本內(nèi)容介紹了制動能量回收中的電機情況，在制動能量回收過程中，整個電氣系統(tǒng)是這樣的。。。。
2011-06-07 11:48:16
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電機能量回饋問題是一個發(fā)生在電機驅(qū)動系統(tǒng)中的常見問題。許多設(shè)計人員不得不選擇相當于額定電壓水平兩倍的電機電源電壓（VM）等級，這會增加系統(tǒng)成本。幸運的是，如果您能先估計泵升幅度，您就可以選擇恰好的VM裕度。今天，介紹一種估計泵升水平的方法。
2015-09-18 15:44:103337 
制動能量回收，又稱回饋制動或再生制動，對于電驅(qū)動車輛而言，是指在減速或制動過程中， 驅(qū)動電機工作于發(fā)電狀態(tài)， 將車輛的部分動能轉(zhuǎn)化為電能儲存于電池中， 同時施加電機回饋轉(zhuǎn)矩于驅(qū)動軸，對車輛進行制動。
2016-12-01 11:03:412271 隨著手機，智能無線設(shè)備和電動汽車的快速發(fā)展，鋰電池的市場需求越來越廣，鋰電池的生產(chǎn)制造效率也越來越高。同時，由于節(jié)能減排的需要，鋰電池的化成，分容的充電，放電，也大量采用能量回饋的形式，將鋰電池的放電能量，回饋回電網(wǎng)或?qū)ζ渌姵爻潆?，實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。
2017-08-09 15:55:403745 
電機能量回饋問題是一個發(fā)生在電機驅(qū)動系統(tǒng)中的常見問題。許多設(shè)計人員不得不選擇相當于額定電壓水平兩倍的電機電源電壓（VM）等級，這會增加系統(tǒng)成本。幸運的是，如果您能先估計泵升幅度，您就可以選擇恰好
2018-04-27 10:04:3213207 
由于節(jié)能減排的需要，鋰電池化成等大量采用能量回饋的形式，從而實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。TI FAE重磅分享能量回饋型鋰電池化成分容測試設(shè)備方案，助您輕松設(shè)計！
2017-09-15 06:18:0011835 
ITECH此次推出的IT-M3900中有3個系列產(chǎn)品均具有高效、節(jié)能、環(huán)保的能量回收功能，可以將電能無污染的回饋電網(wǎng)。
2021-12-10 16:44:392434 
，通過創(chuàng)新的能量回饋機制，實現(xiàn)了測試效率與節(jié)能效果的雙重提升，為電力電子測試領(lǐng)域帶來了革命性變革。
一、傳統(tǒng)測試方法的局限性
傳統(tǒng)電阻負載測試方法采用耗能式工作原理，將電能轉(zhuǎn)化為熱能消耗。這種測試方式
2025-02-07 11:13:48
電機中的泵生電壓的原理是什么？泵生電壓的影響因素有哪些？小容量傳動系統(tǒng)的抑制措施有哪些？
2021-10-21 09:12:32
客戶在需求中提到了，能量回饋，請教大蝦哪些情況下需要能量回饋，比如空檔滑行時？還有就是能幫講下算法的基本流程嗎，軟硬件原理啥的？
2024-02-05 06:24:19
電機能量回饋問題是一個發(fā)生在電機驅(qū)動系統(tǒng)中的常見問題。許多設(shè)計人員不得不選擇相當于額定電壓水平兩倍的電機電源電壓（VM）等級，這會增加系統(tǒng)成本。幸運的是，如果您能先估計泵升幅度，您就可以選擇恰好
2018-09-07 14:17:56
電機能量回饋問題是一個發(fā)生在電機驅(qū)動系統(tǒng)中的常見問題。許多設(shè)計人員不得不選擇相當于額定電壓水平兩倍的電機電源電壓（VM）等級，這會增加系統(tǒng)成本。幸運的是，如果您能先估計泵升幅度，您就可以選擇恰好
2018-09-07 11:04:46
能量回饋型電流變換器電路
2019-04-10 09:39:03
能量回饋控制軟件，并能在實驗裝置上進行能量回饋。有原理圖和相關(guān)論文。。求大神幫幫忙?。~幫忙編寫程序??！~~
2014-03-30 23:06:07
對今年電子設(shè)計大賽E題：變流器負載試驗中的能量回饋裝置（本科）各位大神有什么好方案？請賜教
