無(wú)人駕駛已成為未來(lái)最值得期待的汽車(chē)技術(shù)之一，目前蘋(píng)果、谷歌、特斯拉、百度、樂(lè)視等IT巨頭公司已投入該領(lǐng)域，但他們進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的方式是關(guān)注新技術(shù)應(yīng)用和客戶(hù)體驗(yàn)，不是直接挑戰(zhàn)傳統(tǒng)汽車(chē)，兩者是補(bǔ)充和創(chuàng)新的關(guān)系，汽車(chē)行業(yè)巨頭豐田、博世、電裝、現(xiàn)代和通用汽車(chē)等仍然占據(jù)無(wú)人駕駛領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。
2016-10-19 17:20:00
2349 Uber
無(wú)人駕駛汽車(chē)撞死人事件說(shuō)明，今天的
無(wú)人駕駛汽車(chē)市場(chǎng)還不夠成熟。那么問(wèn)題到底
出在哪里？ADAS（汽車(chē)
駕駛輔助系統(tǒng)）全球領(lǐng)先公司Mobileye中國(guó)區(qū)銷(xiāo)售總監(jiān)童立豐指出：“
無(wú)人駕駛汽車(chē)是當(dāng)前汽車(chē)業(yè)研究發(fā)展重點(diǎn)，但這個(gè)市場(chǎng)的成熟還需要
三大前提條件?！?/div>
2018-03-23 13:45:483704 關(guān)鍵技術(shù)，要初步建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。到2025年，要掌握自動(dòng)駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較為完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群。 面對(duì)無(wú)人駕駛在智能出行領(lǐng)域
2017-02-22 19:57:21
三菱PLC如何控制步進(jìn)電機(jī)？
2021-10-09 07:04:42
三菱PLC控制三菱伺服選型技巧有哪些？
2021-09-26 07:13:03
三菱伺服剛性調(diào)節(jié)方法是什么？
2021-09-30 06:30:45
三菱伺服電機(jī)故障修理的要點(diǎn)有哪些？是什么原因造成三菱伺服電機(jī)故障的？
2021-09-26 06:06:22
三菱伺服電機(jī)編碼器故障的技術(shù)方法原則是什么？
2021-09-26 06:16:11
無(wú)人機(jī)遙感（Unmanned Aerial Vehicle Remote Sensing ), 即利用先進(jìn)的無(wú)人駕駛飛行器技術(shù)、遙感傳感器技術(shù)、遙測(cè)遙控技術(shù)、通訊技術(shù)、GPS差分定位技術(shù)和遙感應(yīng)用技術(shù)
2016-03-11 07:59:06
近來(lái)無(wú)人駕駛車(chē)輛引起了廣泛熱議。 業(yè)界正在努力開(kāi)發(fā)這種技術(shù)，將其作為提高安全性和節(jié)省費(fèi)用的方法。 這已不再是遙不可及的構(gòu)想，寶馬、奔馳和特斯拉等公司均已發(fā)布或即將發(fā)布可使汽車(chē)自動(dòng)駕駛的車(chē)輛系統(tǒng)。一些
2017-04-28 17:11:01
是即時(shí)空間建模和人工智能技術(shù)。因此，在輔助駕駛、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，汽車(chē)廠(chǎng)商具有主導(dǎo)地位，并與零配件企業(yè)形成密切合作，如特斯拉、福特等；而無(wú)人駕駛汽車(chē)的研發(fā)主體是互聯(lián)網(wǎng)科技公司如谷歌、百度等。以輸入端為例，輔助
2017-09-28 16:50:52
無(wú)人駕駛分級(jí)無(wú)人駕駛汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)
2021-01-21 07:13:47
和實(shí)用性方面走在前列的國(guó)家是美國(guó)和德國(guó)，且已經(jīng)有多套系統(tǒng)在城市中運(yùn)營(yíng)和試運(yùn)營(yíng)，均取得了不錯(cuò)的效果。我國(guó)在無(wú)人駕駛汽車(chē)的開(kāi)發(fā)方面要比國(guó)外稍晚。國(guó)防科技大學(xué)從20世紀(jì)80年代開(kāi)始進(jìn)行該項(xiàng)技術(shù)研究。無(wú)人駕駛
2014-11-11 11:21:30
在通往無(wú)人駕駛的神奇之路上，英特爾勇往直前。在1939年世界博覽會(huì)上，通用汽車(chē)的未來(lái)世界展覽預(yù)示，由嵌入技術(shù)的道路控制汽車(chē)的新時(shí)代終將到來(lái)。早期的無(wú)人駕駛汽車(chē)概念更關(guān)注支持車(chē)輛的基礎(chǔ)設(shè)施，而非車(chē)輛本身。
