擁抱自動駕駛，4D成像毫米波雷達(dá)已悄然崛起！ ? 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/李誠）在汽車領(lǐng)域，自動駕駛是汽車智能化發(fā)展的最終方向。毫米波雷達(dá)傳感器是目前汽車領(lǐng)域最成熟的技術(shù)之一，也是使用頻率較高的一種
2022-01-12 09:37:43
8735 無線通信是基于電磁波所進(jìn)行的通信技術(shù)。為了使不同的通信設(shè)備傳輸互不干擾，國際電信聯(lián)盟等無線電管理機(jī)構(gòu)對無線頻譜的使用做了劃分，將不同頻率的頻譜資源，定義到不同的應(yīng)用中。
2023-03-02 10:00:324248 新一代毫米波無線通信系統(tǒng)技術(shù)主要包括工作于毫米波頻段的大規(guī)模 ＭＩＭＯ 系統(tǒng)架構(gòu)、波束成形芯片、基站（ ＢＳ ）和用戶終端（ＵＴ ）的天線、系統(tǒng)測量和校準(zhǔn)技術(shù)以及無線信道表征。
2023-03-29 15:21:471934 將率先成為ADAS系統(tǒng)主力傳感器。那么，被稱為汽車自動駕駛之眼的毫米波雷達(dá)到底如何？本技術(shù)周刊將從技術(shù)、方案、應(yīng)用等角度為您詳細(xì)解答。
2017-03-03 17:43:1911228 。預(yù)計在2017年底前完成各項(xiàng)新型無線接入技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的提案討論，并預(yù)計在2018年年中完成phase-1涵蓋至30或40 GHz毫米波頻段；2019年年底完成phase-2涵蓋至100 GHz毫米波頻段之第五代移動通信標(biāo)準(zhǔn)的制定。
2019-07-10 07:46:56
60GHz毫米波通信的研發(fā)工作正日益活躍起來(見圖1)。該技術(shù)面向PC、數(shù)字家電等應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)備間數(shù)Gbps的超高速無線傳輸。在業(yè)內(nèi)多家廠商的積極推動下，毫米波通信今后的應(yīng)用將會不斷擴(kuò)展
2019-06-14 06:17:03
1. 毫米波雷達(dá)3個主要的測量能力和特點(diǎn)作為 ADAS 或AD自動駕駛汽車空間感知系統(tǒng)的重要組件，毫米波雷達(dá)可為主機(jī)車輛提供多種高精度的路面空間信息，如目標(biāo)車輛的距離、方位角和相對速度等。這些信息
2020-06-03 07:00:00
把自動駕駛字眼改為輔助駕駛。本期《汽車總動員》討論的不是自動駕駛，而是被稱為自動駕駛汽車“眼睛”的雷達(dá)。目前主流的“眼睛”有四類——毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭。他們各自都有自己的特點(diǎn)，比如攝像頭...
