電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）踏入12月，又到了各大造車新勢(shì)力交出過去一個(gè)月成績單的時(shí)候。年底普遍是汽車市場(chǎng)的旺季，隨著汽車芯片缺貨的問題逐漸好轉(zhuǎn)，車企產(chǎn)能恢復(fù)，積壓的訂單終于可以轉(zhuǎn)化為交付量。于是
2021-12-05 09:31:47
4010 分析師都用“坍塌”一詞來描述俄羅斯的汽車市場(chǎng)情況。 ? 圖源：AEB官網(wǎng) ? 數(shù)據(jù)顯示，單月下降119258 輛，或者78.5%的降幅，是AEB自2006年統(tǒng)計(jì)俄羅斯新車市場(chǎng)至今最大的降幅，可見西方制裁對(duì)俄羅斯汽車產(chǎn)業(yè)具有毀滅性打擊。 俄羅斯汽車市場(chǎng)嚴(yán)重依賴進(jìn)口 自俄烏沖突爆發(fā)以來
2022-05-17 00:01:004832 、Bollinger等等。同樣與中國市場(chǎng)相似的是，近幾年也有不少美國的造車新勢(shì)力面臨破產(chǎn)境地。 ? 不過其實(shí)也能看到，這些品牌在產(chǎn)品上都有意無意地與特斯拉拉開了差異化，主打不同的市場(chǎng)。比如Rivian和Bollinger主打皮卡、大型SUV；FF、Lucid主要在豪華車市場(chǎng)等等。當(dāng)然，與特斯拉
2023-06-21 01:06:001678 在如今的科技發(fā)展與汽車工業(yè)的發(fā)展中，眾多手機(jī)品牌，地產(chǎn)品牌都涉足了汽車領(lǐng)域。比如oppo，華為，恒大等...大家對(duì)這些新勢(shì)力造車是如何看待的想聽聽大家的見解
2021-06-01 14:04:31
”。如今，蔚來接受美股市場(chǎng)考驗(yàn)已經(jīng)有很長時(shí)間，理想也剛剛踏進(jìn)納斯達(dá)克，如果小鵬成功上市的話，三股造車新勢(shì)力將齊聚美股市場(chǎng)。而面對(duì)如今十分復(fù)雜的國際局勢(shì)，小鵬汽車選擇在這個(gè)時(shí)候登陸美股自然要承擔(dān)一定
2020-08-19 09:50:21
，整個(gè)電動(dòng)汽車（EV）市場(chǎng)的增長率已經(jīng)超過傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)（ICE）汽車市場(chǎng)增長率的10倍。預(yù)計(jì)到2040年，電動(dòng)汽車市場(chǎng)將擁有35％的新車銷量份額，對(duì)于一個(gè)開始批量生產(chǎn)不到10年的市場(chǎng)而言，這樣的新車銷售份額
2018-07-19 16:30:38
華為的計(jì)劃：在今年繼續(xù)和車企合作，推出搭載華為技術(shù)的子品牌車型。明星造車新勢(shì)力從誕生起就捕獲了不少矚目，也收割了豐厚的資本。上一波浪潮還未消退，新玩家已經(jīng)高調(diào)入局，小米號(hào)稱要100億美元all in，滴滴開始從車企挖人造車，甚至做掃地機(jī)器人的石頭科技和做無人機(jī)的大疆也...
2021-08-27 08:09:26
，新能源汽車出口31萬輛，同比增長3倍，未來萬億電動(dòng)汽車市場(chǎng)無懸念。 作為連接新能源汽車、電池、能源與人的基礎(chǔ)信息技術(shù)設(shè)施，充電樁將發(fā)揮市場(chǎng)杠桿力量。在新能源汽車市場(chǎng)上，將充電樁以通信、云計(jì)算、智能電網(wǎng)
2022-06-27 17:33:17
120Wh/kg給予1.1倍補(bǔ)貼。補(bǔ)貼政策的調(diào)整對(duì)于新能源乘用車市場(chǎng)尤其是純電動(dòng)車型影響極大。在國補(bǔ)地補(bǔ)1:1補(bǔ)貼區(qū)域，總補(bǔ)貼相比2016年相當(dāng)于提前了兩年直接退坡40%。當(dāng)前的新能源汽車市場(chǎng)仍為政
2017-02-08 11:34:20
都有信心、有能力、有經(jīng)驗(yàn)捍衛(wèi)中國人民利益和國家核心利益。中方敦促美方按照聯(lián)合聲明精神相向而行?！?新能源汽車市場(chǎng)如今充滿變數(shù)，但是在國家的大力支持下，產(chǎn)業(yè)的自我革新下，車企的互相扶持下，即使前路漫漫，我們相信中國的新能源汽車依然能夠上下而求索。
2019-05-13 22:53:38
隨著新能源汽車的高速增長，全球車企“押寶”中國電動(dòng)汽車市場(chǎng)，外媒認(rèn)為電動(dòng)汽車未市場(chǎng)來將屬于中國，2018年已經(jīng)來臨，小編歸納了全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的24個(gè)預(yù)測(cè)，值得一看。
2018-01-03 14:37:451596 2018年注定還將會(huì)是不平凡的一年，傳統(tǒng)車企與造車新勢(shì)力的博弈、傳統(tǒng)燃油車與新能源車的交替都將加劇，而這一切的變化都在昭示著中國汽車市場(chǎng)的快速變革。新的政策環(huán)境、市場(chǎng)環(huán)境，也將給車企帶來新的挑戰(zhàn)。
