近年來，無人化產品慢慢的應用的生活中，有無人超市，無人倉庫等各種無人化概念，其中在工業(yè)領域上無人化的設備很早之前就開始應用了，隨著近幾年工業(yè)進程的加快，人工智能、大數據、機器人等技術正在快速刺激著物流倉儲領域的智能變革。那么，智慧物流，智能倉儲，智慧城市之前有什么關聯(lián)呢？“智”體現在哪呢？

傳統(tǒng)倉儲會面臨各種問題：

旺季或促銷時，缺貨，不能及時掌握庫存情況；遇到貨物缺貨、過期等因素，甚至快過保質期的產品都沒能及時處理；庫存理貨難，貨位滿載率不高，倉庫利用不夠；庫存不準確，數據遲緩；貨多雜亂，種類繁多，人工錄入容易出錯；出現質量問題，如何對產品進行追溯，避免質量問題的擴大；揀選效率低，人工成本大，揀貨策略落后。

面對這些令人頭疼的問題，智能倉儲起到了關鍵作用，WMS倉儲管理 系統(tǒng)可謂是倉儲中必不可少的一環(huán)，可以稱為“人工大腦”，主要負責智能調度，控制廠內機械設備作業(yè)，并自動實時完成相關記錄。智慧物流倉儲“智”在哪？

隨著互聯(lián)網、電子商務的迅猛發(fā)展，消費者的需求逐漸轉變，需求量也是越來越大，對倉儲系統(tǒng)的智能化、柔性化提出了更高的要求。無人倉是現代信息技術在物流領域的創(chuàng)新，實現了貨物從入庫到包裝、分揀等流程的智能化和無人化。倉儲機器人主要以承擔著搬運、碼垛、分揀等功能的機器人為主，可分為分揀機器人、搬運機器人、配送機器人。這些機器人相互配合，讓整個物流環(huán)節(jié)作業(yè)更加流暢，減少溝通和錯誤信息的發(fā)生，而且可以降低勞動力的體力負擔，提高工作效率。

通過無人倉等技術的應用以及自動化設備的接入，利用機械手等設備完成的貨物分揀整齊有序，并且節(jié)省了大量的人力和時間，利用機械手和算法，對商品關聯(lián)訂單進行計算，改變貨物存儲位置，通過算法碼放貨物，倉庫空間的密度大大增加，貨品出庫時間也大大加快，改變了傳統(tǒng)電商物流的各種弊端。

智慧物流成為物流行業(yè)風口

物流行業(yè)作為新零售或無界零售發(fā)展的重要組成部分，從傳統(tǒng)貨品的流動到現在智慧化跟蹤及運營服務，智慧物流儼然已成為各個企業(yè)的必爭之地。數據顯示，智慧物流企業(yè)及大數據企業(yè)近幾年飛速發(fā)展，研發(fā)產品快速應用到各個領域，而且在移動互聯(lián)網、物聯(lián)網、云計算、大數據的高速發(fā)展背景下，智慧物流越來越受到政府與企業(yè)的重視。

物流作為社會最底層的基礎設施，既連接生產與消費，又是城市支柱產業(yè)與優(yōu)勢產業(yè)的保障。一座城市的物流倉配模式會直接影響城市的交通負荷狀況，因此，智慧物流日益成為智慧城市建設的得力抓手和有力支撐。智慧物流 的本質，是實現物流資源、要素與服務的信息化、數字化、在線化、智能化，并通過數據的連接、流動、應用與優(yōu)化組合，實現物流資源與要素的高效配置，促進物流服務提質增效、物流與互聯(lián)網、相關產業(yè)的良性互動。

首先，智慧物流可以推動城市間的甩掛運輸、城市內的共同配送、社區(qū)共享快遞柜等模式的落地；其次，以數據驅動為基礎的智慧物流供應鏈，可以推動城市供給、消費、商貿渠道的資源優(yōu)化變革。智慧物流與智慧城市，兩者既有重疊，又有不同。相對于智慧物流而言，智慧城市內涵更廣。智慧物流則是智慧城市建設的重要支撐之一。

目前我國智慧城市面臨的問題主要是“承載力”，承載力涵蓋水資源、人們的空間資源等，以及人們日常生活對物質需求的保障與交通負荷，特別是國內大都市的交通負荷，問題比較嚴重。智慧物流，在智慧城市的建設中可以起到輸血作用，能夠從底層支撐城市生活、工作等方面的正常且高效運行。在很多市區(qū)或者鄉(xiāng)村地區(qū)，最后一公里是最難送達的，由于交通堵塞或者路況不方便，導致城市配送的成本居高不下，在很大程度上影響了城市交通和城市街道的有序向，目前已有很多物流企業(yè)在最后一公里采用了無人車無人機配送，通過有效的緩沖策略就可以實現有效的物流配送保障，特別是城市配送資源的聚合性。

智慧物流發(fā)展大勢所趨。在先進技術助力下，物流業(yè)將全面推進智能化升級，智慧物流由此迎來高速發(fā)展，行業(yè)爆發(fā)指日可待。

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