2015年上半年開(kāi)始，國(guó)家和地方政府在政策措施、重大工程項(xiàng)目等方面加大智能制造推進(jìn)力度，推動(dòng)制造業(yè)大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新。展望2015年下半年，智能制造發(fā)展路徑將逐步清晰，并購(gòu)重組將加速制造業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化進(jìn)程，加速中國(guó)落地智能制造。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”勃興，市場(chǎng)呈六大特點(diǎn)

　　第一，智能制造成為制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)的主攻方向。上半年，國(guó)家政策強(qiáng)力支持智能制造。5月19日國(guó)務(wù)院印發(fā)《中國(guó)制造2025》，明確了智能制造是建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的主攻方向，提出以推進(jìn)信息化和工業(yè)化深度融合為主線，著力發(fā)展智能裝備和智能產(chǎn)品，推進(jìn)生產(chǎn)過(guò)程智能化，培育新型生產(chǎn)方式，全面提升企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、管理和服務(wù)的智能化水平，并部署實(shí)施智能制造重大工程。

　　3月9日，工信部發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)展2015年智能制造試點(diǎn)示范專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)的通知》，從流程制造、離散制造、智能裝備等6個(gè)方面分類(lèi)實(shí)施試點(diǎn)示范，以促進(jìn)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)進(jìn)程。

　　3月31日，工信部發(fā)布《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)融合創(chuàng)新試點(diǎn)工作的通知》，提出繼續(xù)在互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)融合創(chuàng)新領(lǐng)域開(kāi)展試點(diǎn)示范工作，培育互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新模式，為推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)融合創(chuàng)新提供重要支撐。同時(shí)，各地密集出臺(tái)智能制造配套措施。天津、云南、青島等省市已制定智能制造試點(diǎn)示范實(shí)施方案。

　　第二，“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”熱度高企。當(dāng)前，互聯(lián)網(wǎng)與各行各業(yè)融合創(chuàng)新步伐加快，其產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)和放大效應(yīng)不斷變革研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造和營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)模式，成為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新引擎。

　　汽車(chē)、家電、消費(fèi)品等行業(yè)加快擁抱互聯(lián)網(wǎng)，眾包眾設(shè)研發(fā)模式、大規(guī)模個(gè)性化定制等“互聯(lián)網(wǎng)+”與制造業(yè)融合創(chuàng)新應(yīng)用模式不斷涌現(xiàn)。

　　3月12日，上海汽車(chē)集團(tuán)與阿里巴巴公司簽署互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共建上汽阿里互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)創(chuàng)意眾包平臺(tái)，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)個(gè)性化設(shè)計(jì)創(chuàng)意的在線集聚。

　　5月16日，青島海爾集團(tuán)以生產(chǎn)線、機(jī)器、產(chǎn)品、工人等高度互聯(lián)的智能工廠為依托，推出可以按需定制顏色、材質(zhì)、功能等要素，具有面料顏色智能識(shí)別、體感感應(yīng)和自動(dòng)開(kāi)蓋等智能洗衣機(jī)生產(chǎn)模式。

　　6月10日，國(guó)內(nèi)鞋業(yè)龍頭企業(yè)奧康國(guó)際與電子商務(wù)公司蘭亭集勢(shì)開(kāi)展合作，依托對(duì)方覆蓋200多個(gè)國(guó)家的在線銷(xiāo)售資源，整合優(yōu)化線上線下資源，擴(kuò)大鞋制品銷(xiāo)售渠道，加快傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)模式轉(zhuǎn)型。