2018-01-10 12:58:465298 遠(yuǎn)程信息處理、車輛間通信、汽車信息安全等領(lǐng)域。中國傳統(tǒng)汽車制造上也在聯(lián)合資本，加大電動(dòng)車領(lǐng)域的布局。 2018年將成為新造車勢(shì)力和傳統(tǒng)車企互相角力的一年。 蔚來汽車、小鵬汽車、奇點(diǎn)汽車、威馬汽車根據(jù)這些造車新勢(shì)力代表此前公布
2018-03-08 09:50:002519 中國消費(fèi)市場(chǎng)有個(gè)有意思的現(xiàn)象，無論各個(gè)領(lǐng)域都會(huì)在特定時(shí)期迎來自己的浪潮，不止一次，也不止一年，這種浪潮激勵(lì)著早已做好準(zhǔn)備的浪潮兒。當(dāng)然，汽車市場(chǎng)最具代表性。通過不完全信息梳理，11家新能源造車新勢(shì)力
2018-03-06 09:59:226917 
在車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施還處于構(gòu)建的道路上， 一家為造新能源汽車投入百億的新勢(shì)力企業(yè)，如何能搶占風(fēng)起云涌的汽車市場(chǎng)；一家客戶數(shù)覆蓋了全國逾40%人口的運(yùn)營商巨頭，能否將自身優(yōu)勢(shì)與當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)需求更好的兼容？
2018-05-03 11:30:384065 造車新勢(shì)力在這兩年間從PPT宣講公司一夜間蛻變成了實(shí)業(yè)企業(yè)，崛起速度太快，讓人們?cè)诳吹綗o限希望的同時(shí)，擔(dān)憂其實(shí)也不少。
2018-05-22 17:23:245052 國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的造車新軍已超過60家。據(jù)《2017年中國獨(dú)角獸企業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示，威馬汽車、蔚來汽車、奇點(diǎn)汽車、小鵬汽車、知豆汽車等8家造車新勢(shì)力企業(yè)上榜，總估值超過230億美元，備受關(guān)注；在產(chǎn)業(yè)端，按之前的規(guī)劃，大部分的造車新軍將在2018年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品落地。
2018-05-28 14:44:095662 2018年被看作是造車新勢(shì)力集中落地的開始。但一些被稱為“造車新勢(shì)力”的“新手”們也會(huì)面對(duì)質(zhì)疑，他們能否承受市場(chǎng)最終考驗(yàn)？
2018-07-05 16:16:463966 進(jìn)入2018年以來，我國新能源車市發(fā)展愈加迅速，吸引來自傳統(tǒng)車企、造車新勢(shì)力以及跨國車企等多方勢(shì)力的爭相布局，一方面造車新勢(shì)力向傳統(tǒng)車企發(fā)起挑戰(zhàn)，開始陸續(xù)進(jìn)入量產(chǎn)交付狀態(tài)；而另一方面，隨著雙積分
2018-07-08 09:59:001638 然而當(dāng)被問及
造車新勢(shì)力的未來和發(fā)展趨勢(shì)時(shí)，上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理王曉秋毫不客氣地評(píng)價(jià)道：“
新勢(shì)力造車不靠譜，
造好車，一定需要時(shí)間沉淀、經(jīng)驗(yàn)積累?！倍麻L李書福更是用“瞎忽悠”再次無情地猛戳
造車新勢(shì)力的脊梁骨，“互聯(lián)網(wǎng)公司
造車就是一天到晚在瞎忽悠老百姓?！?/div>
2018-08-06 09:37:009141 一路飆升？日產(chǎn)汽車出售電池業(yè)務(wù)，中國可再生能源公司接盤。蔚來ES8、威馬EX5等造車新勢(shì)力進(jìn)入第8批新能源車推廣目錄，造車新勢(shì)力的一大步？
2018-08-07 09:46:001049 2018年對(duì)造車新勢(shì)力來說是里程碑式的一年，因?yàn)榻衲晔?b class="flag-6" style="color: red">造車新勢(shì)力交付的元年。蔚來汽車、威馬汽車、小鵬汽車、前途汽車、奇點(diǎn)汽車等都將面臨交付大關(guān)，當(dāng)然，除了交付，一股股強(qiáng)勢(shì)的入駐投資也是一直以來備受行業(yè)關(guān)注的。近來都有哪些動(dòng)作頻繁的造車新勢(shì)力呢？