2021-07-27 06:46:25
、高度自動化駕駛及最終要實(shí)現(xiàn)的全自動駕駛等先進(jìn)技術(shù)將取決于雷達(dá)、激光、超聲、紅外和激光雷達(dá)等技術(shù)日益精密的智能感測。 工業(yè)應(yīng)用毫米波傳感器能夠?yàn)闃怯詈凸S帶來更出色的效率和智能水平。 工業(yè)系統(tǒng)
2019-03-21 06:45:02
廣泛采用的自動車輛應(yīng)用，包括緊急制動，自適應(yīng)巡航控制(ACC) ，盲點(diǎn)檢測(如圖5所示)。圖5。毫米波雷達(dá)在自動駕駛汽車上的應(yīng)用?？焖贉?zhǔn)確測量距離和相對速度的能力顯然對無人機(jī)操作很重要。電訊由于寬帶
2022-07-29 22:43:59
很久以來，毫米波組件與技術(shù)一直與輻射測量和安全的點(diǎn)到點(diǎn)通信有著緊密的聯(lián)系。但隨著產(chǎn)生和檢測頻率在30GHz以上信號的方法變得越來越實(shí)用，毫米波組件和子系統(tǒng)的使用正變得越來越廣泛。電磁仿真軟件工具
2019-06-24 08:21:24
角度看，24GHz雷達(dá)與77GHz雷達(dá)都是處于毫米波的頻段，本質(zhì)上并沒有形成大的區(qū)別。而根據(jù)波的傳播理論，在無線通信系統(tǒng)中，頻率較高的信號比頻率較低的信號容易穿透建筑物，而頻率越低，波長越長，繞射能力
2018-08-04 09:16:48
所謂的毫米波是無線電波中的一段，我們把波長為1～10毫米的電磁波稱毫米波，它位于微波與遠(yuǎn)紅外波相交疊的波長范圍，因而兼有兩種波譜的特點(diǎn)。毫米波的理論和技術(shù)分別是微波向高頻的延伸和光波向低頻的發(fā)展。
2019-08-02 08:49:32
毫米波雷達(dá)的特點(diǎn)、優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)；毫米波雷達(dá)測距原理，測速原理，角速度測量原理；毫米波雷達(dá)系統(tǒng)架構(gòu)。 毫米波雷達(dá)：ADAS/自動駕駛核心傳感器毫米波的波長介于厘米波和光波之間， 因此毫米波兼有微波制導(dǎo)
2021-07-30 08:05:28
傅里葉變換及其改進(jìn)算法進(jìn)行分析，測量精度和適用范圍有一定局限性而國外算法受專利嚴(yán)格保護(hù)，價格非常昂貴。 毫米波雷達(dá)市場概況及未來發(fā)展前景 1、毫米波雷達(dá)可以實(shí)現(xiàn)自動駕駛多種功能 ADAS采用的傳感器
2019-12-16 11:09:32
請問各位老鳥我是新手汽車自動駕駛技術(shù)是怎么回事，是用什么板子開發(fā)的需要應(yīng)用哪些技術(shù)和知識。提問題提得不是很好請各位見諒
2016-04-14 20:44:03
和車頭的防撞雷達(dá)構(gòu)成。據(jù)悉，攝像頭是一家以色列公司Mobileye提供，而防撞雷達(dá)由德國著名的BOSCH公司提供。自動駕駛系統(tǒng)通過對攝像頭和雷達(dá)的資料處理分析，汽車就能夠識別交通信號、觀測其他車輛以及
2018-09-03 11:38:25
作在未來20 - 30年中，自動駕駛汽車（AV）將改變我們的駕駛習(xí)慣、運(yùn)輸行業(yè)并更廣泛地影響社會。 我們不僅能夠?qū)?b class="flag-6" style="color: red">汽車召喚到我們的家門口并在使用后將其送走，自動駕駛汽車還將挑戰(zhàn)個人擁有汽車的想法，并
2019-08-07 07:13:15
作者：余貴珍、周彬、王陽、周亦威、白宇目錄第一章 自動駕駛系統(tǒng)概述1.1 自動駕駛系統(tǒng)架構(gòu)1.1.1 自動駕駛系統(tǒng)的三個層級1.1.2 自動駕駛系統(tǒng)的基本技術(shù)架構(gòu)1.2 自動駕駛技術(shù)國內(nèi)外發(fā)展1.3
2021-08-30 08:36:23
傳統(tǒng)汽車廠商更趨向于通過技術(shù)的不斷積累，場景的不斷豐富，逐步從輔助駕駛過渡到半自動駕駛，進(jìn)而在將來最終實(shí)現(xiàn)無人駕駛;某些高科技公司則希望通過各種外部傳感器實(shí)時采集海量數(shù)據(jù)，處理器經(jīng)過數(shù)據(jù)分析然后
2017-06-08 15:25:32