2018-07-20 14:01:43
有人做過電梯能量回饋并網(wǎng)的模型嗎，著急
2016-09-20 11:16:11
控制技術(shù),得到了品質(zhì)良好、控制方便的試驗電源,以及穩(wěn)定可靠,能量可回饋的負載,實現(xiàn)了試驗臺內(nèi)部能量回饋。該系統(tǒng)方案已在某知名電機廠得以應(yīng)用,提高了試驗效率,運行穩(wěn)定,性能優(yōu)異。
純分享帖，需要者可點
2025-06-16 21:46:39
關(guān)于變頻電源的電能反饋能量回饋相信很多朋友都不陌生，就是逆變電路根據(jù)直流側(cè)電源性質(zhì)的不同可分為，電壓型逆變電路和電流型逆變電路，本文對這兩種逆變電路進行了比較分析，分別列出了其特點。選用了面積等效
2021-11-15 07:46:43
請問有沒有前輩用超級電容器做過制動制動能量回收系統(tǒng)，小弟現(xiàn)在參加一個電子設(shè)計比賽想做關(guān)于這個的，求指教
2016-07-25 21:03:30
真實的測試環(huán)境。 2.回饋能量回收：在一些測試場景中，電機可能會產(chǎn)生大量的慣性負載或制動能量。使用雙向電源實現(xiàn)能量回收再利用，減少能量的浪費和對環(huán)境的影響。 3.動態(tài)參數(shù)測量：一些電機測試需要測量電機
2023-08-28 15:33:04
基于DSP的電動汽車能量回饋制動系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)資料來自網(wǎng)絡(luò)資源分享
2021-08-15 21:13:48
VM泵升波形 圖1展示了在減速過程中由能量回饋引起的典型VM泵升波形。當輸入PWM（脈寬調(diào)制）占空比從99％變?yōu)?0％時，VM電壓從24V被泵升至32V。（在TI電機驅(qū)動器裝置DRV8840上進
2022-11-18 07:01:56
E題：變流器負載試驗中的能量回饋裝置（本科）–2018年TI杯大學生電子設(shè)計競賽文章目錄E題：變流器負載試驗中的能量回饋裝置（本科）--2018年TI杯大學生電子設(shè)計競賽1、任務(wù)2、要求3、說明1
2021-07-09 06:25:55
無刷直流電動機的能量回饋與剎車制動
2015-10-19 18:23:29
能耗制動伺服電機在制動過程是機械能轉(zhuǎn)化為電能的過程，電能通過逆變回路回饋到直流母線，會導(dǎo)致直流母線電壓升高。當電壓上升超過允許閾值后，將會損壞驅(qū)動器內(nèi)部器件。此時伺服電機制動時回饋的能量通過制動電阻
2021-08-30 08:47:49
隨著科技的不斷發(fā)展，節(jié)能回饋式負載技術(shù)已經(jīng)成為了電力系統(tǒng)中不可或缺的一部分。這種技術(shù)通過將負載的能量回饋到電網(wǎng)中，實現(xiàn)了能源的有效利用，降低了能源消耗，減少了環(huán)境污染。本文將對節(jié)能回饋式負載技術(shù)
2024-10-17 09:46:08
最近在研究單個干電池的充放電電路。因為平常電池放電都是把能量消耗在了電子負載上，這樣效率不高且白白浪費能源。 所以想做個讓電池放電時能把能量回饋到更高電壓等級的電路，該能量可用于進一步回饋
2018-07-03 23:43:19
最近在研究單個干電池的充放電電路。因為平常電池放電都是把能量消耗在了電子負載上，這樣效率不高且白白浪費能源。 所以想做個讓電池放電時能把能量回饋到更高電壓等級的電路，該能量可用于進一步回饋
2018-07-03 23:50:23
抗器的作用是平衡壓差、限流以及濾波，對再生能量回饋電網(wǎng)起關(guān)鍵作用。 系統(tǒng)的工作過程是：當電機運行時，有源逆變裝置不工作，逆變器開關(guān)管全被封鎖，處于關(guān)斷狀態(tài);當電機處于再生發(fā)電狀態(tài)時，能量由電機回饋電網(wǎng)，這時
2019-07-18 16:40:26
PWM整流技術(shù)功率因數(shù)高，對電網(wǎng)污染小，輸出精度高，動態(tài)響應(yīng)速度快，能量回饋電網(wǎng)。
產(chǎn)品概述 Product overview
