電子發(fā)燒友早八點(diǎn)訊：眾所周知，特斯拉已經(jīng)不僅僅是一家電動(dòng)汽車(chē)公司了，2016 年秋天，它收購(gòu)了太陽(yáng)城，完成了企業(yè)發(fā)展策略的重大轉(zhuǎn)變，成為一家垂直一體化可再生能源企業(yè)。

太陽(yáng)城公司所擁有的數(shù)量龐大的太陽(yáng)能板安裝業(yè)務(wù)、大型的太陽(yáng)能板制造工廠以及金融業(yè)務(wù)帶來(lái)的大量現(xiàn)金，促使特斯拉成為太陽(yáng)能市場(chǎng)領(lǐng)域里一個(gè)非常重要而又復(fù)雜的存在。但是，合體以后的特斯拉太陽(yáng)城，要如何使自己具有強(qiáng)勁的核心競(jìng)爭(zhēng)力從而真的從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出？

首先是產(chǎn)能和能效的提升。

埃隆馬斯克還有太陽(yáng)城早在兩年前，就決心要自己生產(chǎn)太陽(yáng)能電池和太陽(yáng)能板， 2017 年他們終于可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)心愿了。實(shí)際上，2014 年太陽(yáng)城收購(gòu) Silevo 公司，并開(kāi)始建設(shè)他們的千兆規(guī)模電池工廠時(shí)，業(yè)內(nèi)曾認(rèn)為太陽(yáng)城將成為太陽(yáng)板零售安裝行業(yè)的科技巨頭。但是，退一步來(lái)說(shuō)，這一過(guò)程并沒(méi)有想象中那么一蹴而就。

目前來(lái)說(shuō)，Silevo 的電池生產(chǎn)已經(jīng)具備相當(dāng)?shù)囊?guī)模，加上特斯拉收購(gòu)太陽(yáng)城以后，產(chǎn)生的一個(gè)影響便是松下將參與到特斯拉和太陽(yáng)城的電池生產(chǎn)計(jì)劃中，雖然雙方都沒(méi)有公布合作的細(xì)節(jié)，但是特斯拉和太陽(yáng)城顯然認(rèn)為有必要引入第三方力量來(lái)加快電池生產(chǎn)項(xiàng)目的步伐，現(xiàn)在已經(jīng)到了必須要跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在能效優(yōu)勢(shì)方面一決高下的時(shí)刻了。

太陽(yáng)城收購(gòu) Silevo 之后，預(yù)計(jì)其電池能效能夠提升到 22% ，電池模塊能效能夠提升到 19%-20% 。這是一個(gè)比較領(lǐng)先的成績(jī)，但是隨著中國(guó)的制造商掌握了單晶 PERC 電池（Passivated emitter rear contact solar cells，鈍化發(fā)射區(qū)背面電池，目前能效可達(dá) 20% ）技術(shù)后，Silevo 的成績(jī)已經(jīng)不具備太多優(yōu)勢(shì)了，更何況他們目前還沒(méi)能達(dá)到預(yù)期的能效水平。

另外，行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者 SunPower 已經(jīng)生產(chǎn)出能效高達(dá) 25.1% 的電池，其電池模塊的能效能達(dá)到 23% 。因此特斯拉太陽(yáng)城其實(shí)已經(jīng)落后了，他們必須趕緊追上來(lái)。

另外一方面就是太陽(yáng)能屋頂了。當(dāng)初發(fā)布的時(shí)候格外引人注目，但是實(shí)際上這個(gè)產(chǎn)品還是一個(gè)謎，我們對(duì)它的能效、價(jià)格、安裝方式等幾乎是一無(wú)所知?，F(xiàn)在并不能確定它是不是特斯拉在 2017 年的一大亮點(diǎn)。

唯一能夠肯定的是，2017 年特斯拉太陽(yáng)城必須提高電池生產(chǎn)效率，這樣它才能生產(chǎn)出高效的太陽(yáng)能板和具有競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品太陽(yáng)能瓦片。

其次，依靠租賃模式的靈活運(yùn)用把對(duì)手甩得更遠(yuǎn)。

2016 年，太陽(yáng)能住宅產(chǎn)業(yè)已經(jīng)迅速認(rèn)清了一個(gè)事實(shí)，那就是通過(guò) PPA（購(gòu)電協(xié)議）引入第三方融資不可能永遠(yuǎn)占據(jù)統(tǒng)治地位，新的貸款融資方案不斷出現(xiàn)，消費(fèi)者希望能夠自由選擇所有的產(chǎn)品和服務(wù)，從太陽(yáng)能板到金融方案。對(duì)于太陽(yáng)城來(lái)說(shuō)，這是突出自己獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的好機(jī)會(huì)，它應(yīng)該快速引入貸款融資方案，從而降低購(gòu)電協(xié)議中的金融成本，進(jìn)一步擴(kuò)大自身市場(chǎng)規(guī)模。

通常來(lái)說(shuō)，大型的設(shè)備安裝企業(yè)在商業(yè)模式的變革上節(jié)奏都非常的慢，如果特斯拉能夠快速適應(yīng)，將原先的第三方融資模式變成金融貸款模式并成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，將為自己帶來(lái)更多的現(xiàn)金流，從而推動(dòng)電池工廠的建設(shè)生產(chǎn)以及 Model 3 的量產(chǎn)，那么金融貸款模式將成為特斯拉 2017 年最關(guān)鍵的一步好棋。

第三，儲(chǔ)能系統(tǒng)是特斯拉最大的特點(diǎn)。

在太陽(yáng)能領(lǐng)域，特斯拉太陽(yáng)城最大的單一優(yōu)勢(shì)就是太陽(yáng)城產(chǎn)品生產(chǎn)設(shè)計(jì)和供應(yīng)的一體化。太陽(yáng)能板、變壓器、支架以及儲(chǔ)能系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)全都打包在內(nèi)，使得特斯拉能夠降低產(chǎn)品成本并不斷為顧客提供新的產(chǎn)品。

2017 年，大家對(duì)特斯拉的 Powerwall 2 寄予厚望，希望它能夠進(jìn)一步推廣開(kāi)來(lái)，加上太陽(yáng)能的存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)化功能，能夠?yàn)橄M(fèi)者提供更多價(jià)值。希望特斯拉今年在這方面能夠有所提升。

2016 年，特斯拉收購(gòu)太陽(yáng)城可謂是重要的一步，使得它從交通業(yè)進(jìn)入到太陽(yáng)能生產(chǎn)和安裝領(lǐng)域，在一個(gè)高度競(jìng)爭(zhēng)華的行業(yè)里，做可比說(shuō)要難多了。隨著太陽(yáng)城高效能電池工廠的建成，它將在生產(chǎn)規(guī)模上打敗所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并提供一體化的太陽(yáng)能產(chǎn)品服務(wù)，相信它能夠?yàn)樽约旱奈磥?lái)找到一個(gè)最佳定位。

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