2018-09-03 10:39:003196 2018 年，中國車市保持低速增長態(tài)勢(shì)，造車企業(yè)不斷尋找新的突破口來滿足日益多元化的市場(chǎng)需求。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)造車新勢(shì)力達(dá)到280家之多，仍在等待審批“新勢(shì)力”已超過了500家。其中不乏有發(fā)展很好的幾個(gè)企業(yè)，但是更多的是情況不容樂觀。
2018-09-23 14:21:007115 在國家及地方政府配套政策及市場(chǎng)的支持下，我國新能源汽車實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化和規(guī)?；娘w躍式發(fā)展。因此近年來，新能源造車行業(yè)出現(xiàn)了許多新勢(shì)力，如恒大、蔚來等等，但它們大部分瞄準(zhǔn)的都是乘用車市場(chǎng)。隨著越來越多的企業(yè)加入乘用車造車行列，乘用車市場(chǎng)的造車新勢(shì)力都已經(jīng)不算什么新鮮事了。
2018-09-19 14:39:24987 等造車新勢(shì)力基本也是靠著巨額融資來維系企業(yè)的研究和生產(chǎn)。造車新勢(shì)力之所以備受市場(chǎng)資本青睞，歸根結(jié)底還是因?yàn)閷?duì)新能源汽車市場(chǎng)前景的看好。目前，在新能源汽車市場(chǎng)上除了有蔚來等造車新勢(shì)力之外，還有不少由傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型而來的車企。
2018-10-15 15:42:142827 傳統(tǒng)車企正扎堆進(jìn)入網(wǎng)約車市場(chǎng)。寶馬正式成立出行服務(wù)有限公司，并已在成都獲得“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證”的消息在業(yè)內(nèi)引起波瀾。這也是近一個(gè)月內(nèi)已有多家傳統(tǒng)車企宣布進(jìn)軍網(wǎng)約車領(lǐng)域后，又一家宣布進(jìn)入網(wǎng)約車的傳統(tǒng)車企。
2018-12-04 17:12:263761 “蔚來和小鵬的1萬臺(tái)交付賭約”、“16個(gè)月生產(chǎn)線全線貫通的威馬速度”、“貫穿中控臺(tái)的50寸拜騰大屏”、“莆田系云速度造車的云度”，短短兩三年間造車新勢(shì)力便霸占了各大汽車頭條，且其數(shù)量不斷增加、入局勢(shì)態(tài)洶涌。
2018-12-11 17:00:521426 以及小鵬汽車等的紛紛入局。而2018年更是被稱為“造車新勢(shì)力元年”，像小鵬汽車首款量產(chǎn)車型2017年在互聯(lián)網(wǎng)造車行業(yè)中已經(jīng)率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，而奇點(diǎn)汽車等眾多造車新勢(shì)力的產(chǎn)品也均計(jì)劃在2018年上市交付。
2018-12-12 11:30:242924 “所有的偉大，都源于一個(gè)勇敢的開始！”不管是傳統(tǒng)車企的自我變革與突破，還是造車新勢(shì)力的倒逼與助推，我們不得不承認(rèn)百年汽車產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)開始出現(xiàn)新的進(jìn)階。
2018-12-17 09:44:031154 如今汽車市場(chǎng)風(fēng)云變幻，行情式微，新能源異軍突起，傳統(tǒng)車企壓力重重，造車新勢(shì)力乘勢(shì)攪局，未來幾何，誰都不好說。而關(guān)于賣車與買車，以及汽車制造商們到底該向誰服務(wù)，筆者在此有話要說。
2018-12-22 09:06:003911 2018年即將與我們告別，這一年新能源汽車市場(chǎng)給我們留下了什么？補(bǔ)貼退坡、雙積分政策、電動(dòng)車起火、量產(chǎn)交付、造車新勢(shì)力……小編羅列了一年來網(wǎng)上點(diǎn)擊率頗高的十大關(guān)鍵詞，對(duì)2018中國新能源汽車市場(chǎng)作一個(gè)簡要盤點(diǎn)。
2018-12-23 09:32:511505 投機(jī)者“忽悠”的時(shí)代結(jié)束了，“丑媳婦見公婆”的時(shí)刻到來了。
隨著2018年逐漸臨近尾聲，那些曾經(jīng)火熱一時(shí)的造車新勢(shì)力們，它們的量產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行的怎樣了？造車新勢(shì)力們究竟在量產(chǎn)賽道上跑了多遠(yuǎn)呢？
2019-03-04 16:25:341121 2018年被稱為新能源汽車爆發(fā)的元年，無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢(shì)力都在積極布局，各種新車層出不窮；新能源汽車市場(chǎng)更是小事不停，大事不斷。在這年末歲初之際，我們通過幾個(gè)關(guān)鍵詞，來簡單盤點(diǎn)一下這一年新能源汽車市場(chǎng)都發(fā)生了哪些事吧。