2020-05-13 06:07:36
最近有很多關(guān)于無(wú)人駕駛的新聞和言論，特別是在亞利桑那州。上周，通用汽車(chē)公司宣布已開(kāi)始在斯科茨的街道上測(cè)試其自動(dòng)車(chē)Chevrolet Bolt，這街離安森美半導(dǎo)體在菲尼克斯的總部以北僅幾英里。谷歌
2018-11-01 09:00:20
無(wú)人駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)主要有兩個(gè)方面:車(chē)輛定位和車(chē)輛控制技術(shù)。這兩方面相輔相成共同構(gòu)成無(wú)人駕駛汽車(chē)的基礎(chǔ)。
2020-03-18 09:02:01
無(wú)人駕駛汽車(chē)的工作原理是什么？無(wú)人駕駛汽車(chē)包括哪些技術(shù)？
2021-06-28 07:19:59
、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)、LED照明、動(dòng)力總成、車(chē)身和主動(dòng)安全方案。觀(guān)看此視頻，了解安森美半導(dǎo)體如何幫助汽車(chē)設(shè)計(jì)工程師和制造商解決創(chuàng)建連接的和無(wú)人駕駛汽車(chē)面臨的獨(dú)特挑戰(zhàn)。
2018-10-19 09:08:15
目前無(wú)人駕駛出現(xiàn)了兩種技術(shù)方向，一種是超級(jí)大腦類(lèi)型，即從有人駕駛一步到無(wú)人駕駛的研究方向。另一種則是通過(guò)半自動(dòng)駕駛逐步實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛技術(shù)的研究路線(xiàn)。ADI公司汽車(chē)電子事業(yè)部大中華區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)許智斌先生
2017-02-22 16:07:56
自動(dòng)駕駛還需要較長(zhǎng)的路要走ADAS、自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛、智能汽車(chē)等詞語(yǔ)風(fēng)靡科技圈，如果哪個(gè)智能硬件團(tuán)隊(duì)或科技公司無(wú)法與這些關(guān)鍵詞建立關(guān)聯(lián)，頗有被世界遺棄之感。但是，如果客觀(guān)的去分析，真正意義上的自動(dòng)駕駛尚有較長(zhǎng)的路要走。
2020-05-07 06:59:06
員提供了輔助信息。例如，車(chē)道保持輔助和主動(dòng)巡航控制能夠在汽車(chē)偏離車(chē)道等特定情況下對(duì)汽車(chē)進(jìn)行自動(dòng)控制，不過(guò)駕駛員始終能夠根據(jù)實(shí)際情況脫離系統(tǒng)的自動(dòng)操作。無(wú)人駕駛車(chē)輛目前尚處于試驗(yàn)階段，并且有可能需要十幾年
2018-08-30 15:39:10
` 本帖最后由 anyhero 于 2016-6-7 20:50 編輯
各位技術(shù)大咖，我和朋友在上海，去年九三閱兵和朋友一起成立了無(wú)人駕駛研究小組（非營(yíng)利性），希望可以做出一個(gè)借口全部打開(kāi)的可控
2016-06-06 21:17:26
平臺(tái)的設(shè)計(jì)直接決定了無(wú)人駕駛對(duì)環(huán)境的感知能力、計(jì)算性能與能耗、魯棒性、安全性等。無(wú)人駕駛的硬件平臺(tái)又分為傳感器平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)、以及控制平臺(tái)三大部分。由于篇幅的問(wèn)題，整個(gè)硬件平臺(tái)將被拆分為兩個(gè)部分，本文
2017-09-30 16:50:53
本文是無(wú)人駕駛技術(shù)系列的第十篇，著重介紹無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。無(wú)人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成，主要包括：傳感器平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)、以及控制平臺(tái)。本文將詳細(xì)介紹這三個(gè)平臺(tái)以及現(xiàn)有的解決方案
2021-09-09 08:16:33
題之一，Google、Uber、百度等企業(yè)都在加速研發(fā)無(wú)人駕駛相關(guān)技術(shù)，搶占先機(jī)?！ ‰S著城市物聯(lián)網(wǎng)和智能系統(tǒng)的完善，無(wú)人駕駛必是大勢(shì)所趨。無(wú)人駕駛利用激光雷達(dá)傳感器（Velodyne、IBEO等
2020-12-01 14:26:37
如題，怎么知道三菱plc的內(nèi)存地址
2016-04-25 18:49:38
