電動(dòng)汽車(chē)要參加到儲(chǔ)能應(yīng)用上，不光要建設(shè)夜晚可以充電的充電樁，還要解決能夠向電網(wǎng)回送電力的技術(shù)與設(shè)備問(wèn)題。點(diǎn)亮了這盞燈，我們一定會(huì)發(fā)現(xiàn)，新能源汽車(chē)發(fā)展有一條更寬更長(zhǎng)的新道路。
2016-08-08 14:34:00
1178 美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉日前宣布，其企業(yè)用電池組產(chǎn)品“電力組”最近在招標(biāo)過(guò)程中被選中，將在加利福尼亞州南部用于公共電網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)，以便在電網(wǎng)電力不足時(shí)向用戶(hù)供電。這將成為世界上規(guī)模最大的鋰離子電池儲(chǔ)能項(xiàng)目。
2016-09-20 14:40:471233 Lightning接入電網(wǎng)的雙向充電能力。 ? 這里提到的“雙向充電”能力，意思是可以讓電動(dòng)汽車(chē)閑置的時(shí)候使用車(chē)載的電池反向給電網(wǎng)進(jìn)行補(bǔ)給?？傮w來(lái)說(shuō)，就類(lèi)似于將電動(dòng)汽車(chē)看作一個(gè)小型的儲(chǔ)能系統(tǒng)，可以在夜間電費(fèi)較低、電網(wǎng)壓力較小時(shí)進(jìn)行充電；在用電高峰時(shí)就可以將電動(dòng)汽車(chē)所儲(chǔ)的電
2022-03-19 05:10:007333 的儲(chǔ)存和釋放。 ? 這種技術(shù)對(duì)于提升電網(wǎng)調(diào)節(jié)能力、促進(jìn)可再生能源消納、以及增強(qiáng)電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性和靈活性具有重要意義。這一技術(shù)的核心在于利用大量電動(dòng)汽車(chē)的電池作為分布式儲(chǔ)能資源，通過(guò)車(chē)輛到電網(wǎng)（V2G）技術(shù)實(shí)現(xiàn)電能的
2024-07-08 07:11:003886 
中國(guó)比亞迪E6、眾泰5008。起火全部都是由電池引起。 純電動(dòng)汽車(chē)無(wú)法普及的另外一個(gè)重要原因在于高昂的售價(jià)。 豐田普銳斯混動(dòng)版在美國(guó)的廠商指導(dǎo)價(jià)是2.40～2.95萬(wàn)美元， 而豐田卡羅拉只有16130
2013-01-30 09:26:16
）整體建設(shè)及改造交流會(huì)”，推動(dòng)電力公司、停車(chē)場(chǎng)建設(shè)單位與充電基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)的對(duì)接。-中國(guó)電力發(fā)展促進(jìn)會(huì)將組織國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)電力、各省市電力電網(wǎng)公司電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)事業(yè)部組團(tuán)參觀，集中采購(gòu)。參展范圍1、充換電
2017-09-08 14:28:30
開(kāi)動(dòng)超級(jí)電池工廠，每年生產(chǎn)幾十萬(wàn)塊電池，包括電動(dòng)汽車(chē)電池和Powerwall儲(chǔ)能電池。還有Ambri，一個(gè)總部位于波士頓的公司，正在開(kāi)發(fā)一種低成本的液流電池。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)在Aquion電池
2017-01-12 08:45:17
微電網(wǎng)是相對(duì)傳統(tǒng)大電網(wǎng)的一個(gè)概念，是指多個(gè)分布式電源及其相關(guān)負(fù)載按照一定的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)組成的網(wǎng)絡(luò)，并通過(guò)靜態(tài)開(kāi)關(guān)關(guān)聯(lián)至常規(guī)電網(wǎng)。在研究報(bào)告中預(yù)測(cè)，在微電網(wǎng)領(lǐng)域的儲(chǔ)能系統(tǒng)將大規(guī)模的采用化學(xué)儲(chǔ)能，得益于
2016-01-20 17:12:18
%以上，產(chǎn)值同比增長(zhǎng)將超過(guò)20%。電池企業(yè)瘋狂擴(kuò)張是加速鋰電設(shè)備行業(yè)快速發(fā)展的兩大原因之一。 作為未來(lái)推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前瞻性技術(shù)，儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)在新能源并網(wǎng)、電動(dòng)汽車(chē)、智能電網(wǎng)、微電網(wǎng)、分布式能源系統(tǒng)
2017-02-21 16:21:09
; 雙向工作，支持車(chē)輛到電網(wǎng)>> 最大程度減少注入交流電網(wǎng)的直流電流 電動(dòng)汽車(chē)充電器應(yīng)用類(lèi)別>> 非車(chē)載快速直流充電器 ? 電網(wǎng)到車(chē)輛高功率充電器 ? 雙向高功率充電器 ? 集成儲(chǔ)能
2018-04-21 14:24:15
電動(dòng)汽車(chē)Electric Car：電動(dòng)汽車(chē)是以電代替燃料作為動(dòng)力的低噪音、無(wú)廢氣排放的汽車(chē)。電動(dòng)車(chē)鋰電池、電動(dòng)汽車(chē)是1835年由美國(guó)人湯姆斯發(fā)明的，它比燃油汽車(chē)的發(fā)明整整早了半個(gè)世紀(jì)。到19世紀(jì)出現(xiàn)
2013-05-14 10:50:16