BPDC1000-
2021-03-19 16:04:40
%能量回饋,饋網(wǎng)電流污染小，輸入功率因數(shù)高:＞0.99,額定工作時諧波＜3%功率因數(shù)高，對電網(wǎng)污染小，滿足國標GB/T 14549-1993 電能質(zhì)量公用電網(wǎng)諧波
2022-09-15 15:09:49
，100%能量回饋,饋網(wǎng)電流污染小，輸入功率因數(shù)高:＞0.99,額定工作時諧波＜3%功率因數(shù)高，對電網(wǎng)污染小，滿足國標GB/T 14549-1993 電能質(zhì)量公用電網(wǎng)
2022-12-16 17:19:23
能量回饋型電子負載是一種用于各種電源出廠試驗的能夠模擬實際電阻負載特性的新型電力電子裝置。它能夠?qū)崿F(xiàn)對所模擬電阻值的無級調(diào)節(jié)，并能夠?qū)崿F(xiàn)電能的再生利用，具有節(jié)
2009-10-16 09:43:23
185 產(chǎn)品概述ND系列高精度雙向直流電源是雙向充放電裝置，采用兩級變換結(jié)構(gòu)IGBT式高精度，高可靠性，可編程，自動運行的直流電源，直流輸出特性具有高精度及高動態(tài)響應(yīng)特性，并具有自動雙向運行功能，采用全數(shù)
2023-08-08 10:59:20
利用電力電子技術(shù)中的整流、逆變，以及與能量回饋相關(guān)的信號反饋控制、數(shù)字信號處理(DSP)等控制技術(shù)，通過跟蹤捕獲電網(wǎng)電源信號，將伺服電機在運行過程中快速制動和頻繁正反
2010-08-05 11:43:3127 在電子負載的領(lǐng)域中，能量回饋電子負載已經(jīng)成為了越來越受歡迎的選擇。這種負載能夠?qū)㈦娔?b class="flag-6" style="color: red">回饋到電網(wǎng)中，有效地降低了能源的浪費，符合綠色能源的發(fā)展趨勢。本文將詳細介紹能量回饋電子負載的工作原理、特點以及
2024-02-25 18:01:14
通用變頻器能量回饋PWM控制系統(tǒng)是一種采用有源逆變方式把電動機減速制動時產(chǎn)生的再生能量回饋電網(wǎng)的裝置。它可以克服通用變頻器傳統(tǒng)制動電阻方式低效、難以滿足快速制
2010-10-20 16:50:1934 能量回饋型電流變換器電路
該電路與推
2009-05-13 00:09:582721 
利用“比較跟蹤放大(CTA)變頻(逆變)技術(shù)”，提出了一種在柴油機測功過程中的能量回饋方案。該方案可逆變出純正弦波形的電能回饋電網(wǎng)，
2011-02-19 11:14:402350 
通過對試驗臺的系統(tǒng)構(gòu)成、變頻器的連接和設(shè)置、 能量回饋 原理的描述，介紹了變頻器在能量回饋系統(tǒng)這一特殊環(huán)境下的應(yīng)用。變頻器在試驗過程中有電動和發(fā)電兩種工作狀態(tài)，兩臺
2011-07-06 15:22:5961 利用 比較跟蹤放大（CTA）變頻（ 逆變）技術(shù)，提出了一種在柴油機測功過程中的能量回饋方案。該方案可逆變出純正弦波形的電能回饋電網(wǎng)，使節(jié)約能源和降低柴油機生產(chǎn)成本成為可
2011-08-16 14:38:3044 論述了能量回饋式 PWM整流器 并網(wǎng)時的同步電流PI 控制技術(shù)，提出改善饋網(wǎng)電流質(zhì)量的幾種關(guān)鍵的工程設(shè)計方法，包括軟件濾波、防積分飽和PI 控制、簡單死區(qū)補償和單位功率因數(shù)控制
2011-08-30 15:10:2954 SVPWM策略在新型能量回饋并網(wǎng)系統(tǒng)中的應(yīng)用
2016-04-13 16:12:1113 基于反激變換器的漏感能量回收方法_蘇通
2017-01-05 15:34:543 開關(guān)磁阻電機制動性能及能量回收的研究--王旭
2017-01-21 12:07:362 環(huán)境能源可以提供幾乎連續(xù)不斷的電源來運行超低功耗電路。然而，當環(huán)境源廣泛波動，并危及足夠的穩(wěn)態(tài)功率的可用性，電源備份可以保持這些應(yīng)用程序運行，甚至提供所需的能量峰值功率突發(fā)。