車廠的“輔助駕駛”技術(shù)和百度無人車技術(shù)相提并論并不合適，二者存在概念到實(shí)質(zhì)上的明顯不同，甚至還引用了自動駕駛領(lǐng)域那句頗為著名的話：如果你要造一架飛機(jī)，那就直接去造一架飛機(jī)，而不是考慮給汽車加上翅膀
2016-07-21 09:00:38
高分辨率車載雷達(dá)的發(fā)展，從而使76-81GHz都可用于車載雷達(dá)，為全球車載毫米波雷達(dá)的頻率統(tǒng)一指明了方向。隨著谷歌、百度的自動駕駛汽車上路，許多人也對自動駕駛技術(shù)充滿期待。不過目前大部分汽車還處在
2023-04-18 11:42:23
的激光雷達(dá)傳感器、毫米波雷達(dá)加到車上后，可以實(shí)現(xiàn)不再依靠人腦控制車輛，開始進(jìn)入自動駕駛階段。關(guān)于自動駕駛的分級，目前國際上普遍認(rèn)可的是SAE（國際汽車工程師協(xié)會）的標(biāo)準(zhǔn)，分為L0-L5，共六級，SAE在
2018-12-14 17:30:15
在毫米波中繼通信設(shè)備中，為提高對準(zhǔn)精度，縮短對準(zhǔn)時間，滿足快速反應(yīng)的要求，并結(jié)合毫米波波瓣窄，方向性強(qiáng)的特點(diǎn)，創(chuàng)造性地提出了毫米波天線自動對準(zhǔn)平臺系統(tǒng)的設(shè)計方案。在天線對準(zhǔn)過程中，將復(fù)雜的的空間搜索
2011-03-30 10:46:50
雖然真正的無人駕駛汽車進(jìn)入生活還需要時日，但作為汽車駕駛主動防護(hù)的高級輔助系統(tǒng)（簡稱ADAS）正在逐漸成熟和普及。ADAS主要是利用安裝在車上的各式各樣的傳感器，在行駛過程中隨時感知周圍的環(huán)境，目前
2019-09-16 10:36:36
），做一個討論。探討略顯神秘的毫米波系統(tǒng)。
什么是毫米波？
無線通信是基于電磁波所進(jìn)行的通信技術(shù)。為了使不同的通信設(shè)備傳輸互不干擾，國際電信聯(lián)盟等無線電管理機(jī)構(gòu)對無線頻譜的使用做了劃分，將不同頻率的頻譜資源
2023-05-05 11:22:19
，在接收通路中，采用了4通道相控陣列的方式進(jìn)行設(shè)計 。
圖：24GHz車載毫米波相控陣?yán)走_(dá)系統(tǒng)
衛(wèi)星通信
衛(wèi)星通信是現(xiàn)在無線通信研究的一大熱點(diǎn)，尤其是低軌衛(wèi)星領(lǐng)域，由于其低延時、大帶寬的特性，可以
2023-05-08 10:54:25
背景 毫米波為波長1mm-10mm，頻率范圍為30GHz-300GHz的電磁波，與6GHz以下的頻段相比，毫米波帶寬更大、空口時延低且具有靈活彈性空口配置等優(yōu)勢，能夠更好地滿足當(dāng)前快速發(fā)展的無線通信
2021-11-19 08:00:00
雙通道 AD/DA轉(zhuǎn)換器 AD9172/AD9208 應(yīng)用于毫米波無線電：從位到毫米波、從毫米波到位
2021-02-19 06:36:03
如何平滑地過渡到下一代無線網(wǎng)絡(luò)等?？v觀各種通信技術(shù)和業(yè)務(wù)需求的發(fā)展方向，實(shí)現(xiàn)寬帶化、無線化、個人化、分組化以及多業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的融合成為全球通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展目標(biāo)使得寬帶無線信號和載波頻率向高頻毫米波(如40～60
2019-06-19 07:03:20
及最終要實(shí)現(xiàn)的全自動駕駛等先進(jìn)技術(shù)將取決于雷達(dá)、激光、超聲、紅外和激光雷達(dá)等技術(shù)日益精密的智能感測。工業(yè)應(yīng)用毫米波傳感器能夠?yàn)闃怯詈凸S帶來更出色的效率和智能水平。工業(yè)系統(tǒng)的應(yīng)用數(shù)不勝數(shù)。例如，傳感器
2019-06-25 05:00:05
汽車毫米波雷達(dá)的工作原理是什么？汽車毫米波雷達(dá)的測試挑戰(zhàn)有哪些？泰克汽車毫米波雷達(dá)測試解決方案
2021-06-17 09:02:39