電路圖如圖1所示。電動(dòng)汽車(chē)制造商長(zhǎng)期以來(lái)一直希望有一種更小、更輕、更便宜的方案，以解決電池斷開(kāi)問(wèn)題。功率半導(dǎo)體方案經(jīng)常被用作替代接觸器，并將生成一種緊湊的固態(tài)方案。對(duì)半導(dǎo)體電源開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)提出的挑戰(zhàn)也相當(dāng)大
2018-10-30 08:51:05
要想得到快速?gòu)V泛的普及，便捷高效的電能補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行提供能量補(bǔ)給，是電動(dòng)汽車(chē)的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外，與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。
2020-04-20 06:54:10
要想得到快速?gòu)V泛的普及，便捷高效的電能補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行提供能量補(bǔ)給，是電動(dòng)汽車(chē)的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外，與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。
2019-08-23 06:05:21
貯存在蓄電池或其他儲(chǔ)能器中。這樣在停車(chē) 時(shí)就不必讓電機(jī)空轉(zhuǎn)?？梢源蟠筇岣吣茉吹氖褂眯湿p 少空氣污染。 4.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單使用維修方便經(jīng)久耐用 這是電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行成本方面的最大亮點(diǎn)。與傳統(tǒng)燃油汽 車(chē)相比
2013-03-13 18:29:38
電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，快速充電、大容量儲(chǔ)電并且保證穩(wěn)定性和安全性都有了比較不錯(cuò)的解決方案。此外，電動(dòng)汽車(chē)提供的動(dòng)力也不遜色于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)。目前阻礙電動(dòng)車(chē)普及的主要原因就是：價(jià)格！現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)主要集中在家
2019-05-13 06:20:51
電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的主要分類(lèi)有哪些
2021-03-11 07:20:53
的問(wèn)題。因此，在目前動(dòng)力電池不能直接提供更多續(xù)駛里程的情況下，如果能夠?qū)崿F(xiàn)電池充電快速化，從某種意義上也就解決了電動(dòng)汽車(chē)續(xù)駛里程短這個(gè)致命弱點(diǎn)?！ ?、充電通用化 在多種類(lèi)型蓄電池、多種電壓等級(jí)共存
2011-09-05 11:24:45
的問(wèn)題。因此，在目前動(dòng)力電池不能直接提供更多續(xù)駛里程的情況下，如果能夠?qū)崿F(xiàn)電池充電快速化，從某種意義上也就解決了電動(dòng)汽車(chē)續(xù)駛里程短這個(gè)致命弱點(diǎn)?！ ?、充電通用化 在多種類(lèi)型蓄電池、多種電壓等級(jí)共存的市場(chǎng)
2011-04-19 09:14:41
，隨著純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）的電池電壓增加（400V及以上），以及車(chē)載充電器和車(chē)外直流充電器（50kW及以上）的電力等級(jí)增加（>10kW），采用SiC用作電子電力開(kāi)關(guān)將越來(lái)越重要。如表1所示，與硅相比
2019-03-11 06:45:02
，蓄電池的電能用完之后，用它給蓄電池再充電，其功能是將電網(wǎng)的電能轉(zhuǎn)化為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載蓄電池的電能。圖1 地面充電機(jī)布置方案 1.1 性能要求 對(duì)充電機(jī)的基本性能要求包括以下幾項(xiàng)： ?。?）經(jīng)濟(jì)效益
2018-10-09 11:35:27
。去年11月，英國(guó)HaloIPT公司利用其最新研發(fā)的感應(yīng)式電能傳輸技術(shù)，成功實(shí)現(xiàn)為電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電。電能接收墊安裝于一臺(tái)雪鐵龍電動(dòng)汽車(chē)車(chē)身下側(cè)，通過(guò)無(wú)線充電系統(tǒng)對(duì)電池進(jìn)行充電。該公司表示，這種感應(yīng)式電能
2011-12-24 16:56:08
閑置時(shí)可通過(guò)蓄電池放電為電網(wǎng)提供電力，實(shí)現(xiàn)在受控狀態(tài)下電動(dòng)汽車(chē)的能量與電網(wǎng)之間的雙向互動(dòng)和交換。利用電動(dòng)汽車(chē)大規(guī)模接人形成的規(guī)模效益，配備V2G技術(shù)支持，電動(dòng)汽車(chē)電池既可為車(chē)供能，又能作為智能電網(wǎng)的移動(dòng)
2018-09-25 11:18:38
電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)提供電能，電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過(guò)傳動(dòng)裝置或直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪和工作裝置。目前，電動(dòng)汽車(chē)上應(yīng)用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，鉛酸蓄電池由于比能量較低
2013-03-13 13:39:04