2017-06-15 15:36:464 由于節(jié)能減排的需要，鋰電池化成等大量采用能量回饋的形式，從而實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。TI FAE重磅分享能量回饋型鋰電池化成分容測試設(shè)備方案，助您輕松設(shè)計！
2017-09-01 14:47:069362 
基于EMD與EBD的電動汽車制動能量回收系統(tǒng)
2017-09-04 11:02:0313 行車又名天車主要是作用為生產(chǎn)車間起吊比較重的物品滿足生產(chǎn)的需要，由于行車在起吊物品再放下來時，是做功的過程，如果能把這部分能量利用起來，對現(xiàn)在節(jié)能減排，綠色生產(chǎn)的貢獻將會很大的，下面就英威騰GD300加能量回饋單元在行車節(jié)能改造的技術(shù)問題進行描述。
2017-10-10 11:40:523 基于DSP的能量回饋型交流電子負載的研究
2017-10-20 15:37:1638 摘 要：本文主要介紹了基于DSP實現(xiàn)的PWM整流回饋系統(tǒng)的設(shè)計。該設(shè)計可以做到輸入電流正弦、單位功率因數(shù)、直流母線電壓輸出穩(wěn)定，具有良好的動態(tài)性能并可實現(xiàn)能量的雙向流動（即四象限運行），最終給出實驗
2017-10-31 11:37:371 摘要：針對能量回饋型同相供電系統(tǒng)中單相H—H功率單元的PWM整流器。提出了一種電壓、電流前饋的雙閉環(huán)控制策略。同時，針對大功率、低開關(guān)頻率應(yīng)用場合，給出了一種調(diào)制方法，解決系統(tǒng)延時帶來的控制性能下降問題。
2017-11-08 17:30:112 和燃料電池汽車在內(nèi)的新能源汽車成為了世界各國研發(fā)的熱點。在城市工況下行駛的汽車大約有 1 /3 到1 /2 用于直接驅(qū)動車輛運行的能量被消耗在制動過程中。若能對這部分耗散的能量加以回收利用，可大大提高整車能量經(jīng)濟性。 制動能量回收
2017-11-20 11:23:365 提出一種基于橋臂電路的能量有源回饋吸收單元（ EARS），不僅能夠?qū)崿F(xiàn)橋臂電路的軟開關(guān)，還能解決能量回饋過程中的環(huán)流問題。EARS由無源軟開關(guān)吸收回路和能量有源回饋支路構(gòu)成，無源軟開關(guān)吸收回路能夠
2018-01-05 10:42:190 對大功率能量回饋式單相交流電子負載進行了深入研究，包括其主電路結(jié)構(gòu)和控制方法。主電路采用AC/DC/AC結(jié)構(gòu)．并用電壓型PWM整流器構(gòu)成其輸入、輸出變流器。給出了輸入、輸出變流器的控制策略。為了提高
2018-01-05 14:14:1115 制動能量回收，對于電驅(qū)動車輛而言，是指在減速或制動過程中，驅(qū)動電機工作于發(fā)電狀態(tài)，將車輛的部分動能轉(zhuǎn)化為電能儲存于電池中。
2018-02-04 10:42:1611026 
在某些應(yīng)用場合下（例如起重機、電梯、測試臺等），電機在制動時會產(chǎn)生很大的再生能量，如果不能快速消耗掉這些再生能量，會導(dǎo)致變頻器的直流母線電壓升高，進而報故障停機。 配備PM250功率單元的G120變頻器可以將再生能量回饋到電網(wǎng)中，無需配備制動單元和制動電阻，降低能源消耗。
2018-03-15 11:08:265 針對液壓再生制動系統(tǒng)的能量回收效率和制動安全性問題，對汽車液壓再生制動系統(tǒng)的參數(shù)匹配進行了研究。建立了液壓制動能量回收系統(tǒng)試驗臺，進行了蓄能器初始壓力變化、系統(tǒng)最高壓力變化、蓄能器總體積變化的實驗
2018-03-26 11:01:531 在回饋制動中，是否有效地回饋能量，關(guān)鍵是保證與電網(wǎng)同頻、同相，并且回饋時要保證電網(wǎng)輸出正電壓時，輸出負電流。其次，在回饋時要盡量選取電網(wǎng)線電壓的高電壓段，如圖 2 所示，這樣當回饋電流一定時可以獲得較大的能量回饋功率。
2018-10-07 11:32:006358 