哪位大哥有用過(guò)labview與三菱q系列進(jìn)行以太網(wǎng)連接的，或者不是q，有網(wǎng)口的三菱plc，我是小白，希望指點(diǎn)一下，謝謝
2019-06-10 15:48:18
有那個(gè)師傅能提供一個(gè)labview控制三菱plc的y0輸出VI程序給我參考學(xué)習(xí)下？？謝謝！
2015-05-06 21:30:23
最近一項(xiàng)最新的研究使得GPS能夠精確到厘米的級(jí)別。這項(xiàng)新技術(shù)不只是讓司機(jī)不會(huì)在路上迷失方向，同時(shí)還是無(wú)人駕駛汽車(chē)上路的關(guān)鍵，甚至讓航空旅行變得更加安全。我們中的大多數(shù)人都依賴(lài)于全球定位系統(tǒng)(GPS
2017-10-16 11:04:26
項(xiàng)目名稱(chēng)：室內(nèi)無(wú)人駕駛技術(shù)試用計(jì)劃：嵌入式開(kāi)發(fā)
2020-10-29 15:12:05
申請(qǐng)理由： 我們團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)備進(jìn)行汽車(chē)的無(wú)人駕駛和語(yǔ)音智能系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，因?yàn)樾枰M(jìn)行視頻和語(yǔ)音的高速處理，這里我們看中了TI的DSP。無(wú)人駕駛和語(yǔ)音操作是未來(lái)智能化的一個(gè)方向，這里正好正好利用廣州創(chuàng)龍的開(kāi)發(fā)板
2015-09-10 11:08:15
`無(wú)人駕駛汽車(chē)，真的要來(lái)了么？物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)+、智能硬件，近期熱火朝天，不過(guò)最熱的要數(shù)無(wú)人駕駛技術(shù)，多家行業(yè)巨頭紛紛押注，而行業(yè)外部企業(yè)虎視眈眈，競(jìng)爭(zhēng)最火熱的要數(shù)以下幾家： Google無(wú)疑是
2016-06-24 14:28:03
汽車(chē)在中國(guó)的普及預(yù)計(jì)將快于其他任何國(guó)家，預(yù)計(jì)到2035年具備某種程度無(wú)人駕駛功能的轎車(chē)和卡車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到570萬(wàn)輛?！ ∶襟w的報(bào)告稱(chēng)，“大量無(wú)人駕駛汽車(chē)的出售預(yù)期，同時(shí)消費(fèi)者對(duì)新技術(shù)的需求都將拉動(dòng)
2016-06-13 14:55:19
本文是無(wú)人駕駛技術(shù)系列的第十篇，著重介紹無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。無(wú)人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成，主要包括：傳感器平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)、以及控制平臺(tái)。本文將詳細(xì)介紹這三個(gè)平臺(tái)以及現(xiàn)有的解決方案
2021-09-09 07:37:47
在巴塞羅那MWC上體驗(yàn)到酷炫的汽車(chē)科技與無(wú)人駕駛技術(shù)，那么即將于今年6月底舉行的MWC上海大會(huì)也將是個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。根據(jù)預(yù)計(jì)，2018年MWC 上海大會(huì)將吸引超過(guò) 6 萬(wàn)名參會(huì)者，包括中國(guó)移動(dòng)、華為
2018-03-19 11:50:24
?！ ∪粘贪才拧 ≌搲兹铡 ∩衔纭 ∪蚣皝喬貐^(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 下午 智能駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)開(kāi)發(fā)、認(rèn)證和檢測(cè)及關(guān)鍵零部件技術(shù) 論壇次日 上午 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)及無(wú)人駕駛關(guān)鍵零部件技術(shù)及解決方案 下午 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)基礎(chǔ)支撐技術(shù)以及通信、平臺(tái)技術(shù)和信息安全
2016-10-27 15:53:48
大組件定義整個(gè)汽車(chē)，即使是同一款汽車(chē)，在使用方式、風(fēng)格、辨認(rèn)方面都有多種配置方式?！薄 SVehicle模塊化無(wú)人駕駛汽車(chē)Edit由于采用模塊化技術(shù)，使得用戶(hù)可以輕松嵌入幾種無(wú)人駕駛技術(shù)，包括