2018-12-26 10:18:491094 大家奮不顧身投入新勢(shì)力造車藍(lán)海之后，卻發(fā)現(xiàn)，中國汽車市場(chǎng)迎來了1990年以來的首次下跌，SUV市場(chǎng)遭遇挫折連連敗退，新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入“補(bǔ)貼后時(shí)代”回歸理性，傳統(tǒng)車企在不斷向新能源市場(chǎng)傾斜……即使是這樣，造車新勢(shì)力該IPO的IPO，該買生產(chǎn)資質(zhì)的買生產(chǎn)資質(zhì)，該燒錢的燒錢。
2019-01-14 10:11:542399 、新勢(shì)力造車企業(yè)，新能源車的市場(chǎng)爭奪戰(zhàn)已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)。在此背景下，松下、三星、LG等日韓電池企業(yè)，以及中國動(dòng)力電池企業(yè)寧德時(shí)代、孚能等都將成為國際車企的電池供應(yīng)商選擇。
2019-01-25 16:16:105945 隨著新勢(shì)力造車時(shí)代的到來，多款新車型也相繼推出，這些新勢(shì)力造車的生產(chǎn)方式主要有三種。其一，通過收購一些“僵尸車企”，曲線獲得生產(chǎn)資質(zhì)，利用“僵尸車企”原本的工廠自行生產(chǎn)；其二，新獲生產(chǎn)資質(zhì)，利用自建工廠自行生產(chǎn)；還有一部分則是依托代工體系，利用第三方工廠生產(chǎn)。
2019-02-11 14:23:161023 
仍處于僵持中，沒有固定客戶的電池企業(yè)在談判中或處于被動(dòng)局面。部分車企負(fù)責(zé)人向SMM表示，2019年新能源汽車市場(chǎng)會(huì)遭遇大洗牌，與造車新勢(shì)力企業(yè)不同，傳統(tǒng)新能源汽車廠由于消費(fèi)群體價(jià)格敏感度更高，漲價(jià)可能性微乎其微。而從電池角度來看，未來磷酸鐵鋰電池在新能源汽車市場(chǎng)上的應(yīng)用存在極大不確定性。
2019-02-17 09:46:581956 新能源補(bǔ)貼將結(jié)束，特斯拉強(qiáng)勢(shì)入華，中國造車新勢(shì)力能守住市場(chǎng)么。
2019-03-04 08:48:334347 今年以來，除了威馬汽車獲得30億元人民幣的C輪融資之外，整個(gè)造車新勢(shì)力沒能再拿到一分錢投資。
2019-04-02 15:16:463575 到了2019年，還在質(zhì)疑電動(dòng)車的存在的價(jià)值，多少有些不合時(shí)宜，在飽受懷疑與擔(dān)憂中，新能源汽車在我國已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了巨大的突破，更有威馬、蔚來、小鵬等一批造車新勢(shì)力風(fēng)生水起。而在汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”的催動(dòng)下，傳統(tǒng)車企以及外資企業(yè)紛紛斥巨資，進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域，加快在電動(dòng)化和智能化領(lǐng)域的布局。
2019-06-01 11:23:49735 車企向上游電池企業(yè)施壓恐不可避免，降成本將是車企和電池企業(yè)需要共同想辦法解決的問題。
2019-05-30 17:48:163805 造車新勢(shì)力指的是一些互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)，其踏足汽車行業(yè)的時(shí)間并不長，以蔚來、小鵬等等企業(yè)為代表；而傳統(tǒng)車企指的是我們的一些老牌汽車廠商，它們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">造車行業(yè)的功底相對(duì)來說會(huì)深厚的多，以廣汽新能源、吉利新能源、北汽新能源等為代表。
2019-06-03 09:00:371329 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，正在日趨成為造車新勢(shì)力攻占市場(chǎng)的殺手锏
2019-06-06 17:54:496283 2019年這場(chǎng)殘酷競(jìng)賽對(duì)于新勢(shì)力造車而言，誰將率先晉級(jí)？
2019-07-29 11:37:514116 隨著車載應(yīng)用開始越來越多地支持移動(dòng)設(shè)備和通信，汽車市場(chǎng)對(duì)無線連接的需求也已經(jīng)超越了傳統(tǒng)的有線技術(shù)。與此同時(shí)，藍(lán)牙（Bluetooth ）技術(shù)在汽車市場(chǎng)也在穩(wěn)步增長。汽車市場(chǎng)是藍(lán)牙技術(shù)的絕佳舞臺(tái)，也是藍(lán)牙技術(shù)聯(lián)盟幾年內(nèi)會(huì)更加關(guān)注的市場(chǎng)。
