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采用CAN總線技術(shù)的智能節(jié)點(diǎn)在集散控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

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2009-08-14 09:07:1811

PowerPC在集散控制系統(tǒng)的應(yīng)用研究

本文介紹了集散系統(tǒng)的基本概念以及用于集散系統(tǒng)的兩種基本的通信方式,設(shè)計(jì)了基于PowerPC 控制器的溫度集散控制系統(tǒng),并對該系統(tǒng)的硬件架構(gòu)和軟件功能進(jìn)行了描述,最后給
2009-08-14 12:09:2218

基于DSP和CAN的現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和現(xiàn)場總線技術(shù)的發(fā)展,工業(yè)自動化系統(tǒng)將逐步被現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)FCS (Field-bus Control System)所取代。本文給出了一種基于CAN 現(xiàn)場總線技術(shù)、以DSP TMS320LF2407A
2009-08-21 09:12:1874

工程設(shè)備CAN總線控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

針對CAN 總線技術(shù)應(yīng)用的蓬勃發(fā)展,本文設(shè)計(jì)了一種基于CAN 總線的工程設(shè)備控制系統(tǒng),對總線通訊協(xié)議進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究,介紹了基于CAN 總線技術(shù)的作業(yè)控制終端、作業(yè)控制器、虛擬
2009-09-03 10:14:0216

CAN總線在車輛分布式控制系統(tǒng)的應(yīng)用

針對軌道車輛分布式控制系統(tǒng)驅(qū)動電機(jī)多而分散、系統(tǒng)信息量大、布線復(fù)雜、調(diào)試不方便等特點(diǎn),設(shè)計(jì)了一種基于CAN 總線技術(shù)的多電機(jī)分布式控制系統(tǒng)。通過CAN 總線,監(jiān)控主
2009-09-12 15:38:1030

基于CAN總線的清紗機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

針對紡織生產(chǎn)過程清紗機(jī)的工作特點(diǎn),提出了一種基于CAN總線技術(shù)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法,分析了系統(tǒng)的工作原理、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)及其硬件構(gòu)成,詳細(xì)闡述了CAN總線的網(wǎng)絡(luò)接口方法
2009-11-01 09:33:1413

基于CAN總線的電極箔生產(chǎn)控制系統(tǒng)

介紹了采用CAN總線技術(shù)改造電極箔生產(chǎn)控制系統(tǒng),CAN總線系統(tǒng)智能控制組件設(shè)計(jì)、CAN智能適配卡設(shè)計(jì)、模擬信號采集和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的選用原則。
2009-12-24 11:32:5929

基于CAN總線智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

CAN總線是一種應(yīng)用極為普及的現(xiàn)場總線。文中提出了一種CAN總線通信接口的設(shè)計(jì)方案。CAN總線智能節(jié)點(diǎn)用單片機(jī)AT89S52和SJA1000控制器為核心組成。分別從硬件電路設(shè)計(jì)和SJA1000軟件
2010-01-25 15:04:2252

集散控制系統(tǒng)及其應(yīng)用實(shí)例

集散控制系統(tǒng)及其應(yīng)用實(shí)例介紹了集散控制系統(tǒng)的基本概念、選型、安裝、調(diào)試、可靠性設(shè)計(jì)、抗干擾設(shè)計(jì)的原則和方法、常見集散系統(tǒng)產(chǎn)品及其應(yīng)用實(shí)例等內(nèi)容。除集散系統(tǒng)產(chǎn)品
2010-03-19 08:21:000

基于CAN總線的呼吸機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

文章介紹了一種基于 ARM 微控制器的呼吸機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì),融合嵌入式技術(shù)CAN 現(xiàn)場總線技術(shù),此系統(tǒng)采用 LPC2368 處理器,具有結(jié)構(gòu)簡單、性價(jià)比高、擴(kuò)充靈活的特點(diǎn)。本文提供了系
2010-07-13 16:22:5933

基于CAN總線的攤鋪機(jī)行走智能控制系統(tǒng)

CAN總線是一種先進(jìn)的現(xiàn)場總線,支持分布式控制。本文介紹了一種基于CAN總線的攤鋪機(jī)行走智能控制系統(tǒng),該系統(tǒng)采用集成了CAN總線通訊模塊的EPEC200系列嵌入式控制器和GRAF顯示器為
2010-07-20 15:14:5641

