè)計(jì)了一種能連接于CAN總線(xiàn)上的智能節(jié)點(diǎn)。通過(guò)單片機(jī)控制CAN總線(xiàn)控制器SJA1000，并進(jìn)一步通過(guò)CAN總線(xiàn)收發(fā)器PCA82C250，實(shí)現(xiàn)該智能節(jié)點(diǎn)與CAN總線(xiàn)的
2013-01-10 16:54:57120 本文介紹了應(yīng)用CAN總線(xiàn)改造后的客車(chē)電控氣動(dòng)換擋系統(tǒng)的優(yōu)越性。文章內(nèi)容主要包含新、舊系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)比較，新系統(tǒng)的軟、硬件設(shè)計(jì)等。
2013-08-19 17:09:16187 CAN總線(xiàn)上的智能節(jié)點(diǎn)是網(wǎng)絡(luò)上報(bào)文的接收和發(fā)送站一般由單片機(jī)和可編程的通信控制器組成 本文介紹了一種新型的獨(dú)立CAN 通信控制器給出其在CAN 總線(xiàn)系統(tǒng)智能節(jié)點(diǎn)中的一個(gè)應(yīng)用實(shí)例" 硬件設(shè)計(jì)給出了節(jié)點(diǎn)的電路原理圖" 軟件設(shè)計(jì)給出了系統(tǒng)程序的設(shè)計(jì)流程圖"并對(duì)其作了簡(jiǎn)要的說(shuō)明。
2016-04-01 09:41:020 基于CAN總線(xiàn)的電源智能檢測(cè)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)_陳守兵
2017-02-08 01:57:150 CAN總線(xiàn)是一種多主方式的串行通訊總線(xiàn)，基本設(shè)計(jì)規(guī)范要求有高的位速率，高抗電子干擾性，并且能夠檢測(cè)出產(chǎn)生的任何錯(cuò)誤。CAN總線(xiàn)可以應(yīng)用于汽車(chē)電控制系統(tǒng)、電梯控制系統(tǒng)、安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、醫(yī)療儀器、紡織機(jī)械、船舶運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。
2017-08-28 14:02:120 目前，以微控制器為代表的汽車(chē)電子在整車(chē)電子系統(tǒng)中應(yīng)用廣泛，汽車(chē)控制正由機(jī)電控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)向以分布式網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的智能化系統(tǒng)。CAN總線(xiàn)是一種支持分布式和實(shí)時(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)，以其高性能和高可靠性在
2017-10-30 15:25:1912 不同元件之間的通信，以此取代昂貴而笨重的配電線(xiàn)束。該協(xié)議的健壯性使其用途延伸到其他自動(dòng)化和工業(yè)應(yīng)用。CAN協(xié)議的特性包括完整性的串行數(shù)據(jù)通訊、提供實(shí)時(shí)支持、傳輸速率高達(dá)1Mb/s、同時(shí)具有11位的尋址以及檢錯(cuò)能力。 CAN系統(tǒng)組成 CAN總線(xiàn)用戶(hù)接口簡(jiǎn)單，編程方便。
2017-11-09 19:33:5232579 
、極高的可靠性和獨(dú)特的設(shè)計(jì)，特別適合工業(yè)過(guò)程監(jiān)控設(shè)備的互連，因此，越來(lái)越受到工業(yè)界的重視，并已公認(rèn)為最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。本文介紹了基于STM32和CAN總線(xiàn)的溫度監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，通過(guò)上位機(jī)與下位機(jī)的通信，實(shí)現(xiàn)對(duì)溫度數(shù)
2017-12-01 01:10:28941 
（PC機(jī)）通過(guò)插槽中的CAN2PC總線(xiàn)適配卡實(shí)現(xiàn)與CAN智能測(cè)控節(jié)點(diǎn)的通信。在該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，并沒(méi)有采用多主結(jié)構(gòu)方式，而是采用了一主多從的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。該方式在一定程度上減輕了網(wǎng)絡(luò)的負(fù)荷。
2018-07-26 12:20:002635 
。基于嵌入式技術(shù)、雙冗余CAN總線(xiàn)與LIN總線(xiàn)構(gòu)成的車(chē)輛智能配電系統(tǒng)，能夠很好地解決傳統(tǒng)車(chē)輛配電方式的缺點(diǎn)，并且能夠?qū)崿F(xiàn)整車(chē)配電系統(tǒng)的智能化、數(shù)字化管理。
2018-06-19 18:47:002301 
本文為計(jì)算機(jī)機(jī)房開(kāi)發(fā)的智能配電系統(tǒng)iPDS （Intelligent Power Distribution System）具有智能化和人性化兩大特點(diǎn)，采用CAN總線(xiàn)進(jìn)行數(shù)據(jù)的交互傳遞，很好地滿(mǎn)足了系統(tǒng)可靠性、實(shí)時(shí)性及成本方面的要求。
2020-03-30 08:06:001940 
CAN總線(xiàn)目前已廣泛應(yīng)用在汽車(chē)電子領(lǐng)域，在整個(gè)自動(dòng)駕駛駕駛系統(tǒng)中也有著十分重要的作用，自動(dòng)駕駛汽車(chē)上的某些傳感器（如雷達(dá)、Mobileye）的信號(hào)傳遞也是通過(guò)CAN實(shí)現(xiàn)的。本文就帶大家了解一下CAN總線(xiàn)。
2018-12-17 16:35:248238 
本文在分析can總線(xiàn)航天應(yīng)用的基礎(chǔ)上，從硬件原理設(shè)計(jì)、cpu與can總線(xiàn)接口實(shí)現(xiàn)以及can總線(xiàn)通信軟件設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行了論述。
2020-04-02 09:53:064286 
通過(guò)對(duì)電路原理及邏輯關(guān)系的分析，闡明了CAN總線(xiàn)在客車(chē)電源、起動(dòng)及熄火電路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。
2021-04-12 16:36:0937 CAN總線(xiàn)在COD檢測(cè)中的應(yīng)用說(shuō)明。
2021-04-19 17:17:477 結(jié)合汽車(chē)技術(shù)發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)布線(xiàn)方法中存在的問(wèn)題和CAN總線(xiàn)系統(tǒng)的使用進(jìn)行了介紹，總結(jié)了CAN總線(xiàn)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)。
2021-04-19 17:31:3033 汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的CAN總線(xiàn)設(shè)計(jì)說(shuō)明。