　　第三，涌現(xiàn)一批跨境電商典型應(yīng)用。制造企業(yè)紛紛應(yīng)用跨境電商承接海外訂單、擴(kuò)大出口、構(gòu)建自主品牌、提升銷(xiāo)售服務(wù)能力。沈陽(yáng)裝備制造企業(yè)利用國(guó)內(nèi)最大的跨境電商平臺(tái)大龍網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)在線發(fā)布產(chǎn)品信息和洽談業(yè)務(wù)，享受通關(guān)、退稅等一體化海關(guān)申報(bào)服務(wù)，以及供應(yīng)鏈金融、退稅金融等綜合性增值服務(wù)，實(shí)現(xiàn)裝備制造產(chǎn)品對(duì)外價(jià)值鏈的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　依托生產(chǎn)線、機(jī)器、產(chǎn)品、工人等高度互聯(lián)的智能工廠，廣東易事特電源股份有限公司與拉美地區(qū)知名B2B電商平臺(tái)Mercantile合作，開(kāi)拓面向海外企業(yè)客戶的跨境電商貿(mào)易新通路，以期實(shí)現(xiàn)電源和新能源產(chǎn)品對(duì)智利、墨西哥等拉美國(guó)家的業(yè)務(wù)拓展。

　　第四，云端制生態(tài)體系初步形成。以云設(shè)計(jì)、云生產(chǎn)、云管理、云試驗(yàn)、云分析、云服務(wù)等為核心的云端制生態(tài)體系加速形成。在公共集成云端制服務(wù)平臺(tái)方面，佛山市家居行業(yè)正式推出云制造公共服務(wù)平臺(tái)。

　　該平臺(tái)利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)，深度整合與配置線上線下資源，打造家居產(chǎn)業(yè)鏈條上下游企業(yè)內(nèi)外部生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、銷(xiāo)售、物流等環(huán)節(jié)的云協(xié)同體系。目前，已有130多家龍頭企業(yè)入駐平臺(tái)，并帶動(dòng)2萬(wàn)多家企業(yè)集聚。

　　航天科工集團(tuán)以豐富的制造資源和能力云池為依托，推出集產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、開(kāi)放創(chuàng)業(yè)平臺(tái)和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)平臺(tái)為一體的綜合性服務(wù)平臺(tái)——航天云網(wǎng)。東莞市與中國(guó)科學(xué)院合作共建智能制造云服務(wù)平臺(tái)，利用互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)，推進(jìn)研發(fā)設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)管理、工程服務(wù)等制造資源的開(kāi)放共享。

　　在專(zhuān)業(yè)細(xì)分云端制服務(wù)平臺(tái)方面，國(guó)內(nèi)首個(gè)工業(yè)SaaS云——北京“云鏈”工業(yè)SaaS云平臺(tái)正式上線。三一重工集團(tuán)積極建設(shè)互聯(lián)網(wǎng)在線診斷云平臺(tái)，實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程在線監(jiān)控工程機(jī)械的運(yùn)行狀況，深度挖掘裝備運(yùn)行大數(shù)據(jù)并及時(shí)有效地安排設(shè)備檢測(cè)和維修。

　　遠(yuǎn)大集團(tuán)通過(guò)全年全天候不間斷對(duì)空調(diào)產(chǎn)品循環(huán)掃描，將用戶數(shù)據(jù)匯聚進(jìn)產(chǎn)品云檢測(cè)池，對(duì)采集來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行建模分析，獲得機(jī)組的運(yùn)行狀況并預(yù)測(cè)未來(lái)走勢(shì)。

　　第五，O2O業(yè)務(wù)模式成為應(yīng)用亮點(diǎn)。多行業(yè)加快O2O布局，一大批制造企業(yè)通過(guò)O2O整合線上線下資源，創(chuàng)新商業(yè)模式，探索個(gè)性化定制、按需制造等新型生產(chǎn)方式。在家居裝修行業(yè)，尚品宅配積極打造以線上預(yù)約、線下設(shè)計(jì)體驗(yàn)為核心的家具行業(yè)O2O閉環(huán)生態(tài)。

　　消費(fèi)者可以通過(guò)尚品宅配新居網(wǎng)免費(fèi)線上預(yù)約設(shè)計(jì)師，設(shè)計(jì)師在線下上門(mén)量尺后，根據(jù)消費(fèi)者需求繪制家具設(shè)計(jì)裝修草圖。雙方在線下實(shí)體店互動(dòng)討論并修改形成最終方案圖紙后，交由工廠進(jìn)行定制生產(chǎn)，并由尚品宅配配送安裝。

