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2018年取消新能源車外資股比限制

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在“死守”朋友的眼里,“放開外資股后,外方絕對會更加抑制本土汽車企業(yè)的生存,一些極端措施也會出現(xiàn),比如說低價促銷、切斷供應(yīng)鏈、高價收購品牌等,將中國品牌扼殺于搖籃里,對中國品牌形成滅頂之災(zāi)?!蔽Q月柭牎=栌帽本┑囊痪淅显拑海鹤咭孤反悼谏?,最后嚇著了自己。
2016-08-08 11:04:45564

新能源汽車電池取消準(zhǔn)入限制 外資引進與時俱進

據(jù)新華社電日前,國家發(fā)改委公布了《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》修訂稿,并公開向社會征求意見。根據(jù)目錄內(nèi)容,對外商投資準(zhǔn)入限制進一步放開,從2015版本的93條限制措施減少到62條,包括公路客運、新能源汽車電池等領(lǐng)域取消準(zhǔn)入限制。
2016-12-09 10:50:18836

新能源汽車趕緊買 補貼越來越少至2020將完全取消

據(jù)報道,工信部、財政部、科技部、發(fā)改委四部委近日發(fā)布“關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知”。根據(jù)新政,新能源汽車補貼額度2016降低20%,地方財政補貼不得超過中央單車補貼額的50%。
2017-02-07 10:13:052881

新能源汽車補貼退坡或坐實 將取消地方補貼

針對新能源汽車補貼退坡的消息,2018起,續(xù)航里程低于150公里將不再享受補貼,同時地方財政補貼或?qū)?b class="flag-6" style="color: red">取消。據(jù)悉退坡并非突如其來,早在2016底的新能源汽車補貼細則中,就曾經(jīng)表示過補貼公示內(nèi)容維持兩。
2017-12-19 08:37:381038

2018上半年將在全國啟用新能源汽車專用號牌

有機構(gòu)預(yù)測到2020,純電動汽車和插電式混合動力汽車將超過500萬輛。更是證明了新能源汽車會是汽車行業(yè)最有前景的發(fā)展。如今新能源汽車牌照緊張,特別是以北京為主。公安部宣布2018上半年,全國107個城市啟用新能源汽車專用號牌。
2017-12-28 11:55:271426

新能源汽車2018補貼退坡(補貼多少)_2018新能源汽車補貼政策詳解

新能源汽車補貼是為貫徹落實國務(wù)院關(guān)于培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和加強節(jié)能減排工作的部署和要求,中央財政安排專項資金,支持開展私人購買新能源汽車補貼試點。本文主要介紹新能源汽車2018的補貼政策相關(guān)信息,一起來了解一下。
2018-01-02 10:01:1212553

新能源電動汽車政策(2017)_新能源電動車補貼政策_新能源電動汽車新政策(2018

新能源補貼政策一直都是大家關(guān)注的,本文主要介紹新能源電動汽車的補貼政策以及2018補貼政策的變化,一起來了解一下。
2018-01-04 17:17:3612814

2018新能源車牌照政策_什么車能上新能源車牌

本文介紹了什么是新能源汽車、國內(nèi)外新能源汽車發(fā)展的狀況和新能源汽車的核心技術(shù)及發(fā)展趨勢,其次介紹了2018新能源汽車車牌照政策和什么車能夠上新能源的車牌,新能源號碼車牌編碼規(guī)則和新能源車牌申請詳情。
2018-01-05 09:14:16158523

新能源汽車補貼細則出臺_最新新能源汽車補貼政策_新能源汽車補貼2018

本文介紹了最新2018新能源汽車補貼細則,其次介紹了新能源汽車推廣補貼方案及產(chǎn)品技術(shù)要求,其次詳細的介紹了地方補貼細則。
2018-01-05 09:58:285346

2018新能源汽車補貼多少_新能源車類型及補貼詳細

本文詳細的介紹了2018新能源車類型及補貼詳細,對2018新能源汽車市場特點、2018新能源汽車市場亮點以及新能源汽車市場發(fā)展趨勢進行了詳細的分析。
2018-01-05 10:47:0568427

2018新能源指標(biāo)政策(汽車)_2018新能源指標(biāo)增加_2018新能源指標(biāo)數(shù)量

2018新能源汽車指標(biāo)政策再更新,那么2018新能源汽車的指標(biāo)數(shù)量增加了嗎?是多少呢?本文主要介紹2018新能源指標(biāo)的政策和數(shù)量等方面的信息,具體的一起了解一下。
2018-01-08 14:34:5517407

新能源電池最新消息_新能源電池概念_新能源電池龍頭

在當(dāng)前汽車工業(yè)發(fā)展面臨眾多壓力的情況下,發(fā)展節(jié)能、環(huán)保的新能源汽車,尤其是新能源電動汽車成了全世界汽車生產(chǎn)廠家的共識。
2018-01-09 14:31:427226