and Elcar corp. ，American Motor Company 等公司利用這一需求推出了電動(dòng)汽車(chē)和汽車(chē)。2000年的最后十年，許多國(guó)家采取了一些立法和監(jiān)管措施，如排放標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、清潔空氣法修正案(美國(guó)
2022-04-28 16:27:19
在電動(dòng)汽車(chē)電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，直流側(cè)電壓來(lái)源于高壓電池，直流側(cè)電壓紋波對(duì)高壓電池、逆變器、電機(jī)各有什么影響？
2012-09-15 18:34:13
扭矩。所有推進(jìn)扭矩來(lái)自更大的電動(dòng)機(jī)，一般大于80kW。在某些情況下，會(huì)增加一個(gè)小型的、性能經(jīng)過(guò)優(yōu)化的續(xù)駛里程ICE，用于解決純電動(dòng)汽車(chē)電池的里程限制問(wèn)題。ICE用作發(fā)電機(jī)給電動(dòng)機(jī)供電，并給電池充電
2019-05-13 14:11:37
2.1、概述電池儲(chǔ)能作為大規(guī)模儲(chǔ)能系統(tǒng)的重要形式之一，具有調(diào)峰、填谷、調(diào)頻、調(diào)相、事故備用等多種用途。與常規(guī)電源相比，大規(guī)模儲(chǔ)能電站能夠適應(yīng)負(fù)荷的快速變化，對(duì)提高電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行水平、電網(wǎng)供電
2021-11-16 07:20:00
電池堆棧監(jiān)控器大幅提高混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的鋰離子電池性能
2021-01-21 06:13:22
目前接入中壓輸電網(wǎng)路的最大容量。由ABB提供的這套儲(chǔ)能系統(tǒng)，預(yù)計(jì)可儲(chǔ)存 500kWh，相當(dāng)于4人小家庭的40天用電量?！ ≡谡劦竭@項(xiàng)合作案時(shí)，EKZ電力公司表示：“蓄電容量、高低壓穿越(high
2012-12-12 16:30:30
一、展會(huì)信息
展會(huì)名稱(chēng)：EV Tech Expo and The Battery Show 2025美國(guó)電池技術(shù)展暨電動(dòng)汽車(chē)博覽會(huì)
展會(huì)時(shí)間：2025年10月6日至9日
展會(huì)地點(diǎn)：美國(guó)密歇根州底特律
2025-08-22 10:26:06
電網(wǎng)的無(wú)縫切換。▍電動(dòng)汽車(chē)充電站儲(chǔ)能逆變器可以用于電動(dòng)汽車(chē)充電站，將電網(wǎng)電能儲(chǔ)存到電池中，并在需要時(shí)將其轉(zhuǎn)換為直流電供電給電動(dòng)汽車(chē)充電。這種應(yīng)用可以平衡電網(wǎng)負(fù)荷，提高充電效率，并實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的快速充電
2023-08-25 11:09:55
申請(qǐng)理由：我們實(shí)驗(yàn)室主要做新能源電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)，目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)模塊，所以想申請(qǐng)此開(kāi)發(fā)板使用項(xiàng)目描述：電池管理系統(tǒng)（BMS）集成了對(duì)電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電池充放電過(guò)程的各個(gè)細(xì)節(jié)的管理，如各個(gè)單體
2015-10-21 09:20:56
申請(qǐng)理由：我們實(shí)驗(yàn)室主要做新能源電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)，目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)模塊，所以想申請(qǐng)此開(kāi)發(fā)板使用項(xiàng)目描述：電池管理系統(tǒng)（BMS）集成了對(duì)電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電池充放電過(guò)程的各個(gè)細(xì)節(jié)的管理，如各個(gè)單體
2015-11-02 10:47:28
申請(qǐng)理由：我們實(shí)驗(yàn)室主要做新能源電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)，目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)模塊，所以想申請(qǐng)此開(kāi)發(fā)板使用項(xiàng)目描述：電池管理系統(tǒng)（BMS）集成了對(duì)電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電池充放電過(guò)程的各個(gè)細(xì)節(jié)的管理，如各個(gè)單體
2015-10-15 10:09:06
申請(qǐng)理由：我們實(shí)驗(yàn)室主要做新能源電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)，目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)模塊，所以想申請(qǐng)此開(kāi)發(fā)板使用項(xiàng)目描述：電池管理系統(tǒng)（BMS）集成了對(duì)電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電池充放電過(guò)程的各個(gè)細(xì)節(jié)的管理，如各個(gè)單體
2015-10-27 09:22:14