2017-05-23 18:10:29
關(guān)于無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)的解決方案，不看肯定后悔
2021-11-03 06:32:54
、半導(dǎo)體和互聯(lián)網(wǎng)公司完成?！ 〔┦涝?015年提出的四個(gè)階段推廣無(wú)人駕駛技術(shù)的“十年計(jì)劃”，將從雷達(dá)、攝像頭、控制單元等核心配件入手，循序漸進(jìn)的實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，目前博世對(duì)無(wú)人駕駛的研發(fā)主要集中在駕駛輔助
2016-06-21 16:21:14
如何實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)的設(shè)計(jì)？
2021-11-02 09:29:23
如何構(gòu)建一輛無(wú)人駕駛車(chē)呢？
2021-09-30 07:37:34
如何配置網(wǎng)絡(luò)參數(shù)？怎樣使用代碼來(lái)訪(fǎng)問(wèn)PLC數(shù)據(jù)？怎樣使用gitHub開(kāi)源的組件技術(shù)來(lái)讀寫(xiě)三菱的plc數(shù)據(jù)？
2021-09-29 06:03:42
無(wú)人駕駛技術(shù)現(xiàn)如今其實(shí)非常成熟了，就以現(xiàn)在的技術(shù)水平看，如果把大城市復(fù)雜的交通狀況變成實(shí)驗(yàn)室特定的格局，場(chǎng)景內(nèi)有制式統(tǒng)一的車(chē)輛以及符合規(guī)矩的行人正常通行，那么不用方向盤(pán)，全程自動(dòng)行駛的汽車(chē)當(dāng)下就可以
2017-10-23 17:51:41
盤(pán)點(diǎn)了充滿(mǎn)創(chuàng)意的未來(lái)十大汽車(chē)技術(shù)，包括車(chē)外氣囊，感知網(wǎng)絡(luò)和自動(dòng)駕駛等。1.外車(chē)身安全氣囊以前的汽車(chē)安全氣囊都是在車(chē)內(nèi)。TRW汽車(chē)安全技術(shù)公司正在研發(fā)一種外部氣囊，裝入汽車(chē)側(cè)面。采用攝像頭和雷達(dá)構(gòu)探測(cè)何時(shí)
2015-10-29 16:21:35
機(jī)器學(xué)習(xí)算法如何用于制造無(wú)人駕駛汽車(chē)
2021-03-18 06:27:18
向知名激光雷達(dá)廠(chǎng)家Velodyne公司投資1.5億美元，進(jìn)行激光雷達(dá)系統(tǒng)的研發(fā)和生產(chǎn)，從而加大無(wú)人駕駛技術(shù)的研發(fā)力……可以說(shuō)，掌握了激光雷達(dá)系統(tǒng)的奧秘，就掌握了無(wú)人駕駛技術(shù)的命門(mén)，如果能在這場(chǎng)新時(shí)代的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)革命中獲得先機(jī)，那么拿下入場(chǎng)未來(lái)駕駛的門(mén)票則不在話(huà)下。`
2017-10-20 15:49:06
。 據(jù)了解，百度無(wú)人駕駛車(chē)項(xiàng)目起于2013年，由百度研究院主導(dǎo)研發(fā)，其技術(shù)核心是“百度汽車(chē)大腦”，包括高精度地圖、定位、感知、智能決策與控制四大模塊。百度無(wú)人駕駛車(chē)依托國(guó)際領(lǐng)先的交通場(chǎng)景物體識(shí)別技術(shù)和環(huán)境
2015-12-12 16:53:14
?，F(xiàn)如今，距離馬克·菲爾茲預(yù)言的 5 年無(wú)人駕駛計(jì)劃，僅剩下不到 3 年的時(shí)間了。無(wú)人駕駛真的能夠在短短 5 年內(nèi)實(shí)現(xiàn)商用化么？傳統(tǒng)汽車(chē)汽車(chē)大力發(fā)展無(wú)人駕駛研發(fā)技術(shù)，能否進(jìn)一步快速降低制造成本實(shí)現(xiàn)目標(biāo)
2017-02-07 14:58:38
交通事故成為過(guò)去，幫公眾節(jié)省大量的通勤時(shí)間，減少交通擁堵。而英國(guó)***部門(mén)也承諾將向無(wú)人駕駛汽車(chē)研究投入數(shù)百萬(wàn)美元，同時(shí)還答應(yīng)調(diào)整法律法規(guī)，鼓勵(lì)新技術(shù)在英國(guó)生根。谷歌將英國(guó)視為無(wú)人駕駛汽車(chē)的關(guān)鍵市場(chǎng)
2015-12-14 14:07:13
的電子產(chǎn)品中去；舉個(gè)列子，汽車(chē)無(wú)人駕駛技術(shù)產(chǎn)品對(duì)可靠性要求的非常高，如果將此技術(shù)推廣的無(wú)人駕駛產(chǎn)品中，將是一件非常有意義的事。此項(xiàng)技術(shù)尋求合作、轉(zhuǎn)讓。本人的聯(lián)系方式QQ：1403711907（附件中是通過(guò)