2017北汽新能源車全球銷量僅次特斯拉 欲做行業(yè)“第一

特斯拉是新能源汽車領(lǐng)域的榜樣,也是其它新能源廠商爭先對決的競爭對手。據(jù)報道,2017北汽新能源產(chǎn)銷雙破10萬輛,全球銷量僅次特斯拉,2018也是動作頻頻,欲做行業(yè)“第一”。
2018-01-15 08:38:441303

新能源汽車退貼最新消息:2020年年底之前完全取消

新能源汽車的補貼正在慢慢的削減,這個行業(yè)將進行嚴(yán)苛的優(yōu)勝劣汰的選擇,沒有競爭實力的會逐漸推出。據(jù)報道,中國將逐步取消新能源汽車補貼,會在2020年年底之前完成。
2018-01-18 08:56:192365

2018新能源汽車的五大核心點

我們摘錄一些有價值的內(nèi)容并且細細的思考下未來的局面。 1)新能源汽車:從數(shù)字到核心部件都取得了長足的發(fā)展,領(lǐng)導(dǎo)主要肯定了成績 2017,全世界的新能源汽車已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的標(biāo)志。 挪威
2018-04-26 12:34:002686

解析2018度中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢

2017已經(jīng)遠去。2017,中國新能源汽車產(chǎn)銷均接近80萬輛,分別達到79.4萬輛和77.7萬輛。據(jù)相關(guān)機構(gòu)預(yù)測,自2018開始,中國將正式進入新能源汽車百萬時代。本文將解析2018度中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢,探尋行業(yè)發(fā)展脈絡(luò)。
2018-04-28 17:52:002737

2018新能源汽車補貼的影響該怎么看待

2018起將新能源汽車地方購置補貼資金逐漸轉(zhuǎn)為支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運營、新能源汽車使用和運營等環(huán)節(jié)。意味著地方補貼將逐漸從購置環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移至其他的運營、使用環(huán)節(jié),通過取消地補,極大程度的削弱了部分地方政府通過政策“護犢子”的能力。
2018-03-12 15:55:024803

預(yù)測2018新能源汽車市場或?qū)⒂械乃拇笞兓?/a>

一文看懂汽車行業(yè)合資

對中國進行國事訪問期間,中美兩國元首會晤達成多方面重要共識,其中與汽車產(chǎn)業(yè)有關(guān)的共識包括,“逐步適當(dāng)降低汽車關(guān)稅,以及在20186月前在自貿(mào)試驗區(qū)范圍內(nèi)開展放開專用車和新能源車外資股限制
2018-04-13 20:28:002932

明明特斯拉可以在中國獨資建廠,為什么還要以進口車形式,繳納高額關(guān)稅賣到中國?

但從這次取消外資股限制的新政來看,以組建合資公司、限制外資股比為代表的市場換技術(shù)戰(zhàn)略,已經(jīng)完成了歷史任務(wù)(且不評價這個戰(zhàn)略的得失利弊),退出歷史舞臺。中國汽車市場即將進入市場換技術(shù)2.0階段。
2018-05-17 14:26:1414326

對于乘用車領(lǐng)域前景等各方面帶來8大影響

、新能源車外資股限制;2020取消商用車外資股限制;2022取消乘用車外資股限制,同時取消合資企業(yè)不超過兩家的限制。
2018-05-29 13:58:001500

更開放!外資可在華建設(shè)經(jīng)營電網(wǎng)

國家能源咨詢委員會委員李俊峰分析稱,取消外資投資電網(wǎng)的限制后,近期可能會產(chǎn)生的影響主要有三方面:一是打破電網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施投資過度單一;二是引入競爭;三是提高投資效率和效益;而從遠期來看,則可以取得盤活國有資產(chǎn)的效果。
2018-07-05 15:04:001638

國家發(fā)改委:取消對電網(wǎng)、新能源汽車、石墨材料等外資投資準(zhǔn)入限制

6月28日,能見App從國家發(fā)改委網(wǎng)站獲悉,國家發(fā)展改革委、商務(wù)部發(fā)布《2018版外商投資準(zhǔn)入特別管理措施(負面清單)》
2018-07-11 10:13:274069

首例合資放開,意味著國內(nèi)新能源汽車市場的進一步開放

限制的時間安排:第一階段, 2018,我國取消新能源汽車、專用車外資股限制;第二階段,到2020,取消商用車外資股限制,2022取消乘用車外資股限制,此外,還取消合資企業(yè)不超過兩家的限制
2018-10-12 15:06:442826

201810月的新能源汽車的電池裝機量分析

201810月我國新能源汽車產(chǎn)量13.6萬輛,同比增長33.8%,環(huán)比增長21.8%。20181-10月累計產(chǎn)量80.2萬輛,同比增長39.3%。隨著2019新能源汽車補貼即將再次退坡,年末
2018-12-04 16:28:285034

2018新能源汽車銷量同比增長61.7% 新能源客車“逆勢”下降2.3%

背景下,2018全年新能源汽車銷量同比增長61.7%,作為新能源商用車細分領(lǐng)域的客車市場卻迎來“逆勢”下跌。
2019-01-15 09:36:503940