什么是毫米波雷達(dá)？為什么自動駕駛要用到這么多種類的傳感器？基于毫米波傳感器的自動泊車系統(tǒng)該怎樣去設(shè)計？
2021-06-16 07:28:47
在毫米波中繼通信設(shè)備中，為提高對準(zhǔn)精度，縮短對準(zhǔn)時間，滿足快速反應(yīng)的要求，并結(jié)合毫米波波瓣窄，方向性強(qiáng)的特點(diǎn)，創(chuàng)造性地提出了毫米波天線自動對準(zhǔn)平臺系統(tǒng)的設(shè)計方案。在天線對準(zhǔn)過程中，將復(fù)雜的的空間搜索
2019-06-11 06:24:10
課設(shè)開題開太大扯到dan了。做了一個自動駕駛相關(guān)的東西 ，百度搜了下自動駕駛的兩大模塊，一個是毫米波雷達(dá)，一個是激光掃描雷達(dá)，激光掃描雷達(dá)太貴，以后有錢了再試，先在淘寶挑了一個最便宜的毫米波雷達(dá)模塊
2021-08-18 06:02:50
ITS所需要的重要駕駛支持系統(tǒng)包括哪些方面？如何利用毫米波雷達(dá)和圖像傳感器構(gòu)建智能駕駛控制系統(tǒng)？環(huán)境識別技術(shù)在汽車中的應(yīng)用是什么？
2021-05-17 06:35:07
、雷達(dá)等多種傳感器，需要開發(fā)者和測繪企業(yè)、地圖企業(yè)一起合作。自動駕駛也離不開無線通信技術(shù)和云計算服務(wù)。比如智慧城市系統(tǒng)中，交通管理部門、汽車和駕駛員可以利用這些技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能導(dǎo)航，避免出現(xiàn)交通擁堵；三維
2019-05-13 00:26:37
趕上也是原因之一。的確，用于自動駕駛的傳感器有被稱為 "ADAS (Advanced Driving Assistance System)" 的CMOS傳感器以及毫米波、激光
2019-07-12 04:20:52
隨著ADAS普及率的提升，要能夠全方位覆蓋汽車周圍環(huán)境的感測，一輛汽車會裝載“長+中+短”多顆毫米波雷達(dá)，到了最終L5級自動駕駛階段甚至超過10顆，預(yù)計2021年全球毫米波雷達(dá)的出貨量將達(dá)到8400
2018-08-03 21:40:13
在自動駕駛領(lǐng)域，目前有兩大技術(shù)路徑：一是以特斯拉等汽車廠商為代表的“輔助駕駛”升級路線，其探測技術(shù)基礎(chǔ)是攝像頭（機(jī)器視覺）、毫米波雷達(dá)、超聲雷達(dá)；二是以谷歌等互聯(lián)網(wǎng)公司為代表的“無人駕駛”路線；其
2017-09-28 16:50:52
、超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)(LiDAR)以及傳感器融合方案，并擁有最豐富的符合車規(guī)的產(chǎn)品，在功能安全方面有深厚的經(jīng)驗(yàn)，還提供全球首個含網(wǎng)絡(luò)安全的圖像傳感器，致力于實(shí)現(xiàn)安全的自動駕駛。
2019-07-31 07:11:30
基于NXP的77G毫米波雷達(dá)之先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)有哪些核心技術(shù)優(yōu)勢？怎樣去設(shè)計一種基于NXP的77G毫米波雷達(dá)之先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)的電路？
2021-07-30 07:19:43
主流觀點(diǎn)認(rèn)為毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)以及攝像頭等多種傳感器的融合才是實(shí)現(xiàn)自動駕駛的必由之路。顯然，以色列創(chuàng)業(yè)公司Innoviz CEO兼聯(lián)合創(chuàng)始人Omer David Keilaf也是這種觀點(diǎn)的支持者。他認(rèn)為
2017-09-06 11:36:58
報警，有些系統(tǒng)可以在后視鏡的角落顯示警告。 BSD 功能示意圖 AEB （Autonomous Emergency Braking —— 自動緊急制動系統(tǒng)）是一種汽車主動安全技術(shù)，使用毫米波雷達(dá)（或
2019-09-19 09:05:02