基于CAN總線的數(shù)字式自動找平控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

對于瀝青混凝土攤鋪機(jī)自動找平控制系統(tǒng)來說,數(shù)字式控制系統(tǒng)的研制是目前的一個方向。介紹了一種基于CAN總線的數(shù)字式自動找平控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)CAN總線作為通信方式,PWM控
2010-12-07 14:17:2233

CAN總線系統(tǒng)智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

摘要:CAN總線上的節(jié)點(diǎn)是網(wǎng)絡(luò)上的信息接收和發(fā)送站;智能節(jié)點(diǎn)能通過編程設(shè)置工作方式、ID、地址、波特率等參數(shù)。它主要由單片機(jī)和可編程的CAN通信控制器組成。本文介紹這類節(jié)
2010-12-20 22:18:4045

基于ADμC812的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)

?摘要:介紹了一種用單片機(jī)ADμC812、CAN總線控制器SJA1000和CAN總線驅(qū)動器POA82C250組成的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)方案,給出了該節(jié)點(diǎn)的硬件結(jié)構(gòu)和軟件設(shè)計(jì)方法,同時介紹
2006-03-11 11:47:391348

基于CAN總線集散控制系統(tǒng)

引言新型的現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)(FCS)突破了集散控制系統(tǒng)(DCS)通信由專用網(wǎng)
2006-03-24 13:15:561407

基于以太網(wǎng)和現(xiàn)場總線集散控制系統(tǒng)

基于以太網(wǎng)和現(xiàn)場總線集散控制系統(tǒng) 本文以實(shí)例說明了作為工業(yè)自動化現(xiàn)代化水平標(biāo)志的基于以太網(wǎng)和現(xiàn)場總線集散控制
2009-07-25 08:57:321207

基于CAN總線的數(shù)字式自動找平控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于CAN總線的數(shù)字式自動找平控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 隨著微型電子技術(shù)的發(fā)展以及成本的降低,數(shù)字式控制系統(tǒng)在現(xiàn)代工程機(jī)械得到了越來越廣泛的應(yīng)用,基
2009-10-17 09:35:56932

集散控制系統(tǒng)(DCS)教材

集散控制系統(tǒng)是當(dāng)前先進(jìn)工業(yè)控制系統(tǒng)主要結(jié)構(gòu)形式。在高校,集散控制系統(tǒng)是最接近實(shí)際生產(chǎn)過 程的一門專業(yè)課程。 全書共分 7 章,第1 章緒論介紹了計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的基本內(nèi)容、分
2011-02-24 16:47:37411

基于DSP的高低速CAN總線汽車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要:采用TI公司內(nèi)嵌CAN2.0B模塊的數(shù)字信號處理器TMS320LF2407A作為汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的主控制器并兼作網(wǎng)關(guān),構(gòu)建高低速CAN總線通信控制網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)了全部節(jié)點(diǎn)之間的數(shù)據(jù)共享以及相互之間的協(xié)同工作,并可在不同節(jié)點(diǎn)間實(shí)現(xiàn)高效數(shù)據(jù)傳輸。試驗(yàn)結(jié)果表明總線
2011-02-27 22:13:0971

基于LPC2294的CAN總線節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

為引入CAN總線技術(shù)以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化,提出了基于LPC2294的CAN總線節(jié)點(diǎn)的硬件及軟件設(shè)計(jì)方案。硬件采用基于ARM7內(nèi)核的微控制器LPC2294,使用CTM1050T作為CAN收發(fā)器,設(shè)計(jì)了帶
2011-06-21 15:17:1261

CAN總線的分布式控制系統(tǒng)組態(tài)軟件的應(yīng)用

簡述了基于CAN總線分布式控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),并介紹了組態(tài)軟件在現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)的作用,給出了組態(tài)王6.51組態(tài)軟件開發(fā)監(jiān)控程序的一般方法,重點(diǎn)分析了組態(tài)軟件在基于CAN總線
2011-09-09 12:02:2027