電動汽車具備能量回收裝置，對于汽車在行駛的過程當中，其實可以在很大程度上面減少能耗損失的，因為根據(jù)能量回收來說的話，它整體的工作是通過農(nóng)量回收到傳動系統(tǒng)，然后再到電機發(fā)動系統(tǒng)，再到電池充電系統(tǒng)，然后再對電量來進行儲存。
2019-03-02 09:34:367586 本文檔的主要內(nèi)容詳細介紹的是能量回收型直流電子負載的設(shè)計資料免費下載
2019-08-07 08:00:0029 采用先進的 IGBT 器件和相幅控制 PWM 算法，可用于提高變頻器的減速制動能力，同時將電機在制動過程中產(chǎn)生并輸入到變頻器的能量回饋到電網(wǎng)，從而在滿足變頻器有效制動的同時，能把95% 以上的再生電能回收利用。
2019-09-25 16:43:5933147 
電動汽車制動系統(tǒng)主要由兩部分組成，即電機再生制動部分和傳統(tǒng)液壓摩擦部分。所以說，電動汽車的制動系統(tǒng)是機電復(fù)合的制動系統(tǒng)。今天我們先簡單介紹一下電機的再生制動能量回收。
2020-04-18 15:05:4222888 IT8300系列能量回饋式直流電子負載既能模擬各種負載特性，又能將電能無污染的回饋電網(wǎng)，不但節(jié)省了用電和散熱成本，同時也符合節(jié)能環(huán)保的需求。
2020-12-23 09:26:532409 本文針對能源緊缺，電梯節(jié)能的迫切需要，基于技術(shù)創(chuàng)新，節(jié)能環(huán)保的設(shè)計思想，在現(xiàn)有逆變技術(shù)的基礎(chǔ)上，本課題設(shè)計了以AVR單片機為核心的電梯能量回饋系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以將變頻器直流側(cè)電容中儲存的直流電逆變?yōu)榻涣麟姡⒒厮徒o電網(wǎng)，從而既達到了節(jié)能的目的，又無耗電發(fā)熱大功率電阻，大大改善了系統(tǒng)的運行環(huán)境。
2021-03-29 10:36:242 能量反饋電子負載是專門為燃料電池發(fā)動機測試，燃料電池DCDC測試，充電樁老化測試等開發(fā)的。采用四象限PWM整流，雙向BUCK轉(zhuǎn)換，純數(shù)字控制等核心技術(shù)開發(fā)，100%能量反饋，高精度，快速瞬態(tài)特性，轉(zhuǎn)換效率高，對電網(wǎng)污染小，通訊接口豐富，保護功能強大等特點。
2021-04-25 10:02:352385 介紹了一種采用多管并聯(lián)和能量回饋技術(shù)的單端反激電路，該電路在低壓供電的逆變電源中使用，具有電路簡單、效率高、穩(wěn)定可靠等特點。
2021-06-11 10:41:5517 最近特斯拉剎車失靈的問題，分析和制動回收能量有關(guān)，就說下電動自行車和電動汽車的能量回收講的是把制動的能量回收到電池，這里的是把均衡分流的能量回收。 這里，節(jié)能還是次要的，重要的是把均衡充電的分流
2021-07-05 15:28:342216 關(guān)于變頻電源的電能反饋能量回饋相信很多朋友都不陌生，就是逆變電路根據(jù)直流側(cè)電源性質(zhì)的不同可分為，電壓型逆變電路和電流型逆變電路，本文對這兩種逆變電路進行了比較分析，分別列出了其特點。選用了面積等效
2021-11-08 17:51:059 變流器負載試驗中的能量回饋裝置一、方案論證1.逆變控制方案選擇2 DC/AC變流器拓撲方案的論證和選擇3 濾波器方案的論證和選擇4 連接單元論證和選擇5 AC/DC次回路拓撲方案的論證和選擇二、系統(tǒng)
2021-11-09 10:36:0526 能量回饋的形式，將鋰電池的放電能量，回饋回電網(wǎng)或?qū)ζ渌姵爻潆?，實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。
??????? 為了更準確的獲得鋰電池的容量，對鋰電池的充放電的電流電壓測量的誤差要求也顯著提高，許多客戶需要達到