　　在家用電器行業(yè)，青島海爾提出“企業(yè)平臺(tái)化、員工創(chuàng)客化、用戶個(gè)性化”的O2O創(chuàng)客模式，將企業(yè)組織架構(gòu)打散成為量子化平臺(tái)，形成一個(gè)開(kāi)放、集聯(lián)的平臺(tái)共同體，每個(gè)員工在線上與用戶進(jìn)行互動(dòng)、對(duì)接需求，在線下創(chuàng)建小微創(chuàng)客企業(yè)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新思想、產(chǎn)品的孵化，為用戶提供定制化產(chǎn)品和服務(wù)。

　　在機(jī)器人制造行業(yè)，新時(shí)達(dá)機(jī)器人打造為終端用戶提供產(chǎn)品、系統(tǒng)集成和服務(wù)資源的O2O機(jī)器人銷(xiāo)售平臺(tái)，以線下體驗(yàn)、線上訂購(gòu)構(gòu)建以客戶為核心的集決策、采購(gòu)、延伸服務(wù)為一體的服務(wù)體系。

　　第六，金融眾籌推動(dòng)制造業(yè)大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新。上半年，金融眾籌商業(yè)模式以其普惠金融、直連消費(fèi)者的特性，為制造業(yè)企業(yè)構(gòu)建并行融合產(chǎn)品研發(fā)、資金獲取與價(jià)值挖掘的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新孵化生態(tài)環(huán)境。

　　廣大創(chuàng)業(yè)者通過(guò)在金融眾籌平臺(tái)與潛在用戶進(jìn)行雙向互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)隨用戶反饋進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，以提高市場(chǎng)匹配率。金融眾籌憑借其低融資門(mén)檻、靈活融資方式、快速迭代創(chuàng)新的平臺(tái)定位，推動(dòng)中小創(chuàng)業(yè)企業(yè)以低成本、高效率方式快速累積創(chuàng)業(yè)資本。金融眾籌平臺(tái)日漸成為創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新項(xiàng)目的孵化器，帶動(dòng)大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新。

　　目前，淘寶眾籌共推出1300多個(gè)項(xiàng)目，參與人數(shù)超過(guò)200萬(wàn)，累積眾籌金額超過(guò)3億元。其中百萬(wàn)級(jí)項(xiàng)目44個(gè)、千萬(wàn)級(jí)項(xiàng)目4個(gè)，單個(gè)項(xiàng)目眾籌最高金額超過(guò)2100萬(wàn)元。以智能軟硬件為主的科技類(lèi)項(xiàng)目眾籌金額占到所有項(xiàng)目的90%。

　　三大問(wèn)題凸顯，傳統(tǒng)模式阻礙發(fā)展

　　首先，智能制造標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系尚不完善。我國(guó)智能制造標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系不完善主要體現(xiàn)在兩方面。一是智能制造頂層參考框架欠缺。我國(guó)尚沒(méi)有建立完整的智能制造頂層參考框架，智能制造框架逐層邏輯遞進(jìn)關(guān)系尚不清晰。

　　目前，德國(guó)電氣電子行業(yè)協(xié)會(huì)已發(fā)布工業(yè)4.0的參考架構(gòu)（RAMI4.0）并定義工業(yè)4.0組件，為企業(yè)發(fā)展未來(lái)智能產(chǎn)品和業(yè)務(wù)模式奠定基礎(chǔ)。同時(shí)，以ATT、思科、通用、IBM、英特爾等公司為首的美國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟從物理系統(tǒng)、傳感器與執(zhí)行器、設(shè)備管理、數(shù)據(jù)管理、分析服務(wù)、應(yīng)用與集成、商業(yè)系統(tǒng)等七方面構(gòu)建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)參考框架。