2019-08-04 09:18:004404 2019年全球車市進(jìn)入“低迷黑洞”，國內(nèi)市場(chǎng)更成為“重災(zāi)區(qū)”，國內(nèi)車市將面臨大洗牌。前段時(shí)間，頻繁傳出獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車4家國產(chǎn)車企年底將進(jìn)入破產(chǎn)程序。平安銀行發(fā)布公告，要求排查4家車企以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，以控制風(fēng)險(xiǎn)，盡管4家車企先后緊急辟謠，但也難以消除公眾的疑慮和猜測(cè)。
2019-12-05 13:55:584940 有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，造車新勢(shì)力或正逐步偏離汽車市場(chǎng)的步伐，許多企業(yè)甚至難以維系，造車新勢(shì)力出現(xiàn)強(qiáng)弱發(fā)展問題，分化更加明顯。面對(duì)品牌、技術(shù)、產(chǎn)品的重重考驗(yàn)，讓造車新勢(shì)力成長為一家靠譜的企業(yè)變得十分艱難。
2019-12-05 16:16:303269 去年首批實(shí)現(xiàn)交付的蔚來、威馬、小鵬、零跑等一眾造車新勢(shì)力年銷量目標(biāo)無一合格。步入2020年，新能源汽車補(bǔ)貼可能取消以及更多跨國車企新能源車型強(qiáng)勢(shì)入局，造車新勢(shì)力們將迎來更為嚴(yán)峻的生死考驗(yàn)。
2020-01-06 11:06:09769 國產(chǎn)電動(dòng)車有多少影響已經(jīng)被券商機(jī)構(gòu)研究員們吹爆。更直觀的是特斯拉門店被擠爆了。一眾車企大佬驚呼：“這不科學(xué)！說好的汽車寒冬呢？”
2020-01-14 17:11:443028 疫情下車市寒冬來臨，國產(chǎn)新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入“淘汰賽”階段。先是6月中旬賽麟汽車暴雷，后是7月初拜騰汽車停運(yùn)，更有博郡汽車尚未推出首款車型就已經(jīng)被宣布“淘汰”掉了。而在造車上幾經(jīng)周折的理想汽車，卻顯現(xiàn)出“晉級(jí)躍遷”的趨勢(shì)。
2020-07-06 16:13:462882 時(shí)至年中，我們盤點(diǎn)上半年傳統(tǒng)車企、造車新勢(shì)力、跨國巨頭等在新能源汽車領(lǐng)域表現(xiàn)，探尋規(guī)律，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。今年上半年，新冠肺炎疫情疊加補(bǔ)貼退坡，我國新能源汽車市場(chǎng)形勢(shì)嚴(yán)峻，但不乏亮點(diǎn)。時(shí)至年中，我們盤點(diǎn)上半年傳統(tǒng)車企、造車新勢(shì)力、跨國巨頭等在新能源汽車領(lǐng)域表現(xiàn)，探尋規(guī)律，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。
2020-07-15 14:39:362466 到了2020年，很多新創(chuàng)車企已被雨打風(fēng)吹去，剩下的選手馬太效應(yīng)明顯，頭部企業(yè)正不斷擠壓其他參與者的生存空間，如前五強(qiáng)占造車新勢(shì)力總銷量的94%等，2020年已然是多數(shù)造車新勢(shì)力的生死年。
2020-08-04 11:56:003472 2020年作為電動(dòng)汽車發(fā)展至關(guān)重要的節(jié)點(diǎn)，不僅僅因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">造車新勢(shì)力的競(jìng)爭塵埃落定，更是因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">傳統(tǒng)車企開始在這一年使出渾身解數(shù)，奪回旁落的主導(dǎo)權(quán)。
2020-08-20 09:37:19667 繼愛馳汽車后，另一家造車新勢(shì)力——小鵬汽車也在積極布局歐洲新能源汽車市場(chǎng)。
2020-09-27 10:47:513365 
集微網(wǎng)消息，2019年下半年，對(duì)于造車新勢(shì)力來說，是備受煎熬的一段時(shí)間，諸多造車新勢(shì)力銷量下跌的厲害；隨后而來的疫情沖擊導(dǎo)致2020年上半年國內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量進(jìn)一步下滑。好在新能源汽車市場(chǎng)的率先止跌
2020-10-12 11:35:581738 