那樣敢叫板“老子天下第一”。除了傳統(tǒng)ADAS毫米波雷達(dá)之外，面向高級別自動駕駛的高精度感知需求，具有高分辨點(diǎn)云成像能力的4D毫米波雷達(dá)成為近兩年的行業(yè)熱點(diǎn)，國內(nèi)外一些巨頭和初創(chuàng)公司都在聚焦這一新概念產(chǎn)品
2022-03-09 10:24:55
最近，我和我的一個朋友進(jìn)行了一次有趣的討論，他知道我在研究用于ADAS系統(tǒng)和自動駕駛車輛（AVs）中雷達(dá)的TI毫米波（mmWave）傳感器。每當(dāng)他讀到自動駕駛汽車在不同駕駛環(huán)境下（比如障礙物檢測
2022-11-09 07:48:50
，稜研科技已然成為客戶的首選，因?yàn)?，這些客戶已經(jīng)期盼毫米波通信原型設(shè)計解決方案許久。現(xiàn)在，解決方案，就在這里！」「5G 和 6G 將影響地球上每個人的生活，NI 和稜研科技之間的合作，將助力無線通信
2023-02-21 13:44:53
60kph，當(dāng)毫米波雷達(dá)偵測到5到100公尺的范圍內(nèi)有行進(jìn)30kph汽車，便會啟動自動緊急剎車，大約2秒左右就能剎到10kph，待剎到一定的速度后再交由駕駛操控。除了模擬在高速公路高速行進(jìn)的情境，ARTC也
2017-05-15 17:49:20
，貨車通過無線通信鏈路將自身感知到的前方車輛信息傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">自動駕駛車輛中，實(shí)現(xiàn)車輛“透視” ［4］ 。該場景示意 如圖3所示： 在智能計算方面，基于單車智能的自動駕駛產(chǎn)生數(shù)據(jù)量可達(dá)到每秒1 GB，因此
2021-01-12 15:42:00
通過并購、股權(quán)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)合作等方式，從歐美產(chǎn)品領(lǐng)先廠商手中獲取先進(jìn)技術(shù)，盡快彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足。未來，無論是高級輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)產(chǎn)業(yè)，還是無人駕駛行業(yè)，毫米波雷達(dá)都會是汽車最核心的傳感器之一
2019-05-10 06:20:23
而言，我們關(guān)注的是自動駕駛汽車的技術(shù)可行性。如今，我們對防抱死制動系統(tǒng) (ABS) 及安全氣囊等被動安全系統(tǒng)，或者電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與電子發(fā)動機(jī)管理都已習(xí)以為常了。這些系統(tǒng)能使汽車采取行動（制動、轉(zhuǎn)向
2018-09-14 11:03:54
采樣率為3.2Gsps。該系統(tǒng)可用于高速視頻傳輸、毫米波室內(nèi)定位、毫米波無線回傳，通過板級擴(kuò)展可實(shí)現(xiàn)MIMO無線傳輸，單端可實(shí)現(xiàn)毫米波數(shù)字陣列波束掃描。另外該系統(tǒng)可
2022-09-28 17:42:24
- 42.4 GHz頻率經(jīng)一雙極化喇叭天線發(fā)射，此毫米波信號由另一地的收發(fā)機(jī)B經(jīng)其喇叭天線同極化接收，下變頻后送基帶處理；反方向收發(fā)機(jī)B到A的通信亦同理，在43.2
2023-01-28 15:53:44
9.1 大、中容量短程毫米波通信系統(tǒng)
9.1.1具體頻段的劃分 9.1.2 技術(shù)體制
9.1.3設(shè)備組成及特點(diǎn) 9.1.4 系統(tǒng)設(shè)計考慮
9.1.5實(shí)用設(shè)備舉例
§9.2
2010-08-12 17:26:55
0 光載毫米波無線電通信技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展
要:將光通信技術(shù)的成本低、帶寬大、損耗小、抗電磁干擾的優(yōu)勢和無線毫米波通信系統(tǒng)結(jié)合
2010-03-12 15:55:321529 飛船寬帶無線通信是什么意思