2020-05-04 14:55:45
三菱電機(jī)開(kāi)發(fā)出新方式 太陽(yáng)能電池功率最大化技術(shù)
核心提示：三菱電機(jī)開(kāi)發(fā)出了太陽(yáng)能發(fā)電用功率調(diào)節(jié)器的最大功率點(diǎn)追蹤（MP
2010-02-24 08:40:46861 IBM (IBM-US) 研究員研發(fā)出記憶儲(chǔ)存新技術(shù)，可更可靠地長(zhǎng)時(shí)間在服務(wù)器上儲(chǔ)存數(shù)據(jù)
2011-07-04 08:54:041007 據(jù)悉，三菱電機(jī)株式會(huì)社近期研發(fā)出了一項(xiàng)有趣而意義深遠(yuǎn)的新技術(shù)。該技術(shù)利用海水的導(dǎo)電性，讓海水向空中噴射出水柱，從而實(shí)現(xiàn)通信傳播。三菱電機(jī)對(duì)此進(jìn)行了使用海水天線(xiàn)接收地上數(shù)字電視的播放實(shí)驗(yàn)，并成
2016-05-25 11:18:241179 在國(guó)外，奔馳與9月發(fā)布“無(wú)人駕駛”技術(shù)的商用車(chē)方案；在國(guó)內(nèi)，福田發(fā)布的基于電動(dòng)卡車(chē)為載具的“無(wú)人駕駛”方案。在乘用車(chē)領(lǐng)域，特斯拉的“無(wú)人駕駛（輔助）”技術(shù)經(jīng)過(guò)多次升級(jí)，已經(jīng)可以在部分工況下商業(yè)應(yīng)用。包括長(zhǎng)安在內(nèi)的中國(guó)品牌，也陸續(xù)推出基于傳統(tǒng)動(dòng)力車(chē)型、電驅(qū)動(dòng)車(chē)型的無(wú)人駕駛技術(shù)驗(yàn)證系統(tǒng)。
2016-11-16 14:06:07912 uber稱(chēng)它沒(méi)有竊取Waymo聲稱(chēng)的無(wú)人駕駛技術(shù)，因?yàn)樗匀辉谄?b class="flag-6" style="color: red">無(wú)人駕駛汽車(chē)中使用市場(chǎng)上現(xiàn)成的技術(shù)。Uber稱(chēng)Waymo的起訴是“一發(fā)啞彈”，但這無(wú)疑意味著Uber承認(rèn)：谷歌的無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過(guò)它自己的技術(shù)。
2017-04-09 22:24:46916 無(wú)人駕駛汽車(chē)的成功涉及高精地圖、實(shí)時(shí)定位以及障礙物檢測(cè)等多項(xiàng)技術(shù)，而這些技術(shù)都離不開(kāi)光學(xué)雷達(dá)（LiDAR）。本文將深入解析光學(xué)雷達(dá)是如何被廣泛應(yīng)用到無(wú)人車(chē)的各項(xiàng)技術(shù)中。文章首先介紹光學(xué)雷達(dá)的工作原理
2017-10-10 17:02:12
3 無(wú)人駕駛技術(shù)是傳感器、計(jì)算機(jī)、人工智能、通信、導(dǎo)航定位、模式識(shí)別、機(jī)器視覺(jué)、智能控制等多門(mén)前沿學(xué)科的綜合體。按照無(wú)人駕駛汽車(chē)的職能模塊，無(wú)人駕駛汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)包括環(huán)境感知、導(dǎo)航定位、路徑規(guī)劃、決策控制等。
2017-11-12 10:56:3623014 無(wú)人駕駛的技術(shù)主要是通過(guò)環(huán)境的變化和感知來(lái)完成無(wú)人駕駛操作的，這種技術(shù)的存在是無(wú)人駕駛發(fā)展的前提和基礎(chǔ)，環(huán)境感知并不是全部，還需要車(chē)輛控制技術(shù)的加入，因此說(shuō)這兩種技術(shù)是無(wú)人駕駛發(fā)展的必要條件。
2017-11-12 11:04:4412020 無(wú)人駕駛汽車(chē)是智能汽車(chē)的一種，也稱(chēng)為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車(chē)內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的目標(biāo)。無(wú)人駕駛汽車(chē)是通過(guò)車(chē)載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，自動(dòng)規(guī)劃行車(chē)路線(xiàn)并控制車(chē)輛到達(dá)預(yù)定目標(biāo)的智能汽車(chē)。
2017-12-25 10:04:5613868 
