隨著新國標(biāo)對電動車定位、安全監(jiān)測功能的強制要求落地，北斗+GPS雙模定位已成為新車標(biāo)配，而藍(lán)牙開鎖、NFC感應(yīng)、智能儀表等配置也正加速普及，這對車載供電芯片的穩(wěn)定性、適配性提出了更高挑戰(zhàn)。惠海半導(dǎo)體H6213E高壓降壓芯片，憑借成熟的量產(chǎn)經(jīng)驗與全能的性能表現(xiàn)，成為眾多頭部車企的優(yōu)選方案。
惠海半導(dǎo)體恒壓芯片支持：3.3V,5V,9V,12V,18V,24V,36V,48V,50V,55V,60V,72V,80V,85V,90V,100V,110V,120V,150V,180V,200V

惠海半導(dǎo)體H6213E作為專為高壓小電流場景量身打造的“供電多面手”，H6213E內(nèi)置150V耐壓MOS，可輕松應(yīng)對電動車30-100V寬電壓輸入，即便面對電壓波動也能穩(wěn)如泰山，最高支持120V輸入的冗余設(shè)計，進一步提升了極端工況下的適配能力。針對GPS模塊的供電需求，它能穩(wěn)定輸出0.2A連續(xù)電流，搭配130KHz典型開關(guān)頻率與高帶寬環(huán)路，對負(fù)載變化的響應(yīng)速度拉滿，確保定位信號不中斷、數(shù)據(jù)傳輸不延遲，完美契合新國標(biāo)對動態(tài)安全監(jiān)測的要求。

在節(jié)能與防護層面，H6213E更是誠意拉滿。輕載狀態(tài)下自動切換至PWM+PFM混合模式，大幅提升電源轉(zhuǎn)換效率，為電動車?yán)m(xù)航“添磚加瓦”；集成的軟啟動功能可有效削弱輸入打火帶來的浪涌沖擊，再加上熱保護、輸出短路保護、輸出電流限制三重防護，從源頭規(guī)避電路損壞風(fēng)險，讓芯片在高溫、顛簸等車載復(fù)雜環(huán)境中也能可靠運行。

更值得一提的是其靈活的適配能力與優(yōu)異的散熱表現(xiàn)。輸出電壓可通過VFB采樣電阻靈活調(diào)節(jié)，最低支持3.3V輸出，輕松滿足低壓控制電路需求，輸出電壓精度控制在±3.5%以內(nèi)，為精密電子元件提供穩(wěn)定電力；ESOP-8封裝搭配底部功率散熱焊盤設(shè)計，將散熱效率拉至新高，保障芯片長時間高負(fù)荷工作無壓力。

這款芯片早已不是“實驗室產(chǎn)品”，而是經(jīng)過市場充分驗證的成熟方案——目前已在各大電動車廠商實現(xiàn)大批量應(yīng)用，龐大的出貨量背后，是穩(wěn)定的性能口碑與超高的性價比優(yōu)勢。除了GPS模塊供電這一核心場景，它還能完美適配智能儀表供電需求，尤其針對搭載大電流藍(lán)牙、NFC功能的儀表，可通過修改CS采樣電阻靈活配置最大輸出電流，輕松支撐藍(lán)牙頭盔互動、NFC無感開鎖等智能化操作，為電動車智能化升級提供充足動力。

從定位模塊的穩(wěn)定續(xù)航到智能儀表的流暢運行，H6213E以“高適配、高穩(wěn)定、高性價比”的核心優(yōu)勢，成為新國標(biāo)電動車供電方案的靠譜之選，既為車企降低了研發(fā)與量產(chǎn)成本，也為用戶的智能騎行體驗筑牢了電力根基。