隨著航空技術(shù)、毫米波技術(shù)和多媒體技術(shù)的發(fā)展及相互融合，促進(jìn)了寬帶無線通信的發(fā)展，出現(xiàn)了許多
2010-03-13 10:49:52692 由于毫米波器件的成本較高， 之前主要應(yīng)用于軍事。 然而隨著高速寬帶無線通信、汽車輔助駕駛、安檢、醫(yī)學(xué)檢測等應(yīng)用領(lǐng)域的快速發(fā)展， 近年來毫米波在民用領(lǐng)域也得到了廣泛的研究和應(yīng)用。
2016-11-30 13:28:113135 毫米波的波長從10毫米至1毫米、頻率從30吉赫（GHz）至300吉赫（GHz）的電磁波稱為毫米波，利用毫米波進(jìn)行通信的方法叫毫米波通信。毫米波通信分毫米波波導(dǎo)通信和毫米波無線電通信兩大類。 傳播特性
2017-11-11 09:56:5820431 
隨著無線通信系統(tǒng)的發(fā)展，6 GHz以下頻譜資源極度匱乏。第五代（5G，the fifth generation）無線通信系統(tǒng)的發(fā)展對頻譜資源提出了新的需求，毫米波無線通信憑借其頻譜資源豐富、傳輸速率
2018-02-02 15:24:070 隨著自動駕駛汽車的發(fā)展，77GHz毫米波雷達(dá)更加能體現(xiàn)它的重要性。據(jù)悉CMOS毫米波雷達(dá)上量需3-5年，77GHz與CMOS制程化將為毫米波雷達(dá)帶來百億市場，汽車雷達(dá)從萬元級別到了千元級，會推動汽車雷達(dá)的普及，中小廠商如何搶奪市場。
2018-02-06 15:05:245956 將來某一天，自動駕駛車輛將可能比現(xiàn)在駕駛員駕駛的機(jī)動車輛更加安全。但在駕駛員開始放開方向盤之前，一些電子功能部件必須成為商用車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置，包括毫米波雷達(dá)系統(tǒng)，攝像頭和（或）激光雷達(dá)。與公路相比，雷達(dá)似乎與戰(zhàn)場更容易聯(lián)系在一起
2018-08-07 11:28:036937 vivo開發(fā)團(tuán)隊近日公開了，基于真實(shí)5G手機(jī)環(huán)境與設(shè)計（而非工程樣板）成功連通的5G毫米波無線通信，正式宣告vivo為5G手機(jī)產(chǎn)業(yè)再一次扎實(shí)的助力與率先的拉抬。vivo此5G毫米波手機(jī)依托其今年紅火
2018-12-03 14:22:091640 毫米波雷達(dá)在自動駕駛領(lǐng)域，是與激光雷達(dá)LiDAR和攝像頭一樣極其重要的傳感器。
2018-12-10 08:53:099311 從目前的熱點(diǎn)來看，提起毫米波雷達(dá)，自然會想到自動駕駛。但是， 如果把毫米波雷達(dá)技術(shù)的價值局限在尚未大規(guī)模應(yīng)用的自動駕駛中，那就太過狹隘了 。
2019-05-09 12:15:3614227 
當(dāng)前的毫米波通信系統(tǒng)主要包括地球上的點(diǎn)對點(diǎn)通信和通過衛(wèi)星的通信或廣播系統(tǒng)?，F(xiàn)在地球上的點(diǎn)對點(diǎn)毫米波通信一般用于對保密要求較高的接力通信中。毫米波本身就具有很強(qiáng)的隱蔽性和抗干擾性，同時由于毫米波在大氣中的衰減和使用小口徑天線就可以獲得極窄的波束和很小的旁瓣，所以對毫米波通信的截獲和干擾變得非常困難。
2019-08-05 15:41:2311726 研究人員開發(fā)了一種毫米波(mmW)無線通信系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程通信，并能從無人機(jī)實(shí)時傳輸4K未壓縮視頻。
2019-09-02 16:58:451171 毫米波是指波長在毫米數(shù)量級的電磁波，其頻率大約在30GHz~300GHz之間。毫米波在通信、雷達(dá)、遙感和射電天文等領(lǐng)域都有大量的應(yīng)用。
2020-11-16 16:04:4910059 三星在其官網(wǎng)公布了車載 5G 毫米波通信系統(tǒng)，以及 5G 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，展現(xiàn)了利用 5G 實(shí)現(xiàn)自動駕駛、聯(lián)網(wǎng)以及增強(qiáng)安全性等應(yīng)用前景。 三星于 2019 年推出首款 5G 車載遠(yuǎn)程通信控制單元（TCU