熱潮的造車新勢(shì)力各自取得了什么樣的成績呢？彎道超車的夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)了多少了呢？咱們一塊來看看。 很顯然，蔚來汽車在造車新勢(shì)力的排行中占得先機(jī)。9月份銷量4708萬輛，前9個(gè)月累計(jì)銷量2．6萬輛，這樣的成績對(duì)于傳統(tǒng)車企來說不算什么，但是對(duì)于造車新勢(shì)力
2020-10-20 14:30:122743 
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)的最新數(shù)據(jù)，我國汽車市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量同比兩位數(shù)的增長;各家上市車企近期公布的三季報(bào)也顯示，近6成車企都取得了超市場(chǎng)預(yù)期的業(yè)績?cè)鲩L。行業(yè)普遍認(rèn)為，汽車市場(chǎng)的疫后復(fù)蘇正在加速到來。
2020-11-05 15:10:343408 
兩個(gè)市場(chǎng)的狂歡。 先來看這一組最為直觀的數(shù)據(jù)。在周四收盤后，中概股上演了一出集體飛揚(yáng)好戲。其中，汽車板塊造車新勢(shì)力三劍客的蔚來收盤于42．35美元，上漲12．30％；小鵬汽車收盤于35．85美元，上漲30．89％；理想汽車收盤于
2020-11-06 17:12:012113 造車新勢(shì)力轉(zhuǎn)跌，連續(xù)多日的瘋牛終結(jié)了嗎？ 理想、小鵬業(yè)績超預(yù)期，造車新勢(shì)力盤初大漲 周五盤前，這理想和小鵬兩家造車新勢(shì)力相繼發(fā)布了最新的季度業(yè)績。 其中，理想汽車發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，該公司第三季度營收為3.698億美元，環(huán)
2020-11-17 16:52:531796 領(lǐng)域又迎來了一次熱潮。熱潮之中同樣也有眾多企業(yè)涌現(xiàn)出來，而其中最引人注意的則是國內(nèi)新能源造車新勢(shì)力蔚來、理想、小鵬了。 走出ICU的新勢(shì)力們 幾個(gè)月前，這三家造車新勢(shì)力幾乎都不被外界所看好。舉例來說，作為當(dāng)時(shí)唯一的
2020-11-23 14:33:421651 造車新勢(shì)力的蔚來、理想、小鵬在國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的洗牌中脫穎而出，已經(jīng)成為目前造車新勢(shì)力第一陣營的中堅(jiān)力量。 近日，造車新勢(shì)力三杰紛紛交出了頗為亮眼的Q3成績單。據(jù)財(cái)報(bào)顯示，三家公司毛利率均已
2020-11-24 11:53:571773 近日，蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車這 3 家在美上市的中國造車新勢(shì)力公司均已發(fā)布三季報(bào)。令人欣喜的是，3 家公司毛利率均已轉(zhuǎn)正，且汽車銷量大幅增長。 今年以來，除了特斯拉股價(jià)大漲，在美國上市的造車
2020-12-03 15:02:152070 有人認(rèn)為新能源汽車是股市最大的泡沫，尤其是近幾年才剛剛誕生的造車新勢(shì)力——畢竟在國內(nèi)大多數(shù)城市，幾乎還很難看到他們的產(chǎn)品。 新能源汽車概念股，在短暫迎來資本市場(chǎng)最高光時(shí)刻之后，正急轉(zhuǎn)直下。 12月1
2020-12-11 11:25:461780 隨著資本進(jìn)駐汽車市場(chǎng)“造車新勢(shì)力”備受關(guān)注，特別是在疫情籠罩的2020年以新能源車為代表的造車新勢(shì)力表現(xiàn)尤為突出，每個(gè)月初都會(huì)率先曬出連續(xù)增長的銷量成績，這除了與消費(fèi)者分享喜悅外更多的也是為了讓
2020-12-18 16:11:473882 2020年，中國造車新勢(shì)力迎來了發(fā)展的分水嶺。 新的格局在大洗牌中逐漸成型，遲遲無法量產(chǎn)的玩家逐漸被資本拋棄，走向破產(chǎn)，而成功量產(chǎn)，受到市場(chǎng)認(rèn)可，并在股票市場(chǎng)上市的造車新勢(shì)力，則受到資本的繼續(xù)追捧
2020-12-21 13:50:043406 
。日前，據(jù)媒體報(bào)道，上海證監(jiān)局網(wǎng)站披露，威馬汽車正接受上市輔導(dǎo)，威馬汽車計(jì)劃于2021年初在科創(chuàng)板上市。 如成功上市，威馬汽車將成為第一家科創(chuàng)板上市的新勢(shì)力車企，科創(chuàng)板也將誕生新能源汽車第一股。 同時(shí)，如果威馬汽
2020-12-22 09:55:281833 雖然截至11月國內(nèi)汽車市場(chǎng)整體銷量同比依然存在2.9%的小幅下滑，但新能源汽車卻實(shí)現(xiàn)了同比3.9%的增長。在新能源汽車市場(chǎng)強(qiáng)勁反彈的帶動(dòng)下，包括蔚來、小鵬等造車新勢(shì)力，及比亞迪、寧德時(shí)代等在內(nèi)的傳統(tǒng)車企、產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司的市值也不斷沖高。