申請(qǐng)理由：我們實(shí)驗(yàn)室主要做新能源電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)，目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)模塊，所以想申請(qǐng)此開(kāi)發(fā)板使用項(xiàng)目描述：電池管理系統(tǒng)（BMS）集成了對(duì)電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電池充放電過(guò)程的各個(gè)細(xì)節(jié)的管理，如各個(gè)單體
2015-11-02 10:54:22
。預(yù)計(jì)智能電網(wǎng)替換它的總成本將超過(guò)4萬(wàn)億美元。高昂的安裝成本將成為智能電網(wǎng)部署的關(guān)鍵制約因素，特別是在發(fā)展中國(guó)家。此外，風(fēng)能，屋頂太陽(yáng)能等新一代能源以及電動(dòng)汽車(chē)等新型終端用戶(hù)群的部署預(yù)計(jì)會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)
2018-03-29 15:05:00
創(chuàng)新發(fā)展論壇儲(chǔ)能是可再生能源、泛在電力物聯(lián)網(wǎng)、“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源、規(guī)?；?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車(chē)以及信息物理系統(tǒng)建設(shè)的重要組成部分和關(guān)鍵支撐技術(shù)。隨著電力體制改革走向深水區(qū)，產(chǎn)業(yè)政策進(jìn)一步推進(jìn)落實(shí)，儲(chǔ)能作為新興市場(chǎng)
2019-11-16 08:28:05
; 隨著充電機(jī)電動(dòng)汽車(chē)研究的深入，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)用電池充電器有了一定的需求，因?yàn)檫@是一個(gè)比較新的應(yīng)用領(lǐng)域，開(kāi)發(fā)者主要集中在一些科研單位或大學(xué)中。國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)單位主要是面向電瓶車(chē)、電動(dòng)游覽車(chē)、蓄電池維護(hù)等應(yīng)用場(chǎng)
2010-06-04 01:22:12
北京首輛私人純電動(dòng)汽車(chē)上路據(jù)新華網(wǎng)報(bào)導(dǎo)，隨著北京新能源汽車(chē)首批首期目錄公布，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售日前在北京正式開(kāi)始向私人開(kāi)閘。3月2日，北京市科委攜手北汽新能源汽車(chē)股份有限公司舉行“北京首批搖號(hào)購(gòu)買(mǎi)純
2014-04-22 14:46:09
在電源村電池群里有朋友建議電動(dòng)汽車(chē)可用作削峰填谷儲(chǔ)能用途，個(gè)人對(duì)這建議有一定的保留。主要原因是沒(méi)有經(jīng)濟(jì)價(jià)值。詳細(xì)分析如下： 1.目前的鋰電池并非廠家宣傳的100%DOD可循環(huán)數(shù)千次。鋰電池同樣不適合
2016-03-01 14:14:56
全國(guó)上門(mén)回收汽車(chē)底盤(pán)模塊回收實(shí)驗(yàn)事故汽車(chē)底盤(pán)電池模組 回收汽車(chē)底盤(pán)電池模組 回收事故汽車(chē)底盤(pán)電池 退役公交電池回收、大巴電池回收，貨車(chē)汽車(chē)電池回收，回收電動(dòng)汽車(chē)電池，電動(dòng)汽車(chē)電池回收，回收電動(dòng)汽車(chē)
2021-11-15 11:47:30
電動(dòng)汽車(chē)回收業(yè)務(wù)：1：電動(dòng)報(bào)廢車(chē)回收：各種型號(hào)的新能源報(bào)廢車(chē)回收。回收各種新能源汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)電池回收2：電動(dòng)事故車(chē)回收：各種新能源汽車(chē)車(chē)型的事故車(chē)回收。3：新能源工程車(chē)回收：叉車(chē)、吊車(chē)、裝載車(chē)
2021-11-23 13:06:27
回收新能源汽車(chē)回收電動(dòng)汽車(chē)回收新能源汽車(chē)電池回收電動(dòng)汽車(chē)電池，新能源汽車(chē)面包車(chē)回收，我們將為貴司提供熱情周到的，咨詢(xún)、報(bào)價(jià)！ 電話(huà)：***彭'SQQ QQ752127311回收電芯，回收庫(kù)存電芯
2021-10-11 14:59:14
的國(guó)家863計(jì)劃“電動(dòng)汽車(chē)電能供給系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究與運(yùn)行考核”課題通過(guò)科技部驗(yàn)收。9月，智能電網(wǎng)國(guó)際論壇在北京舉行，公司系統(tǒng)地介紹了智能電網(wǎng)建設(shè)成果。12月，世界上規(guī)模最大，集風(fēng)電、光伏發(fā)電、儲(chǔ)能
2013-01-07 15:34:34
子系統(tǒng)層、設(shè)備層共三層 誠(chéng)征OEM合作伙伴、誠(chéng)征代理商 德聯(lián)電力自動(dòng)化系列軟件：.電網(wǎng)調(diào)度主站系統(tǒng)(SCADA/EMS).變電站監(jiān)控（集控）系統(tǒng).廣域控制系統(tǒng)（WAMS）.企業(yè)能源管理系統(tǒng).電動(dòng)汽車(chē)充換電
2017-09-22 14:43:11
如何正確保養(yǎng)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池？有哪些攻略？
2021-06-15 06:12:04
隨著電動(dòng)汽車(chē)（EV）數(shù)量的增加，全球范圍內(nèi)對(duì)于創(chuàng)建更加節(jié)能的充電基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)的需求也越來(lái)越多，而且這些系統(tǒng)和以往相比，可以更快地為車(chē)輛充電。與先前的電動(dòng)汽車(chē)相比，新型電動(dòng)汽車(chē)具有更高的行駛里程和更大