2021-12-10 10:31:185577 電機能量回饋問題是一個發(fā)生在電機驅(qū)動系統(tǒng)中的常見問題。許多設(shè)計人員不得不選擇相當于額定電壓水平兩倍的電機電源電壓（VM）等級，這會增加系統(tǒng)成本。幸運的是，如果您能先估計泵升幅度，您就可以選擇恰好
2021-11-23 15:49:193736 
TH6600系列雙向回饋式大功率直流電源具有回饋式能量吸收功能，高達92.5%的能量回饋效率，可將電能直接返回用電網(wǎng)絡(luò)后直接利用，而非普通電源一樣直接以熱能消耗，大大降低了用戶的用電成本。
2022-02-22 10:26:332024 
成為可能。為實現(xiàn)我公司的蓄電池在線維護系統(tǒng)的全面功能，我公司研制的模塊化可并網(wǎng)的能量回饋式蓄電池在線核容系統(tǒng) ，同時保證遠程操作的安全行和可靠性，符合國網(wǎng)運行檢修規(guī)定，蓄電池組放電功率更大，放電的深度更深，維護更到位，更加節(jié)省人力成本。
2022-03-25 14:59:061126 
成為可能。為實現(xiàn)我公司的蓄電池在線維護系統(tǒng)的全面功能，我公司研制的模塊化可并網(wǎng)的能量回饋式蓄電池在線核容系統(tǒng) ，同時保證遠程操作的安全行和可靠性，符合國網(wǎng)運行檢修規(guī)定，蓄電池組放電功率更大，放電的深度更深，維護更到位，更加節(jié)省人力成本。
2022-04-02 10:56:401518 
根據(jù)制動踏板力與液壓制動力是否“解耦”，制動能量回收又可分為迭加式再生制動系統(tǒng)（RBS）和協(xié)作式再生制動系統(tǒng)（CRBS）。 2.滑行能量回收，即通過控制加速踏板（不踩制動踏板）在某一開度以下，實現(xiàn)能量回收的過程。
2022-10-28 10:39:069367 電機驅(qū)動器論壇最常見問題（第2部分）：如何估計電機能量回饋和VM電源泵升
2022-11-04 09:51:122 電池的電量主要由整車續(xù)航里程和電機、電控、電池的效率及能量回饋率等因素來確定。
1.1.1 勻速行駛里程的電池電量需求
2023-03-17 10:07:312945 
電池的電量主要由整車續(xù)航里程和電機、電控、電池的效率及能量回饋率等因素來確定。
1.1.1 勻速行駛里程的電池電量需求
2023-03-17 10:07:343412 
能量回饋電抗器一般用在電極經(jīng)常容易2相限和4相限發(fā)電工作狀態(tài)時，為更好的實現(xiàn)節(jié)能，把這部分能量進行并網(wǎng)或直接通過變頻器直流母線被其他變頻器負載吸收利用，在此過程中電抗器主要起到濾波、 降壓 、防止涌流沖擊以及較最大限度輸出正弦波電壓和電流的作用 。
2023-04-17 10:37:481515 電機能量回饋問題是一個發(fā)生在電機驅(qū)動系統(tǒng)中的常見問題。許多設(shè)計人員不得不選擇相當于額定電壓水平兩倍的電機電源電壓（VM）等級，這會增加系統(tǒng)成本。幸運的是，如果您能先估計泵升幅度，您就可以選擇恰好的VM裕度。
2023-04-18 10:27:052729 
制動能量回收控制策略是指確保整車制動安全、穩(wěn)定和舒適性下，根據(jù)踏板的開度、車輛行駛速度、蓄電池荷電狀態(tài)和電機工作特性等參數(shù)。
2023-05-18 12:57:591575 
收的概念、原理、技術(shù)和應(yīng)用等方面來介紹電機能量回收原理。 一、電機能量回收概念 電機能量回收是將電機運轉(zhuǎn)中的失去能量重新回收利用的技術(shù)，實現(xiàn)對電能的高效利用。在傳統(tǒng)的電機運轉(zhuǎn)中，電機從電源得到能量，然后將
2023-08-29 10:06:527017 電機制動能量回收原理? 電機制動能量回收技術(shù)是一種能夠在磨損制動器件的同時回收動能的高效方式。它可以在制動過程中將制動能量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，并將其存儲在電池中，以便在需要時再次利用。 電機制動能量回收技術(shù)