CAN總線在汽車動力總成控制系統(tǒng)的應(yīng)用

以MOTOROLA公司的MPC555為動力總成ECU的核心拉制器,研究CAN總線在汽車動力總成控制系統(tǒng)的具體應(yīng)用。CAN總線以其可靠性高、杭干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn),成為現(xiàn)代汽車內(nèi)部通信網(wǎng)絡(luò)的首選。
2011-09-21 16:35:3753

基于SJA1000的CAN網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

本內(nèi)容提供了基于SJA1000的CAN網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)
2011-10-11 15:06:5387

基于LPC2294的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

CAN總線是一種應(yīng)用廣泛的實(shí)時性現(xiàn)場總線。本文提出了一種基于具有ARM7DMI內(nèi)核的32位ARM微控制器LPC2294的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方案。詳細(xì)介紹了ARM微控制器LPC2294和隔離CAN收發(fā)器CTM1050T的特
2012-05-29 09:27:064475

基于CAN總線的車燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本文給出一種基于CAN總線的車燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案,介紹了車燈控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì),對系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)、硬件配置、軟件功能分別作了詳細(xì)說明。
2012-08-20 11:41:3924202

基于AT89C51的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

本文主要介紹CAN總線智能節(jié)點(diǎn)的簡單設(shè)計(jì)。智能節(jié)點(diǎn)由89C5l型單片機(jī)、SJA1000型總線控制器、82C250型總線驅(qū)動器及PC構(gòu)成。在實(shí)際應(yīng)用可以連接不同的傳感器件,完成數(shù)據(jù)的采集和傳輸。
2012-09-06 17:07:0814040

基于CAN總線智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

應(yīng)用51單片機(jī)為控制核心結(jié)合其他的器件設(shè)計(jì)了一種能連接于CAN總線上的智能節(jié)點(diǎn)。通過單片機(jī)控制CAN總線控制器SJA1000,并進(jìn)一步通過CAN總線收發(fā)器PCA82C250,實(shí)現(xiàn)該智能節(jié)點(diǎn)CAN總線
2013-01-10 16:54:57120

計(jì)算機(jī)集散控制系統(tǒng)

【零基礎(chǔ)學(xué)習(xí)LABVIEW】15 集散控制系統(tǒng),喜歡的朋友可以下載來學(xué)習(xí)。
2016-01-08 15:32:500

MCP2515在CAN總線系統(tǒng)智能節(jié)點(diǎn)的應(yīng)用

CAN總線上的智能節(jié)點(diǎn)是網(wǎng)絡(luò)上報(bào)文的接收和發(fā)送站一般由單片機(jī)和可編程的通信控制器組成 本文介紹了一種新型的獨(dú)立CAN 通信控制器給出其在CAN 總線系統(tǒng)智能節(jié)點(diǎn)中的一個應(yīng)用實(shí)例" 硬件設(shè)計(jì)給出了節(jié)點(diǎn)的電路原理圖" 軟件設(shè)計(jì)給出了系統(tǒng)程序的設(shè)計(jì)流程圖"并對其作了簡要的說明。
2016-04-01 09:41:020

CAN總線在混和動力汽車電機(jī)控制系統(tǒng)的應(yīng)用

CAN總線在混和動力汽車電機(jī)控制系統(tǒng)的應(yīng)用
2016-11-03 15:50:030

集散控制系統(tǒng)概述

集散控制系統(tǒng)概述
2016-12-09 15:30:240

基于CAN總線的音樂噴泉控制系統(tǒng)_程道文

基于CAN總線的音樂噴泉控制系統(tǒng)_程道文
2017-03-19 11:33:1110

基于步進(jìn)電機(jī)集散控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

集散控制在工業(yè)領(lǐng)域中具有廣泛的應(yīng)用,該文以2臺步進(jìn)電機(jī)為控制對象,完成了一套簡單的集散控制系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì),該系統(tǒng)由上位機(jī)(PC機(jī))和下位機(jī)(單片機(jī)控制系統(tǒng))組成,通過VisualBasic的串行通信
2017-09-08 13:52:3612