2020-12-24 16:42:102295 2020年即將成為歷史，回顧過去，國內(nèi)汽車市場(chǎng)經(jīng)歷過全面的停工停產(chǎn)，也經(jīng)歷過直播帶貨狂潮，不少新造車企業(yè)接連爆雷，新能源概念股股價(jià)一路飆升，自主車企在集體沖高，在如此不平凡的一年年尾展望汽車市場(chǎng)
2021-01-04 11:13:213256 蘋果造車，一直是一個(gè)能夠牽動(dòng)無數(shù)人最敏感神經(jīng)的事。無論是豐田、大眾這樣的傳統(tǒng)車企，還是特斯拉、蔚來這樣的新勢(shì)力造車企業(yè)，蘋果都被視為最大的競(jìng)爭對(duì)手。在當(dāng)前同質(zhì)化嚴(yán)重的汽車市場(chǎng)，特斯拉憑借特立獨(dú)行吸引
2021-01-12 15:48:161735 2020年新勢(shì)力造車企業(yè)市值突飛猛進(jìn)。 截至2020年12月31日，中概股三家造車新勢(shì)力市值超過1300億美金，特斯拉市值超過6000億美金。 僅4家新勢(shì)力車企，就創(chuàng)造了近萬億美元的市值。 以蔚來
2021-01-13 11:31:362591 縱觀國內(nèi)市場(chǎng)，無論是造車新勢(shì)力，還是傳統(tǒng)車企，切入新能源汽車市場(chǎng)的方式無外乎有兩種。
2021-01-18 17:14:27808 最近，爆出全球車企嚴(yán)重“缺芯”，但是芯片供應(yīng)商卻說：這是他們應(yīng)得的懲罰！為什么這么說呢？處于造車新勢(shì)力NO1.的特斯拉缺芯嗎？
2021-02-12 10:04:002196 雖然在造車新勢(shì)力中，哪吒汽車表現(xiàn)得頗為低調(diào)，但其銷量卻直追第一集團(tuán)。經(jīng)營風(fēng)格頗為扎實(shí)的哪吒企業(yè)，未來或有更加亮眼的市場(chǎng)表現(xiàn)。 2020年國內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng)，可謂一派興旺。市場(chǎng)層面，新能源汽車銷量在
2021-02-23 09:27:012816 未來，當(dāng)資金、技術(shù)、渠道、營銷都解決之后，造車新勢(shì)力下一步比拼的將是銷量，而車企要想實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量10萬，更要擁有自己的智能工廠。下一仗，誰會(huì)贏？
2021-03-08 16:26:41917 2021年汽車市場(chǎng)消息頻傳，無論是傳統(tǒng)車企，還是相繼宣布進(jìn)軍造車領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，群眾的注意點(diǎn)似乎都只放在了他們的新能源之爭上，卻忽視了汽車制造背后的核心競(jìng)爭點(diǎn)-智能駕駛。 互聯(lián)網(wǎng)巨頭有下場(chǎng)造車
2021-03-05 18:00:422483 在很長一段時(shí)間里，傳統(tǒng)的汽車市場(chǎng)都處于相對(duì)“封閉”的狀態(tài)，站在頂端的品牌車企，擁有絕對(duì)的競(jìng)爭力和話語權(quán)。眼下這些在其他領(lǐng)域稱霸的新玩家們跨界參與，對(duì)于整個(gè)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭格局會(huì)帶來哪些變化？
2021-03-08 15:26:322499 從趨勢(shì)來看，造車新勢(shì)力仍然保持較好的銷量狀態(tài)，新車型陸續(xù)公布以及訂單上量，其銷量有望持續(xù)攀高，進(jìn)而帶動(dòng)乘用車電池配套市場(chǎng)持續(xù)受益。 與1月火爆銷售狂歡相比，造車新勢(shì)力2月銷量“成績單”同比暴增，環(huán)
2021-03-10 10:24:312090 從3月交付的環(huán)比增長數(shù)據(jù)來看，造車新勢(shì)力保持了較好的銷量狀態(tài)，新車型陸續(xù)量產(chǎn)交付有望帶動(dòng)攀高。 3月新能源汽車市場(chǎng)繼續(xù)保持良好增勢(shì)，造車新勢(shì)力車企一季度銷量表現(xiàn)搶眼。 其中，蔚來汽車3月銷量達(dá)
2021-04-06 14:43:142630 
，以特斯拉為首的“新勢(shì)力”品牌正不斷侵占日漸火爆的新能源車市。 特斯拉一騎絕塵，蔚來、小鵬、理想等造車新勢(shì)力加快崛起，它們?cè)谛履茉?b class="flag-6" style="color: red">市場(chǎng)不斷攻城拔寨，讓傳統(tǒng)車企真正從內(nèi)心感受到了緊迫感和危機(jī)感。毫無疑問，未來是電