本文主要對(duì)特斯拉無(wú)人駕駛技術(shù)原理進(jìn)行了最全面的解析，特斯拉的愿景是為所有人提供比人類(lèi)駕駛更高的行車(chē)安全；為車(chē)主提供更低的交通成本；為無(wú)車(chē)之人提供低價(jià)、按需的出行服務(wù)。究竟特斯拉無(wú)人駕駛技術(shù)達(dá)到何種地步，人們能否完全在特斯拉電動(dòng)車(chē)內(nèi)解放雙手，下面給大家詳細(xì)的解析一下。
2018-01-04 16:09:4861704 
本文主要介紹了特斯拉無(wú)人駕駛安全嗎_特斯拉無(wú)人駕駛事故多嗎？根據(jù)當(dāng)前的信息和媒體報(bào)道，在嚴(yán)格遵守官方指引的情況下，特斯拉無(wú)人駕駛是安全的；但是，指引很容易被忽略。而激光雷達(dá)（LiDAR）被認(rèn)為是最好的可應(yīng)用于自動(dòng)駕駛的工具，它可以發(fā)出激光束，準(zhǔn)確感知周?chē)矬w及距離。
2018-01-04 16:41:044427 說(shuō)起無(wú)人駕駛技術(shù)和新能源汽車(chē)，你會(huì)想到誰(shuí)呢？特斯拉現(xiàn)在幾乎成為了行業(yè)的標(biāo)桿。那么，你知道特斯拉無(wú)人駕駛是怎樣實(shí)現(xiàn)的嗎？無(wú)人駕駛功能其實(shí)是三項(xiàng)技術(shù)的統(tǒng)稱(chēng)——包括自動(dòng)車(chē)道保持、自動(dòng)更變車(chē)道和自動(dòng)泊車(chē)三
2018-01-05 11:12:5121043 通俗地說(shuō)，無(wú)人駕駛就是讓汽車(chē)自己擁有環(huán)境感知、路徑規(guī)劃并自主實(shí)現(xiàn)車(chē)輛控制的技術(shù)，也就是用電子技術(shù)控制汽車(chē)進(jìn)行的仿人駕駛或是自動(dòng)駕駛。
2018-01-08 16:26:0848533 無(wú)人駕駛汽車(chē)是智能汽車(chē)的一種，也稱(chēng)為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車(chē)內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的目標(biāo)。
2018-01-08 16:46:2830412 
自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)在嘗試?yán)萌斯ぶ悄埽ˋI）系統(tǒng)來(lái)控制車(chē)輛。最近，三菱公司在考慮把汽車(chē)的后視鏡取消。
三菱在本周宣布，它已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了行業(yè)中性能最高的汽車(chē)攝像技術(shù)。該技術(shù)被安裝在車(chē)輛上時(shí)，它可以探測(cè)到100米以外的物體，并將目標(biāo)檢測(cè)的準(zhǔn)確度從之前的14％提高到81％
2018-01-22 11:34:193938 
無(wú)人駕駛日產(chǎn) 有消息稱(chēng)，日產(chǎn)正在開(kāi)發(fā)新汽車(chē)技術(shù)，它可以讀取駕駛者的思想，簡(jiǎn)單來(lái)講就是用腦掃描技術(shù)增強(qiáng)高性能汽車(chē)的響應(yīng)能力，讓無(wú)人駕駛體驗(yàn)變得更輕松。新技術(shù)名叫B2V（Brain-to-Vehicle
2018-04-25 22:00:001105 2016年，無(wú)后視鏡汽車(chē)被批準(zhǔn)在日本和歐洲使用，因此三菱有足夠的時(shí)間開(kāi)發(fā)和測(cè)試實(shí)驗(yàn)攝像頭。自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)在嘗試?yán)萌斯ぶ悄?AI)系統(tǒng)來(lái)控制車(chē)輛。最近，三菱公司在考慮把汽車(chē)的后視鏡取消。三菱在本周
2018-04-26 16:56:00983 
無(wú)人駕駛汽車(chē)怎么實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛呢？這背后一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)就是LiDAR，即激光雷達(dá)傳感器,俗稱(chēng)光達(dá)，它也被稱(chēng)為無(wú)人駕駛汽車(chē)的眼睛。
2018-02-03 16:10:2518014 整整8年，無(wú)人駕駛“先驅(qū)”谷歌的研發(fā)之路坎坎坷坷，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的快速崛起正讓這家科技巨頭感到焦慮。2月6日，谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Chris Urmson 三年前寫(xiě)給公司兩位創(chuàng)始人Larry
2018-04-19 01:09:001043 