2022-11-09 07:07:29
如果時(shí)間充裕的話(huà)，TI的員工Stephen Holland可以輕松地自己動(dòng)手打造一輛汽車(chē)。事實(shí)上，他現(xiàn)在上班駕駛的這輛電動(dòng)汽車(chē)就是由1996年生產(chǎn)的本田思域所合法改造的，此前這輛車(chē)還被他改裝成了一輛
2018-09-11 14:30:29
發(fā)展。新能源汽車(chē)的興起，直接提升對(duì)電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)配備及技術(shù)，包括智能網(wǎng)聯(lián)、充電站（樁）及充電設(shè)施服務(wù)平臺(tái)、動(dòng)力電池與儲(chǔ)能及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等的質(zhì)量需求。因此, 2018 廣州國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)工業(yè)展加入電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)配備
2018-09-28 09:20:29
充電耗時(shí)更長(zhǎng)。如何可以改善電動(dòng)汽車(chē)，從而快速充電呢？高效電力傳輸和更高功率級(jí)別是改善車(chē)載和車(chē)外充電速度的一種方法。通常電池充電采用恒流方法來(lái)避免損壞，基于地區(qū)限制，增加電流既不有利，也不被允許。另外，增加電流會(huì)導(dǎo)致線束問(wèn)題，反過(guò)來(lái)又增加了車(chē)輛重量…
2022-11-11 07:46:05
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:26:28
推出電動(dòng)汽車(chē)（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動(dòng)車(chē)輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車(chē)輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
大規(guī)模電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)需要先進(jìn)的電池化成和測(cè)試系統(tǒng)
2021-01-27 06:59:50
。作為一個(gè)靈活的智慧城市的系統(tǒng)組成部分，電動(dòng)汽車(chē)須支持主動(dòng)需求響應(yīng)方案，幫助把電力需求移至再生能源供給充足時(shí)段，并兼作額外的再生能源蓄電池。 在本文中，插電式電動(dòng)汽車(chē)（PEV）指可以使用外部電源充電
2014-08-13 09:51:20
汽車(chē)設(shè)計(jì)人員目前面臨一個(gè)既新又舊的挑戰(zhàn)：那就是開(kāi)發(fā)高效經(jīng)濟(jì)的新型電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)。電動(dòng)汽車(chē)的歷史差不多與傳統(tǒng)燃料汽車(chē)一樣悠久，但是對(duì)于今天的大多數(shù)人來(lái)說(shuō)它們還是"新鮮事物"。
2019-08-19 07:07:54
綜合集成技術(shù)。充放電雙向靈活變換和控制技術(shù)。未來(lái)的規(guī)?；?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車(chē)除了作為便捷的交通工具外，還將成為支撐電網(wǎng)運(yùn)行的分布式移動(dòng)儲(chǔ)能資源，低谷充電、高峰買(mǎi)電，車(chē)和電網(wǎng)之間的雙向能量交互式是必然趨勢(shì)，充電模塊
2019-04-04 06:20:38
如今新能源電動(dòng)車(chē)已經(jīng)是汽車(chē)最具有發(fā)展前景的行業(yè)之一了。既節(jié)能又環(huán)保，像比亞迪電動(dòng)公交車(chē)早已經(jīng)在深圳等城市投入應(yīng)用了。 純電動(dòng)汽車(chē)的整個(gè)能量運(yùn)行是怎么樣的呢？靜止時(shí)的充能過(guò)程：能量單向傳輸，通過(guò)電網(wǎng)
2016-01-18 10:23:45
億美元資金用于全美的智能電網(wǎng)開(kāi)發(fā)。5月21日，美國(guó)眾議院能源和商業(yè)委員會(huì)通過(guò)《美國(guó)清潔能源和安全法案》，這個(gè)法案的第一章就明確規(guī)定，美國(guó)要發(fā)展智能網(wǎng)格和提高電力傳輸效率。就在同一天，中國(guó)國(guó)家電網(wǎng)公司在
2013-01-09 16:14:34
：電動(dòng)汽車(chē)充電器分級(jí)表第 4 種不實(shí)傳言：電動(dòng)汽車(chē)充電站由電網(wǎng)或電力公司運(yùn)營(yíng)事實(shí)并非如此。雖然電網(wǎng)和電力公司運(yùn)營(yíng)充電站可以運(yùn)營(yíng)充電站，但部分汽車(chē)制造商會(huì)運(yùn)行自己的充電站網(wǎng)絡(luò)，而且其他品牌的電動(dòng)汽車(chē)也可以
2022-11-03 07:45:06
及各應(yīng)用行業(yè)媒體廣告與新聞覆蓋。 支持媒體：蓋世汽車(chē)、電池在線網(wǎng)、電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代、高工鋰電網(wǎng)、第一電動(dòng)汽車(chē)網(wǎng)、中國(guó)電動(dòng)網(wǎng)，中國(guó)新能源汽車(chē)網(wǎng)、《汽車(chē)零配件》鋰電大數(shù)據(jù)、I能源、電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)、Ofweek
2018-09-20 09:40:41