2021-01-12 09:56:223902 ?在未來幾年，自動駕駛汽車將成為趨勢。除了自動駕駛技術(shù)本身外，自動駕駛汽車需要具備高性能的通信網(wǎng)絡(luò)，以便它們可以與其他車輛和交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行通信，從而實(shí)現(xiàn)協(xié)同駕駛。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需要用到一種高性能的無線通信解決方案，這就是星創(chuàng)易聯(lián)SR820工業(yè)cpe。
2023-05-17 10:52:46883 
隨著自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，毫米波雷達(dá)模塊作為一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，為自動駕駛系統(tǒng)提供了重要的感知和決策能力。毫米波雷達(dá)模塊通過實(shí)時探測和跟蹤周圍環(huán)境中的車輛、行人和障礙物，提供精確的距離和速度信息，幫助
2023-05-25 15:37:501224 自動駕駛技術(shù)分為兩種，一種采用攝像頭+毫米波雷達(dá)；一種采用激光雷達(dá)。出于成本考慮，L2級別自動駕駛以攝像頭+毫米波雷達(dá)為主。
2023-05-31 10:55:511793 
在自動駕駛體系中，毫米波雷達(dá)是系統(tǒng)感知層不可或缺的重要硬件，能讓智能駕駛感知系統(tǒng)立體化。因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">汽車自動駕駛系統(tǒng)的主要邏輯層包括感知層、決策層和執(zhí)行層，而感知層是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)作的源頭基礎(chǔ)。
2023-06-01 16:56:291811 
毫米波頻段的應(yīng)用，是無線通信系統(tǒng)演進(jìn)和發(fā)展的大趨勢。因傳輸速率高、工作帶寬大、待用空間廣三大優(yōu)勢，毫米波技術(shù)正成為產(chǎn)業(yè)鏈布局的新一輪重點(diǎn)。作為國家級專精特新“小巨人”企業(yè)，俊知集團(tuán)是毫米波技術(shù)
2023-01-29 15:26:252486 
大帶寬、低空口時延和靈活彈性空口配置等獨(dú)特優(yōu)勢，可滿足未來無線通信對系統(tǒng)容量、傳輸速率和差異化應(yīng)用等方面的需求。 5g毫米波芯片上市公司 5g毫米波芯片上市公司這個問題目前沒有相關(guān)官方的報道，因此無法給出準(zhǔn)確的回答，根據(jù)媒體稱以下信維通信、美格智能、
2023-10-18 15:52:511831 自動駕駛-毫米波雷達(dá)與攝像頭
2023-01-13 09:07:4210 自動駕駛技術(shù)正以前所未有的速度不斷演進(jìn)，而其中的關(guān)鍵之一就是毫米波雷達(dá)技術(shù)。作為自動駕駛系統(tǒng)中的核心感知器件之一，毫米波雷達(dá)在保障車輛安全、實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位和應(yīng)對復(fù)雜環(huán)境中發(fā)揮著不可替代的作用。本文將
2023-11-08 16:23:002242 毫米波和短距離無線通信具有傳輸速度快、數(shù)據(jù)容量大等優(yōu)點(diǎn)，是物聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分。
2023-11-17 15:48:222460 
隨著科技的不斷進(jìn)步，自動駕駛汽車的發(fā)展已經(jīng)成為交通產(chǎn)業(yè)的一大趨勢。在這個過程中，毫米波雷達(dá)技術(shù)的應(yīng)用發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。本文將對毫米波雷達(dá)技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)介紹，并分析其在自動駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用，最后探討該技術(shù)的發(fā)展趨勢和挑戰(zhàn)。