目前無(wú)人駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)主要是基于激光傳感技術(shù)或者是超聲雷達(dá)技術(shù)等，經(jīng)過(guò)十余年的研究探索，許多機(jī)構(gòu)和公司都已經(jīng)推出了自己的無(wú)人駕駛汽車(chē)，但基本都存在不足，并不能實(shí)現(xiàn)真正意義的“無(wú)人駕駛”。
2018-03-26 13:53:3346626 據(jù)外媒報(bào)道，芬蘭技術(shù)研究中心（VTT）推出的無(wú)人駕駛汽車(chē)——Marilyn在大霧天甚至下雪天擁有出色的“視覺(jué)”能力，可在惡劣的天氣情況下進(jìn)行無(wú)間斷的導(dǎo)航服務(wù)。該車(chē)輛可在大霧天氣下探查到路面上的行人，避免交通事故的發(fā)生。
2018-05-18 14:30:002336 日前，有韓媒體報(bào)道稱(chēng)，三星先進(jìn)技術(shù)研究院成立了一支主要負(fù)責(zé)研究自動(dòng)駕駛技術(shù)的全新團(tuán)隊(duì)，研發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)芯片及傳感器。
2018-08-14 09:10:001415 這個(gè)判斷并沒(méi)有夸大之嫌，要知道聯(lián)網(wǎng)和無(wú)人駕駛汽車(chē)可不只是融合了多項(xiàng)新技術(shù)，它還在推動(dòng)這些技術(shù)的研發(fā)、投資和創(chuàng)新不斷拓展邊界。對(duì)這些技術(shù)進(jìn)行總結(jié)后，我居然直接列出了一個(gè) TOP 11 的大名單，自動(dòng)駕駛確實(shí)是個(gè)綜合性的大工程。
2018-09-28 07:33:003323 近日，英特爾委托的一項(xiàng)無(wú)人駕駛新調(diào)查發(fā)現(xiàn)，只有21%的美國(guó)人愿意接受無(wú)人駕駛汽車(chē)。大多數(shù)人表達(dá)了謹(jǐn)慎，其中近一半（43%）的被調(diào)查者表示對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)的安全性表示擔(dān)憂(yōu)。
2018-10-28 10:16:454888 據(jù)外媒報(bào)道，日本三菱電機(jī)（MitsubishiElectricCorporation）公司宣布，通過(guò)使用其用于智能移動(dòng)出行的Maisart專(zhuān)有緊湊人工智能（AI）技術(shù)，已經(jīng)為汽車(chē)研發(fā)出一個(gè)智能自然
2019-01-25 15:39:001353 說(shuō)起無(wú)人駕駛，很多人會(huì)將諸如激光雷達(dá)的硬件成本、控制芯片的運(yùn)算能力、極端氣候下的道路環(huán)境識(shí)別能力以及影響機(jī)器學(xué)習(xí)的人工智能技術(shù)等視為制約無(wú)人駕駛技術(shù)商業(yè)化部署的瓶頸，但筆者覺(jué)得，這些問(wèn)題隨著技術(shù)
2019-10-13 16:46:001433 無(wú)人駕駛時(shí)代正在來(lái)臨。在我國(guó)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要等政策的支持和推動(dòng)下，無(wú)人駕駛汽車(chē)作為智慧交通的核心之一受到了高度重視。從全國(guó)首張無(wú)人駕駛汽車(chē)試運(yùn)營(yíng)牌照的發(fā)布，到首臺(tái)5G網(wǎng)絡(luò)智能無(wú)人駕駛礦車(chē)的亮相，各類(lèi)
2019-10-30 16:26:471584 為了實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)人駕駛，世界多個(gè)國(guó)家都躍躍欲試，并開(kāi)始在無(wú)人駕駛技術(shù)研發(fā)、無(wú)人車(chē)輛制造方面展開(kāi)布局。經(jīng)過(guò)不斷探索與反復(fù)鉆研，一些國(guó)家的無(wú)人駕駛技術(shù)已經(jīng)已經(jīng)走向?qū)嵱?。例如，俄羅斯。
2020-07-20 14:43:053762 無(wú)人駕駛是5G、AI、云計(jì)算等前沿技術(shù)最值得期待且最具顛覆性的應(yīng)用。無(wú)人駕駛在未來(lái)5年將大規(guī)模普及。當(dāng)無(wú)人駕駛成為可能，在無(wú)人駕駛已經(jīng)普遍應(yīng)用情況下，電信運(yùn)營(yíng)商將會(huì)迎來(lái)何種的機(jī)遇？
2020-11-11 15:12:003022 2020年11月3-6日，馭勢(shì)科技在第21屆亞洲國(guó)際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展（CeMAT Asia）上展示了其最新無(wú)人駕駛研發(fā)成果完全無(wú)人駕駛物流車(chē)和無(wú)人物流解決方案，助力物流行業(yè)的智能化升級(jí)。截止目前