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么？電動(dòng)汽車(chē)有哪些類(lèi)型？混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)有哪些分類(lèi)？有什么特點(diǎn)？ HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
可控，所以不怕半途拋錨。因?yàn)殡娰M(fèi)與油費(fèi)的巨大差價(jià)，所以能節(jié)省燃料成本：因?yàn)閲?guó)家的補(bǔ)貼，能節(jié)省購(gòu)買(mǎi)成本看準(zhǔn)中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)的潛力，豐田汽車(chē)透露考慮向中國(guó)市場(chǎng)投放純電動(dòng)汽車(chē)，并將開(kāi)始為燃料電池車(chē)（FCV
2017-03-30 10:02:42
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動(dòng)汽車(chē)在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)室外溫度為-7℃、車(chē)內(nèi)22℃時(shí)，純電動(dòng)汽車(chē)的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動(dòng)車(chē)，電量則會(huì)下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
并網(wǎng)能力。做電力電子的人，必須要懂電池技術(shù)的發(fā)展，做V2G更不會(huì)例外。我們假設(shè)兩種情況：在電池價(jià)格高昂的情況下，目前的電網(wǎng)峰谷電價(jià)差多的在1元左右，如果讓電動(dòng)汽車(chē)參與電網(wǎng)的儲(chǔ)能調(diào)節(jié)，以目前的電動(dòng)
2016-03-09 16:03:50
的小容量的儲(chǔ)能電站，甚至小到電動(dòng)汽車(chē)電池的儲(chǔ)能作用，乃至太陽(yáng)能路燈的儲(chǔ)能電池等等。都是智能電網(wǎng)中的各種儲(chǔ)能形式?！ 《@其中，電動(dòng)汽車(chē)對(duì)于普通用戶(hù)來(lái)說(shuō)，距離最近也最容易實(shí)現(xiàn)，可以由此預(yù)見(jiàn)，電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展
2016-02-16 14:31:02
電動(dòng)汽車(chē)環(huán)保了 廢舊電池怎么辦？
眾所周知，我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)的廢舊電池會(huì)有一億多只，這給環(huán)保帶來(lái)很大的隱患。那么電動(dòng)汽
2010-03-02 08:45:081095 智能電網(wǎng)及電動(dòng)汽車(chē)帶動(dòng)儲(chǔ)能技術(shù)大發(fā)展
2017-01-24 15:41:25
12 里程都是電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售的主要障礙之一。2022年，本田的目標(biāo)是讓電動(dòng)汽車(chē)充電15分鐘就能行駛150英里（約241公里）。
2017-11-28 10:37:252651 未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)（plug-in electric vehicle，PEV）的大規(guī)模接入，將給電力系統(tǒng)規(guī)劃和運(yùn)行帶來(lái)不可忽視的影響。從電動(dòng)汽車(chē)充電負(fù)荷建模與仿真計(jì)算、電動(dòng)汽車(chē)接入對(duì)電力
2018-01-05 13:33:163 限度的再利用。 這類(lèi)電池可用于儲(chǔ)存電網(wǎng)傳輸?shù)碾娏?，?b class="flag-6" style="color: red">能存儲(chǔ)風(fēng)能及太陽(yáng)能發(fā)電廠傳輸?shù)碾娏?，作為重要?b class="flag-6" style="color: red">儲(chǔ)能及放電裝置，這一結(jié)果還真的有些出人意料呢。當(dāng)電網(wǎng)遇到用電高峰時(shí)，早前存儲(chǔ)于電池內(nèi)的電量將重新輸送回電網(wǎng)中。豐田正與日本中部電力公司(
2018-03-22 04:57:006206 6月7日，通用汽車(chē)宣布和日本巨頭本田的全新合作計(jì)劃，未來(lái)兩家公司將攜手開(kāi)發(fā)和供應(yīng)電動(dòng)車(chē)電池。雖然通用汽車(chē)已經(jīng)100多歲了，但這家歷史悠久的公司并沒(méi)有停下腳步，還在朝著未來(lái)進(jìn)發(fā)。
2018-06-08 15:31:00952 近日，本田和通用宣布，兩家公司將合作為未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)下一代電池技術(shù)，以加快兩家汽車(chē)制造商的發(fā)展。通用將向本田供應(yīng)先進(jìn)的電池，2020年后此舉將顯著降低兩家公司未來(lái)電動(dòng)車(chē)的成本。 通用表示，與目前
2018-06-16 14:39:267312 汽車(chē)行業(yè)的兩大激烈競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——本田和通用汽車(chē)，正準(zhǔn)備聯(lián)手為他們的北美電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)新型電動(dòng)汽車(chē)電池，在不犧牲行駛里程的前提下，提高電池的能量密度，減小體積。