　　二是智能制造關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)尚不統(tǒng)一。與智能制造相關(guān)的物聯(lián)網(wǎng)、智能裝備及機(jī)器人、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、軟件等關(guān)鍵技術(shù)具體發(fā)展路徑不夠清晰，對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范尚未統(tǒng)一，造成不同廠商產(chǎn)品間兼容性較差，集成難度高。

　　其次，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)體系亟待破解。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是實(shí)現(xiàn)設(shè)備、產(chǎn)品、人等互聯(lián)互通的多種異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)的集中組網(wǎng)，是網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中的異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)既包括RFID、藍(lán)牙、Zigbee、WiFi、蜂窩網(wǎng)等適用于不同通信距離、具有不同通信協(xié)議的無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)，也包括基于TCP/IP協(xié)議的互聯(lián)網(wǎng)和專(zhuān)用協(xié)議局域網(wǎng)等有線網(wǎng)絡(luò)。

　　不同異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)間在網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、參考框架、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、應(yīng)答機(jī)制、尋址方式等通信協(xié)議內(nèi)容方面具有較大差異。如果異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)間的融合問(wèn)題解決不了，工業(yè)大數(shù)據(jù)的交互、存儲(chǔ)和挖掘等都將會(huì)受到限制，產(chǎn)品全生命周期的增值服務(wù)也會(huì)受到影響。

　　因此，需要明確異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)間網(wǎng)關(guān)的轉(zhuǎn)接機(jī)制，建立一個(gè)能夠融合不同異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)的、統(tǒng)一的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)體系。

　　最后，傳統(tǒng)行業(yè)管理模式與“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”新模式不相適應(yīng)。工業(yè)化時(shí)代體制機(jī)制及管理模式與“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”新模式不相適應(yīng)，主要體現(xiàn)在三方面：

　　一是傳統(tǒng)生產(chǎn)關(guān)系與新興生產(chǎn)關(guān)系的不適應(yīng)。新生事物的蓬勃發(fā)展必定會(huì)對(duì)既有規(guī)則帶來(lái)沖擊。國(guó)家對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”創(chuàng)新發(fā)展趨勢(shì)應(yīng)對(duì)不足，缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略思路和有效的管理模式。現(xiàn)行制造業(yè)政策仍是舊有工業(yè)化思路的承襲，可能會(huì)在監(jiān)管尺度、行政審批等方面對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”發(fā)展產(chǎn)生阻礙。

　　二是產(chǎn)業(yè)加速跨界融合與條塊分割的行業(yè)管理體制的不適應(yīng)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+制造業(yè)”并不只是工信部門(mén)的事情，而是政府所有部門(mén)高度協(xié)同、統(tǒng)籌規(guī)劃的一篇大文章。目前，政府信息化推進(jìn)部門(mén)在整個(gè)政府系統(tǒng)仍處于技術(shù)與工具層面的從屬地位，缺乏跨部門(mén)、跨行業(yè)的統(tǒng)領(lǐng)全局的能力，這會(huì)導(dǎo)致相關(guān)部門(mén)間信息孤島的形成，難以適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”所帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)大變局趨勢(shì)。

　　三是不斷增長(zhǎng)的基礎(chǔ)信息資源共享與業(yè)務(wù)協(xié)同需求和監(jiān)管方式不適應(yīng)。制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游各環(huán)節(jié)的高度協(xié)同對(duì)企業(yè)征信數(shù)據(jù)庫(kù)、行業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)、法人數(shù)據(jù)庫(kù)等基礎(chǔ)信息資源的建立、開(kāi)放和共享提出了更高的要求。當(dāng)前，我國(guó)尚未建立起能夠應(yīng)對(duì)行業(yè)基礎(chǔ)信息資源共享的業(yè)務(wù)協(xié)同保障機(jī)制和監(jiān)管方式，嚴(yán)重制約了產(chǎn)業(yè)鏈上下游的信息資源的開(kāi)放共享。