2023-08-29 10:06:575360 直流電機將什么能轉(zhuǎn)換為什么能輸出？直流電機能量轉(zhuǎn)化詳解 直流電機是一種能將電能轉(zhuǎn)換為機械能的機器。它們使用直流（DC）電源提供電能，并利用電場和磁場的相互作用來產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運動。直流電機的重要性在于其
2023-08-29 10:07:014399 當永磁電機驅(qū)動器減速時，存儲在機械系統(tǒng)里的能量會通過電機驅(qū)動返回至電源。如果無法正確計算出這部分能量的大小，則會引起電源電壓升高，從而損壞電機驅(qū)動器或系統(tǒng)其他部件。
2023-09-06 11:44:051962 
電機電能是將制動能量回饋系統(tǒng)轉(zhuǎn)化的，并反饋到交流電網(wǎng)，供其他相鄰的電氣設(shè)備使用，使電機驅(qū)動裝置在單位時間內(nèi)消耗電網(wǎng)電力，達到節(jié)能目標。
2023-11-10 16:42:352158 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《采用多管并聯(lián)和能量回饋技術(shù)的單端反激電路.pdf》資料免費下載
2023-11-13 09:43:422 的基本原理 能量回饋的基本原理是利用電能轉(zhuǎn)化原理，將多余的電能通過某種方式進行回饋。在電子負載中，通常由能夠?qū)﹄娏鬟M行精確控制的電路驅(qū)動。當負載電流值小于驅(qū)動電流值時，多余的電能就會被傳送回驅(qū)動電源或其他負載上。這種方
2023-11-16 11:01:001226 電梯梯是日常生活中常用的電器設(shè)備，在電梯下降的過程中因為制動會產(chǎn)生大量的能量，設(shè)備該怎樣這部分能量轉(zhuǎn)化存儲下來呢？今天就和大家聊一下升降梯能量回饋技術(shù)和相關(guān)測試方案。
2023-12-03 10:15:227592 
能量回饋電抗器（升壓電抗器）是一種用于能量回饋系統(tǒng)濾波的電抗器，主要目的是濾波、降壓 、防止涌流沖擊以及較最大限度輸出正弦波電壓和電流的作用。很多朋友不是很清楚能量回饋電抗器（升壓電抗器）有什么作用，下面跟著薩頓斯STS一起來了解能量回饋電抗器（升壓電抗器）的作用及注意事項。
2023-12-15 10:06:011534 隨著電子負載的影響下，回饋技術(shù)應(yīng)用得越來越廣泛，通過精確控制電流和電壓，使能量回饋電網(wǎng)，提高工作效率。在本文中，我們將詳細討論回饋電子負載的工作原理、優(yōu)點和應(yīng)用。 回饋電子負載如何工作？ 回饋
2024-02-27 17:23:142629 
能量回饋電子負載的工作原理，它基于四象限傳感器，控制開關(guān)管的通斷狀態(tài)，實現(xiàn)雙向能量循環(huán)。 一、設(shè)計原理 回饋直流電子負載設(shè)計用于使用PFC技術(shù)將直流電轉(zhuǎn)換為交流電。交流電經(jīng)過三相PFC電路后，被轉(zhuǎn)換
2024-07-23 17:20:401537 
功放測試解決方案分享——壓電振動能量回收裝置
2024-08-30 11:48:06601 
的電能回饋到電網(wǎng)，實現(xiàn)能量的循環(huán)利用。 能量回饋型交流電子負載的結(jié)構(gòu)通常包括前級的AC-DC變換器、中間的直流環(huán)節(jié)和后級的DC-AC逆變器。前級AC-DC變換器將交流電源的輸出電壓轉(zhuǎn)換為直流電壓，中間直流環(huán)節(jié)通過電容或其他儲能元件穩(wěn)定直流電壓，后級DC-A
2024-12-23 18:11:521117 
一、概述VCU（VehicleControlUnit，整車控制器）能量回收功能是新能源汽車（如純電動汽車和混合動力汽車）中非常重要的一個環(huán)節(jié)。它主要是在車輛減速或制動過程中，將車輛的部分動能轉(zhuǎn)化
2025-01-15 17:16:522886 
金升陽重磅推出能量回饋型電源——雙向電源LMB系列，可廣泛應(yīng)用于化成分容、電池檢測、老化、電池維保等相關(guān)領(lǐng)域。
2025-07-24 17:50:401024 
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