2018-07-20 15:40:283104 近日，美國(guó)最大的電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商EVgo已經(jīng)完成建設(shè)或正在建設(shè)11個(gè)快速充電站的14個(gè)電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。據(jù)該公司介紹，這是美國(guó)在公共快速充電站部署的最大的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。
2019-04-23 15:48:211413 本田公司致力于減少車(chē)輛和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)生的二氧化碳排放所做出的努力之一。
2019-05-21 16:46:142934 據(jù)外媒報(bào)道，蘇格蘭電力公司將建設(shè)大型工業(yè)級(jí)電池儲(chǔ)能項(xiàng)目，規(guī)模大約相當(dāng)于一個(gè)足球場(chǎng)，旨在釋放英國(guó)風(fēng)力和光伏發(fā)電場(chǎng)潛力。
2019-06-21 16:20:391255 據(jù)外媒報(bào)道，Earthtech公司將成為韓國(guó)首家進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)電池回收業(yè)務(wù)的公司，該公司最新建設(shè)了一個(gè)專(zhuān)業(yè)設(shè)施，用于拆卸電動(dòng)汽車(chē)以及回收廢舊電池。
2019-07-31 15:01:31623 據(jù)外媒報(bào)道，Earthtech公司將成為韓國(guó)首家進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)電池回收業(yè)務(wù)的公司，該公司最新建設(shè)了一個(gè)專(zhuān)業(yè)設(shè)施，用于拆卸電動(dòng)汽車(chē)以及回收廢舊電池。
2019-07-31 08:41:271355 的開(kāi)發(fā)協(xié)議。
Chubu電力公司擁有15000多名員工和200多座發(fā)電設(shè)施，現(xiàn)在正在利用閃電網(wǎng)絡(luò)來(lái)設(shè)計(jì)一種新的方式，讓用戶(hù)支付電動(dòng)汽車(chē)用電費(fèi)用。
2019-08-16 14:24:241148 據(jù)外媒報(bào)道，三菱宣布部署廢舊電動(dòng)汽車(chē)電池的項(xiàng)目，為岡崎市工廠提供部分電力。
2019-12-13 17:23:232930 麻省理工學(xué)院（MIT）的科學(xué)家們認(rèn)為，在加州，使用過(guò)的電動(dòng)車(chē)電池可能比專(zhuān)門(mén)為電網(wǎng)規(guī)模的太陽(yáng)能電池儲(chǔ)能系統(tǒng)提供更可行的商業(yè)案例。這種“第二使用”電動(dòng)汽車(chē)電池的配置成本可能僅為原始購(gòu)買(mǎi)價(jià)的60%，而且即使電池容量已降至原始容量的80%，也可以有效地進(jìn)行工業(yè)規(guī)模儲(chǔ)能。
2020-06-02 16:22:053044 國(guó)家電網(wǎng)青海省電力公司全程跟進(jìn)第七屆環(huán)青海湖（國(guó)際）電動(dòng)汽車(chē)挑戰(zhàn)賽，在滿(mǎn)足賽事固定充電點(diǎn)充供電服務(wù)的基礎(chǔ)上，首次投入新型儲(chǔ)能充電樁，全程跟隨車(chē)隊(duì)提供應(yīng)急充電保障。首次推出充電樁即插即充功能，提升賽事
2020-07-21 10:06:321271 太陽(yáng)能在全球蓬勃發(fā)展，隨著成本下降和技術(shù)接近電網(wǎng)平價(jià)，歷史上基于政府的激勵(lì)模式和補(bǔ)貼正在改變——尤其是分布式發(fā)電（DG）屋頂市場(chǎng)。但是其他分布式能源資源（DERs）的新技術(shù)和能力，如電池能量儲(chǔ)能系統(tǒng)、電動(dòng)汽車(chē)（ev）和其他智能能源技術(shù)，正在進(jìn)入凈零能源的未來(lái)——提供了超越過(guò)去電力結(jié)構(gòu)的機(jī)會(huì)。
2020-08-02 09:56:271627 外媒消息，現(xiàn)代汽車(chē)與SKI將攜手開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)電池生態(tài)系統(tǒng)，涉及電動(dòng)汽車(chē)電池租賃，電池管理服務(wù)以及電動(dòng)汽車(chē)電池的再利用和回收有關(guān)的各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
2020-09-14 10:14:052993 為了幫助本田實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，本田計(jì)劃到2040年將其全球汽車(chē)銷(xiāo)售全部轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)（electric vehicles，EV）和燃料電池汽車(chē)（fuel cell vehicles，F(xiàn)CV）。該公司預(yù)計(jì)
2021-05-10 15:36:492342 立一個(gè)合資公司來(lái)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。 據(jù)了解，該合資公司名字叫Sony Honda Mobility，注冊(cè)資本為100億日元，索尼與本田汽車(chē)各持50%股份。 據(jù)本田汽車(chē)發(fā)布的公告顯示，合資公司Sony Honda Mobility將本田先進(jìn)的環(huán)保安全技術(shù)在內(nèi)的移動(dòng)產(chǎn)品研發(fā)能
2022-06-17 14:46:281565 日產(chǎn)汽車(chē)和本田汽車(chē)，兩大日本汽車(chē)制造業(yè)的巨頭，近日正式簽署了一項(xiàng)協(xié)議，圍繞電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域展開(kāi)全面合作。這一合作旨在通過(guò)資源整合、聯(lián)合采購(gòu)以及共同開(kāi)發(fā)動(dòng)力平臺(tái)等方式，提升雙方在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，降低成本，進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。