DCS集散控制系統(tǒng)應(yīng)用

DCS即分布式控制系統(tǒng)集散控制系統(tǒng)),指控制分散、風(fēng)險(xiǎn)分散、操作顯示集中、采用分布式結(jié)構(gòu)的智能網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)。它是由計(jì)算機(jī)技術(shù)、信號處理技術(shù)、測量控制技術(shù)、通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、人機(jī)接口技術(shù)相互發(fā)展?jié)B透而
2017-10-18 17:20:077

CAN總線技術(shù)智能車窗控制系統(tǒng)的應(yīng)用

目前,以微控制器為代表的汽車電子在整車電子系統(tǒng)應(yīng)用廣泛,汽車控制正由機(jī)電控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)向以分布式網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的智能系統(tǒng)。CAN總線是一種支持分布式和實(shí)時控制的串行通信網(wǎng)絡(luò),以其高性能和高可靠性在
2017-10-30 15:25:1912

集散控制系統(tǒng)原理及相關(guān)知識詳解與應(yīng)用介紹

本文介紹了集散控制系統(tǒng)的基本概念及其構(gòu)成,以及集散控制系統(tǒng)控制算法、操作和顯示及數(shù)據(jù)通信等知識的詳解。
2017-11-17 17:04:0817

CAN總線轎車車窗智能控制系統(tǒng)解析

有關(guān)CAN總線在汽車電子系統(tǒng)的應(yīng)用和電動車窗防夾方案的基礎(chǔ)上,提出一種基于CAN總線的轎車車窗智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案,實(shí)現(xiàn)車窗在正常工作模式下防夾控制功能和緊急情況下(異常工作模式)快速升降車窗控制功能。 目前,
2017-11-21 10:37:0921

汽車電子控制系統(tǒng)上的CAN總線通訊介紹

汽車控制功能的網(wǎng)絡(luò)化、智能化已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢,由于 CAN 總線通訊協(xié)議廢除了傳統(tǒng)的站地址編碼,使得 CAN 網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的節(jié)點(diǎn)數(shù)量將不受限制,且實(shí)時性好,通訊速率高,因此被廣泛用于汽車電子控制系統(tǒng)上。
2018-05-07 09:57:4314024

基于RS-485總線與多臺DCS基本控制器實(shí)現(xiàn)集散控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

集散控制系統(tǒng)是一種價(jià)格昂貴的自動化控制裝置,國內(nèi)外集散系統(tǒng)制造公司,在生產(chǎn)大型集散系統(tǒng)的同時,都推出了同系列的小型集散系統(tǒng),即使這樣,其價(jià)格對國內(nèi)小企業(yè)而言仍然偏高。我們從我國中小企業(yè)的實(shí)際情況出發(fā),以個人計(jì)算機(jī)做操作站,通過RS-485總線與多臺DCS基本控制器組成了一種簡易集散系統(tǒng),經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
2020-04-11 08:08:005110

采用總線技術(shù)實(shí)現(xiàn)對功率因素動態(tài)補(bǔ)償系統(tǒng)進(jìn)行控制和監(jiān)測

上世紀(jì)90年代興起的現(xiàn)場總線技術(shù)是用于現(xiàn)場儀表與控制系統(tǒng)控制室之間的一種全分散、全數(shù)字化、智能、雙向、多節(jié)點(diǎn)的通信系統(tǒng)結(jié)構(gòu),它是控制結(jié)構(gòu)的一次革命;系統(tǒng)控制的權(quán)力很大部分交給了處于現(xiàn)場的智能節(jié)點(diǎn)
2020-04-05 00:21:002180

基于MEGA8單片機(jī)和CAN總線實(shí)現(xiàn)智能監(jiān)控節(jié)點(diǎn)在線升級

最長為40m),節(jié)點(diǎn)數(shù)可多達(dá)110個。因此它特別適合于工業(yè)遠(yuǎn)程過程監(jiān)控設(shè)備的互聯(lián)和電網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的調(diào)試和維護(hù)?;?b class="flag-6" style="color: red">CAN總線的分布式控制系統(tǒng)的一般組成模式如圖1所示。上位機(jī)PC機(jī)通過RS-232連接到總線
2020-03-26 08:05:002715

CAN總線通信控制協(xié)議系統(tǒng)仿真模型設(shè)計(jì)