2023-12-07 11:32:522459 
非常豐富。這為提供更高的數(shù)據(jù)速率和更大的容量提供了可能。 極高的傳輸速率：相較于之前的通信技術(shù)，5G毫米波通信技術(shù)具備更高的數(shù)據(jù)傳輸速率。根據(jù)相關(guān)研究，5G毫米波通信技術(shù)的峰值數(shù)據(jù)傳輸速率可達(dá)到每秒幾十GB，這是傳統(tǒng)無線通信所
2023-12-27 11:15:402672 5G毫米波技術(shù)是新一代移動通信技術(shù)中的重要組成部分，相比傳統(tǒng)的無線通信技術(shù)，它具有許多優(yōu)勢。 隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展和人們對通信速度和網(wǎng)絡(luò)容量的不斷需求，無線通信技術(shù)也在不斷進(jìn)步。5G毫米波技術(shù)作為
2023-12-27 11:37:552333 隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，人們對無線通信的需求也越來越高。為滿足人們對更高速度、更低延遲的通信需求，第五代移動通信技術(shù)（5G）應(yīng)運(yùn)而生。與之前的移動通信技術(shù)相比，5G毫米波通信具有更高的頻率和更大
2024-01-09 16:35:331634 隨著科技的不斷進(jìn)步，5G技術(shù)已經(jīng)站在了無線通信領(lǐng)域的前沿。尤其是5G毫米波通信，作為一個關(guān)鍵技術(shù)，它受到了全世界的關(guān)注和研究。
2024-04-03 16:19:492565 毫米波雷達(dá)與激光雷達(dá)的比較 毫米波雷達(dá)與激光雷達(dá)是自動駕駛技術(shù)中常用的兩種傳感器，它們在多個方面存在顯著差異： 毫米波雷達(dá) 激光雷達(dá) 工作原理 通過發(fā)射無線電波（毫米波）并根據(jù)接收回波與發(fā)送波
2024-12-03 17:27:363232 至關(guān)重要。作為先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛汽車的主要組成部分，毫米波雷達(dá)可提供安全便捷的駕駛體驗(yàn)。
2025-04-07 09:47:102339 
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，交通環(huán)境感知技術(shù)（包括毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)和攝像頭等）日益成為自動駕駛的核心組成部分。在這些傳感器中，毫米波雷達(dá)因其全天候、高精度、抗干擾能力強(qiáng)
2025-06-16 09:01:251780 
其中毫米波雷達(dá)（Millimeter-Wave Radar）以卓越的抗干擾能力、全天候測距性能和豐富的目標(biāo)運(yùn)動信息，成為自動駕駛感知系統(tǒng)中的核心組件之一。相較于激光雷達(dá)與攝像頭，毫米波雷達(dá)的關(guān)注度似乎并非那么高，但其作用卻無可替代。
2025-06-28 13:59:121302 
毫米波雷達(dá)線圈是自動駕駛傳感器中的關(guān)鍵部件，它的性能直接影響整個系統(tǒng)的感知精度和可靠性。最近比亞迪發(fā)布的“天神之眼”智駕系統(tǒng)，就充分展現(xiàn)了毫米波雷達(dá)線圈在實(shí)車環(huán)境中的重要作用。
2025-11-30 14:47:28466 毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等感知硬件，更像是一個配角，成為自動駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)的輔助硬件。那在自動駕駛中毫米波雷達(dá)到底有何作用？
2025-12-10 17:07:561665 
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