威馬汽車SUV W6在1月19日正式下線，這是威馬汽車生產(chǎn)的第3款全新智能純電動(dòng)汽車，相較于以前，這一款汽車擁有更好的智能化與自我進(jìn)化能力，會(huì)在今年的上海車展上，正式進(jìn)行交付。威馬w6就仿佛自帶話題一般，吸引了一大波討論。

有人說，威馬要拿w6和下半年要發(fā)布的轎車作為新的銷售主力，助力上市；有人說威馬w6就是一個(gè)拉皮產(chǎn)品，是ex5的放大版，換湯不換藥，垃圾；還有的說w6會(huì)是我國(guó)造車新勢(shì)力向無人駕駛自動(dòng)化邁進(jìn)的第一步……那么問題來了，w6這款車對(duì)威馬來說是一個(gè)怎樣的產(chǎn)品？到底為什么威馬會(huì)生產(chǎn)這樣一臺(tái)車？

W6的意義是什么？

首先，威馬w6對(duì)威馬汽車來說，是一款用來割裂造車傳統(tǒng)的全新智能車型，w6中的部分技術(shù)將是威馬汽車將來的發(fā)展方向。說w6就不得不提威馬的銷售主力威馬ex5。這是威馬的第一款車，也代表了威馬創(chuàng)立初期的一些造車思想。具體思想主要有：經(jīng)濟(jì)實(shí)用，使用穩(wěn)定、皮實(shí)，續(xù)航合理等。從ex5的價(jià)格就能看出來，在補(bǔ)貼后，新款2021款ex5售價(jià)僅14萬多，實(shí)際提車甚至還能再低一點(diǎn)。這個(gè)價(jià)位配置能和威馬抗衡的，包括幾何、哪吒、零跑這些主打性價(jià)比的后起之秀在內(nèi)，沒有幾個(gè)。但主導(dǎo)低價(jià)親民并不是威馬造車的核心思想的全部，換句話說，沒有不想沖擊高端的車企。這里說的高端并非價(jià)格上高端，而是科技含量、配置、價(jià)格做到一個(gè)完美的平衡，就類似于沃爾沃一樣。

威馬到底想走一條什么路？

在這一次的線下儀式上，威馬的這一款汽車從生產(chǎn)線駕駛到儀式現(xiàn)場(chǎng)的過程中是無人駕駛的狀態(tài)，在沒有駕駛員駕駛的情況下，可以自主的識(shí)別路線，避讓路上的障礙物，并且最終登臺(tái)都是由車子獨(dú)自完成的，所以這輛汽車也將成為國(guó)內(nèi)的第1輛量產(chǎn)款的具備無人駕駛功能的智能電動(dòng)車。

在這樣的全方位監(jiān)控下，用戶只需要把車輛停在停車場(chǎng)的入口位置，車子就可以在沒有駕駛員的情況下自己駕駛回自己的車位，非常的方便，而且還可以進(jìn)行遠(yuǎn)程的操作，無人駕駛的狀態(tài)下依然安全。

在未來，威馬汽車還將會(huì)聯(lián)合百度Apollo拓展更多的無人駕駛場(chǎng)景。截止到目前為止威馬汽車已經(jīng)銷售超過4萬輛的智能汽車產(chǎn)品，威馬汽車是國(guó)內(nèi)第1批生產(chǎn)新能源智能汽車的企業(yè)，特別是與百度進(jìn)行結(jié)合之后，車輛的駕駛技術(shù)優(yōu)化與升級(jí)等功能還將得到進(jìn)一步的提升，實(shí)現(xiàn)更好的新能源智能汽車生產(chǎn)。

沈暉介紹道：“未來威馬將會(huì)聚焦用戶使用中的高頻場(chǎng)景，智能地為用戶解決問題，做用戶可信賴的‘懶科技’。舉兩個(gè)場(chǎng)景化的例子：用戶說我太熱了，車機(jī)可以通過對(duì)用戶語義的理解，執(zhí)行一系列的動(dòng)作，如：關(guān)上天窗遮陽簾、調(diào)低空調(diào)溫度、打開座椅通風(fēng)等；當(dāng)用戶疲勞駕駛的時(shí)候，車輛可以通過心率和面部表情判斷用戶狀態(tài)，適時(shí)發(fā)出警告，甚至在必要時(shí)主動(dòng)接管一部分駕駛功能，保證行車安全。”

在過去的2020年，威馬汽車銷量攀升，年銷量達(dá)到了22，495臺(tái)，EX5累計(jì)銷量突破4萬輛，穩(wěn)居造車新勢(shì)力單一車型銷冠。技術(shù)層面，威馬汽車對(duì)用戶發(fā)布了Living Engine2.2.0版本，致力于讓汽車常用常新，致力于更好的用戶體驗(yàn)。

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