2020-11-18 09:59:173764 在無(wú)人駕駛技術(shù)被廣泛研究的時(shí)代，大家對(duì)于無(wú)人駕駛或多或少都有所了解。目前，我國(guó)已有無(wú)人駕駛汽車(chē)正在投入試用，于規(guī)定道路上取得一定成果。那么，無(wú)人駕駛汽車(chē)有哪些優(yōu)點(diǎn)呢？無(wú)人駕駛汽車(chē)又存在哪些缺點(diǎn)？本文中，小編將對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)優(yōu)缺點(diǎn)予以介紹。如果你對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)具有興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。
2020-11-22 10:40:2194032 無(wú)人駕駛車(chē)輛真要跑起來(lái)，需要解決感知、決策和執(zhí)行等層面的技術(shù)問(wèn)題。
2020-12-26 00:37:001471 沒(méi)能檢測(cè)到行人？無(wú)人駕駛汽車(chē)又是怎么樣的一個(gè)技術(shù)解決方案呢？我們來(lái)了解一下。 無(wú)人駕駛技術(shù) 無(wú)人駕駛汽車(chē)是一種智能汽車(chē)，也可以稱(chēng)之為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車(chē)內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。無(wú)人駕駛汽
2021-01-18 17:36:338590 
無(wú)人駕駛汽車(chē)，又稱(chēng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種運(yùn)輸動(dòng)力的無(wú)人地面載具。我們理想的無(wú)人駕駛汽車(chē)是無(wú)需人類(lèi)操作即能從地點(diǎn)A行駛到地點(diǎn)B，不管途中環(huán)境多復(fù)雜天氣多惡劣都由機(jī)器自己完成。無(wú)人駕駛汽車(chē)的核心在于無(wú)人駕駛技術(shù)，如果說(shuō)汽車(chē)工業(yè)是制造業(yè)的皇冠，那么無(wú)人駕駛技術(shù)就是皇冠上的明珠。
2022-02-14 14:54:576556 
無(wú)人駕駛汽車(chē)，又稱(chēng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種運(yùn)輸動(dòng)力的無(wú)人地面載具。我們理想的無(wú)人駕駛汽車(chē)是無(wú)需人類(lèi)操作即能從地點(diǎn)A行駛到地點(diǎn)B，不管途中環(huán)境多復(fù)雜天氣多惡劣都由機(jī)器自己完成。無(wú)人駕駛汽車(chē)的核心在于無(wú)人駕駛技術(shù)，如果說(shuō)汽車(chē)工業(yè)是制造業(yè)的皇冠，那么無(wú)人駕駛技術(shù)就是皇冠上的明珠。
2021-01-31 07:39:4655 技術(shù)前沿：今日的創(chuàng)新如何改變無(wú)人駕駛的未來(lái)
2022-11-02 08:16:310 無(wú)人駕駛技術(shù)的核心是以感知處理與智能決策為主要的核心技術(shù)路線(xiàn)，采用高級(jí)感應(yīng)技術(shù)、語(yǔ)言識(shí)別技術(shù)、機(jī)器視覺(jué)技術(shù)、圓點(diǎn)云技術(shù)等重要技術(shù)手段，構(gòu)建智能感知與決策控制系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛感知、決策和行駛的自動(dòng)化
2023-04-26 10:24:008113 BondPrinciples2021)，制定了“綠色債券框架”。債券募集的資金將用于三菱機(jī)電碳化硅功率半導(dǎo)體制造相關(guān)的資本投資、研發(fā)、投融資。
2024-01-29 16:21:371831 
在無(wú)人駕駛技術(shù)飛速發(fā)展的今天，精確的定位和通信能力成為了實(shí)現(xiàn)安全、高效自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵。超寬帶（UWB）技術(shù)以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，正在成為這一領(lǐng)域的新寵。 一、UWB技術(shù)簡(jiǎn)介 超寬帶技術(shù)是一種無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)
2024-10-31 14:05:311382 
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