根據(jù)ISO11898(1993)標(biāo)準(zhǔn),CAN從結(jié)構(gòu)上分為物理層和數(shù)據(jù)鏈路層,數(shù)據(jù)鏈路層又包括邏輯鏈路層控制子層(LLC)和介質(zhì)訪問控制子層(MAC)。在CAN總線系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)間通過公共傳輸介質(zhì)傳輸
2019-06-05 15:15:393285

集散控制系統(tǒng)的發(fā)展歷程

第一階段的集散控制系統(tǒng)是美國Honeywell公司的TDC?2000集散控制系統(tǒng)為代表的集散控制系統(tǒng).比較著名的有:Honeywell公司的TDC2000;FISHER公司的PROV0X
2019-08-05 15:57:079707

采用單片機(jī)和MCP2510、MCP2551芯片設(shè)計(jì)集散型火災(zāi)報(bào)警控制系統(tǒng)

本文提出的基于CAN現(xiàn)場總線集散型火災(zāi)報(bào)警控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如圖1所示,每個節(jié)點(diǎn)都以AT89C51單片機(jī)為節(jié)點(diǎn)控制器,MCP2510為總線控制器,MCP2551為總線收發(fā)器,其中,與控制臺工作站
2020-01-10 16:48:315967

采用CAN總線智能節(jié)點(diǎn)智能適配器實(shí)現(xiàn)啤酒發(fā)酵監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

、錯誤檢驗(yàn)處理等特點(diǎn)尤其基于優(yōu)先權(quán)的無破壞性總線仲裁技術(shù),特別適合工業(yè)過程監(jiān)控設(shè)備的互聯(lián)。因此,針對當(dāng)前啤酒企業(yè)的設(shè)備現(xiàn)狀和生產(chǎn)需要,本文將介紹一種采用CAN總線技術(shù)進(jìn)行通信的啤酒發(fā)酵分布式控制系統(tǒng)。
2020-03-16 09:41:22903

利用分布式LIN和CAN網(wǎng)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)車門控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

車門控制系統(tǒng)采用總線式拓補(bǔ)結(jié)構(gòu),總線一般采用低速CAN總線或LIN總線采用不同總線協(xié)議和不同的拓補(bǔ)結(jié)構(gòu)可以提供不同程度的智能。第一種方案是每個車門采用一個集中控制CAN節(jié)點(diǎn),BSI和四個車門通過一個CAN網(wǎng)絡(luò)連接,如圖1所示。
2020-04-11 17:33:562248

基于MCP2510 CAN控制器實(shí)現(xiàn)CAN總線系統(tǒng)智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)

MCP2510是Microchip公司生產(chǎn)的一種獨(dú)立的可編程CAN控制器芯片。本文將介紹新型的獨(dú)立CAN通信控制器MCP2510,并給出其在CAN總線系統(tǒng)智能節(jié)點(diǎn)中的應(yīng)用實(shí)例。
2021-06-23 15:16:335581

基于CAN總線智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于CAN總線智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-20 14:44:3221

集散控制系統(tǒng)的原理和特點(diǎn)

集散控制系統(tǒng)(Distributed Control System,簡稱DCS)作為工業(yè)自動化領(lǐng)域的核心系統(tǒng)之一,自1975年問世以來,憑借其獨(dú)特的分散控制、集中操作、分級管理的特點(diǎn),得到了廣泛的應(yīng)用和快速的發(fā)展。本文將對集散控制系統(tǒng)的原理、特點(diǎn)進(jìn)行深入的探討,以期為讀者提供清晰、全面的認(rèn)識。
2024-06-27 14:10:503978

現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)集散控制系統(tǒng)的對比

在工業(yè)自動化領(lǐng)域中,現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)(FCS)和集散控制系統(tǒng)(DCS)是兩個重要的控制系統(tǒng)架構(gòu)。它們各自具有獨(dú)特的特點(diǎn)和優(yōu)勢,并在不同的應(yīng)用場景中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。本文將對這兩種控制系統(tǒng)進(jìn)行深入的對比和分析,旨在揭示它們之間的主要差異,并為讀者提供關(guān)于選擇適合自身需求的控制系統(tǒng)的指導(dǎo)。
2024-06-27 14:11:264621

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