2018共有3946款車型榮登《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》

從上圖可以發(fā)現(xiàn),自2018以來,新能源客車申報車型總數(shù)量持續(xù)走低。這主要有兩方面原因:一方面是2018的財政補貼降低了新能源客車的補貼標(biāo)準(zhǔn),而新能源乘用車補貼力度依然較大,不少整車廠開始跟隨補貼
2019-01-22 10:50:186793

2018新能源汽車成績傲人 售后服務(wù)卻著實尷尬

2018成為了燃油車的“寒冬”,而新能源汽車市場卻迎來了逆勢增長的春天。2018新能源汽車完成125.6萬輛的銷量,同比增長61.7%,其中純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車分別完成98.4萬輛、27.1萬輛、1527輛的銷量成績。
2019-02-24 11:27:082031

國產(chǎn)新能源汽車壓力大增 外資汽車企業(yè)與特斯拉兩座大山逼近

在這四時間,國內(nèi)汽車市場連續(xù)四成為全球最大的新能源汽車市場,而由于新能源汽車補貼主要向國內(nèi)新能源汽車企業(yè)傾斜,這讓國產(chǎn)新能源汽車企業(yè)遇上了難得的發(fā)展機遇,但是隨著新能源汽車補貼將在2020取消
2019-03-11 15:40:03997

2018新能源汽車銷量破萬 2019面對新能源市場大家還是持樂觀態(tài)度

“寒冬”、“慘淡”、“熄火”……伴隨著這樣的字眼,汽車市場以銷量累計同比-2.8%的下跌幅度結(jié)束了2018的“車市熊市”。與之相反,2018新能源汽車銷量累計同比大漲61.7%至125.6萬輛,超額完成銷量目標(biāo)。
2019-03-21 17:23:213035

日產(chǎn)新能源汽車現(xiàn)狀堪憂 聯(lián)手本土新能源車企有利于補齊雙方短板

由于2018財年表現(xiàn)不佳,日產(chǎn)將2019財年利潤預(yù)期同比下調(diào)45%,而下調(diào)的主因則是日產(chǎn)汽車在中國和美國的銷售下滑。反觀中國車市,2018新能源汽車產(chǎn)銷均超125萬輛,同比增長60%。顯然,增幅
2019-05-16 16:44:331340

2020汽車政策喜憂參半 新能源汽車市場將受影響

來自工信部的相關(guān)文件顯示,在2015 - 2018期間,針對新能源車的國家及地方補貼累計達到了310.3億元。這些,中國也連續(xù)4奪得全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國的頭銜?;仡欀袊?b class="flag-6" style="color: red">新能源車的高速發(fā)展
2019-12-31 11:48:462297

歐洲加碼新能源汽車市場,2020全球新能源汽車發(fā)展如何

2018,是新能源汽車突飛猛進的一,全球新能源乘用車銷量突破200萬輛,達到歷史性的2018247輛,新能源汽車滲透率達到2.1%;2019,全球共銷售2209831輛新能源乘用車,同比增長9.5%,增速較上一大幅回落。新能源汽車滲透率達2.5%。
2020-04-22 16:41:327223

汽車廠特斯拉不是“狼 而是一條“鯰魚”

能力。 2018被稱為中國汽車產(chǎn)業(yè)斷奶引狼的一新能源汽車補貼開始退坡、放開外資股限制、特斯拉入華。其中,放開汽車行業(yè)外資股限制的第一個受益者就是特斯拉,政策放開的第二個月,特斯拉就與上海臨港簽定了純電動車
2020-09-18 15:45:091388

為何新能源汽車均出現(xiàn)了大幅下跌?

在過去一時間,新能源汽車包括特斯拉、蔚來、小鵬、理想、比亞迪等均出現(xiàn)了較大的增長,其中特斯拉年內(nèi)漲幅743.4%,成為全球市值最高車企,蔚來汽車年內(nèi)漲幅超過1112.4%,國內(nèi)市場的比亞迪漲幅
2021-03-25 10:23:398542

202212月和全年乘用車數(shù)據(jù)深度分析

外資品牌在國內(nèi)的經(jīng)營充滿了挑戰(zhàn),2023確實會有外資股東繼續(xù)退出的可能。外資品牌的壓力,在之前是豪華品牌的下壓,而這波自主隨著新能源汽車的挑戰(zhàn),使得經(jīng)營的不確定性越來越大。
2023-01-12 15:15:211289

人心思剁新能源,前路未知汽車

在二級市場,以長城汽車為代表的傳統(tǒng)汽車企業(yè)一般被稱為汽車,由汽車研究團隊負責(zé),而比亞迪、寧德時代等企業(yè)偏向新能源,一般由電新(電力及新能源)團隊負責(zé),新能源車是電新的一個板塊。但最近一兩,傳統(tǒng)汽車企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型新能源,也被打上了新能源車的標(biāo)簽
2023-03-23 09:40:102762

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