2021-04-20 09:48:0144 CAN總線(xiàn)協(xié)議及CAN在工業(yè)控制中的應(yīng)用說(shuō)明。
2021-04-20 11:14:0127 CAN總線(xiàn)在客車(chē)電路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用綜述
2021-06-17 09:39:1542 ），是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線(xiàn)，它可以使用雙絞線(xiàn)來(lái)傳輸信號(hào)，是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。CAN協(xié)議用于汽車(chē)中各種不同元件之間的通信，用來(lái)取代昂貴而笨重的配電線(xiàn)束。CAN協(xié)議的使用廣泛這一特點(diǎn)使其很快延伸到自動(dòng)化控制以及工業(yè)領(lǐng)域中。 CAN協(xié)議的特性包括完
2022-01-15 17:04:486523 《CAN總線(xiàn)技術(shù)與應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)》pdf
2022-02-07 18:06:370 CAN總線(xiàn)系統(tǒng)為什么在汽車(chē)中廣泛使用？摘要：CAN總線(xiàn)系統(tǒng)應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、樓宇安防、消防監(jiān)控等領(lǐng)域，其中使用最為廣泛的莫過(guò)于汽車(chē)了。那么今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)CAN總線(xiàn)系統(tǒng)為什么在汽車(chē)中廣泛使用？CAN總線(xiàn)
2022-04-22 11:17:173997 
不同設(shè)備之間進(jìn)行交流。CAN總線(xiàn)的負(fù)載率是指在給定時(shí)間內(nèi)，CAN總線(xiàn)所采用的通信參數(shù)與總線(xiàn)容量之比。由于CAN總線(xiàn)負(fù)載率是影響CAN總線(xiàn)性能的重要因素之一，因此在CAN總線(xiàn)應(yīng)用中，需要特別注意CAN總線(xiàn)負(fù)載率問(wèn)題，以確保系統(tǒng)正常運(yùn)行。 在CAN總線(xiàn)應(yīng)用中
2023-09-07 15:05:414877 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《CAN總線(xiàn)在汽車(chē)輪速傳感器設(shè)計(jì)中的應(yīng)用.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-08 10:40:021 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于CAN總線(xiàn)在汽車(chē)行駛記錄儀中的應(yīng)用.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-18 10:34:090 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于CAN總線(xiàn)的智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-20 14:44:3221 CAN（Controller Area Network）是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線(xiàn)，它可以使用雙絞線(xiàn)來(lái)傳輸信號(hào)，是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。CAN協(xié)議用于汽車(chē)中各種不同元件之間的通信，以此取代昂貴而笨重的配電線(xiàn)束。
2023-11-01 16:39:543146 
智能安全配電裝置在銀行配電系統(tǒng)中的應(yīng)用 張穎姣 【摘要】銀行是國(guó)家重點(diǎn)安全保護(hù)部分，關(guān)系到社會(huì)資金的穩(wěn)定，也是消防重點(diǎn)單位，消防安全保障工作是銀行工作的重要方面。智能安全配電裝置應(yīng)用在銀行配電系統(tǒng)中
2024-03-14 10:41:321073 
CAN總線(xiàn)作為一種高效的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)系統(tǒng)，已經(jīng)在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。 1. 引言 隨著工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)的快速發(fā)展，對(duì)通信系統(tǒng)的要求也越來(lái)越高。CAN總線(xiàn)以其高速、可靠和靈活的特點(diǎn)，成為連接工業(yè)
2024-11-12 09:45:402993 作為一種成熟的通信協(xié)議，因其高可靠性和實(shí)時(shí)性，在智能家居領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。 CAN總線(xiàn)簡(jiǎn)介 CAN總線(xiàn)是一種多主控制的串行通信協(xié)議，最初由Bosch公司為汽車(chē)電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)。它允許多個(gè)設(shè)備共享同一通信線(xiàn)路，通過(guò)消息傳遞的方式進(jìn)行數(shù)
2024-11-12 10:06:581955 【摘要】 本文介紹了一種以PLC為核心融合基于MODBUS通訊協(xié)議的RS-485現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)和工控以太網(wǎng)技術(shù)的水廠智能配電系統(tǒng),使電耗更為經(jīng)濟(jì),企業(yè)管理更為高效。 【關(guān)鍵詞】 PLC，現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)，智能配電
2024-11-14 10:50:56906 
CAN總線(xiàn)工作原理分析 1. 概述 CAN總線(xiàn)是一種串行通信協(xié)議，由Bosch公司在1986年開(kāi)發(fā)，主要用于汽車(chē)電子系統(tǒng)中。它允許多個(gè)設(shè)備共享同一通信線(xiàn)路，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的高效傳輸。 2. 基本組
2024-12-20 17:33:154676 CAN（Controller Area Network）總線(xiàn)在工業(yè)自動(dòng)化中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。它是一種高效的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)系統(tǒng)，以其高速、可靠和靈活的特點(diǎn)，成為連接工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)中各種設(shè)備的優(yōu)選方案
2024-12-23 09:12:402064 
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