2021-04-20 10:42:392007 大屏讓汽車的科技感呼之欲出。 車載大屏已在汽車領(lǐng)域成為一種潮流，許多車企也開始走大屏的發(fā)展路線。如傳統(tǒng)車企比亞迪、奔馳、沃爾沃和造車新勢(shì)力的小鵬、蔚來、理想等車企都進(jìn)入了大屏?xí)r代。汽車屏幕的尺寸不斷提高，這也意味著LED背光驅(qū)動(dòng)芯片的性
2021-11-02 11:16:114488 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）踏入12月，又到了各大造車新勢(shì)力交出過去一個(gè)月成績單的時(shí)候。年底普遍是汽車市場(chǎng)的旺季，隨著汽車芯片缺貨的問題逐漸好轉(zhuǎn)，車企產(chǎn)能恢復(fù)，積壓的訂單終于可以轉(zhuǎn)化為交付量。于是
2021-12-09 16:50:213189 
造車新勢(shì)力不只是漲價(jià)還要造手機(jī)？難道只準(zhǔn)造手機(jī)的造車？就不能夠造車跨過去造手機(jī)？難道說車價(jià)漲了造車新勢(shì)力還是不高興嗎？ 特斯拉、理想、小鵬、比亞迪、威馬等各大新能源車企幾乎都漲價(jià)了，對(duì)了蔚來在售車
2022-03-31 19:59:551734 多家車企一季度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)出爐，新能源汽車繼續(xù)維持高增長態(tài)勢(shì)，小鵬、理想、哪吒等造車新勢(shì)力一季度累計(jì)銷量突破3萬輛。
2022-04-07 10:44:575547 隨著新能源汽車補(bǔ)貼的全面退坡以及造車新勢(shì)力、跨界力量、外資和合資車企的發(fā)力，中國新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入了激烈競(jìng)爭階段。
2023-12-07 15:17:372270 據(jù)中工汽車網(wǎng)獲悉，3月1日，各家新能源車企相繼公布2024年2月銷售或交付數(shù)據(jù)，由于春節(jié)假期影響，2月汽車市場(chǎng)環(huán)比出現(xiàn)大幅下滑，造車新勢(shì)力品牌也不例外。
2024-03-04 15:04:492683 
NEWS特斯拉、蔚來、極氪等新能源汽車、電動(dòng)汽車等銷售行情看好，“造車新勢(shì)力”通過對(duì)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行升級(jí)和改造，以新能源技術(shù)為主要驅(qū)動(dòng)力，創(chuàng)造出更多更優(yōu)的創(chuàng)新型汽車。10月份，多家造車新勢(shì)力車企發(fā)布
2025-03-24 17:26:23800 
特斯拉、蔚來、極氪等新能源汽車、電動(dòng)汽車等銷售行情看好，“造車新勢(shì)力”通過對(duì)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行升級(jí)和改造，以新能源技術(shù)為主要驅(qū)動(dòng)力，創(chuàng)造出更多更優(yōu)的創(chuàng)新型汽車。10月份，多家造車新勢(shì)力車企發(fā)布了銷量
2025-07-19 09:58:19448 
，持續(xù)13年的新能源汽車國家補(bǔ)貼正式退場(chǎng)，這意味著12月將會(huì)是各家年底沖量，突破全年交付總量數(shù)據(jù)的絕佳時(shí)機(jī)。 ? ? 哪吒逆襲新勢(shì)力年度銷冠，理想單月交付2 萬創(chuàng)紀(jì)錄 ? 12月，造車新勢(shì)力以及傳統(tǒng)車企孵化的新品牌車企普遍都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。傳統(tǒng)車企
2023-01-04 09:16:353137 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）新能源汽車經(jīng)過前兩年的快速發(fā)展，有不少汽車企業(yè)感受到汽車市場(chǎng)帶來的紅利，特別是后來者——造車新勢(shì)力們。借著快速發(fā)展的市場(chǎng)，不少造車新勢(shì)力吸引資本進(jìn)入，成功登陸資本市場(chǎng)
2024-03-24 10:18:507026 
問題，Rivian和Lucid看起來是相對(duì)安全的，但一季度虧損總額超過21億美元。對(duì)此，汽車研究與咨詢公司SBD Automotive電動(dòng)汽車領(lǐng)域負(fù)責(zé)人羅伯特·費(fèi)舍爾(Robert Fisher)表示：“我們看到的不是造車新勢(shì)力整合，而是一個(gè)新生物種的消亡?！?和美國造車新勢(shì)力境況類似，國內(nèi)造車新勢(shì)力目前也幾乎沒
2024-05-21 01:18:004851 
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