2024-03-20 11:22:031374 近期，本田汽車(chē)公司發(fā)布了2025款本田CR-V e:FCEV插電式氫燃料電池電動(dòng)汽車(chē)。該車(chē)型是一款緊湊型城市多功能汽車(chē)（CUV），根據(jù)美國(guó)環(huán)保署（EPA）提供的數(shù)據(jù)顯示
2024-03-27 15:56:242316 儲(chǔ)能電池是用于存儲(chǔ)電能的電池系統(tǒng)，它們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">電力系統(tǒng)、便攜式電子設(shè)備、電動(dòng)汽車(chē)以及家庭儲(chǔ)能等多個(gè)領(lǐng)域中發(fā)揮著重要作用。
2024-04-23 18:22:195272 電動(dòng)汽車(chē)儲(chǔ)能系統(tǒng)，作為電動(dòng)汽車(chē)的核心組成部分，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的性能、續(xù)航里程以及能源利用效率具有至關(guān)重要的影響。以下將詳細(xì)闡述電動(dòng)汽車(chē)儲(chǔ)能系統(tǒng)的作用和特點(diǎn)，以滿(mǎn)足對(duì)信息深度和廣度的需求。
2024-08-08 18:04:202915 儲(chǔ)能電池簇是由多個(gè)儲(chǔ)能電池組成的系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)、可再生能源儲(chǔ)能系統(tǒng)及電網(wǎng)儲(chǔ)能等領(lǐng)域。儲(chǔ)能電池作為儲(chǔ)能電池簇的基本單元，通過(guò)串聯(lián)或并聯(lián)的方式連接。儲(chǔ)能電池簇的性能和特性決定了所使用的儲(chǔ)能電池的類(lèi)型、數(shù)量及連接方式。
2024-08-21 17:05:181877 
與電力系統(tǒng)互動(dòng)的作用。研究發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)汽車(chē)的集中充電行為可能導(dǎo)致電網(wǎng)負(fù)荷峰值增加，對(duì)電網(wǎng)穩(wěn)定性和供電可靠性構(gòu)成挑戰(zhàn)。智能充電和需求響應(yīng)策略能有效平衡電網(wǎng)負(fù)荷，車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和儲(chǔ)能技術(shù)的應(yīng)用則增強(qiáng)了電網(wǎng)的靈活性和韌性。政策和市場(chǎng)
2024-10-11 13:24:043208 
摘要:隨著電動(dòng)汽車(chē)(EV)的快速發(fā)展，其對(duì)現(xiàn)代電力系統(tǒng)產(chǎn)生了顯著影響。本文系統(tǒng)分析了電動(dòng)汽車(chē)充電需求對(duì)電力系統(tǒng)的影響，并探討了智能充電、車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、儲(chǔ)能技術(shù)以及政策和市場(chǎng)機(jī)制對(duì)促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)與電力
2024-10-11 14:16:481917 
索尼集團(tuán)與本田汽車(chē)攜手，旨在通過(guò)人工智能（AI）技術(shù)強(qiáng)化其合作開(kāi)發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)自動(dòng)駕駛性能，以期在技術(shù)上追趕行業(yè)領(lǐng)頭羊特斯拉。
雙方合資成立的索尼-本田移動(dòng)公司計(jì)劃在豪華電動(dòng)車(chē)型Afeela中融入先進(jìn)的AI自動(dòng)駕駛技術(shù)，該車(chē)型預(yù)計(jì)將于2026年在日本及美國(guó)市場(chǎng)首次亮相。
2024-10-22 14:48:511334 電網(wǎng)低谷時(shí)段的電能，并在電網(wǎng)高峰或電動(dòng)汽車(chē)充電需求高峰時(shí)釋放，從而減輕電網(wǎng)壓力，確保電力供應(yīng)的穩(wěn)定性和可靠性。同時(shí)，儲(chǔ)能電柜還可以根據(jù)電網(wǎng)負(fù)荷和電動(dòng)汽車(chē)充電需求的變化，智能調(diào)節(jié)充電功率，優(yōu)化充電過(guò)程，提高充
2024-12-04 15:36:492057 在汽車(chē)領(lǐng)域，本田是家喻戶(hù)曉的品牌。本田始創(chuàng)于 1948 年，自 1959 年起一直是全球最大的摩托車(chē)制造商，每年生產(chǎn)數(shù)百萬(wàn)臺(tái)內(nèi)燃機(jī) (ICE)。本田也是全球第八大汽車(chē)制造商。如今，本田正在研發(fā)電動(dòng)汽車(chē) (EV) 和電動(dòng)垂直起降飛行器 (eVTOL)，以此擴(kuò)充未來(lái)的汽車(chē)產(chǎn)品陣容。
2024-12-30 11:33:35893 當(dāng)光伏、電動(dòng)汽車(chē)與儲(chǔ)能系統(tǒng)深度協(xié)作，奇跡便發(fā)生了。白天，光伏為電動(dòng)汽車(chē)充電，儲(chǔ)能系統(tǒng)儲(chǔ)存余量；夜晚，儲(chǔ)能給電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)電，或?yàn)榧彝ス╇?。企業(yè)園區(qū)內(nèi)，光伏供電、儲(chǔ)能調(diào)峰、電動(dòng)汽車(chē)作為移動(dòng)儲(chǔ)能單元參與電網(wǎng)互動(dòng)，形成微型能源生態(tài)。
2025-01-10 15:51:301201 
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論